i10 - Hcc Rs09 Klima Kompresörü Operasyonu

[Ali Darbaz]

Bu şimdi iyi birşeymi kötü bir şeymi bilemedim. Uzmanlardan yorum beklerim. 

 

 

[Çağlar Bayur]

normal bir sonuç zira radyatör fanı çalışıyor

[Onur Bulut]

Enteresan olan bir durum yok. Fan devreye girdiği için hararet seviyeside düşüyor.

[Mustafa Arıkan]

Çok ilginç, sabit kalması lazımdı  

[Mehmet Ozyurek]

Termostat açma derecesinin altına düşmüyorsa iyi.

[Ali Darbaz]

  Mehmet Ozyurek yazdı:

Termostat açma derecesinin altına düşmüyorsa iyi.

Genişlet  

87 derecede termostat kapanıyor abi 

[Ü.Emre Kartal]

Bildiğim kadarıyla bazı araçlarda (özellikle motor bölümünde yeterli alan yoksa ve maliyetide kısmak istiyorlarsa) klima için ayrı bir radyatör yok. Doğal olarak klima çalışınca soğutma suyu da soğuyor.

[Mehmet Göktürk]

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Bildiğim kadarıyla bazı araçlarda (özellikle motor bölümünde yeterli alan yoksa ve maliyetide kısmak istiyorlarsa) klima için ayrı bir radyatör yok. Doğal olarak klima çalışınca soğutma suyu da soğuyor.

Genişlet  

Yanlış.. 

 

olay fanın devreye girmesi ile ilgili.

Klima radyatöründe su olmaz zaten.

[Ali Darbaz]

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Bildiğim kadarıyla bazı araçlarda (özellikle motor bölümünde yeterli alan yoksa ve maliyetide kısmak istiyorlarsa) klima için ayrı bir radyatör yok. Doğal olarak klima çalışınca soğutma suyu da soğuyor.

Genişlet  

 

Yooo bende iki tane var. 

Önde klima kondenseri, Arkada su radyatörü 

 

Yani bu şekilde öğrendimki aşırı sıcak havalarda klima motoruda soğutuyor  

[Ali Cihangiroğlu]

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Bildiğim kadarıyla bazı araçlarda (özellikle motor bölümünde yeterli alan yoksa ve maliyetide kısmak istiyorlarsa) klima için ayrı bir radyatör yok. Doğal olarak klima çalışınca soğutma suyu da soğuyor.

Genişlet  

nasıl yani, motor radyatörünün önünde olurya klima peteği, hadi onu koymadılar su radyatörünün içine gömdüler, ki olmamalı öyle şey, klimayı açtığında araba hararet yapar budurumda, çünki klima peteği çok ısınır fan hem suyu hem klima peteğini nasıl soğutsun...

 

hadi araç içindeki peteği ortak kullandılar diyelim bu da saçma, içeri soğuk gaz gelirken bu sefer petek ortak olduğundan kalorifer suyunuda soğutur ve araç su ısısı düşer, böyle bir şey duymadım hiç, hem mantıksız hemde sakat, hem suyu soğutur hemde ortak petek olduğundan içeriyi soğutamaz çünki sıcak suyla cebelleşir....ki bunda tasarruf olmaz o petek daha pahalıya malolur ve süper verimsiz olur...

 

dediğin sisteme örnek varmı, varsa nasılmış inceleyelim...

11 Kasım 2019 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ü.Emre Kartal]

  Mehmet Göktürk yazdı:

Yanlış.. 

 

olay fanın devreye girmesi ile ilgili.

Klima radyatöründe su olmaz zaten.

Genişlet  

Aynı şeyden bahsediyoruz zaten, klima için radyatör olsaydı soğutma suyu ile ilgisi olmayacaktı ve doğal olarak su sıcaklığı değişmeyecekti. Bazı araçlarda aynı radyatör üzerinde klima için bölüm var, bu şekilde ise durum normal.

