Tüm Aktiviteler

İstanbulda genelde Renault kullanıyorlar,bir sorun yaşasalar tercih etmez dolmuş esnafı.

Tek faz sistemlerde 16 ve 32 amper kullanıyorlar cihazları. Zaten standart şebekede 16 amper sınır kabul ediliyor. Kablolarda ek yeri, kablo kalınlıkları, sıcaklık ve kablonun sarılı olması gibi birçok şey sebep olabilir. 16 amper bile çok yüksekken 32 yapanlara ne demeli bilmiyorum.

Hangisinde çitf yanıyo üstad? Ben Tiger 900'den üstüne bak(a)madığım için bilmiyorum..

Sadece ilk marş sonrası bir müddet 14 volt şarj ediyor sonra duruyor. Sıkıntı yok biliyorum akıllı şarj sistemi devrede. Art arda uzun yollar sonrası akü tamamen dolmuş ağırlık voltaj ölçer cihazında var amperi ile ölçebiliyorum.

Teşekkür ederim. Bilmiyoruz valla bilgi sıfır. dün çok hareketli geçti. gece 1-2 ye kadar aşağıda bekledik. 23:00 gibi tekrar çağırdık itfaiyeyi kontrol etsin diye koku artmıştı. kontrol ettiler sorun yoktu ama tabi bekledik. Daire panosundan çekildi hat. benimki de o şekilde. kalitesiz değildi hatta iyi bir usta yaptı diye biliyorum. bana da demişti istersen bu ustayı yönlendireyim sana işini çok iyi yapıyor demişti. ucuz değil de işini iyi yapması ile övmüştü adamı. Araç Sahibi yurt dışında. Eşi kullanıyor genelde. BYD nin orjinal kablosunu kullanıyorlardı. Bence yüksek A ayarlıydı. Binada trifaze mi nedir o yok. max 3,5kw alınmalı denmişti bana. Aracın altını da vurmuş olabilirler, hasarlıdır sabaha kadar şarjdayken de oradan dolayı başlamış olabilir. kimse neden olduğunu şuan bilmiyor. Sağol abi Araç sahibi yurt dışında. Eşi burada, aracı aktif o kullanıyor ve gece şarjdayken sabah 8 de yanmaya başlıyor. Baya tepki gösterdi insanlar. kimse istemez böyle olmasını. Priz panodan çekilen kablo şeklinde. Adaptör bildiğimiz kadarı ile BYD kendi ürünü. Hangi haberlerde çıktı? yerelde gördüm de ulusaldan haberim yoktu. Abi şebeke denilene göre pek anlamam ama monofaze (artık nasıl yazılıyorsa) tabladan kabo ile aracın arkasındaki duvara kadar geliyor kablo. şarj aleti orjinal BYD diye biliyoruz (adaptör şeklinde) başka bir komşumuz onun şarjı hızlıydı dedi ama ne kadar mümkündür bilmiyourum. BYD adaptörü 7 yada 11kw lık olanlardandır. BYD Seul U elektrik olan araç. Teşekkür ederim bu arada. Teşekkürler Abi. Teşekkür ederim. Biz de bilmiyoruz. Teşekkürler. Kapalı alanda şarj işini tekrar gözden geçirin derim. Her araç sorun yaşayabilir, Elektrikli de illaki bir şey olacak değil ancak dünkü manzarayı yaşamış biri olarak şunu söyleyebilirim; Kendi aracımıza bir şey olsa ok. diğer araçlara, bulunduğu yere ve yaşattığı sorun çok büyük maalesef. Ben de aynı şekilde hep kontrol ediyordum kabloyu ısınma var mı diye. prizden sonra kaçak akım bende de var. 3,5kw en yüksek olacak şekildeydi. Ve en önemlisi sabaha kadar bırakmıyordum. Alarm kurar inerdim %80 olacak şekilde şarjdan çıkarırdım. Ben şarj aleti yüksekti diye biliyorum. 7kw adaptör olunca akım çekmeye çalışır mı bilmiyorum ancak eğer öyle oluyorsa muhtemelen oradan çıktı gibi geliyor. Bu da yanındaki ilk araçtı. sonradan itekleyerek karşıya almışlar. Bu arada BYD .ok atıyoruz ama bence sanki alev alev yanmamış. Duster sadece ısıdan bu hal almış gibi duruyor. Alev alev yansaydı hasar çok daha büyük olurdu gibi. NMC bataryanın hasarı bundan kat kat fazla olurdu gibi. Anlayanlar yoruma lütfen.

Akü doluysa şarj etmez, eğer şarj ihtiyacı var ama ona rağmen voltaj böyle ise geçmiş olsun, yolda kalırsınız. Birçok araçta çalışıyor. Radyatör tarafını soğutup yüksek sıcaklığı uzun süre tutmamayı amaçlıyor sistem

Kısa şasi belki olur. Samsunda dolmuş için kıvrak araç lazım. 7 koltuk Maxi Doblo tarzı araçlar iş görüyor.

Stop etmiş olan arabada radyatör fanı neden çalışıyor ki elektrikli devirdaim yoksa. Çok saçma. Tofaşlar gibi.

