Tüm Aktiviteler

Bazen mesele yapılan işe kaç para ödediğin değil işi kaç denemede yaptırabildiğindir. Ben opelde arıza yaşayınca direk Opel garaja gidiyordum. Mondeoyu da Üzümcüoğlu Mustafa'ya götürüyorum. Gelip bizzat ilgileniyor arabamla. Parası neyse veriyorum, kafam rahat. Biliyorum ki araba bana teslim edildi ise sorun düzelmiştir.

Eğitim almadan çıkarmam diyor bide Yalancı herif

Deme be

Elektrik için "Yaka Oto Elektirik" tavsiye ederim ama önceden randevu alınsa iyi olur yoğun olabiliyorlar. https://maps.app.goo.gl/p9etkaw3dErUC7XR7 Dizel enjektör& Pompa için "Aktif Dizel dizel püskürtme sistemleri" tavsiye ederim. Benim enjektörleri temizleyerek taktılar, sorunum çözüldü. https://maps.app.goo.gl/JRbUcbBCYC59Fjkr6 Ford servis konusunda konya çok fordçu var öz ford bay ford, has ford, ot ford *** çamur *** ford... Genelede de ustalar firmalar arası geziyormuş öyle dediler... Yetkili servis çok mu fiyat olarak zorlar ?

2007’de rahmetli Jobs 5 saat gidiyor dedi kapış kapış oldu. Neviye dönüyor bir yerden sonra işte.

Bu biraz 2000 başlarında şarjı 7 gün giden ericsonu şarjı 15 gün giden nokia adam yerine koymamaya başladığı günlerdekine benziyor. Şu an ise telefonlarımız bir gün dayanıyor. O senelerde 1 gün gidiyor şarjı dense kimse telefonu almazdı. DC şarj lobileri elektrik idareleri ile el birliği yapıp şarj firmalarının sağa sola AC şarj koymasının önüne geçecek regülasyonlar çıkarıyorlar. Bunlardan biri de şarj istasyonu konulacak yere ayrı abone çekilmesi gereksinimi. Bu yoktu. Böylece küçük firmalar esnafın dükkanından elektrik alıp mahsuplaşıyordu. Belki doğru tarafı var ama biraz zorlaştı. Yine de birçok mekanda şarj istasyonu görmeye başladık ve bu hızla artıyor. Yapılması gereken AC istasyonların artması. Şarj firmaları ise AC koyarsak günde iki araç şarj edebiliyoruz yaaa diyorlar. Belki haklılar ama yer eğer ucuz ise kullandıkları cihaz 1,5 milyon TL yerine 50 bin TL. Yer kirası sorunu olmadığında firmaların AC yönüne gitmeleri sanki daha uygun.

Doğru aslında. Bu açıdan bakmamıştım.

Hocam bu "istasyon" algısı kolay değişmez. Bence ana kriter evde şarj, o olunca zaten geriye çok iş kalmıyor. Hatta iş yerinde şarj.

Şu an premium araçlar 12.000 tl normal araçlar 9.500 tl Tarcanlar'da. O kadar detaylı bakıyorlar ki mekanik olarak ne hadar güvenilir bilmiyorum ama kaporta kasa iç aksam vs çok detaylı bakıyorlar. 1:30 saat baktılar benim alcağım araca ama en ufak çıkan detayları dahi görüp yazıyorlar. Kapı içinden kamera gönderiyorlar, paspas'ta minik bir sigara yanığına kadar tüm detayları yazdılar. Conta testide yapıyorlar ama o teste ne kadar güven olur bilmiyorum.

Bol öpücükle karşılayanlar değil mi bunlar

Elektrikli aracı olmayanlar "benzin istasyonu" algısı ile arabayı bir istasyona götürüp orda doldurup çıkılmasının bir gereksinim olduğunu düşünüyorlar. Oysa elektrikli araçta depo dolma davranış biçimi değişiyor. Farklı yaklaşmaya başlıyorsunuz ve eskisinden daha verimli bile oluyor. İstasyon değil şarj edilecek yer burda önem kazanıyor. Buna istasyon gözü ile bakmamaya başlıyorsunuz. Hanginiz AVM de benzin alabiliyorsunuz? misal? Daha iyi daha kötü gibi bir durum değil. durum farklı. karşılaştırmak yanlış. Şu an için bile elektrikli istasyon sayısı benzin istasyonu sayısını geçti ve elektrikli araç sayısı akaryakıtlının yüzde 5 i gibi. Buna evler dahil değil. Ben uzun yol dışında evde şarj ediyorum. istasyona gitmez oldum hatta öyle ki anca yıkamaya gidiyorum. Uzun yolda da çoğunlukla istasyon olarak değil mola yeri olarak bakıyorum. Geçen izmire giderken köfteci yusufta mola verdim.

