Tüm Aktiviteler

Ram olmadı maalesef, çok bekledim ama tık demedi. Yalnız lenovonun ssd si uyum sağladı. Bu pc ısp ekran keza ofiste kullandığım rayzen 7 de ısp ama ekran kalitesi olarak aralarında göz ile görülür büyük fark olduğunu fark ettim. Ld player isimli bir android emülatör kullanıyorum. Bu emülatörde puzzel ile alakalı bir oyun oynuyorum. Bazı canavarlar öldüğünde hayalet oluyorlar. Anroid telefon, iphone ve rayzen 7 de hayalet olan canavar buğulu görünüyor ama bunda saydam bir görüntüye bürünüyor. Ayrıca çok canlı, sanki aynı macbook gibi. Neyse macbook gelsin karşılaştırırım. @Alpay Sumer

Cross modelden bahsediyor ama c3 diyor o sebeple karışık. Elma ile armuttan ikisi de güzeldir ama hepsi kendi meyve kasasında güzel. Yanyana koyup karıştırınca anlamı kalmıyor

Ben sana elektrikli al demiyorum ki zaten. Sen her olayı kendi etrafında dönüyor diye düşünüyorsun hep Şanzıman ve tüketimden bahsettin, ben de tezine karşılık verdim.

Mg4 alsan satmazsın sen

İşte hergün işe gidip gelen adama güzel ama işte benim gibi işe servisle giden veya şirket aracı olana yılda 15000 altı kullanıcılara pahalı . Hyundai i10 1.0 LPG neredeyse bedavaya gidiyordu heryere, o bile yılda 15000 km geçemedi. Bayiler herzaman bir fiyat kırar. Amca oğluna 1.33 Duster hybrid sadece 1750 bine aldık mesela.

1300 bayide c3

hyundai i20 1.0 T-gdi liste fiyatı 1,674 bin tl görünüyor. Citroen ec3 uzun menzil modeli ise 1.900 bin tl. Aradaki fark bana yüksek, ikinci el kısa menzilli frontera bile 1,4 milyon civarı idi. Fiyat yüksek al 10 yıl bin güvenebilirmiyim onada emin değilim.

Benim %100 batarya dolumu 800 TL tutmuyor Ali.en pahalısından doldursam 780 TL Evden doldursam 5’te biri …

Banka kredileri düşük faizli kredi versin herkes araba alır. Ben 2010 yılında Ford Tourneo Connect 110 GLX arabamı 20000 kredi çekmiştim 24 ay vade ile toplam ödemesi 22800 tl gibi bişey çıkmıştı. 1 milyon para lazım bana, alayım bir tane Dacia Jogger desem 12 ayda çıkan oranlar feci. 310 bin tl faiz ödemek istemem.

2021 ve sonrası Zoe’ler hata çatır çatır kulllanılıyor. O zamandan bu zamana menzil olayları pek de değişmedi. O batarya büyüklüğündeki bir batarya ile zaten güncel araçlar aşağı yukarı aynı mezili yapıyorlar. Elektriklide motor batarya garantileri 8 yıl 160k. Bunun haricindeki şeyler zaten ICE’ler ile ortak. Yani 8 yıl kaza bela olmadan kullanırsan başka yerle işin olmaz. Yakıttan ettiğin kar cebe fazlasıyla kalır. Yada aynı paraya daha çok gezer hayatı yaşarsın Tercih senin tabiki.

Ali, sanırım yapay zekadan fikir alıp paylaşıyorsun. İ30 ile kıyas için İ3 çok orantısız olur. Mg filan olsa neyse.

yok kartala gidiyorum. Arabayı orda bırakıp bisikletle 15 km pedallayıp caddebostana geliyorum. kartalda opet var, bisiklet lastiklerimi orda şişirdikten sonra sahilden 15 km , öğlen 12 olunca eve dönüyorum. Araba ile git gel 40 km yol yapılıyor.

Para biriktirmiyorum, borçlanıp devülasyonla yolumu buluyorum.

Sıfır km garantili i20 yıllık bakım faturası 8800 tl. Sanayi için 5 senesi var. 5 sene sonra aynı fiyat skalasındaki bir elektrik aracın durumunu henüz görme şansımız olmadı. Ülkemizde bmw i3 modelleri yıllandı onların menzil sorunları başladı. Aynı yıl üretilen 1.0 tsi seat ibiza bir menzil kaygısı olmadan yoluna devam ediyor. Ayrıca i3 o dönem 200 km menzil ile satıldı. Şu an 600 km menzilli arabayı piyasaya çıkardılar. Benimde favorim yeni ioniq 6 . Daha bu hafta thy görevli halamın oğluna neden Kona aldığı konusunda kızdım. İoniq6 tam ona yakışan bir araba olabilirdi. Tatilde olduğum için o sırada kaçırdım. elektrikli araba her gün işe giden en az 3 asgari ücret maaş alan servisi olmayan çalışanlar için uygun. Benim gibi haftasonu gezenlere 15000 km altı beyaz yakaya uymaz. abi 500 k nasıl gezelim . İntikal ucuza geliyor ama gittiğin yerde harcadığın ne olacak. Araba bedava gidiyor olmasıda dert. Hergün işe gidene harika ama , ben şirket arabam ile bile senede 30000 km servisi zor yapıyorum. tatillerde yaptığım harcamanın ancak yüzde 4-5 kadarı yakıta gitti. Cunda için yolculuk planlıyorum , 10 bin zeytine 15 bin yeme içme yatmaya. Araba taş çatlasa 3000 tl yakar o yola.