[Ali Cihangiroğlu]

  Ali Darbaz yazdı:

 

Yooo bende iki tane var. 

Önde klima kondenseri, Arkada su radyatörü 

 

 

Yani bu şekilde öğrendimki aşırı sıcak havalarda klima motoruda soğutuyor  

Genişlet  

nasıl yani, kondenser klima açtığında ateş gibi olur, fan neden çalışıyor, fanı kapat motoru yakar atarsın zaten, motoru soğutan klimaya örnek vereyim, özel donanımlıdır....

bildiğim kadarıyla bunlarda motoru soğutmak için motora özel klima tertibatı var   ne übermiş senin araba yahu

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Aynı şeyden bahsediyoruz zaten, klima için radyatör olsaydı soğutma suyu ile ilgisi olmayacaktı ve doğal olarak su sıcaklığı değişmeyecekti. Bazı araçlarda aynı radyatör üzerinde klima için bölüm var, bu şekilde ise durum normal.

Genişlet  

tek radyatör ama 2 kısımlı olabilir, bak bu mantıklı, yalnız kocaman olur...  fakat şu dediğin olmaz, klima açınca motoru soğutamaz zira senin dediğin tek petekte her iki kısımda sıcak olur, yani suyu soğutmaz aksine ısıtır....  motor kısmındaki kondenser ateş gibidir, araç içindeki petekse soğuk,  evdeki klimaya dikkat et, soğutmada iç ünite soğuk dış ünite sıcak hava üfler, ısıtmaya alırsan tersi olur....

11 Kasım 2019 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ü.Emre Kartal]

  Ali Cihangiroğlu yazdı:

nasıl yani, motor radyatörünün önünde olurya klima peteği, hadi onu koymadılar su radyatörünün içine gömdüler, ki olmamalı öyle şey, klimayı açtığında araba hararet yapar budurumda, çünki klima peteği çok ısınır fan hem suyu hem klima peteğini nasıl soğutsun...

 

hadi araç içindeki peteği ortak kullandılar diyelim bu da saçma, içeri soğuk gaz gelirken bu sefer petek ortak olduğundan kalorifer suyunuda soğutur ve araç su ısısı düşer, böyle bir şey duymadım hiç, hem mantıksız hemde sakat, hem suyu soğutur hemde ortak petek olduğundan içeriyi soğutamaz çünki sıcak suyla cebelleşir....

 

dediğin siseme örnek varmı, varsa nasılmış inceleyelim...

Genişlet  

Şuan çok fazla örnek hatırlayamadım ama mustanglerde bu şekildeydi mesela, radyatör kısmı iki parçadan oluşuyor, birbirbirine temasları fazla değil.  Yine ufak sınıflarda da böyle olan araçlar vardı. Örnek radyatör resmi vardı bende Ortadaki iki valf klima giriş çıkışı. Diğer iki büyük hortum giriş/çıkışı ise soğutma için.

 

[Servet Aydın]

Aslında normal değil. Dış petek ısınıyor klima açık iken. Kompresör de motora harici yük olarak çalışıyor. Eser miktarda düşüş olur o da bir kaç derece. 

  Ü.Emre Kartal yazdı:

 

Genişlet  

Yağ soğutma onlar 

11 Kasım 2019 tarihinde Servet Aydın tarafından düzenlendi

[Ü.Emre Kartal]

  Ali Cihangiroğlu yazdı:

tek radyatör ama 2 kısımlı olabilir, bak bu mantıklı...  yalnız şu dediğin olmaz, klima açınca motoru soğutamaz zira senin dediğin tek petekte her iki kısımda sıcak olur, yani suyu soğutmaz aksine ısıtır....

