Tüm Aktiviteler

Geçen Amazonda indirimde denk getirdim bu arkadaşı Subaru severiz. Ama sarı beğenmedim. Subi dediğin mavi olur mottosuyla boyalarını söktüm ve Maviye boyadım. Premium model olduğu için alt tabanı da metaldi ve komple sarıydı. Tampon da tabana bağlı olduğundan renk tutturmak zor oldu. (tabanı siyah yaptım, devamı olan tamponu mavi yaptım zor oldu biraz. Rremium modellerin orjinal jantları kauçuk olduğundan değiştirmek istemedim, direk beyaza boyadım. Redbull temalı decal ile son halini aldırdım. Sonuç;

Babasının düşmanlarını

Akü zayıfmış ondan oluyomuş Değişime 9.5 lira istediler aldım arabayı döndüm. Bi ara kutup başını söküp deniycem veya uyuyorsa ibizanın aküyü buna takıp denerim.

Saç rengi mercedese uygun

scooter ne ya tabureye oturur gibi motora mı binilir? Ata biner gibi bineceksin motora.

Oooo adam 4 matic almış sahiller de geziyor

Tekrar merhaba Toyota GR86 bulmuştum Edremit LCW'de oğlan bir tane alınca ben de kendime custom için aldım ilave olarak. Araç zaten modifiyeliydi aslında ama turuncu ve sarı iç mekan çok tat vermedi. Önce geçişli kırmızı siyah boyası tamamlandı. İç mekan sarıdan siyaha çevrildi. Renge uygun olduğunu düşündüğüm decal çalışması ve jant değişikliği yaptım. Far stop takımı bulamadım o yüzden keçeli kalemlerle mümkün olduğunca bütünlüğü bozmadan tamamladım. Bir sonraki araca dair ufak bir ipucu foroğraflarda mevcut.

Ali abi gel inat etme sana da alalım bir ceyranlı.

Evet Metin Hocam. Değil mi. Olmaz mı kardeş, Sürekli trafikte dikkatimi çekiyorlar. Doblomla sadece arkalarından bakıyorum, şimdilik.

Evet hocam, çok da severim çayı. Sipariş edeyim bir tane Anladım, tamamen bu nedenle almıyorsun. Hmmmm... Bu arada Sinan bey, Profil fotosuna bayıldım. Yarışmaya girse ödül alır. İnanın bilmiyorum kardeşim. Ben üzerime düşen herşeyi bitirdim. Hatta Eva Mat Havuzlu paspaslarımı da aldım bekliyorum.

Avrupalı üreticiler gibi parçayı birebir tedarik etmek istiyorlar ama Çaynadan o iş olmaz. Almanya'dan 5 günde gelen parça Çin'den 3 ayda zor geliyor.

Macera aramayın. Ali abi ne aldıysa onu alın rahat edin. Neymiş o dacia kökenli arabalar. 1400 km menzilli clio var. Herkes aldanır Ali abi aldanmaz. Motor olarak da Pcx alın… …

1.6 tdi motorlu vw'lerde çerez gibi değişiyor ama gel gör kimse lafını etmiyor. Bendeki B8 200k sürede 5 kere değişti. Kaldı ki üstündeki motorun üretimi çok ızın yıllardır vardı. Ha iki kere de elektrikli devirdaim değişti gavurun

Devir, talep edilen tork ve kelebek kombini ile çalışır ivtec. Hele ki dizelde çok başarılı. İ-vtec değişken. Devirden bağımsız. Valvetronik gibi basit sistem değil daha komplike ve başarılı. Sadece kam mili açısı değil, 12V 16V ayarı da var. Sürücü talebine göre, ekonomi veya üstün performansı beraber sunan tek sistem

Bu benim arabadan veri. Ben gaza bastıkca valfler daha fazla açılıyor. Ayak hareketimi mili saniye ile takip ediyor.

Bu sistemler gaz kelebeğinden bağımsız çalışmıyor. Benim gaz kelebeğim ancak ve ancak vanos ve valvetronik arızası olduğunda devreye girer. Normalde hep yüzde 85 açıkdır. Hava soğuk ise yüzde 60 sabit açıktır. Kontak kapalı ise gaz kelebeğim komple kapanır. Uzun yokuş inişlerinde hız sabitleyici açıksa ve sabitlenen hızı 5 km aşarsa araba valvetronik 0.3 mm lift ve gaz kelebeği ful kapanıp 90 km hızda 40 newtonluk fren uygular. Vites küçültmeden maksimum kompresyona sokar.

Vtec belirli devirden sonra, ivtec devirden bağımsız çalışıyor. Ayrıca exantik kafaları da açıyı değiştirip zamanlamayı kaydırıyor yanma odasının. Malum bilen azdır alev süresi sabittir

Honda hiç bir seri üretim aracında valve lift ile gazı kumanda etmeyi yapmadı. Valvetronik valfin kendini gaz kelebeği gibi kullanan bir sistem. Valvetronic, emme supaplarının açılma miktarını yaklaşık 0,3 mm ile 9,5 mm arasında sürekli ayarlayarak yük kontrolünü büyük ölçüde gaz kelebeği yerine supaplarla yapar. Honda'nın klasik VTEC sistemi ise böyle sürekli bir ayar yapmaz; belirli şartlarda farklı kam profiline geçer. Kısacası Honda, Valvetronic'in aynısını seri üretimde kullanmadı. Onun yerine uzun yıllar boyunca VTEC ve i-VTEC teknolojilerini geliştirmeyi tercih etti. Valvetronic'e en çok yaklaşan Honda projesi ise AVTEC oldu, ancak bu sistem geniş çaplı seri üretime ulaşmadı. İ20 tgdi, manual modda gaza basınca epey geç tepki veriyor. Motoru şanzıman kurtarıyor. Az gaza basınca hemen 2 vites düşüyor. Sport modda gaz pedalı kalibrasyonu ve motor devri yüksek olması için 1 vites hatta 2 vites aşağıda çalışıyor. Ama bu bile videodaki ani gaz tepkisini vermiyor.

15 sene önce traktör fabrikasına gidip bu konuda çalışalım dedik. Bize arkayı gösteren kamera yapsana hocam dediler. Bu işlere erken başlamazsan çözümsüz. Otonom traktörün elektrikli olması gerekmez. tarlada çok değişik kriterler var yavaş gidiyorsun pek tehlike yok ama fidan arasına vb dikkat etmen lazım herkes süremiyor o şekilde. Güzel projeydi ama alamadık. Düşün sene 2010. GPS yaramaz orda. tarlanın köşelerine beacon saplayacaksın. o yeterli olur. Tabi görüntü ve lidar ne bulursan ekleyeceksin.

bobin. yanmışsa duman atar beyaz ve keser yanık priz gibi kokar , karbon türevi

Duman konusu havada yalan oldu ama çalışmama sorunu düzeldi en azından. Fotoğraftaki parçayı (adı neyse artık) değiştirdik iyi bir fiyattan... :| Hava kaçağı mı ne varmış baya bir rölantide falan beklettik test ettik sorun olmadı şuana kadar.

çok yakar

bu ne ki daha neelr var

Valfin acik kalmasi icin gaza basmiyoz. Sistem acik tutuyo bi sure

Mikrofonda su var mikrofonda yoksa motorda var 🤫🫣