Pazartesi gününe randevu almıştım ona biraz kibar beyfendi en azından telefonda öyle ama triger değişimine onlar söylemişti 20 bin tl diye. Aynı yerden bahsediyorsak. https://share.google/pASUNEGvkvQehjJm5

Bu arada şaşmazda Opel garaj hakan bu arabanın her derdini çözer.

Nasıl?

P0184 hatasının devamı A devresi diyor. Muhtemelen bu sensöre gelen kabloda bir sıkıntı var. Sensör tesisatını kontrol etmeli sağlamsa sensörü değiştirmeli. ECU sensörden veri alamadığını veya aralıklı aldığını söylüyor. Buda geç çalışması ve tekleme problemi yapıyor. Enjektör vs diyen ustaların sanırım dükkan kira ödemesi gelmiş

Arkadaşlar selamlar. Araç oğlumun Konya Selçuk Üniversitesinde öğrenci. İki haftadır araç ara sıra tekleme ve geç çalışma problemi yaşıyor. Geçen hafta sonu sanayide epeyce dolandı ve gittiği ustalar hep farklı tespitlerde bulundu. İlk tespit enjektörler oldu ve neredeyse değiştiriliyordu. Daha sonra farklı bir pompacı ve usta kesinlikle enjektörden olmadığını belirtti. Enjektör değil diyen enjektör ustası bilgisayara bağladığında P018300 ve P0184 yakıt sıcaklık sensörü arızalarını vermekte. Ancak ustalar ısrarla bundan olamayacağını söylüyor. Son gittiği usta Konya'da Bizimford servisi. Usta ilgilenmiş ancak müsait olmadığı için ertelemiş, şuanda sanırım şehir dışındaymış. Araç bu arızayı vermesine rağmen ısrarla başka yerlere bakma arayışında olmalarını anlayamıyorum. Bu yakıt sıcaklık sensörü de parçacılarda pek bulunmuyor. Dün bu sensörün soketini sökmüş takmış denemeler yapmış kendince sonrasında araç bir daha çalışmamış. Yarın büyük ihtimalle çekici ile sanayiye gidecek araç. Gerçekten ilgilenecek dürüst yardımcı olacak Konya'da bir ustamız yada elektrikçimiz var mıdır? Teşekkürler...

Cep telefonunuzu bakkalda mı şarj ediyordunuz? İstasyon kavramı elektrikte farklı. Park etme ile ilişkili şarj.

Doğrudur. Bir 5 sene araç kullanmadım opel ilk defa aldım fakat genel olarak baktığım zaman insan yapımı hocam çıkarmayanı çok az gibi. Tabiki çok etken var önceki sahibi nasıl kullandı araç kaç sahiplik gördü kilometre kaç oldu gibi gibi. Motor kapalı kutu bilemiyorsun alırsın 2 hafta sonra belki ömrü biter. 2.el modelli araçlar hariç 10-20 yaşında araç almanın her zaman riski mevcut hangi araç olur ise olsun.

Hadi sataşsın da görelim! Bak zonnoya, 10 mesajda yanar döner oldu, kim ne derse eyvallah diyo

Evet, 1.3 mtj piyasa motoru. Parçası da ustası da bol. Motorda kronik yok sayılır. Gerisine kefil olmam Manasız arızalar çıkarabiliyor Opel. Hatta çıkarıyor diyebiliriz aslında.

Sizde mi 1.3 dizel kullandınız. Kronik arızaları neler mesela bu arada manuel bendeki. Ek olarak gönül isterki 0 araç alalım tertemiz binelim ama bu gibi problemler çıkıyor. Aracına bakmayan bakım nedir bilmeyen hor kullananlarıda es geçmemek lazım aslında kronik zorunu biz kullanıcılar çıkartıyoruz çoğu zaman. Yanlış bilmiyor isem 1.3 ctdi motorlar düzgün bakım ve kullanımda pek sorun çıkarmaz derlerdi.

Hindistan daha bir koruyor

Çok mantıkı. İstasyon maliyeti artacağından kapital izin vermemiştir belki de.

Allah yardımcınız olsun. Ben çok çektim Opel'den. Umarım kronik arızalar başınıza gelmez.

Aynısını Twitter a da yazmış