Dizel Vs Benzinli Kalkış Hızlanması

[Doğan Arşiray]

Atmosferik motoruna göre değişir o.

 

2 ton 235 hp 4.7 v8 ile 1.5 ton 170 hp dizel Audi a6 dan azıcık daha hızlıydı ve mesafe yaklaşık 500 metre idi.  Yine aynı V8 3.0 crd dizel grand cherokee den azıcık daha hızlıydı. Ama düz yolda daha yüksek hızda 3.0 CRD çok farklı şekilde öndeydi. vsvsvs

13 Eylül 2018 tarihinde Dogan Arsiray tarafından düzenlendi

[Köksal Yılmaz]

Spor arabalar benzinli olduğuna göre

[Murat Öngür]

iki araba düşünün aynı marka aynı model birisi 1,6 dizel 128 bg diğeri de 1,6 benzinli 128 bg. İlk kalkış da turbonun da yardımı ve dizelin daha fazla dayanması ile dizel her türlü alır !

Ama daha sonrasında ne olur onu bilemem ! 

ama özellikle yokuş da iseniz her türlü her şekilde dizel daha iyidir. 

 

 

[Furkan Bakırel]

Dizel araba benzinli arabayı belki rampada geçer benzinli turbo beslemeli ise dizelin hiç ama hiç şansı yok.
Aynı hacim de bakın benzinli araç her zaman daha güçlüdür (ikisi de turbolu ise).
Aynı hacim de atmosferik benzinli turbo dizeli geçebilir ama atmosferik dizel hiçbir zaman benzinliyi geçemez [emoji4].

[Metin Akbal]

Dizel araba benzinli arabayı belki rampada geçer benzinli turbo beslemeli ise dizelin hiç ama hiç şansı yok.

Aynı hacim de bakın benzinli araç her zaman daha güçlüdür (ikisi de turbolu ise).

Aynı hacim de atmosferik benzinli turbo dizeli geçebilir ama atmosferik dizel hiçbir zaman benzinliyi geçemez [emoji4].

Turbo benzinli daha fazla devir cevirecegi icin uzun mesafede katiliyorum ama kisa mesafede dizel dusuk devirden itibaren tork avantaji ile turbo benzini mahveder. 1.9TDI ile 1.8T ornegi verirsem sen anlarsin her iki motoru hatta Quattro da kullanmis biri olarak yaziyorum.

 

[Tamer Topaç]

11 dakika önce, Köksal Yılmaz yazdı:

Spor arabalar benzinli olduğuna göre

Tır tır sesiyle karizmayı çizmemek için

[Ahmet Türedi]

1.4 peugeot 206 benzinli aracım ilk aracımdı.Ozamanlar dizele hiç ilgim yoktu ve bana itici geliyordu.Birgün ışıklarda benim aracın aynısı 1.4 dizel 206 durdu.İçinde 2 tane genç ara gazı verip duruyor.Işıklar yeşil olunca birlikte kalktık.Anında bana 1 boy fark açtı daha sonra farkı büyütemedi en fazla 3 boy oldu ama bir türlü yetişemedim.O gün dizelleri araştırmaya başladım ve şunu öğrendim.Dizeller aynı yolu daha ucuza gidiyor ve daha güçlü araçlar.1 ay olmadan aracımı satıp dizel 206 almıştım  Beygirlerini tam hatırlamıyorum ama 1.4 benzinli ve 1.4 dizeller benzer beygirlere sahipti fakat tork farkı olayı değiştirdi.

Ben oyumu her türlü dizelden yana kullanıyorum.

[Mahmut Yıldız]

Le mans'ta ve wtcc'de dizel araçları unutmayın. Le mans' audi, wtcc seat çok iyi işler yaptı, birincilikler aldı. 

