Skor Tablosu

Değerli büyüklerim, Kıymetli kardeşlerim. Sürecin her yerinde vardınız, ben Kula istiyordum Beyaz seçtiniz, Konfigürasyonu da seçtiniz. Bilmediğim bir araçtı bu, ama iyi ki sizi dinlemişim. İyi ki size sormuşum ve hepiniz iyi ki varsınız. 80 AIT 748 TOGG T10X Meridyan harici full olanı. Dünden beri keşfetmeye çalışıyoruz. Gerçekten harkulade olmuş. Ben çok beğendim. Kaslı, kalıplı yapısı, kapılarının o togg sesi , ses yalıtımı, gaz tepkisi, hızı, konforu çok güzel. Ailecek çok beğendik. Almak için de biraz geç kalıp, zaman sıkışınca Çok fazla foto çekme fırsatım olmadı. Teknoloji özürlüyüm, bağışlayın nolur, konu açmayı bile tam beceremedim.

Şimdi başlık biraz karışık ama sanırım 2 arıza aynı anda ortaya çıktı. İzlediğimiz adımları ve süreci uzunca anlatayım. Hikayenin başı: Bundan yaklaşık 40-45 gün önce öğlen şirkette yemeğe gidecekken daha 10 metre ve maksimum 2-3 km/s hızla otoparktan çıkarken birden ekranda ESP Kullanılamaz diye Sarı renk bir uyarı belirdi, bunun türkçesi Hemen vay babasının düşmanlarını diye cümle kurmadım tabi Dikkatimi direk çeken şey eğer gerçekten fren sistemi ve ESP de arıza olursa. Uyarı ABS ve ESP devre dışı servise gidin şeklinde olurdu. Neyse dedim ilerleyeyim o da ne gaz yok (küfür mod loading....) ilerde sağa çektim direk OBD cihazına bağladım (bluetooth basit olan) Liste bir geldi aman tanrım dedim Baştaki camshaftları görünce direk babasının düşmanlarından girdim tabi. M272 motorlarda bir krank şaft balans mili meselesi var, ustam ilk alırken uyarmıştı bunlarda kronik problem bu var eğer olursa değişimi hem pahalı hem uzun diye. Direk ustayı aradım, arabayı tekrar çalıştırdım sorun yok, motor düzgün çalışıyor, gaz 4-5.000 devire kadar çıkıyor. Dedik çok şükür bu o değil, O problemde motor stabilitesini kaybediyor, aşırı sarsıntılı çalışıyor... Ama bunu araştırırken şunu öğrendim m272-273 motorlarda bir revizyon olmuş ve bu balans mili güçlendirilmiş versiyon ile değişmiş. Bunun kontrolünü motor numarası ile yapabilirsniniz. Çok şükür bizim motor revizyonluymuş Neyse arıza kodlarını sildim biraz yürüdüm devam ettim ama o en altta gördüğüm P0521 gitmedi Ama şunu belritmek lazım Mercedes motorlarında bu standart OBD tarayıcıların okuduğu kodun tam karşılığı altında yazan değil mercedesin kendi iç kodunun açıklamasına bakmak lazım. Örneğin listede 8. enjektör var V6 araba için Bu arada motor koruma moduna (Limp Mode) girince, ESP arkadaş ben bu motora hükmedemem o yüzden ben aradan çekiliyorum haberin olsun dediği için sadece ESP devre dışı diyormuş öğrendik. Neyse araba normale döndü bu şekilde kullanmaya devam ettim ama zaten bu arızadan önce ben arabanın sesinin değiştiğini farketmiştim ama iyi yönde, araba daha bir vakum sesli çalışıyordu gaza yüklenince hani turbolu arabada (açık turbo) o türbülans hava çekme sesi varya onun gibi. Allah sonumuzu hayretsin demiştim yeminle buna çıktı dedim arıza olunca da. bu arada hatalar gitti ama bir kere kurt düştü ya içime araştırmanın dibine vurdum yine. Eve gelince bağladım. 