Genişlet  

 

Şöyleki, bir tarafta gaz var diğer tarafta su dolaşıyor. Gaz kısmının soğukluğu ve ısı iletkenliği gaz olması bakımından daha yüksek. Klimayı açınca gaz soğumaya başlıyor haliyle ve her ne kadar temas çok fazla olmasada soğutma suyu sıcaklığı değişiyor. Zaten tek fan ile yapılıyor işlem, bu da ayrı bir şeye sebep oluyor. Normalde 1 birim çalışacak fan klimaya da yetişmek için 1.5 birim belki daha fazla çalışıyor.

[Ali Darbaz]

  Ali Cihangiroğlu yazdı:

nasıl yani, kondenser klima açtığında ateş gibi olur, fan neden çalışıyor, fanı kapat motoru yakar atarsın zaten, motoru soğutan klimaya örnek vereyim, özel donanımlıdır....

bildiğim kadarıyla bunlarda motoru soğutmak için motora özel klima tertibatı var   ne übermiş senin araba yahu

tek radyatör ama 2 kısımlı olabilir, bak bu mantıklı...  yalnız şu dediğin olmaz, klima açınca motoru soğutamaz zira senin dediğin tek petekte her iki kısımda sıcak olur, yani suyu soğutmaz aksine ısıtır....  motor kısmındaki kondenser ateş gibidir, araç içindeki petekse soğuk,  evdeki klimaya dikkat et, soğutmada iç ünite soğuk dış ünite sıcak hava üfler, ısıtmaya alırsan tersi olur....

Genişlet  

 

Abi okadar iyi bilmiyom. Uzun yoldada zaten yeterince iyi soğutmaz bunun kliması. Neyse abi hazır burdasın soru soracam sana. 

 

Arabamın lpg sistemi ve benzin sistemi var. Hangisi devredeyken aküye yük çok biner. Benzindemi daha az elektrik yakar, lpgde mi daha az elektrik yakar. 

[Ü.Emre Kartal]

  Servet Aydın yazdı:

Aslında normal değil. Dış petek ısınıyor klima açık iken. Kompresör de motora harici yük olarak çalışıyor. Eser miktarda düşüş olur o da bir kaç derece. 

Yağ soğutma onlar 

Genişlet  

Alt girişlere dikkat

https://www.cjponyparts.com/radiator-3-row-stock-replacement-289-1967-without-air-conditioning-289-302-351w-1968-1969/p/RAD3403/

https://www.cjponyparts.com/radiator-3-row-aluminum-24-type-338-with-air-conditioning-289-302-351-1968-1969/p/RADA27/

[Ali Cihangiroğlu]

  Ü.Emre Kartal yazdı:

 

Şöyleki, bir tarafta gaz var diğer tarafta su dolaşıyor. Gaz kısmının soğukluğu ve ısı iletkenliği gaz olması bakımından daha yüksek. Klimayı açınca gaz soğumaya başlıyor haliyle ve her ne kadar temas çok fazla olmasada soğutma suyu sıcaklığı değişiyor. Zaten tek fan ile yapılıyor işlem, bu da ayrı bir şeye sebep oluyor. Normalde 1 birim çalışacak fan klimaya da yetişmek için 1.5 birim belki daha fazla çalışıyor.

Genişlet  

yanlış bildiğin kısım şu, motor kısmında klima peteği soğuk olmaz  sıcak olur o kısım gazın sıkıştırılıp sıvı hale geldiği kısım yani, soğuk olan kısım arabanın içinde olur, içerde sıvı klima gazı tekrar genleşip gaza dönüşür ve içeriyi soğutur...

11 Kasım 2019 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Mehmet Göktürk]

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Aynı şeyden bahsediyoruz zaten, klima için radyatör olsaydı soğutma suyu ile ilgisi olmayacaktı ve doğal olarak su sıcaklığı değişmeyecekti. Bazı araçlarda aynı radyatör üzerinde klima için bölüm var, bu şekilde ise durum normal.

