İş Arkadaşım..

[Tansu Kalafatoğlu]

  Mustafa Tüfekçi yazdı:

Tork devir bandi beygir devir bandı bunlar farkettirir.  İkisini ayni egimde rampaya vurunca fark belli eder . Şanzıman faktörü de var tabi.

 

1750 dd de rampaya vurunca dizel eğimi tinlamazken 150 ps motor ayni rampada 4000 dd üzerine çıkması gerekebilir benzer çekiş için 

Genişlet  

devir önemli değil. Kim ne isterse o devri çevirsin. 
 

bence burada önemli olan dediğin gibi grafik. Yani gücü yüksek olanın, max torkunu nerede yakaladığı önemli. Zira 2 ile giderken motor devri artar ve araç hızlanırken 3’e geçtiğinde devir düşecek ve o devirde max torkunu veremediği için araç hızlanamayacak. Gücü az olan ve torku yüksek olan ise, belki 4.vitese geçecek o sırada ve daha hızlı olacak. 
 

 

[Mustafa Tüfekçi]

Tork hiz degil oyle olsa travego ile kapisamayiz :,∆

[Ali Darbaz]

Klima otomatikte iken 30 derece açtığımda , %80 ayak %20 orta kanallrdan hava üflüyor. 

[Tansu Kalafatoğlu]

  Mustafa Tüfekçi yazdı:

Tork hiz degil oyle olsa travego ile kapisamayiz :,∆

Genişlet  

travego motoru arabada olsa zaten kapışamayız  

[Mustafa Tüfekçi]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

travego motoru arabada olsa zaten kapışamayız  

Genişlet  

Yok yok devri düşük kapisiriz

[Mustafa Tüfekçi]

  Mehmet Ozyurek yazdı:

Hiç o şekilde çalışan bir klimam olmadı.  
içeri 12 iken 18 yap desem yapardı hepsi de 
 

Genişlet  

Demin baktım 24 derecede 🔥 ediyor ki ptc yok bende

[Tansu Kalafatoğlu]

  Mustafa Tüfekçi yazdı:

Yok yok devri düşük kapisiriz

Genişlet  

arabada 5.vites oranı 0,9 diyelim.
 

Travego motorunu arabaya takarsak ve son dişli oranını 0,2 yapsak, devir düşük olsa da acayip gider ama

benim de digital klimalı arabalarımda ayarlanan gibi üflüyordu. 
 

Arabanın içi 12 ise ve ben 18’e ayarlamışsam, klima içeriyi 18’e getiriyordu. 
 

bu esnada sıcak üflemesini hissedemeyebilirsiniz ama içeriyi 18 yapacak kasar ılık üflüyordur. 
 

 

[Mustafa Tüfekçi]

18 de soğuk bee. 22.5 23.5 arası iyidir kışın mont vs olmadan 24 güzel olur. Bende mesela high yok 28 max 14 min

[Ali Darbaz]

  Mustafa Tüfekçi yazdı:

18 de soğuk bee. 22.5 23.5 arası iyidir kışın mont vs olmadan 24 güzel olur. Bende mesela high yok 28 max 14 min

Genişlet  

 

@Sani Gerşon

Valla bugün hep bunun üzerinde çalıştım. Gördümki 25 derecede ısıtmaya başlıyor. 32 derece üstünde max moda geçiyor. 

[Cihat Küçükay]

Vites tam otomatik mi, yoksa manuel olarak kullanım varmı?

 

[Doğan Arşiray]

  Çağlar Bayur yazdı:

mesela cinsindense o zaman EQS alacağına şahin al ikisi de 4 teker

Genişlet  

4ws birde o alet. forklift gibi döndü gözümün önünde.

[İlkay Başaran]

  Mustafa Tüfekçi yazdı:

Yok yok devri düşük kapisiriz

Genişlet  

1000 devirde 190 la götürebilir ama arabayı. 2100 nm tork var 1000-1500 devir arası tamgazda.

[Çağlar Bayur]

  Doğan Arşiray yazdı:

4ws birde o alet. forklift gibi döndü gözümün önünde.

Genişlet  

önü ile arkasını ayırabildi isen iyi yandan iki taraf ta aynı

[Sani Gerşon]

  Cihat Küçükay yazdı:

Vites tam otomatik mi, yoksa manuel olarak kullanım varmı?

 

Genişlet  

Manuel kullanım var. Çift kavramalı otomatik şanzıman.

[Ümit Türk]

  Cihat Küçükay yazdı:

Vites tam otomatik mi, yoksa manuel olarak kullanım varmı?

Genişlet  

yarı otomatik sanırım. 

[Ali Darbaz]

Çift kavrama imiş

[Doğan Arşiray]

  Çağlar Bayur yazdı:

önü ile arkasını ayırabildi isen iyi yandan iki taraf ta aynı

Genişlet  

bir tuhaf olduğu doğru. keşke S serisi şeklinde yapsalarmış.