Benim Mercedesde çıkmadı, belli bir yıl öncesi yok bence asıl olması gereken belli yıllardan önceki bilinen yada kafada soru işareti bırakan araçlar olmalıydı diye düşünüyorum. Birde önceki aracım Seat altea xl baktım, çok genel geçer tdi sorunları ama mesela bu araçlarda stop ampülleri kronik patlar yada ampülün takıldığı ana kart su alır, ön göğüs erken çatlar gibi diğer kronikleride ele alınması gerekir diye düşünüyorum.

Geçmiş olsun, en korktuğum olaylardan biri. Ben de aynı şekilde kapalı otopark ta şarj ediyorum, korktuğumdan her şarja bağladığımda 2 saat sonra kablo ve prizin ısısını kontrol ederim, özellikle prizin ısısını en zayıf nokta orası oluyor. 10 A. ile şarj ediyorum, yaklaşık 2.1 - 2.2 kw ile, üstelik hem bağlantıyı aldığım yerde sigorta ve kak var, hem de şarj cihazını bağladığım yere sadece priz koymayıp kombinasyon kutusu ile sigorta ve kak koydum. Ayrıca kışın olmuyor ama yazın 10 A. ile bile şarj ederken arada obc nin olduğunu zannettiğim veya başka bir yerin fanı arada devreye girip çıkıyor, belki de bir devirdaim. O yüzden evde yüksek akımla şarj etmeye çalışanları anlamıyorum. Bakalım buradaki olayın sebebi ortaya çıkacak mı.

Cambridge belediyesi umumi alaturka tuvaletler yapmış. 1 sterlin ücret koymuş. Çıkışta da peçete veriyormuş diyorlar. Yerel halk, 1 sterlin verip çömelmek istemiyoruz diye isyan etmiş. 1 sterlin çok pahalıymış

Eski bir Symbol ve Focus kullanıcısı olarak 2013 2015 1.0 Symbol alacağıma daha yaşlı temiz 2 yada 2.5 Focusu alır geçerim.

Çok Geçmiş Olsun. Bizim apartmandada otoparkta Byd var ve otoparkta şarj ediliyor.Yeni eve taşınınca Benimde aklımdan elektrikli araç ve evde şarj fikri belirmeye başlamıştı. Bugün yarın nedeni belli olur.

Sprinter olur gibi bu işte, OM651 kaya gibi motor tam bu işler için

1.0 sce symbol ile Meryemana ve şirince rampasında neler yaşanır merak ederim. Symbol gibi viraj kasamadığın direksiyonu çok ağır, freni hissiz arabayı 3 ay ancak dayanıp sattım. Üstelik bendeki 95 beygirlik Turbo motorlu ve sadece 30 bin km kadar yapmış bir modeldi.

Geçmiş olsun.

Geçmiş olsun. Tam sebebi ne acaba merak ettim

Jazzin kitlesi talebi başka. Ondan 800k.

Geçmiş olsun...

Şebeke hattı zayıf ve eridi hat misal. Sn sürmez sigorta atması. Araç yanmamalı şebeke hattından. Ya da uzatma kablosu kullanıldı ve en büyük hata olan makara tam açılmadan şarj yapıldı. Çok geçmiş olsun Onur

Çok kilometre yapıyorum ya. 12.000’i devirdik. Bugün Kırşehir-Dalaman yaptım. 85’le çıktım. Cihanbeyli’de, Dinar’da şarj ettim. Arada bir yerde de tuvalete durmuştum orda da 10 dk şarj ettim. 800 km yol yapmışım resimleri (son 2 resim) ışıklarda çektim 3 km daha gitmişim eve. Vardığımda tam %20 idi cıncık Ekranlarla ilgili son zamanlarda hiç reset gerekmedi, yapmadım. Ama arabayı sıcakta güneşte bir kaç saat bıraktıktan sonra kör nokta sensörü ve radar(sanırım) anlık hata verdi. Sıcaktan olduğunu bildiğim için 15 dakikalık yoluma devam ettim. Arabayı kilitleyip tekrar çalıştırdığımda ikazlar gitmişti. Ankara-Adana 4 saatmiş. Otobanı ilk defa bu kadar uzun kullandım acayip keyif aldım. Şu arabaların menzili biraz fazla olsa tadından yenmezmiş. Dinlenme tesislerinde su kaynatan arabalar doluydu. Uzun süre 140 üzeri seyahate uygun değil bir çok araba..

Ktm adamdır Bir km arkanda iyip iki sn sonra ışınlanan taşıtın neyini görücen 🍆 Sağol Yunus trumph çift yanıyor. Simetri bende de dert.

Taigo ile 1.0 TCE Clio da listede yok demekki sorunsuz araba almışım 😁

1.4 vti ve muazzam çekiş🤣 Neyse, iyi tatiller diliyorum.

Bu arabalar neden bu kadar ucuz, 200 bin km gectikleri içinmi yoksa manual olduklarından dolayımı. İstanbulda 2007 honda jazz olmuş 800 bin tl.