Genişlet  

Yanlıış. Klima için radyatör her zaman var

[Servet Aydın]

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Alt girişlere dikkat

https://www.cjponyparts.com/radiator-3-row-stock-replacement-289-1967-without-air-conditioning-289-302-351w-1968-1969/p/RAD3403/

https://www.cjponyparts.com/radiator-3-row-aluminum-24-type-338-with-air-conditioning-289-302-351-1968-1969/p/RADA27/

Genişlet  

Quick caplin gibi görünüyor fotoda. İlk defa gördüm. Mantıklı 

[Ali Cihangiroğlu]

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Alt girişlere dikkat

https://www.cjponyparts.com/radiator-3-row-stock-replacement-289-1967-without-air-conditioning-289-302-351w-1968-1969/p/RAD3403/

https://www.cjponyparts.com/radiator-3-row-aluminum-24-type-338-with-air-conditioning-289-302-351-1968-1969/p/RADA27/

Genişlet  

araba i10 yalnız, bu derece komplike ve pahalı radyatör yerine arabayı hafifletselermişya

[Mehmet Göktürk]

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Şuan çok fazla örnek hatırlayamadım ama mustanglerde bu şekildeydi mesela, radyatör kısmı iki parçadan oluşuyor, birbirbirine temasları fazla değil.  Yine ufak sınıflarda da böyle olan araçlar vardı. Örnek radyatör resmi vardı bende Ortadaki iki valf klima giriş çıkışı. Diğer iki büyük hortum giriş/çıkışı ise soğutma için.

 

Genişlet  

 

Çift devreli radyatörlerdeki ikinci küçük devre çoğunlukla şanzıman yağı içindir. Dizel seri 3 land roverlerde motor yağı soğutucusu da vardır orda.

[Ü.Emre Kartal]

  Ali Cihangiroğlu yazdı:

yanlış bildiğin kısım şu, motor kısmında klima peteği soğuk olmaz  sıcak olur o kısım gazın sıkıştırılıp sıvı hale geldiği kısım yani, soğuk olan kısım arabanın içinde olur, içerde sıvı gaz tekrar genleşip gaza dönüşür ve içeriyi soğutur...

Genişlet  

Bundan emin değilim, tek radyatörlü olan sistemde evoporatör var ise dediğiniz gibi olmak zorunda. Ancak yanlış hatırlamıyorsam amonyak gazı kullanılıyordu bu tarz sistemlerde. O gaz ısıtıldığında soğuma özelliğine sahip.

[Ali Cihangiroğlu]

  Ali Darbaz yazdı:

 

Abi okadar iyi bilmiyom. Uzun yoldada zaten yeterince iyi soğutmaz bunun kliması. Neyse abi hazır burdasın soru soracam sana. 

 

Arabamın lpg sistemi ve benzin sistemi var. Hangisi devredeyken aküye yük çok biner. Benzindemi daha az elektrik yakar, lpgde mi daha az elektrik yakar. 

Genişlet  

lpg de biner, normal sisteme ilave lpg  sisteminin çalışması içinde elektrik harcamış olursun mantıken....  uzun yolda ısıtmaması normal, yeterince soğutamaz dış peteği, ekonomi odaklı, herşey az çalışıyor sende  

  Ü.Emre Kartal yazdı:

Bundan emin değilim, tek radyatörlü olan sistemde evoporatör var ise dediğiniz gibi olmak zorunda. Ancak yanlış hatırlamıyorsam amonyak gazı kullanılıyordu bu tarz sistemlerde. O gaz ısıtıldığında soğuma özelliğine sahip.

Genişlet  

araba i10 bu derece sistemler bu sınıf araçlarda olmaz sanırım, yani o dediğin gaz türü olmaz... evaperatörde var bildiğim kadarıyla...

11 Kasım 2019 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

  Ali Cihangiroğlu yazdı:

lpg de biner, normal sisteme ilave lpg  sisteminin çalışması içinde elektrik harcamış olursun....

araba i10 bu derece sistemler bu sınıf araçlarda olmaz sanırım o dediğin gaz türü... evaperatörde var bildiğim kadarıyla...

Genişlet  

 

Über i10da oda var abi . evaperatör