Tüm Aktiviteler

Selamünaleyküm arkadaşlar bu arızadan dolayı imkanımız el verdiği için yukarıda yazdığım gibi tüm sensörler müşürler değişti. Herhangi bir düzelme olmamıştı araç hata kodu vermediği için de nereden olduğu belirlenemediği için deneme yanılma yöntemi ile arızayı bulmaya çalıştık fakat başarılı olamadık. Bir tavsiye üzerine debriyaj pedal müşürünü kısa devre yaptığımızda silkelemeden Eser kalmadığını gördük. Ve bu şekilde birçok aracın düzeldiğini öğrendik. Elektriksel bir hatadan dolayı bu silkeleme yaptığını ve böyle bir çözüm bulunduğunu tespit ettik. Bu arızayı başına gelen olursa debriyaj pedal müşürünü kısa devre yaparak denesin. Biz aracı yaklaşık 2 saat kullandık fakat herhangi bir arıza kodu vesaire gelmedi aracın çalışmasında herhangi bir problemle karşılaşılmadı araç gayet düzgün şu an.

Çok güzeller Ben de şimdi bir hışımla dağıttığım koleksiyonumu bu sefer reçine baskı ile üreterek yeniden oluşturma hedefindeyim. Kısmet olursa birkaç aya fotolar göndermeye başlarım

Merhaba arkadaşlar, Hedefim daha batıya gitmek iken kader yolculuğu bizi İç Anadolu'nun bağrına yönlendirdi. Gebze'den Yozgat'a taşınma süreçlerim başladı. Evi tuttum ancak nakliyeyi henüz bulamadım. Önceki nakliye facialarından sonra gerçekten işinin ehli bir firmayla çalışmak istiyorum. Bu konuda tecrübeleri olan varsa ve konuyu yeşillendirebilirse çok sevinirim. Selametle

Kayın pederimin gözleri önünde hunlarca scooter kickledim

Hepsi dolandırıcı.. elimden gelse kapatacağım

Güncelledim

Sabahları ilk çalıştırdığımda sağ ön tekerlek tarafından araç ısınınca geçen, bazende olmayan farklı bir ses gelmeye başlamıştı, komşularda fark edip söyleyince, Elazığ'da sanayide tanıdığım (Renault hastanesi) Ahmet ustaya gittim. Arızanın kaynağının şarj dinamosu kasnağı olduğundan şüpheleniyordum. Aracımı götürdüğüm de usta arızanın şarj dinamosundan değil krank kasnağından kaynaklandığını tespit ettiğini söyleyince şarj dinamosu, klima kasnağı hariç dönen herşeyi değiştirmesini istedim.

Bu uygulama beni rahatsız ettiği için Türk Telekom 80 Gb (390 TL) tarifesine numara taşıma ile geçiş başvurusu yaptık. https://bireysel.turktelekom.com.tr/mobil/yeni-musteri-tarife-ve-paketleri/faturali-tarifeler/yeni-harika-80gb

Kamp veya etkinlik için güzel nokta. 5 dönüm kapalı alan. Çadır veya çekme karavanı bırak kalsın. Aylık kira 7bin tl. Elektrik ve su sınırsız. Bisikletle gelip oynamalık çok parkur var. Öyle silah atma müzik filan yassah. Gecelik konaklama 750 tl https://maps.app.goo.gl/izkSFgNtC6LgPGxM6?g_st=ipc

2 mesaj Üstte vermiş Aslında cevabı 😃

Reno tanıdık geldi bir yerlerden.

Bir fikrim yok. Gerçek temizlik boyası

Hayırlı olsun orta noktada bi buluşma yapmalı

Aynı lastik farklı araçlarda çok farklı performans gösteriyor ben kışlıkta kumhoo kullanıyorum çok memnunum

Arkadan itişte tehlikeli.

Hayırlı olsun

Renoya bak renoya zil gibi maşallah

Gayet uygun hocam..