0521: gördüğünüz gibi hiç orda yazdığı gibi yağ basıncı ile ilgili değil. Emme manifoldunda hava Flap larının aktif pozisyonda takılı kalması p2004, deaktif pozisyonda takılı kalsaydı p2006 Bunun detayına girince aslında sadece neyi kontrol etmek gerektiğini söylüyor ama başka bir teknik not çıkmadı. Neyse bunu sonraya bıraktım 2177 neymiş ki diyip girince Circuit 87 dediği aslında motoru kontrol eden ECU ya giden hat. Güç kesintisinin sebebi bu mudur acaba derken burdaki serviste orjinal röleyi bulunca gidip hemen alıp taktım. Problem kesin bu röledendir dedik çünkü devrenin gücünü anca bu keser dedik ve değiştik orjinal değerler önemli Birde eksantrik manyetik selenoidlerin hepsine birden hata vermiş sağda 2 tane solda 2 olmak üzere 4 selenoid 4 tanede pozisyon sensörü var kendisi bu Tabi ben dururmuyum hemen 4 tane sipariş verdim dursun dedim. Bu arada elektriksel problemi çözdük dedim ama manifold kafama takıldı nedir nedir nedir bir araştırdım ve m272, m273 vb motorlarda kronik bir problem olduğunu öğrendim. Bu motorlarda manifold hava akışını motorun devrine ve gaz pedalı posizyonua göre uzun yoldan veya kısa yoldan silindirlere gönderebiliyor ayrıca havanın hızını tirbülans yaptırarak değiştirebiliyor ve bunun için flapların pozisyonunu açısını ayarlıyor. Detayını bu amca anlatmış. Önce manifolda komple değişecek dediler ama tamir kiti olduğunu görünce direk sipariş verdim geldi. Ama bir ara fırsat bulunca yaparız diyerek devam ettim çünkü sürüşe engel değildi. Aynı arızayı 15 gün kadar önce bir kere daha verince aha dedik bir tane RÖLE ile kurtaramamışız durumu Ama sadece kapatıp açınca düzeldi yine. Ama en son pazartesi çocuğu okula gönderirken bir anda araba komple limp moda girdi çıkmadı 1.100 devir ve 20-25 km/s hızı geçmiyor, güç bela sağdan sağdan götürdüm ufakılığı okula. Sonrasında çekici çağıracaktım bir kez daha arızaları silip denedim baktım normal çalışıyor direk topuk ustanın yanına gazladım. Tamir kitini almıştım zaten adamlar puluna kadar koymuş kitin içine. Bende manifold contası, gaz kelebeği contası, enjektör o-ringleri ne varsa sökülmüşken hepsini yenileyelim diye önden aldım. (Çok kıl adamım yahu, bak benden araba alınır ) sonra girişelim dedim giriştik, videolardanda rehberlik ederek adım adım, sensör soket kırmadan manifoldu ustalar aldı yerinden. işte kırılan yer ustalar yeni kiti ve metal kolları yerine dikkatlice taktılar, orta vida kırıldı sökerken onuda dışarıya gönderip hallettiler. Arada bütün manyetik selenoidleride değiştik. Gaz kelebeği temizlendi Herşeyi topladıktan sonra gaz kelebeği kalibrasyonu yapıldı DAS üzerinden, araç benzindeydi İlk çalıştırmada araç direk silindir 4-6 ateşlemee hatası vs verince dedik birşeyler eksik oldu vay babasının düşmanlarını Sonra jeton düştü, benzin hattıda sökülüp içndeki benzin akmıştı, enjektörler bir süre basınç oluşana kadar hava püskürttü tabiki Neyse usta 15 km kadar teste gitti geldi, Allah'a şükür sorun yok. Bende ordan LPG ciye gittim kaçak vs var mı diye, o da tamam şükür. Şİmdilik bir sorun kalmadı gibi görünüyor bende bugün kullandım, Allah'a şükür herşey normal gibi. Sorunlarımız mekanik değil hamdolsun, eskiyen sensör kırılan plastik vs. Tamir kitini yapan adamları canı gönülden tebrik ediyorum, yoksa bir plastik yüzünden komple manifold değişmek küfür gibi... Buraya kadar atlamadan okudysanız sizi de tebrik ediyorum ne sabır varmış