[Cihat Küçükay]

  Sani Gerşon yazdı:

Manuel kullanım var. Çift kavramalı otomatik şanzıman.

Genişlet  

Manuele nasıl alınıyor acaba? Kardeşimde var aynı model, bana sordu nasıl alınıyor diye.

[Sani Gerşon]

  Cihat Küçükay yazdı:

Manuele nasıl alınıyor acaba? Kardeşimde var aynı model, bana sordu nasıl alınıyor diye.

Genişlet  

Vites kolunu hafif sola çekiyorsunuz. + - ışığı yanıyor Sonra manuel gibi kullanabiliyorsunuz belli oranda.

[Tansu Kalafatoğlu]

  Ümit Türk yazdı:

yarı otomatik sanırım. 

Genişlet  

Yarı otomatik denmiş. sözü @Çağlar Bayur’a bırakıyoruz. 

 

10-15 senedir tork konvertörlü şanzımanlar bile manuel kullanılabiliyor ama bazıları çok kötü. Mesela i20 otomatik şanzımanının manueli rezillik. Mazda’nın manueli harika çalışırdı. 3.vites 6500 devir çevirirdim. Ben istemezsem 4’e kendi atmazdı. Ya da 1 ile giderken kendi kendine 2’ye çekmezdi. 

[Sani Gerşon]

  Mert Gülkokan yazdı:

çift kavramalı da manuel mod aramazdım diye düşünüyorum

Genişlet  

DDCT maalesef çok başarılı bi şanzıman değil. Yokuş yukarı inanılmaz kararsız. Çünkü vites düşürürken inanılmaz düşünüyor. Ben mesela 2 ile yokuş çıkıyorum, 3'e atıyor, sonra hafif gaz kesiyorum, mecbur vites 2'ye düşmeli ama, illa bekliyor ki gaza basayım. Gaza basıyorum, 3'teyken diyor ki, "aaa 2 lazım, dur 2'ye geçeyim" e o arada ben momentum kaybettim? Arkadan gelenden korna yediğimi bilirim.

 

Bir daha mümkünse fiat otomatik şanzıman çok zor...

Tecrübme istinaden bu işi en iyi yapan dsg ve edc. 

  Mert Gülkokan yazdı:

clio3 1.6 motordaki 4 ileri al4 kodlu tam otomatik şanzımanda

Genişlet  

Bunlar BVA şanzıman değil mi? Bildiğim kadarıyla tork konvertörlü değil. Robotize diye biliyorum.

[Tansu Kalafatoğlu]

  Mert Gülkokan yazdı:

 

senelerce focus 1 otomatik kullandım efsane konforlu ve iyi idi

her tam otomatikte başarılı değil

Genişlet  

Mazda 3 ile focustaki şanzıman aynı. Gerçekten çok çok iyiydi.

 

Hatta mazda manuel kullanımda ufak bi nüans yapmış, çok hoşuma giderdi. Vites kolunu geri çekince vites yükseltirdi. Diğer markaların hemen hemen hepsi kolu öne itince vites yükseltiyor. Çok saçma gelirdi bana

[İlkay Başaran]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Mazda 3 ile focustaki şanzıman aynı. Gerçekten çok çok iyiydi.

 

Hatta mazda manuel kullanımda ufak bi nüans yapmış, çok hoşuma giderdi. Vites kolunu geri çekince vites yükseltirdi. Diğer markaların hemen hemen hepsi kolu öne itince vites yükseltiyor. Çok saçma gelirdi bana

Genişlet  

Manuelde ikisi de var. 1 den aşağı çekince 2 ikiden yukarı itince 3 Büyüdü yine?

[Ali Darbaz]

  Sani Gerşon yazdı:

DDCT maalesef çok başarılı bi şanzıman değil. Yokuş yukarı inanılmaz kararsız. Çünkü vites düşürürken inanılmaz düşünüyor. Ben mesela 2 ile yokuş çıkıyorum, 3'e atıyor, sonra hafif gaz kesiyorum, mecbur vites 2'ye düşmeli ama, illa bekliyor ki gaza basayım. Gaza basıyorum, 3'teyken diyor ki, "aaa 2 lazım, dur 2'ye geçeyim" e o arada ben momentum kaybettim? Arkadan gelenden korna yediğimi bilirim.

 

Bir daha mümkünse fiat otomatik şanzıman çok zor...

Tecrübme istinaden bu işi en iyi yapan dsg ve edc. 

Bunlar BVA şanzıman değil mi? Bildiğim kadarıyla tork konvertörlü değil. Robotize diye biliyorum.

Genişlet  

bende bir takım şeyler fark ettim. Sonra müsait olunca yazcam.

[Tansu Kalafatoğlu]

  İlkay Başaran yazdı:

Manuelde ikisi de var. 1 den aşağı çekince 2 ikiden yukarı itince 3 Büyüdü yine?

Genişlet  

tam aradığım şey