Ali, pilli aracın 500k maliyetini, fosil yakıtlı en az takan en sorunsuz araç 500k maliyetini çıkar. Sonuç rakamını ayakta okuma bayılırsın

Gitti 5 tur Caddebostan 🙂

Bitirdik işi , artık fan hızını kontrol edebiliyorum çok iyi çalışıyor , plastik proje kutusu aldım önce sağa sola değmesin şase vs yapar diye ama sığmadı bir yere çıkardım ucu ucuna teybin oradan bir yere iliştirdim poşet ile sardım Geriye söktüğüm analog saatin kapağını götürüp taratıp 3d baskı ile yeniden yapıp ayar düğmesini oraya takmak kalıyor

😂

Ölecez anasını satıyim. Ye iç yaşa öl bitti

Evin orada bisiklet surersen onuda yakmicaksin. Gelme Caddebostana mesela. Ee tamam Kusadasina giderken 2500tl yaktik tamam. Evdeki su faturasinida kiyaslayabilirsin 500tl su geldi yikanmasam araba benden az yakiyor oho uzar gider. Fazla baglandin su metal yiginina arabaya az yakmakla para birikmez hedefe ulasilmaz benim fikrim.

Sizin 4lt yaktığınız şartlarda daha büyük daha güçlü (en az 200hp) bir elektrikli 12kWh filan yakar. Hadi 15kWh yaksın. (Mehmet abinin Corsa 8-9kWh filan yakar ) Benzin ile 4x70=280₺ tutarken elektrik ile 15x4=60₺ tutar. Hadi sübvansiyon olmasın kWh 7 lira olsun, 15x7=105₺ maliyeti olur. Dışarıdan AC şarj etse bile daha ucuz. Hatta DC bile şarj etse daha ucuz. Kaldı ki elektrikliye tek geçiş sebebi yakıt maliyeti değil. İnsanlar sanayiden servislerden kaçmak için alıyor elektrikliyi. O yüzden en kral şanzımanda icat olsa elektrikli araca geçişi etkileyecek en son şey olurdu.

Saniyede 2,8 metre. 7 salisede 20cm. Biraz antremanla çıkılır gibi

Para ile bağlantısı olsa yeter. Durumsal farkındalık. Şunu diyebiliyorum, "Ben Kuşadasına giderken 2500 liralık benzin yaktım. Üstelik full bagaj ve 3 kişi, fakar Caddebostanda 25 km pedal atarken sadece ihtiyaçlarımı gidermek için 800 tl ücret ödemişim. Demekki arabam benden az yakıyor. Üstelik benim 86 kiloyum. Burada NASA uzaya yükü taşırken kullandığı hesaplamayı yaparsak Fd2100 bisikletim oldukca maliyetli. Yani bisiklet ile kuryelik yapılmaz. 1. Bisiklet Hesabı Mesafe ve Tüketim: 25 km'de 800 TL yakıyor. O halde 100 km'deki maliyet: $$800 \text{ TL} \times 4 = 3200 \text{ TL}$$ Taşınan Ağırlık: Sürücünün ağırlığı 86 kg. 1 Kiloya Düşen Maliyet (100 km için): $$3200 \text{ TL} / 86 \text{ kg} \approx 37.21 \text{ TL}$$ 2. Araba Hesabı Mesafe ve Tüketim: 100 km'de 5,5 litre benzin yakıyor. 1 litre benzin 72 TL olduğuna göre 100 km'deki maliyet: $$5.5 \text{ litre} \times 72 \text{ TL} = 396 \text{ TL}$$ Taşınan Ağırlık: 300 kg yük taşıyor. 1 Kiloya Düşen Maliyet (100 km için): $$396 \text{ TL} / 300 \text{ kg} = 1.32 \text{ TL}$$ Özet Karşılaştırma (100 km'de 1 kg Taşınım Maliyeti) Bisiklet (86 kg yük ile): 37,21 TL / kg Araba (300 kg yük ile): 1,32 TL / kg Toplu taşıma veya bireysel yük/yolcu kapasitesi ve enerji maliyeti ölçeklendirildiğinde, arabanın taşıdığı yüksek kapasite birim başına maliyeti oldukça düşürmektedir.

Bugün 34 dakikada arabam ne kadar elektrik üretmiş. Re-generation ile 1.53 amper kazanılmış. İnceleme sonrası baktıkki varta akü artık yavaş yavaş ölüyor. Bunu agm veya lityum akü ile değişmek lazım.

Hiç kullanmadımki abi ne yaktığını anca geminiye sorarım.