Merhabalar. Önceki turlarımızda ihtiyaç duyduğumuz tavan sepeti,branda bagaj çantası ve katlanır seyyar merdiven de aldım.Servis bakımını ve ilk muayenesini yaptırdım.Lastiklere rotasyon uygulayarak Suzuki Jimny mizi yeni turlara hazır hale getirdim. Biliyorsunuz 2025 kasım ayındaki son turumuzda eşim köpekten korkup düşmüş ve el bileğini kırmıştı.Tedavisi uzun sürdü.Yeni yeni kendine geliyor.Uzun turlardan korkar oldu.7 ay içinde sadece kurban bayramında Bursa'ya gidebildik. Torunumuzun okulu tatile girince bizde geçen yıl kaldığımız yerden turlarımıza devam edebiliceğiz inşallah.Tabi eşimi ikna edebilirsem.Bakalım kısmet. Hepimize sağlıklı günler ve iyi seyirler.

Bugün güneşte kontrol ettim, ne zamandır bulutluydu. Bence tutmuş boya. İki panel arası fark yok gibi, zaten boya koduna değil de parçadan boya kazıyıp bilgisayara koyup boya kodunu öyle çıkarıyorlarmış. Pasta cilasını da yapmışlar. Bu defter de böyle kapandı.

Abilerim kardeşlerim. Corolla 1660 bin TL.'ye satıldı.

Bir yanda can güvenliği, bir yanda araç değer kaybı. Gerçekten tartışmalık bir konu mu? Üstüne oturup ağlamalık bir konu mu?

Arkadaşlar selam, yine marjinal bir konu Mondeo MK4 serisinde Convers+ ekran kullanıyor. Bu ekranlara Convers güncelleme adı altında ufak güncellemeler yükleniyor. Dijital hız, akü ve motor su sıcaklığı, görsel uyarılar ve renk temaları gibi. Şu sıralar 3-4 bin TL civarına dışarıda yüklüyorlar. Biraz araştırdım, driver2.ru sitesi Mondeo için güzel bir kaynak. Burada gördüğüm kadarıyla kopya UCDS Pro kablosuyla bu yazılım yüklenebiliyor. Geçtiğimiz sene AliExpress'ten UCDS Pro kablo sipariş etmiş, geldiğinde bir kaç denemeden sonra olmadığı için kenara atmıştım. Çünkü yazılım bunu yüklemek için 2. seviye kredi istiyordu. Geçen ay yine aynı siteden yapanların konularını tekrar okudum ve tekrar denemeye karar verdim. Şansa mı yoksa sıralama bu mu bilmiyorum ama başardım Karışık gelebilir, uğraşmak istemeyebilirsiniz veya ücretiyle yaptırmak isteyebilirsiniz saygı duyarım. Yazılımı kurcalarsanız daha fazlasını da yaptığını görürsünüz. Motor ve Bcm modüllerinin yazılımlarını da güncelledim. Direkt mortal menüsünden yükleme 2. seviye kredi istediği için asla yapılamıyor ama önce orijinal Convers+ yazılımı atıp sonra mortal sekmesine gittiğinizde işlemi yapıyor. Burada kilit nokta, kontağı işlemler sırasında hiç kapatmamak. Birde mümkünse Windows 7 bir bilgisayar kullanmak. Denemelerim sırasında makyajlı kasa Convers+ programını dahi yükledim. Ekran kaydığı için uyumsuz oldu ama yükledi. Yani oradaki farklı versiyonları yanlışlıkla kursanız bile telafisi var. Sadece yükleme sırasında akü bitmesin ve bağlantı kopmasın yeter. Sıralama şu şekilde, • Mümkünse Windows 7 yüklü bir notebook kullanın ve internet bağlantısını kesinlikle devre dışı bırakın. • UCDS kablosunu bilgisayara USB ve araç üzerinde OBD2 portlarına bağlayın. • Birlikte verilen yazılımı (V1.27.001 UCDS) çalıştırın ve açıldığında güncelleme uyarısını asla seçmeyin. • Kontağı açın ve sonuna kadar kapatmayın (!). • Pencerenin sağ alt kısmındaki “CAN modu” düğmesine basın. Bağlantı başarılı ise araç online olacaktır. Ekrandan Mondeo yu seçin. • Açılan pencerede “Convers+” sekmesinde, açılır listeden, MK4 ise Convers+ (old) altında 1007 ve Main+Extended seçin ve yüklemeye başlayın. • Yükleme başlarsa bağlantı ve sürücüler sorunsuz demektir. Yükleme 10 DK kadar sürüyor. • Bence olay burada kontak aç kapat uyarılarını dikkate kesinlikle almayın. • Tamamlandığında, “Convers+ Mortal’s” sekmesine gidin. “Convers+’ın mevcut durumunu iste” düğmesine tıklayarak panelin durumunu isteyin ve hemen altındaki “Temel” sürümde Park yardımı ve PTC programlandı. 2. seviye krediler kaldırılmayacak.” kutusunu işaretleyin. • Firmware açılır penceresinde 1122 altında en dolu olan sürümü seçin. 2 seviye kredisi istemeden programlamayı başlat düğmesine tıklayarak işlemi başlatın. Eğer yine 2. seviye kredi isterse üstteki işlemi tekrarlayın. Başarılı olursa bittiğinde ekran tamamen kararacak ama kontağı kapatıp açtığınızda işleminiz bitmiş olacak. Uyarı: Bu konudaki bilgiler tavsiye değildir ve yapılan işlemlerden yapan kişi sorumludur

