Tüm Aktiviteler

Sağlam Oto Kaynak Murat Kaya Bursa otosansit alt tarafında

Merhaba Forum üyeleri, Ülkemizde sıfır ve 2.el araç alırken hep duyduğumuz bir laf vardır; tutuluyor veya tutulmuyor. Sizce tutulmuyor diye tabir edilen ancak değeri bilinmeyen araçlar nelerdir?

aral mavi laguna tutulmasi

alışığız yılların fsi tsi deneyimi var

ne güzel olmuş

Yaklaşık 15bin km yaptım. Bu dediğinizin hiç bir geçerliliği yok. İlk başta yanlış yönlendirme sonucu 5 40 yerine 5 30 koyduk yağı. Onda bile bu kadar eksilmedi.

Her 3000 km de bir bidon evet.

işte iyi yani . atmosferik o bakımdan bile bile

Bile mi? Bile bile mi? Günde işe git gel 60 km yol yapıyorum %80i otoban. 100 liralık yakıt götürüyor beni hemen hemen. Tavsiye ederim

o sarsıntı 13 e çözülcek ise iyi

bağaja bi bidon yağ konur tamamdır

Amerikan sekman atılırsa yağ yakma sorunu da tamamen ortadan kalkıyor, tüplü olursa tadından yenmez. https://www.instagram.com/reel/DP1FG_giNOa/?igsh=aHhla3ZueTBmdXd6

O zaman her ikisinde değişelim. O zamana kadar arabayı rölantide ısıtalım 25 dereceye kadar. çünkü derdim benim motorun ilk 25 derece ısınmasında oluşan sarsıntılar. bu sarsıntıyı kesmek için 5500 tl x 2 + işcilik 13000 tl lazım.

türkler de söyler zira teknik ülkeye bakmaz, 150 bini geçen hego değişir bende bunda ki süre daha kısa olabilir

Motor devrini 2000-3000 arasında dalgalandırdığımda Emme ve egzos arasındaki fark exelde gösteriyorum. Ama zaten temiz çıktı. Ruslar bu selenoitlerin manyetizması zamanla bozulduğunu değişiminin şart olduğunu söyler.

yeni yenidir, sıfır AegeA 1.4 bile iyidir

nerede bu usta?

plasebo etkisi, rezonanslı makinede bile temizlenmez okuyucusu içeride, yılların pişmiş kurumu yapışık orada

Araba jilet gibi Kazasız belasız

Forumda görünce yapayım dedim. İkisinden de en iyi sonucu verdi. %5’in altında aşınma kaçak yok

Kalwax varken uğraşmaya gerek yok.. Amazonda var

Egzostu söküp temizledim. O bile farketti . şimdi parmakla gösterdiğim tarafı nasıl sökceğimi bulmam lazım.

Araba dün akşamki feci yağmurda hasta olmuş. Sabah marş bastım öksürmeye başladı. Hemen obd verilerine baktım. Arabanın VTI valfi yapışmış, vanosa yağ basamıyor. Araba stop ettim tekrar marş bastım, Ecu valfe sonuna kadar açmış, ama vanos okadar yavaş fazı değiştiriyor ki vanosun eşitlenmesi 11 saniye sürmüş. Bu şekilde yola çıkarsan otomatik şanzıman senin hayatının en kötü sürüş deneyimine götürüyor. Ecu baktı olmuyor VTI vanosu tamamen kapattı. her iki vanos tamamen kapandı. Bu şekilde motor yağı sıcaklığının 10 dereceden 20 dereceye ısınana kadar bekledim. Her iki vanos kapalı halde sadece düm düz atmosferik modunda çalıştırdım. Araba ısınıca vanoslar tekrar aktif oldu ve yola düştüm. Arabanın egzos tarafındaki elektrovalfi söküp temizleyip emme tarafına, Emme tarafındaki eski vanosu temizleyip yıkayıp egzos tarafına takmam gerekiyor. Ama bunu izah ettiğimde ustalar anlamıyor. Ben derdimi anlatamıyorum. Elimde bu parçayı sökecek alet malesef yok. Bu işi kime nerde yaptırabilrim bilmiyorum. Bu gün araştırmaya başlıyacam.

Ara ara forumdaki eski konuları karıştırıyorum ben. Bu konuya denk gelince ben de böyle bir şey deneyeyim dedim ama; denememem gerektiğini öğrendim.

Usta ile randevulaştığım için tüm günü bana ayırdı. Sabah 9 civarında başlandı akşam 5-6 gibi en son pütür atıldı ve tamamlandı. Önce arka tarafı dingilden lifte kaldırıp, marşpiye ve lift ile kaldırılabilecek şekilde kısımlar onarıldı. Sonrasında oralardan lifte vurularak dingil sökülüp bağlantıları yapıldı. Taban kısımlarında eski sacların büyük kısmı temizlendi, alttan yeni sac atıldı. İç döşeme sökülmedi yani. Tüm işlem liftte yapıldı.