Tüm Aktiviteler

Güzel günlerde kullanın. Hayırlı olsun.

Herkese selam. Yaklaşık 900.000- 1.050.000 TL bütçem var, çok az esneyebilirim. Manuel vites düşünüyorum. Aracı uzun yıllar kullanmayı planlıyorum, o yüzden önceliğim işletme maliyeti düşük, sanayi dostu ve yakıtı üzmeyen bir araç olması. Kafam dizel, turbo benzin ve LPG arasında karıştı. Haftalık düzenli uzun yol da yapıyorum. Aradığım kriterler: Manuel vites Mümkünse 1.4-1.6 turbo veya ekonomik bir dizel/LPG'li seçenek İç hacmi çok dar olmasın (4 kişi rahat etsin) Uzun yolda sessiz ve konforlu olsun Yakıtı mümkün olduğunca düşük olsun Kronik sorunu az, parçası ve ustası bulunan bir model olsun Haftalık 500 km yol yapacağım

Teşekkürler :kalp: Abi Hotwheels lisans anlaşmaları yok sanırım. eskiden varmış ancak şuan güncel araç yok. Teşekkür ediyorum. Ben izlemedim. Anime tarafına bir türlü ısınamıyorum. ae86 severim ama sadece initial-D renklerinde ve oyuncak olarak

AE86 isimlerimin baş harfini ve doğum yılımı temsil ediyor o nedenle o arabayı ayrıca seviyorum. Trueno en sevdiğim. Bir de Levin var Türkiye’de bolca bulunan. Initial D filmini halen izlememiş olan bir araba sever varsa mutlaka izlesin derim.

Hayırlı uğurlu olsun. Kazasız belasız inşallah Çok yakışıklı araba.

Abi unutmadım söz mangal yakacağım Cruiseri alınca unutmadım

Evet bu yazıldığına göre konuyu kapatabiliriz 😁

İçinde E olan tek şey diğer E320 abi. bundan sonrası temiz bir Land Cruiser Çok teşekkür ederim Adnan abi.

Ağzımın suyu aka aka izliyorum

300bin km sonra bi bakarım neymiş.

Eyvallah abi

Ben her ikisini de 225 taban hesaplamışım. 3.41 çıkıyordu o şekilde. Şu hâliyle 3 ün altinda ve tolerans aralığında, sorun olmaz.

muayene sorunları 16 jantlı arabakara 18 jant incecik yanak içe bükülmüş yanaklı arabalar da oldu veya geniş lastikli kamyonetlerde falan.

Değişim sınırlar içinde görünüyor, muayenede ne olur muallak. Ben değişim tarafında değilim yanak yüksekliğini yaklaşık 7 mm daha düşürmek işime gelmiyor, zaten yeterince düşük yanak yüksekliğinde şu anda. Mevcut lastikle kuruda problemim zaten yok, benim sınırlarım içinde bana gayet yeterli geliyor. Benim sıkıntım ıslakta, yeni başlamış yağıştan bahsetmiyorum saatlerce yağan yağmurdan sonra bile beyaz asvaltta aşırı kaymasıydı, siyah asvaltta yine sıkıntı yok. Beyaz asvaltın üzerinde sanki mazot veya yağ dökülmüş gibi kayması idi, bunun lastik markası veya ölçüsü değiştirmekle çözüleceğinden emin olamıyorum. Mevcut lastiğin etiketi yağmur için "B" işaretlenmiş belki "A" işaretli lastik ile değişim daha iyi sonuç verir, bu arada bir çok marka yeni ürettikleri lastikleri "EV" uyumlu olarak pazarlıyor.

Gergin

2 adet orjinal cross amortisörü kaç paradır acaba

20 den şaşma

Kızım için almayı düşündüğüm bisiklet. https://www.roxformshop.com/roxform-m-100-katlanir-bisiklet-16-jant-5-vites-aluminyum-kadro?srsltid=AU7gw4V1ZZDFyuCkUbzP0OHOXyHC827PRSba7wm3kzX3umBXAC9bZ8zd

bunu atlamışım eskisi paralel idi şimdi seri bağlanmış oldu yani regülatör ve kalorifer radyatörü kışın çok soğuk coğrafyada bu seri bağlantıda motor soğukken kesiklik yapabilir aklınızda olsun

geçen yıl termostat filan değişirken liqui moly ile aynı bu temizliği yaptım burada paylaşmıştım daha sonra temizlik içime sinmeyince sitrik asit ile temizlik yapmıştım hatta çoraptan filtre yapmıştım abi hatırlarsın bir şey değişmedi hala ısıtmıyordu sadece ılıtıyordu. Ondan sonraki süreçte kalorifer temizliği yapıldı ekstra ama oda fayda etmedi. Bu seferde bu zımbırtı ile temizledim ultra çözücü vs değilse ben temizlikten olduğunu düşünmüyorum

hayırlı olsun

neden şaşırdık ? geç kalmasına mı? 13 mayıs 2025 https://www.rudaw.net/turkish/categories/world/870294

eski püskü binalar ile ne itibarsız şehir bu

benim anladığım evvelki sadece radyatör temizliği için idi, şimdiki komple soğutma sistemine katıldığı.

Sağol abi ama ben tıkanıklık olduğunu düşünmüyorum geçen yıl 1 saat makine ve kimyasal ile ters düz temizlik yapılıp açılmayan radyatör herhalde bu işlemle açılmaz