Neredeyse 1 yıl olmuş Haylazı paylaşmayalı. Güncelleme Parlamak zorunda, boşuna kırmızı değil Yardımcılar

Selam arkadaşlar geçen ay hem tasarruf hem spor hemde keyif için bir elektrikli bisiklet aldım volta vb 4 izlenimlerimi paylaşmak istedim Bir aydır işe gidip gelmek için kullanıyorum 400 km yol yaptım Günlük 17 gidiş 17 geliş ortalama 34 km İyi yönleri , düz yolda 30 km hız yapıyor bir bisiklet için yeterli , elektrik motorunun devrede olması için sürekli pedal çevirmek gerekiyor buda Spor oluyor , ince tekerlekli ve tam bir bisiklet oluşu manevra kabiliyetini güçlendiriyor , şarzı bitse bile normal bisiklet kullanıyorsunuz Kötü yönleri Sele çok rahatsız ilk zamanlar bayağı ağrıya sebep olıyor

Hikaye sonlandı. Değerinin bilineceğinden emin olduğum bir yere gitti. O kadar içime sindi ki içim burulmadı. Takip eden herkese teşekkürler.

Merhaba, Önceki konumda Megane 3 Coupe’nin yolcu kemeri ikazının takılı kemerde dahi susmadığından bahsetmiştim. Doluluk sensörü de aşırı hassas olduğu için tümsekten biraz hızlı geçilse oturan kişinin koltukta azıcık oynamasıyla ikaz tekrardan ötmeye başlıyordu. Birkaç video üzerinden çalışma mantığını anladıktan sonra elime tornavida setimi alıp tamir için aracın başına geçtim. Öncelikle kemer tokasının dış kapağını açmamız gerekiyor, bu kapak bazı araçlarda yapıştırmalı iken araştırdığım kadarıyla Megane 3 ve diğer Renault araçlarda vidalı. T10 tornavida ile vidalarınızı söküyoruz. Sistemin çalışma prensibi birbirine değen iki demir telden başka bir şey değil, bu teller birleşikken ikaz veriyor. Kemer tokası takılınca tokayı tutan kilit sisteminin köşe demiri bu iki teli ayırıyor ve bu sayede kemerin takılı olduğunu anlıyor. Görünen bu teller benim aracımda sırasından kaymış ve iç içe girmiş haldeydi, bu nedenle ayırma demiri tellere değmiyordu. Bir düz tornavida yardımıyla bu telleri güzelce düzeltiyoruz. Teller kemer takılı değilken birbirine değmeli, takılıyken ayrılmalı. Kontrolünü sağlamak için kontağı açıp koltuğun kemer tarafı kısmındaki iki parmağımla sıkıştırarak belirginleştirdiğim doluluk sensörüne avcunuzla bastırarak kemer tokasını takıp çıkarıp ikaz lambasının yanıp yanmadığına bakabilirsiniz. Sürücü kemerinin takılı olması gerekmekte (yolcuya ait ayrı ikaz lambası yoksa). İşlem tamamsa kapağı takıp vidaları geri sıkarak bu sesten kurtulabilirsiniz. Sesi iptal etmek isteyen kişiler demirleri tamamen dümdüz yaparak birbirine hiç değmemesini sağlayabilir, aynı yöntemler sanıyorum ki sürücü tarafı için de geçerlidir ancak bunu kesinlikle tavsiye etmiyorum, güvenliğiniz için kemer takmaya özen gösterin. Eğer tellerinizde sorun olmamasına rağmen ikaz susmuyorsa doluluk sensörünüzü kontrol edin.

