Atmosferik Düşmanlığı

[Tahir Ak]

1.2 tsi euro 6 90 hp motor maksimum torku 1400 devirde veriyor şimdi çıkıpta atmosferik şöyle böyle demeye gerek yok
Tork ise 160 nm ford focus 1 1.6 100 hp atmosferik motor kaç devirde veriyor onu yazın konu kapansın [emoji3]

Konu tork yarıstırması değil ki

[Önder Özcan]

Turbo motor iyidir, çok iyidir. Ama atmosferik de çöp değildir, kötü de değildir. Turbo daha iyidir.

[Ali Darbaz]

Tahir Ak yazdı:

Mert Gulkokan yazdı:

1.2 tsi euro 6 90 hp motor maksimum torku 1400 devirde veriyor şimdi çıkıpta atmosferik şöyle böyle demeye gerek yok
Tork ise 160 nm ford focus 1 1.6 100 hp atmosferik motor kaç devirde veriyor onu yazın konu kapansın

Konu tork yarıstırması değil ki

 

Madem okadar tork vardı neden son dişli oranı 3.9

[Nihat Palolu]

 

[Celal Aydın]

Passat 1.4 tsi dsg son viteste, 3.000 devirde şu şekilde;

Turbo motor iyidir, çok iyidir. Ama atmosferik de çöp değildir, kötü de değildir. Turbo daha iyidir.

Olacak 12 silindirli gübü gübü diye çalışan makine, turboya ne hacet Önder abi [emoji1]

[Önder Özcan]

Celal Aydın yazdı:

Passat 1.4 tsi dsg son viteste, 3.000 devirde şu şekilde;

Olacak 12 silindirli gübü gübü diye çalışan makine, turboya ne hacet Önder abi

Düzensiz düzende çalışan amerikanlar var ya, kesik kesik çalışan. Düşününce bahar gelmiş gibi oluyor insan

[Mert Yeldan]

 
Benim limit 50 bin tl diyom.
İ20 atmosferik ile turbo arasındaki fark 31000 tl ... Vışşş
Ayteni satsam 45000 tl [emoji4]

Hayır destek olarak 20 TL veririm.

[Metin Uzunoğlu]

Servet Aydın yazdı:

Atmosferik aracın maksimum tork devrinde kullanımı aracı piskopat yapıyor. Deviri seven motor. Gitmiyor demek yanlış dediğin gibi

Tam Fiesta 1,25 tarifi, hakikaten psikopat yapıyordu milleti.

[Hakan Tarım]

Önder Özcan yazdı:

Düzensiz düzende çalışan amerikanlar var ya, kesik kesik çalışan. Düşününce bahar gelmiş gibi oluyor insan

papapa pa pa papa papapapa edasıyla

[Önder Özcan]

Hakan Tarım yazdı:

papapa pa pa papa papapapa edasıyla

Var mı bi tanıdığında büyük hacimli, iri cüsseli o şekil sesler çıkaran bi amerikan, manuel ama

[Hakan Tarım]

Önder Özcan yazdı:

Var mı bi tanıdığında büyük hacimli, iri cüsseli o şekil sesler çıkaran bi amerikan, manuel ama

Çok yakın tanıdığımda var (Ruhsat annemin üzerine)

[Celal Aydın]

Tam Fiesta 1,25 tarifi, hakikaten psikopat yapıyordu milleti.

Kullanım alışkanlığı birazda Metin abi.
Gaz pedalının altındaki güce alışınca, Corolla 1.33, Clio 1.2 gibi araçlar gitmiyor gibi geliyor.
Evet alt devirlerde gitmiyor da zaten.
Yokuşlarda ölü.
Bir de bunun klima açık, lpg’li, 4 kişi bindiğini düşün, aracın sadece bağırdığını hatırlıyorum.
Aracı sürekli yüksek devirde sürmek gerekiyor, bu da verimsiz bir motor olduğunun göstergesidir.

Bu durum Turbo benzinlide yaşanmıyor.
Turbo Dizel’de hele hiç yaşanmıyor.

