Tüm Aktiviteler

Arkaların hepsi bağımsız , neyse ama dediğiniz gibi olsun bakalım(ama siz yine bulursanız atın bilgilerimi tazelerim bende) ön taraftaki daha sonra cıkardıkları viraj demiri olmasın o parça?

Servet abi servisi parça durumu falan nasıl?

Şoyle izah edim evet Ek kasalar ulkemize öncelikle Japonya uretimi olarak geldiler öyleki 1.4i Hatchback 1.6vti cok az sayida ve 1.4i sedan olarak. Sonrasinda makyajlandi biliyorsunuz bu makyaj suresinde Sedanlar Honda Turkiye fabrikasinda uretildi hatchbackler gene ithal sekilde geldi. Bu makyajlilarda hatchback olanlar gene sizin dediginiz gibi bagimsiz suspansiyon sedanlar ise 1.6ies modelleri torsiyon seklinde uretildi ve 2002 senesinde vtec olarak sedan devam etti. Gonderdiginiz dogru cogunluk civic ek kasalarinda boyle. Dedigim gibi uretimdekiler boyle. Sahip olup 1.5 sene kullandigim arac icin soyluyorum 2001 civic 1.6ies otomatik guvenlik paketli bayii opsiyonlu gri deri dosemeli arac. Bu araca 5cm ap uretimi yay amortisor tuninglemeside yapmistim soktugumuz altina girdigim aracta yanilmam heralde. Honda Forumlarinda da bu konu cok konusuldu o donemler. Hatta ilk arabam Focus1den sonra ayni segmentte sasirmistim. Drag yarislarindaki arka suspansiyonu alt takimdan gergin tutan aparatida siparis edip baska bir arkadasa vermek zorunda kaldim.

zengin bebelere uyar. fakirlere fakir anadolu rallisi olabilir. "trans" ismi bizi bozar.

İşim nedeniyle çok seyahat ediyorum. Bolu yu tüm Türkiye den ayırmak gerekyior. Oradaki insanlar diğer illere göre daha zeki veya medeni değil, sadece yönetim politikası olarak geçmişte kurallara uymamanın bedelini fazlasıyla ödediler. Artık ceza yemek istemedikleri için kurallara harfiyen uyuyorlar. Aslında diğer illere de örnek olması gereken bir yer bence. Özellikle sanayi bölgeleri ve yakın olan yerlerde, ticari araç kullanan , acelesi olanlardan , dolmuş, minibüs , C plakalar, özel halk otobüsleri , motokuryelerden uzak durmak lazım .Birde taksi kullanan emekli amcalardan ne zaman nerede duracakları yada dönecekleri belli olmuyor.

ankarada büyüdüm sakarya da yaşadım ankaraya geri döndüm en kötü yerlerden 1 tanesidir sakarya sakaryanın ankaradan iyi olduğunu söylemek için sakaryalı olmak lazım

Yarışın başı geçişler çok iyiydi.

Geçmiş olsun

Geçmiş olsun.

vites kolları benden fazladan var ancak ankaradan istanbula kargosu sıfırı kadar tutar

Gördüm gördüm de daha güncel bir şeye niyetliyim, henüz karar veremedim Abi teşekkür ettim Zor kurtuldu benden, her isteyene vermedik zamanında ihtiyaç duymadım, gaz pedalı ile yapıyorum kalibreyi tüh gene geç kaldık, saol abicim ben değilim ellaam valla ben demedim

abi geçmiş olsun, cana gelmemesi teselli.

dövelim

Yok şimdi kilidi dışarı almak için kapıdaki tüm vidaları sökünce kilid hareket ediyor ama o resimdeki pencere klavuz bar ı var diye dışarı çıkmıyor. Manual de barı sökme tarifi yok. Barı tutan 1 vida var onu söktüm ama onu bi kaç şey kesinlikle sıkıca tutuyor onu çözemedim.

Tabi ki, temin ettigim an sizinle paylasacagim.

şantiyelerde bir gün geçirse unutamazdı bence

Örnek resim atabilir misin? Çok merak ettim açıkçası ,

tarihe geçti

işin sırrı verniktedir o renk bela

düz yolda vites zaten gereksiz ağırlık ön fren bile sökülebilir çamurluklar zaten sökülmeli

pencereyi dışarıdan açmak için mi? anlamadım orasını?

geçmiş olsun , direğe çarpmak çok risklidir

vesile ile devire bağlı rejenerasyon söylemi hatalıdır tam yanlış değil ama eksik, maalesef bu kavram yaygınlaştı. doğrusu: rejen başlamış ise, bir düşük vites yani normalin üstü devirde sürmek işlemi kolaylaştırır, yarıda kesilmez. rüzgarın işleme etkisi olmaz, hava sıcaklığı çok düşerse o başka

Ciddi bir indirim olursa düşünebilirim ya da cdti bir indirim de olur.