Geçen Amazonda indirimde denk getirdim bu arkadaşı Subaru severiz. Ama sarı beğenmedim. Subi dediğin mavi olur mottosuyla boyalarını söktüm ve Maviye boyadım. Premium model olduğu için alt tabanı da metaldi ve komple sarıydı. Tampon da tabana bağlı olduğundan renk tutturmak zor oldu. (tabanı siyah yaptım, devamı olan tamponu mavi yaptım zor oldu biraz. Rremium modellerin orjinal jantları kauçuk olduğundan değiştirmek istemedim, direk beyaza boyadım. Redbull temalı decal ile son halini aldırdım. Sonuç;

Ön iki cama 2 numara cam filmi yaptırdım.

Aracı cuma günü servise vermiştim. Arka kelebek camların fitilleri çatlamıştı. Yenisi ile değişti. Levha okuma ile ilgili yazılım geldi, artık meşhur ünlem işareti kalktı. Levha okuma başladı. Camlar, belli mesafeden sonra camı kapatmak isterken önünde bir engel varmış gibi geri iniyordu. Kararsızlık giderildi yazılımla düzeldi. Kapı kilitleri elektrikli motorla açılıyordu önce, sonra mekanik olarak açıyorduk ama bazen tutukluk yapıyordu, beni çok rahatsız etmiyordu ama, problem giderildi. Velhasılı kelam iyi oldu. Yaz gelince menzil %80 'den % 20'ye kadar 260 - 280 km, % 100'den % 20'ye 350-380 km'ye çıktı. Batarya 52 kW.

Kimse almaz dalga geçerler. Millet uzaya gidiyor ekran yok yok kolla cam mı açılır bilmemne. Tüketime acaip aç bir milletiz. Çocuğun bisikleti yok kredi çekip iphone 17 max alan toplum

Vestel bu ülkeye en büyük kazığı atan firma. İstihdam vs hikaye

Ay sonu muayene bitecekti bu sabah tüve gittim geçtik 2 sene devam İş erkenci bitince farları temizleteyim dedim geçen eleştiri aldım sizden🤣

Aracı sıklıkla eşim kullandığı için araç kamerası takalım dedi. Biraz araştırmadan sonra 810S modelini aldım. Yoksa bana gerek yok, atara atar bana renk katar zaten Çakmaklıkta kablo ve sürekli bağlı kalması rahatsız edici olduğu için görseldeki gibi bir kablo yaptım. Dişi çakmaklık soketi aldım, cihazın içinden çıkan şarj aletini ona bağlayarak direkt sigorta kutusunda kontak enerjisine bağlayıp işimi çözdüm. Kontak açıldığında kayıt başlıyor, kapatınca duruyor tam olarak istediğim gibi ve kablo gözükmeden işimi çözdüm. Kamera araştırması yaparken CPL filtre epey öneriliyordu ama piyasada uygunu yoktu. Bir kendin yapçı olarak GoPro4 için CPL filtre alıp 3D yazıcı ile bir aparat yapıp 810S e uyardım. 200 lira civarı bir maliyeti vardı ve riske girip denemeye değerdi Öncesi/Sonrası fotoları ekliyorum. Akşam üstü olmasına rağmen yansıma ve filtrenin sonucu fotoğraflarda görünüyor. Bu işin negatif tarafı ise filtre büyük olduğu için cama değiyordu. Yine DIY bir çözümle bağlantı aparatını tekrar tasarlayıp yazıcıdan bastım ve montajını yaptım. Umarım faydası olur, yaptığım tasarım dosyasınıda talep olursa gönderebilirim. Henüz bir yere yüklemediğim için paylaşamıyorum.