[Metin Akbal]

Spor arabalar benzinli olduğuna göre

Porsche? Traktoru bile var [emoji23]

Hatta Lambo ilk dizel traktor uretimi yapiyordu diye biliyorum yanlis mi biliyorum [emoji848]

[Furkan Bakırel]

1.4 peugeot 206 benzinli aracım ilk aracımdı.Ozamanlar dizele hiç ilgim yoktu ve bana itici geliyordu.Birgün ışıklarda benim aracın aynısı 1.4 dizel 206 durdu.İçinde 2 tane genç ara gazı verip duruyor.Işıklar yeşil olunca birlikte kalktık.Anında bana 1 boy fark açtı daha sonra farkı büyütemedi en fazla 3 boy oldu ama bir türlü yetişemedim.O gün dizelleri araştırmaya başladım ve şunu öğrendim.Dizeller aynı yolu daha ucuza gidiyor ve daha güçlü araçlar.1 ay olmadan aracımı satıp dizel 206 almıştım [emoji4] Beygirlerini tam hatırlamıyorum ama 1.4 benzinli ve 1.4 dizeller benzer beygirlere sahipti fakat tork farkı olayı değiştirdi.
Ben oyumu her türlü dizelden yana kullanıyorum.

Biri turbo öteki atmo ondan geçmiş olmasın.

[Köksal Yılmaz]

3 dakika önce, Metin Akbal yazdı:

Porsche? Traktoru bile var

Hatta Lambo ilk dizel traktor uretimi yapiyordu diye biliyorum yanlis mi biliyorum

 

Traktör hepsini geçer o zaman

[Ahmet Türedi]

2 dakika önce, Furkan Bakırel yazdı:

4 dakika önce, Ahmet Türedi yazdı:

1.4 peugeot 206 benzinli aracım ilk aracımdı.Ozamanlar dizele hiç ilgim yoktu ve bana itici geliyordu.Birgün ışıklarda benim aracın aynısı 1.4 dizel 206 durdu.İçinde 2 tane genç ara gazı verip duruyor.Işıklar yeşil olunca birlikte kalktık.Anında bana 1 boy fark açtı daha sonra farkı büyütemedi en fazla 3 boy oldu ama bir türlü yetişemedim.O gün dizelleri araştırmaya başladım ve şunu öğrendim.Dizeller aynı yolu daha ucuza gidiyor ve daha güçlü araçlar.1 ay olmadan aracımı satıp dizel 206 almıştım  Beygirlerini tam hatırlamıyorum ama 1.4 benzinli ve 1.4 dizeller benzer beygirlere sahipti fakat tork farkı olayı değiştirdi.
Ben oyumu her türlü dizelden yana kullanıyorum.

Biri turbo öteki atmo ondan geçmiş olmasın.

Zaten konudaki mevzuda o değil mi.Benzer güçlerde dizel ve benzinli araç kıyaslaması.Tabiki benzinli atmosferik olduğu için gitmiyor.Ama ikiside turbolu olsa ozaman benzer güçte olmazlar.Benzinli turbolular çok güçlü oluyor.Eş değer motor bulmak zor.

[Ali Gök]

Saminin 1.6 tdci fieasta sport kalkista 2.0tdi otomatik a6 yi tokatliyordu . Cok komik goruntuydu😬videosu da vardi hatta youtubda arabsa bulunur

[Kemal Korkmaz]

İlk kalkışta önemli olan Tork sonrasında beygir gücü belli eder herşeyi...

[Emre Öğüt]

43 dakika önce, Furkan Bakırel yazdı:

1.9tdi ye 1.6 16v borayla sapladigim videoyu seyretmedin heral sen

1.9tdi var 1.9tdi var hepsi aynı değil bir ton seçeneği var  90lığı var pd160 ı var varda var..ayrıca milattan önce kalma 1.6atmosferik motorun nesi var ne gider ne başka bir şey yapar.

[Hakan Yavaş]

Benim aracım 1.6 benzinli. Fabrika 0-100 değeri 7,6 sn.

Bu değeri yakalayan 1,6 dizel fabrika değerli araç varmıki?

[Mustafa Arıkan]

Turbo dizel ve turbo benzinli kıyası yapıyorsanız tabiki turbo benzinli daha hızlıdır. 

Ancak atmosferik benzinli ile turbo dizel kıyaslıyorsanız dizel malesef atmosferiklerden daha çevik.

(Aynı hacim ve güçte var olduklarını varsayıyorum.)