Şubat ayında 1-2 cm ıslak karlı, iniş yolda daha iyi tutar kompresyon yapsın diye aracı manuele aldım. Çok hafif dahi kompresyon olsa arka gezeledi. Hız 80-90 arasi idi. ( arkadan çekiş) . Bir kaç sefer üst üste bunu denedim. Kaygan yolda kesinlikle tekerler fren dışında etki altına girmeyecek. Yol tutuşu müthiş bozuyor. ABS-ESP çok daha güvenli. Elektrikli araçlarda geri kazanım olayı bu durumlarda ya hep kapatılmalı yada minimum yapılmalı.

Yüksek hızda ani fren testi yapın hocam aşırı eğlenceli https://x.com/avionot/status/1989456787972788280?s=46

Çağlar abi bu tango kırmızıya rötuş rengini tutturamadık bir türlü, bukalemun gibi, havanın dırumuna göre renk değişiyor. Aynı renk 2007 fiestam var, rötuşluk yerler var, tavsiyeni duymak isterim.

Ön çamurluklar ne olmuş öyle.

B mod, tesladaki tek pedal olayı bence müthiş bişey.. ıslak zemin acil duruş dışında çok seviyorum ben.. Hep kullanıyorum.. Diskler paslanıyor neredeyse o derece

Bugün 1,5 yıldır yağ akıtarak yaklaşık 20 bin km yaptıktan sonra karter contamı değiştirmeye karar verdim. CVH motor ile ilgili, karter değişimi hakkında 1 adet youtube videosu hariç hiçbir içerik yok. Yapmak isteyen insanlara yardımcı olması için paylaşmak istedim. Öncelikle uygun bir yere arabayı önceki geceden çektim. Karteri sökünce yukarıdan yağ gelmemesi için 1 gece bekledi. İki taraftan da sehpaya aldıktan sonra ilk vukuat yaşandı ve karter muhafaza ön taraf vidaları sonsuzluğa dönüyor ve çıkmıyordu. Tekizi zar zor yerinden çıkartarak sökemeden kenara aldım. Kartere ulaşabilmek için -Marş Motoru -Şanzımandan motor bloğuna bağlı destek parçası sökülmesi gerekiyor. Marş motoru 3 cıvata (13mm) ve hemen sökülüyor. Kancalı lastik ile bulunduğu yere asıyorum. Kablolarını sökmedim. Ayrıca marş motorunu sökerken krank devir sensörüne bağlanan kablo soketinden kırıldı, işlem esnasından onu da iran yapıştırıcısı ile onardım. Sonrasında bu destek parçalarını söküldü. Esasında tek parça olması gereken parça önceki onarımlarda kırılmış. Bunun civataları ise bloğun ön ve arka tarafında 2'şer adet 13mm. Sonrasında tüm karter cıvataları(10mm) ortaya çıkıyor. hepsini azar azar gevşetip yalama olmadığından emin olduktan sonra. yağı boşattım. Karteri sökünce çıkmadığını fark edip eksozu boğazından 3 adet 13mm civatasından aşağı sarkıttım. Eski conta tamamen çıtır çıtır bir haldeydi. Karterin ve bloğun yüzeyini eski contadan temizledikten sonra ufak bir zımpara yapıp sonrasında ise tinerli bez ile sildim. Karterin üzerine plastik contayı koymadan ince bir sıvı conta sürdüm. Oval kısımlara ise daha fazla sürdüm. Cıvataların sıkımını ise manuele uygun yaptım. Sonrasında aynı işlemi tersten yaparak topladım. Bikaç tane eksik cıvata önceden beri eksik olduğu için ben de boş bıraktım onları. İşlem yaklaşık 3,5 saat sürdü. Ufak bir de su kaçağı fark ettim fakat tam bulamadım ve uğraşmadım onunla. Yarına kadar bekleyip yağ koymayacağım. Sonucu yarın paylaşırım. Umarım benim gibi bu işleme kalkışacak insanlara cesaret ve fikir verebilirim. Okuduğunuz için teşekkür ederim.

Direksiyon da terstedir kesin 😎