2 senenin sonunda katilimevim kurası çıktı. Arabanın satışı yarın verilecek. Galeriden Caddy ile takasa girildi. Arabayı sevdim basit sıradan 2 senede ciddi sorun çıkarmayan az yakan çok kaçan bizi mutlu eden güzel bir arabaydı Bence gerçek efsane bu kasalar.

focusun lpg sıfır . klima açıkken hafif bir silkeleme yapıyordu lpg de gaza asılınca aldığımdan beride benzinle gezdim arabayı göreyim maksatlı lpgciye nasıl düzelir dedim dedi ki bunun ateşleme sistemi orjinal olmalı ateşlemeyi değişirsen orjinal olarak düzelir üzerindeki kablo vs yeni ama ngk bile olsa fomocco gibi çalışmıyor lpg de fark hissediliyor benzinde anlaşılmasa da dedi. bende komple ateşleme sistemini yeniledim sadece kablo ile bırakmadım. sonra lpg ciye gittim oda ayarlarını yaptı yağ gibi akıyor şimdi güzel oldu. zaten aklımdaydı buji vs değişmek benzinli araba alınca hep değişirdim bunda da adeti bozmamış olduk. 9 litre benzin yakıyordu buralarda lpg dede 11 litre vs yakar diye tahmin ediyorum. hem benzin hem lpg doldurrum 2 side bitince gider tekrar doldurrum bu şekilde bineceğim buji Motocraft buji kablosu fomocco bobin Delphi

Bu sayfa için özellikle çektiğin kareler

Arabayı alalı nerdeyse 15 yıl oldu, Km 185.000 oldu. Birazcık Eskişehir'de misafir edeceğiz kendisini. Gelir gelmez bana geldiğini bildiği için hemen arızalarını gösterdi Yeter uleyn merso birazda bana bak der gibi. Klima düğmesine bir bastık, kayış kokusu ile beraber akü şarj lambası yaktı. Klima kompressörünün babasının düşmanları anmış beni Kompressoru komple değiştik, tüm sistem temizlendi, kurutucu değişti, krank kasnağı ve kayış yenilendi. Birde cam filmi yaptırdım, önler 2 arkalar 3 numara, maaşallah güzel oldu bence.

30 Bine yaklaştım sıfır sıkıntı diyebilrim. Elektriklinin gücü kesintisiz vermesi ve yazılımın nimetleri bindikçe içine çekiyor... Ama şu jantın kırmızı kaliperle ayrı bir elektriği var...

Arabanın tamirde aküsü bitmiş. Sanırım kontağı açık unuttular Dashcam emdi bataryayı. Zaten çok iyi değildi. El işçiliğine çok alıyorlardı ben de aküyü kendim değiştirdim. Herkes o arabanın şarj dinamosunun, camların ya da eğlence sisteminin tekrar kalibre edilmesi lazım servisten başkası yapamaz cart curt dedi arabanın Apple CarPlay ayarları bile sıfırlanmadı. Sanırım hattaki statik elektrik besleme yapmaya devam etti ben de çok uzatmadım işlemi. Edilen kar 80 dolar. Çıkan 670CCA aküydü taktığım 550. 2 sene garanti.

bu kadar süreden sonra boş otobüste ayakta gitmeyelim?

Yaklaşık 2 aydır yoğun iş temposu nedeniyle araziye çıkamıyordum. Sahalara döndük, nispeten soft bir rota ile; Tabiki gudubetliğim üstümde idi yine Son turda akü sorunu yaşamıştım. Dün de ormanın içinde en az 10 yıllık serçe parmağım kadar paslı bir inşaat çivisini bulup haneye kattım Neyse ki ekip sağlam, lastiği sökmeden yanaktan ayırıp, iç lastiğe ulaştık ve yama ile turumuzu rötarlı tamamladık.