[Mehmet Göktürk]

Aynı güçte ise aynı aerodinamik ise hızlanmada fark yoktur

[Mustafa Arıkan]

14 dakika önce, Mehmet Göktürk yazdı:

Aynı güçte ise aynı aerodinamik ise hızlanmada fark yoktur

Aynı güç evet ama güç ve tork eğrileri motor karakteristiklerinden dolayı her daim farklı olacaktır. Doğal olarak tüm şartlar eşit dahi olsa hızlanmaları aynı olmayacaktır.

 

Hatta aynı yakıt tipinde turbo araçlar olsun, tork ve güç eğrileri farklı olsun. Yine hızlanmaları farklı olur. 

13 Eylül 2018 tarihinde Mustafa Arıkan tarafından düzenlendi

[Efe Özer]

Aynı araç,aynı şanzıman,aynı sürücü,aynı yol ve hava şartları,aynı lastik,aynı motor hacimi vs düşünüldüğünde,

 

Mazot her zaman benzine göre daha kalitesiz bir yakıttır.Benzin yüksek devirlerde mazota göre her zaman daha hızlı yanar.Hatta dizel bir arabayla 5000-6000 çevirmeye kalkarsanız sıfır araba bile kara duman atar.Cunku mazot yeterince hızlı yanamadığı için araç çig mazot atar.

Konuya gelirsek;

En baştaki maddeyi dikkate alarak;

Atmosferik benzinli, atmosferik dizelden güçlüdür.

Turbo dizel, atmosferik benzinciden güçlüdür.(150 km ve altı hizlarda)

Turbo benzinli, turbo dizelden her zaman daha gucludur.

 

Kısaca benzin mazota göre daha hızlı yanar daha çok enerji üretir.

 

 

[Çağlar Bayur]

bağajda eşya ile tatilde dieseli, slick lastikle pistte iken benzinliyi tercih ederim

[İlyas Demirbaş]

Yani şu an tüm bildiklerim alt üst oldu diyebilirim. Dizel düşük devirde güç üretmez mi 1000-2000 devir gibi onun için kalkışda dizel avantaj sağlar diye biliyordum Benzinli ise yüksek devirde daha çok güç üretir dizel performansına yüksek devirde ulaşır diye biliyorum. Sen o devire ulaşana kadar dizel zaten hızlanış yol almış olur. Zaten soruda o kalkış esnasında ki performansı soruyor her türlü dizel kalkışda geçer diye biliyorum ama yol uzadıkça durum benzin li lehine döner şeklinde biliyorum. Bu konuda teknik bilgisi olan arkadaş varsa bilgilendirirse memnun oluruz...

[Evren Erakçora]

Yani şu an tüm bildiklerim alt üst oldu diyebilirim. Dizel düşük devirde güç üretmez mi 1000-2000 devir gibi onun için kalkışda dizel avantaj sağlar diye biliyordum Benzinli ise yüksek devirde daha çok güç üretir dizel performansına yüksek devirde ulaşır diye biliyorum. Sen o devire ulaşana kadar dizel zaten hızlanış yol almış olur. Zaten soruda o kalkış esnasında ki performansı soruyor her türlü dizel kalkışda geçer diye biliyorum ama yol uzadıkça durum benzin li lehine döner şeklinde biliyorum. Bu konuda teknik bilgisi olan arkadaş varsa bilgilendirirse memnun oluruz...

Kapışmada 1000 2000 devir işe yaramaz ki dizelde 4000 benzinlide 6000 devir çevrilir.

[A. Yıldırım Yıldız]

Tork ve beygir gucu konusunda kafalar hep karisikti zaten. Hala oyle gibi. Duvara ne kadar hizli vurdugunuz beygir, vurup duvari ne kadar suruklediginiz tork. Yani gucun surekliligide denebilir. Bu acidan bakinca dizel avantajli. Fakat motor geometrisi, sanziman tipi ve aktarma organlarinin yapisi, aracin aerodinamik yapisi, yere inen toplam guc,vs vs gibi o kadar cok degisken varki. Tamamen ayni sartlari yakalamakta cok zor bu sebeplerden. Hadi ayni kasaya hem dizel hem benzinli motor secenekleri var ama diger hersey yine degisiyor. Simdiye kadar kullandigim araclar benzinliydi. Su an kullandigim dizel. Benzinliler hep daha seri kalkardi.

[Mustafa Arıkan]

Güç, motorunuzdaki atların sayısıdır; tork ise atların büyüklüğü.