Atmosferik Düşmanlığı

[Köksal Yılmaz]

Ali Gök yazdı:

1 tane arabam oldu atmosferik. oda 3.7 v6 idi hiç turbo aramadım  

 

İtiraz ediyorum sayın yargıç, orantısız güç kullanımı var

[Ahmet İhsan Akşen]

Düşmanlık yok ama büyük konuşmayayım 1,6 atmosferik almam bu saatten sonra  ilk aracım 1,8 140 HP 4 ileri otomatikti, Antalya'dan Korkuteli'ne tırmanırken 3 e çekerdim bağıra bağıra gelirdim sollayan olmazdı. Şimdi dizel var 2000-2200 devirde rahat rahat geliyorum 5 kişide olsa. Atmosferik ile bu şekilde gelmek için 3.0 V6 falan gerekir sanırım.

[Metin Akbal]

Konunun anafikri ne? Maliyet mi güç mü tüketim mi masraf mı?

 

Bu arada tiesaycılara laf gelmiş fitekçilere ne demeli

[Mustafa Arıkan]

Metin Akbal yazdı:

Konunun anafikri ne? Maliyet mi güç mü tüketim mi masraf mı?

 

Bu arada tiesaycılara laf gelmiş fitekçilere ne demeli

Tutarsa maliyet, tutmazsa güç, o da tutmazsa tüketim, o da tutmazsa masraf, o da tutmazsa bilemiyorum artık  Bir yerlerden tutunması gerek artık  

[Okay Kaygusuz]

kendi arabam ile turbosuzunu karsılastırınca zaten 1 yıl atmosferik kullandım sonra turbo dizele gectim

atmosferigi turbo ile karsılastırırsam yokuslarda allah canını alıyordu yanımdan connect gecerken mutsuz oluyordum klimayı acmaya gelmiyor ara hızlanları berbattı. ben bu aracı kapımda daha niye tutayım beni mutsuz ederken.

[Emre Öğüt]

düşük hacim atmosferik motoru şu zamanda kim neden savunma ihtiyacı hisseder anlamıyorum? devri bitti ama biz malımızı övmeyi sevdiğimizden dolayı tartışma konusu haline getiriyoruz sanırım.

 

[Doğan Arşiray]

Mustafa Arıkan yazdı:

Bir olan turbo sayısı şimdilerde 2 oldu. SC de cabası. Atmosferiğe geri dönüş çok zor. 

supercharger candır. herisi heyecan. hehe

[Doğan Arşiray]

Metin Akbal yazdı:

Konunun anafikri ne? Maliyet mi güç mü tüketim mi masraf mı?

 

 

 

eskiyen bir motorun bakım maaliyeti olabilir sadece. bitti artık atmosferik motor devri. ancak hibrid otomobilde olur oda özel tipte nispeten düz tork eğrili az valf sayılı birşey.

[Recep Demirci]

İmkanım elverirse Allah nasip ederse bir sonraki aracımda istediğim şimdiki aracıma göre performansı daha üstün olsun. MTV olayı olmasa 2.0 araçlara bakacağım ama MTV fahiş yüksek. Teknoloji gelişiyor elbette sorunsuzluk çok çok önemli ancak rampayı çıkarken araba boğulmasın rahat çıksın insan istiyor bu yüzden turboluların da arasında az sorun çıkaranı tercih etmek mantıklı.

[Metin Akbal]

Mustafa Arıkan yazdı:

Tutarsa maliyet, tutmazsa güç, o da tutmazsa tüketim, o da tutmazsa masraf, o da tutmazsa bilemiyorum artık  Bir yerlerden tutunması gerek artık  

 

Oda tutmazsa hasar kaydı boya değişen olur artık

[Ali Gök]

Metin Akbal yazdı:

boya

eyvah biyerde boyamı var  

[Tansu Kalafatoğlu]

Valla kayda değer cevap gelmedi. 

 

150 bindeki 1.0 turbonmotoru tercih ederken sanırım kafada soru işaretleri dolanıyor  

19 Eylül 2019 tarihinde Tansu Kalafatoğlu tarafından düzenlendi

[Önder Özcan]

Servet Aydın yazdı:

Atmosferik motora abandın, A noktasından b noktasına ulaşım süren 5 dakika ve 1 litre diyelim. Aşırı beslemeli kardeşi olan ile bu süre 2 dakika. Senin araçtan anlık fazla yaktı ama zaman olarak daha erken durdu motor. Fazladan 3 dakika yakıt yaktın. Toplamda senin araç daha fazla yakacaktır 

Böyle hesap olur mu be

Gidilen yol aynı. Dakika olarak bakamazsın ona. 3 dk. az çalışan motor diğerinden bilmem kaç devir fazla çevirerek gitti, fazla tüketerek. 10 km gene 10 km. 120 ile gidersen 7 ortalamayla gidersin, 90 la gidersen 5 ortamalayla. Sadece zaman tasarrufu olur, yakıtı fazla yakarsın.