Abi, bak hatun geldin geldin yoksa başka bi yoldaş bulurum desene. Ya arabanı içinde senle yakar ya da gelir 😁

Jant göbeği yaptırdım şimdi tam oldu

Geçmiş olsun. Tesla farklı bi tepki verdi mi kaza sırasında. Hani ekranda felan ayayay ayna gidiyor gibisinden.

Sıra 2Fast&2Furious filminde köprüden uçtukları yarış sahnesinde Suki karakterinin S2000'ine geldi. Araç elime ulaştığında ilk filmdeki japon arkadaşın siyah aracıydı. Böyle de güzeldi ama Suki s2000 farklı bir araçtı ve yapmak gerekiyordu. Yukardaki mesajda bahsetmiştim, Spoiler montajı yaptım ek olarak. Pembeye boyadık ve decal uygulaması +jantlar. Son halimiz bu şekilde;

@Ali Cihangiroğlu gelir ben size demedimmi elektrikli alınmaz diye, aklın yolu bir benim dediğimi yeni yeni anladılar der. Şaka bir tarafa hayırlı olsun Aliler olmsa forumun tadı eksik olurdu.

Son güncellemeler.. Mil boşluğu olan amortisörler orjinalleri ile değişti. Aynı zamanda kule bilyaları da değişti. 290 bin de üzerinden çıkan orjinal salıncaklarda değişti.

Şuraya bir kaç resim bırakayım, ayrıca biraz da yorum ekleyeyim. 1 yılın sonunda her ne kadar çok km yapmasak ta iyi kötü bir kaç fikir oluştu. Pilli araba konfor olarak içten yanmalıların çok çok üstünde, sıfır titreşim ve sessizliğe alıştıktan sonra içten yanmalı çok gürültülü geliyor. 308 genel olarak serte yakın süspansiyona sahip, kullanım esnasında hissediliyor fakat rahatsız edici değil. Yürür aksam bozuk yollarda sesli değil, sertliği hissettiriyor ama gürültülü çalışmıyor. Sertliğin bir kısmı da 215 45 18 lastiklerden oluşuyordur. Yol tutuş nerede ise mükemmele yakın. (ben standart sürücüyüm, sadece virajlarda biraz agresif olabiliyorum) Ağırlık mı yoksa lastik kaynaklı mı bilemiyorum kuru zeminde abs çabuk devreye giriyor, temiz ıslak zeminde daha iyi gibi. Henüz trim sesi başlamadı bu konuda çok titiz olmama rağmen bir şey duymuyorum. Rüzgar sesi 130 km den sonra hafiften başlar gibi. Yol sesi kabul edilebilir seviyede hızlandıkça radyonun sesini açma ihtiyacı olmuyor, yolcu ile sohbet esnasında sesini yükseltmek gerekmiyor. İlk kez cam tavanlı sunroof lu aracım oldu, benim açımdan hiç bir işe yaramadığını görmüş oldum. Hatta ilerleyen zamanlarda belki de dert olacak. Kışın ısıtma problemi yaşamadım, ısı pompası olsa da ilk anda ptc ile ısıtma yapıyor hemen ısınıyor, tüketim fena tabii. Soğutma problemi de pek yaşamadım, soğutma esnasında tüketim ısıtmada ki gibi aşırı olmuyor. 360 kamera iyi bir şey miş, özellikle benim gibi jantlarında çizik istemeyen birinin kaldırım kenarına sıfır yanaşmasına çok yardımcı oluyor. Arka çarpraz trafik uyarısı da mükemmel çalışıyor, otoparktan çıkış esnasında yaklaşık 30-40 metre mesafedeki araçları sesli olarak uyarıyor. Aynadaki kör nokta uyarısının vag larda ki gibi ayna kolunda irice olmasını isterdim. aynadaki minik led pek göze batmıyor, ama güzel çalışıyor doküman 75 metre algılama var demiş. Tabela okuma bazen arızaya düşüyor, fakat okumaya devam ediyor özellikle şehir içinde, şehir dışında hiç denk gelmedi. Sürüş asistanı aracı tam şeridin ortasında tutabiliyor şerit içinde hiç gezinme olmuyor, dur kalk özelliği de var. Ben nadir kullanıyorum güvenemediğimden. Ambiyans aydınlatma ve ekranların rengi değiştirilebiliyor. Eklediğim resimlerdeki ekranların tamamı kişiselleştirilebiliyor, ne istersen onu koyabiliyorsun, 5 er adet widget var içeriklerini değiştirebiliyorsun, ayrıca multimedia ekranın altındaki i-toogle denen dokunmatik butonlara istenen kısayol atanabiliyor. Araçta yerleşik navigasyon var tomtom dan alınma, fakat 3 aylık ücretsiz güncelleme verdi daha sonra paralı aylık 8£ gibi fiyatı var. Şimdilik aklıma gelen bunlar. Ben bu aracı uzun süre binerim diye almıştım fakat servislerin durumuna bakılınca uzun dönem için sıkıntı olabilir, aracın dilinden hiç anlamıyor gibiler, garanti içinde neyse de garanti bitince yaz boz tahtasına çevirip keyfini kaçırabilirler. Aslında arabada hiç bir şey yok, batarya-motor-obc diğer tarafı içten yanmalı araç. Bu konulara yabancı olmayan biri olarak bunların arıza yapma ihtimalinin çok düşük olduğunu bilmeme rağmen, servislerin yeterli bilgiye sahip olmamasından kaynaklı şüphelerim var.