[Hamit inan]

Furkan Avcı yazdı:

Atmosferik 3.199 cc (225 BG)  bir araç kullanıyorum, Turbo değilde aynı motorun Kompressorlü olanı 354 BG güç üretiyor, olsa ne güzel olurdu 

Bu arada spor kullanacaksam 3.000 devir üstünde geziyorum turbolu gibi hissi veriyor

Deme öyle 354 beygir falan deme, etme öyle şeyler.
180 bile hem sürenin hem yandakilerin aklını alabiliyor

20 Eylül 2019 tarihinde Mehmet Yıldız 1 tarafından düzenlendi

[Ali Cihangiroğlu]

lr2 verelim, 2.0 turbo 245 hp. 3.2 turbo olursa oda olur 500 hp sanırım, kısaca boşa debelenmeyelim, turbo motor her türlü yer geçer...

20 Eylül 2019 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

Benim ilk 3 arabam turbo idi. Şimdi ise atmosferik. Halen bi fark anlamış değilim

[Mert Yeldan]

Ali Darbaz yazdı:

Benim ilk 3 arabam turbo idi. Şimdi ise atmosferik. Halen bi fark anlamış değilim

 

Olur öyle ya

[Servet Aydın]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Tam Fiesta 1,25 tarifi, hakikaten psikopat yapıyordu milleti.

1300 cc sanırım Ford Ka. Pistte 2.0 araçlar ile aynı dönüyor imansız

[Köksal Yılmaz]

Ali Darbaz yazdı:

Benim ilk 3 arabam turbo idi. Şimdi ise atmosferik. Halen bi fark anlamış değilim

 

Senin 0-100 10 dakika ondandır

 

65 bg kangoo bile turbonun düşük devirdeki hızlanma farkını hissettiriyor atmosferiğe göre. Her araba sollamaya kalktığımızda +4000 devir çevireceksek ohooo

20 Eylül 2019 tarihinde Köksal Yılmaz tarafından düzenlendi

[Fikri Keleş]

1.6 dizelden,1.2 motor 3 silindir araca gecince insan anlıyor tork neymiş,turbo neymiş.Yaşamak lazım😂

[Ali Darbaz]

Ben hep 20 beygirle yürüdüm. Daha fazlası bana haram oldu... 

[Celal Aydın]

 
Senin 0-100 10 dakika ondandır [emoji3]
 
65 bg kangoo bile turbonun düşük devirdeki hızlanma farkını hissettiriyor atmosferiğe göre. Her araba sollamaya kalktığımızda +4000 devir çevireceksek ohooo

Alkışlıyorum [emoji1][emoji1376][emoji1376] ahanda bu.

[Furkan Avcı]

Köksal Yılmaz yazdı:

 

Senin 0-100 10 dakika ondandır

 

65 bg kangoo bile turbonun düşük devirdeki hızlanma farkını hissettiriyor atmosferiğe göre. Her araba sollamaya kalktığımızda +4000 devir çevireceksek ohooo

V6 nın sesi 3000 den sonra güzel ama ne yapalım 

gerçi benimkide çok bencil bir cevap oldu, geri aldım. Turbo vardı da biz mi almadık

20 Eylül 2019 tarihinde Furkan Avcı tarafından düzenlendi

[Coşkun Basan]

Turbosuz benzinli kabul edilebilir belki de dizel hiç mantıklı değil ( Küçük hacimli motor lar )

[Tahir Ak]

 
Madem okadar tork vardı neden son dişli oranı 3.9

Torku süper en yüksek torklu atmosferik diyen olmadı ki. Sadece lpg ile oldukça ekonomik olduğu ve gayette yeterli torka sahip olduğu ayrıca ekonomik bakım maliyetleri için tercih edilebilir olduğu biliniyor. Yeni nesil atmosferikler de öyle eskisi gibi leş değil. bunu herkes biliyor.

[Ali Darbaz]

Tahir Ak yazdı:

Ali Darbaz yazdı:

 
Madem okadar tork vardı neden son dişli oranı 3.9

Torku süper en yüksek torklu atmosferik diyen olmadı ki. Sadece lpg ile oldukça ekonomik olduğu ve gayette yeterli torka sahip olduğu ayrıca ekonomik bakım maliyetleri için tercih edilebilir olduğu biliniyor. Yeni nesil atmosferikler de öyle eskisi gibi leş değil. bunu herkes biliyor.

 

Ben wolkswagen polo 1.2 ts 7 ileri dsg arabanın son dişli oranı için 3.9 dedim ben.