B Segmenti Geyik Testleri

[Hakan Gürsu]

Geyik testlerine baktığımda özetlediğim geneli 77km/h yapacam derken fena çuvalıyor geçsede çizgisini bozarak zorlanarak, aralarında en iyi yol tutanlar bariz şekilde Ford ve Renault vede belirgin bir fark ile:

 

clio4
Renault Clio 1.5 dCi 90 EDC 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube

fiesta 1.5 tdci
Ford Fiesta 1.5 TDCi 95 CV 2013 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube

Fiesta 1.0 ecoboost
Ford Fiesta 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube

ikiside son derece çizgisinde hakim ve +77 hızlarda sonuç vermiş



Peugeot 208 73 başarılı, 75km çuvallıyor 
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line 2015 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube


Nissan Micra yeni kasa, 74 başarılı ama zorlanarak, 77 direk intihar 
Nissan Micra 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube


Seat İbiza, 75de rally ama kurtarıyor, 77de direk Sabri (açıkcası izlediğim genelde Vag grupları son derece body roll yapıyor maalesef tabi bunun geri dönüşü konfordur muhtemelen o ayrı sonuçta clio'da kalas)
https://www.youtube.com/watch?v=99nS57wZ0AY
 

Alıntıdır...

18 Ekim 2017 tarihinde Önder Özcan tarafından düzenlendi

[Osman Bilgin]

yani şunu mu anlamalıyız? hız sınırlamalarına uyun + 3km/h bile ne kadar farkediyor. 

[Ali Cihangiroğlu]

Klasmanı yükseletelim biraz, mesela 82 km/h de Fiesta dan kötü olanlar varmı acaba bir bakın, fiesta bile çoğu babalarla rahatça başeder, kötüler şöyle Audi ler vaaar bmw lar var araya birde naylon talisman atmışlar yalandan daha 70 de saçmalamış üst hızlara girmemiş,  videoyu sona kadar izleyin, Ferro dan sonra en beğendiklerimden biri İnsignia, meşhurr VAG lar eh işte, süse değil tekniğe bakmak lazım.....

fiestaya  baya güldüm vallahi, utansınlar babalar 

 

bu arada SUV ların bazıları bineklerden bile iyi...

 

 

test 80 ile olacak, altına bakmayın bile, boş iş.... 

 

focus rs 86 hızla yüksek limitli

 

 

vah vah, yazık....

 

vah vah 2

 

vah vah 3

 

29 Ekim 2017 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Cihangiroğlu]

pekiya pikaplar, bu arada Ranger la hala başedecek yok bence, virajda amarok bile masal, heleki ben sürüyorsam ranger ı

 

hız 37, ayıptır, bu arada toyota ve amarok, uyduruk döküm krank -eksantrik kolları yüzünden en ufak sibob-sente atlama vs. gibi şeylerde komple motor yaparsınız, ranger da bunlar çeliktir, çok daha az hasarla çıkarsınız....

 

 

hız 73 km/h limite dikkat, pikap için çok iyi, hatta bineklerin bazılarından bile iyi...

 

29 Ekim 2017 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Hakan Gürsu]

Yeni eklenmiş Stepway çok fena...

 

 

[Servet Aydın]

Sol ön tamamen durdu esp devreye girince. İyi lastik yapışır orada

[Servet Aydın]

72 ile sapıttı, 77 ile düzgün geçti

[Mehmet Ozyurek]

72 ile sapıttı, 77 ile düzgün geçti

Sürücü hatası.
Bu testleri robot yapmadıkça geçerliliği yok benim için.

[Evren Erakçora]

Fakat her aracın direksiyon hassasiyeti bir değil, Ford da teker 10 derece dönerken, Hyundai de 7 derece döner. Onu da hesap etmeli.

[Servet Aydın]

Fakat her aracın direksiyon hassasiyeti bir değil, Ford da teker 10 derece dönerken, Hyundai de 7 derece döner. Onu da hesap etmeli.

Kaçma eylem hızı önemli. Her aracın direksiyonu, aynı seri hızla sürücü tarafından çevrilemez

[Mehmet Ozyurek]

Fakat her aracın direksiyon hassasiyeti bir değil, Ford da teker 10 derece dönerken, Hyundai de 7 derece döner. Onu da hesap etmeli.

Robot için geçerli olan bu tabir. Sürücü için de geçerli.
Yeni aldığımız aracın tepkilerini sırf test ederek 1000 km de ancak anlıyor.
6 ayda ancak bütünleşebiliyoruz.
Ben kabul etmiyorum bu testleri.
Testleri fabrikaların kendi personelleri yaparsa kabul ederim. Her marka belirli kurallar ile testleri yapsın ve yayınlasın.

Servetin kango ile yola çıktığımda. Frenine alışmam 50 km. Yol tutuşuna alışmam 500 km sürmüştü. Hiç bir riskli durumla da karşılaşmadığım için ani tepkilerde nasıl cevap vereceğini de hala bilmiyorum.