[Köksal Yılmaz]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Valla kayda değer cevap gelmedi. 

 

150 bindeki 1.0 turbonmotoru tercih ederken sanırım kafada soru işaretleri dolanıyor  

 

Baktığım 10 araçtan 9 u turbo motor, km 100 binin altında yok  

 

Zamanında karbüratörlü de kullandık ama enjeksiyonlu gelince nasıl eskidi ise atmosferik de eskiyor artık.

[Metin Akbal]

Valla kayda değer cevap gelmedi. 

 

150 bindeki 1.0 turbonmotoru tercih ederken sanırım kafada soru işaretleri dolanıyor [emoji4] 

150 binim olsa sifir alacak olsam alirim agam

 

 

Duzenleme: Ben fiyat algilamisim malum sifiri 150 bin ya.

 

150 bin km de alacak olsam yine alirim

[Mustafa Arıkan]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Valla kayda değer cevap gelmedi. 

 

150 bindeki 1.0 turbonmotoru tercih ederken sanırım kafada soru işaretleri dolanıyor  

Baktırır gönül rahatlığı ile alırım. 

Şu anki aracımı 175k km’de aldım. Şu an 255k km’de. Sorunsuz biniyorum. Başkalarına kalsa bu km’de dizel alınmaz. Çok masraf açar falan filan.

 

O sebeple 150k km’de 1.0 TSI alırım. Siz almayabilirsiniz.

[Ali Darbaz]

Yeni piyasaya sürülen 3 cü jenerasyon i10 modelinde halen aynı motorlar kullanılıyor. 

1 nci 2 nci ve 3 ncü jenerasyon hep 1.0 kappa motoru tercih ediliyor.

 

Bu motorun teknik tablosunda 2000 devirde ürettiği her bir kw için 355 gram yakıt harcamakta. 

Epa derki 100 km hızı tutan arabanın 12 14 beygire ihtiyaç duyor olması .

 

14 beygir demek = 10 kw anlamına gelir.

10 kw saate 3,5 kilo yakıt yanması anlamına gelir.

Özgül kütle hesabı ile litreye cevirilince 5  litre benzine tekabul eder.

 

Zaten fabrika veriside arabanın 4.4 litre. 

Şanzıman ve yük durumu ile sağlama yapılınca formül tutuyor.

 

Turbo motorlarda bu durumu ayrı bir başlıkta anlatayım..

19 Eylül 2019 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Furkan Bakırel]

Atmosferik motor devri bitti maalesef şuan fazlaca memnun olsam dahi bu araçtan sonra atmosferik motorlu araç almam çok zor lakin tutup 1.0 , 1.2 vsvs bu tarz küçük hacimli motorları da tercih etmem.Rampa çıkarken günaha giriyor insan

[Ali Darbaz]

Koreli mühendis demişki, ben Kappa turbo takarım %18 tüketim azaltırım. Öylede olmuş. 

355 gram tüketimi , turbo takınca 300 grama çekmiş. 

10 kw ile 300 gramı çarpınca 3 kilo benzin yakar olmuş. 

3 kilo benzin eder sana 4,2 litre 

 

Turbo motor ile Atmosferik motor Kappa arasındaki tüketim farkı budur. 0,8 litre

[Metin Akbal]

Olaya 0 kusurle bakarsak buyuk resmi goremeyiz.

[Mustafa Arıkan]

Ali Darbaz yazdı:

Koreli mühendis demişki, ben Kappa turbo takarım %18 tüketim azaltırım. Öylede olmuş. 

355 gram tüketimi , turbo takınca 300 grama çekmiş. 

10 kw ile 300 gramı çarpınca 3 kilo benzin yakar olmuş. 

3 kilo benzin eder sana 4,2 litre 

 

Turbo motor ile Atmosferik motor Kappa arasındaki tüketim farkı budur. 0,8 litre

%18 yakıt tasarrufu az bi değer değil. 

19 Eylül 2019 tarihinde Mustafa Arıkan tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

Mustafa Arıkan yazdı:

%18 yakıt tasarrufu az bi değer değil. 

 

Bu sadece tüketim tarafı. Ünite beygir artışı hesaba katmadım. 

[Mustafa Arıkan]

Ali Darbaz yazdı:

 

Bu sadece tüketim tarafı. Ünite beygir artışı hesaba katmadım. 

Sonuç olarak turbo iyi bir şey mi kötü bir şey mi? Sadede gelelim. 

[Ali Darbaz]

Mustafa Arıkan yazdı:

Sonuç olarak turbo iyi bir şey mi kötü bir şey mi? Sadede gelelim. 

 

50 binden fazla para vermem

[Metin Akbal]

 
50 binden fazla para vermem [emoji4]

Bir Cicek Abbas derki, o gunler gecti artik Sakir