Kurt darlandı yol çekiyor canı, 10 Temmuz teker döner, Adana-Erzincan Erzincan-Borjomi Borjomi-Vladikafkas Vladikafkas-Saratov Saratov-Çelyabinsk Çelyabinsk-Novosibirsk Novosibirsk-Ulanbatur/Moğolistan dönüş rotasını kazakistan kırgızistan iran türkiye olarak planlayacağım kısmetse.

Macera aramayın. Ali abi ne aldıysa onu alın rahat edin. Neymiş o dacia kökenli arabalar. 1400 km menzilli clio var. Herkes aldanır Ali abi aldanmaz. Motor olarak da Pcx alın… …

önce çiftçi emeklisi diye okudum. hayır, yalan külli. ne pis bir forum burası ya

İYİ Kİ VARSINIZ, İYİ Kİ SİZİ TANIMIŞIM, İYİ Kİ BU FORUMA ÜYEYİM, YOKSA NASIL TANIŞIRDIM BU KADAR GÜZEL İNSANLARLA. TOGG için Maddi Manevi destek oldunuz. Rengini ve Konfigürasyonunu bile siz seçtiniz, ama gönlüme göre oldu. Ben de sonradan Beyaz rengi çok beğendim. İki haftalık bekleme sürecimiz de kolay geçerse İnşallah kavuşacağız. Hepinize ayrı ayrı teşekkür ederim. Amin benim kıymetli kardeşeim.

Elektrik arızasının deneme yapılma olduğunu da ilk defa duyuyorum. Hata kodu da pek açıklayıcı olmuş. En son bu kadar açıklayıcı hata kodunu Microsoft ortaya atmıştı.

Pazar gunu ortam

Alayı beleşelektrikservetecarservice.com'u duyunca alır tabi

Paylaşım yapmamışım ya bayadır. Dede bildiğiniz gibi. Yaldır yaldır geziyor.

aracımın ne zaman değiştiğini bilmediğim, soru işaretli bir parçasını daha değiştirip içimizi rahatlatıyoruz

Arkadaşlar selam, başıma geldi yabancı kaynaklarda hızlıca çözümü paylaşmışlar uyguladım ve düzeldi. Tr den bir kaç kaynak, gelin yapalım gibi tamir etme teklifi yapmış Renocu değilim ama malum burasıda Wiki gibi olduğu için yazayım dursun. Bu hatayı alınca, akü de sökseniz, kapatıp açsanızda hata gitmiyor. Şöför tarafında işaretlediğim sigortayı çıkartıp takınca düzeldi ve 1 ay kadar oldu tekrarlamadı.

Hayırlı olsun. Tam da teknoloji özürlü olduğunu söyleyen birinin kullanacağı tarzda bir araba olmuş

Mesela

Logoyu yeniledim