Tüm Aktiviteler

1 Ağustos olsun.. Gelen gelmeyen belli olsun.

Geçmiş olsun kardeşim. Bunda bir şey yok.. Yandaki araç iyi mi?

Yada çin e gidecekler

Evet abi. Dün görüştüğüm ustalar da DPF dedi. Yazılım yaptırdığım ustamla görüştüm, önce cihaza bağlayıp DPF doluluk oranına bakarız dedi, ardından DPF içine mikro kamera salıp erime ya da aşınma var mı kontrol ederiz dedi. Eğer yoksa cihaza bağlayıp ilaçlı temizlik yaparız dedi. Öncelikle aracın orijinalliğini koruyalım, kaçınılmaz ise iptal yaparız dedi.

Geçmiş olsun Mustafa.

DPF dolmuş Aydın.

Euro 4 sonrası her dizel için iptal

27 si gibi geleceğim

Kademe Staj ve Çıraklık Platformuna göre daha emin adımlarla daha profesyonel ilerliyor.Şu an çok umut vadetmesede ilerde ne olur belli olmaz. Sanırım X üzerinden takip ediyorsunuz.Her yer Yalancı Geri Sayımcı Bomba Haberci dolu.Takipçi kasmak için neler yapıyorlar bizler Staj ve Çıraklık Platformunda bu insanlardan çok zarar gördük bölündük.Kurumsal Çatı olan Dernek ve Federasyonda kalmakta fayda var.

İlandan kalktı. İlan dışı satılık

Ebrar kardeşim doğruyu bulmuşsun, alınmaz. Parçası üzer, üç gün sonra garip garip yerlerinde değişik sorunlar çıkar felan. Çabiden ödünç vesile ile, absli olsun.

Bir çok döşemeci yapar. Çubuk tarafına yolun düşerse multi garaj halleder mesela.

Geçmiş olsun.

Ufak bi nazarlığımız oldu. Şarj istasyonuna girerken yandaki araca sürttüm.

abi hanımla hesapladık 72800 tl kredi kartı borcum varmış. Bide üzgün sürat atmış.

Hocam bu dediğim, 4-5 yıl önce olan birsey, bunun üzerine en az 50, tahmini 70bin km yol gittim, dünkü olay değil. Bugüne kadar bakımdan bakıma dışında yağ koymadım araca.

Dışarı atmış derken, makrometrelik toleransla çalışan motor o parçayı dışarı ancak piston başı parça ile beraber kapağa ya da subaba vurunca atar. Dışarı atması için de katalik ve susturuculardan geçmesi lazım. Umarım görmüşünüzdür parçanın çıkışını zira silindiri çizmişse, araç yağ yakmasın da ne yapsın. Umuyorum çok büyük hasar yoktur.

90 km sabit hız ve 6.1 ortalama. Bu araba doğuştan bozuk

En mantıklısı İmkan yoksa dio ama biraz zorlayıp activa alırsan tadından yenmez,ama keşke pcx alabilsen

İlahi @Sani Gerşon hocam, sanayi dili ağzıma yapışmış biraz kusura bakmayın, bozulmuş yani çalışmıyor. Patlak ampüle bile kesilmiş bu diyorum bazen. Kırık malzeme kapakta kalmıştı hocam arabayı çalıştırınca basınçla dışarı atmıştı tabi içinede düşebilirdi mal ustanın olmayınca böyle yollara başvurabiliyorlar ondan ucuz kurtulduk dedim.

Yeni yağa geçiyoruz. Cruze 2500 km yolda 0.5 litre yağ eksiltiyor. Artık 5w40 yağa geçme zamanı geldi. Foforlu 5w40 yağa geçtik

Kesik ne demek bilmiyorum ama, ucu kırıldıktan sonra piston içine mi düştü

Merhaba arkadaşlar, Aracımda 2 seferdir aşağıdaki uyarıyı alıyorum. Genellikle 3 bin devir üzeri 5-6 dk kadar sürdüğümde çıkıyor. O anda gaza yüklensem de ivmelenmiyor, 70-80 km/h civarında gidiyor. Araç 1-2 gün dinlendikten sonra uyarı gidiyor. Mesela şuan ekranda yok ve her şey normal. Kısaca araştırdım %90 DPF denilmiş. Eğer öyleyse; Benim asıl sorum şu: temizlik mi (ilaçlı rejenerasyon) yoksa iptal mi? Temizlikten sonra kısa sürede aynı sorunu yaşar mıyım? Ne önerirsiniz üstatlar?

Merhaba, bu konuya çok kafa yorduğum için kaliteli bir OBD2 cihazı alıp bir sürü veri okudum. Daha okunabilecek tonla veri olmasına rağmen kaydettiklerimin sorunlarla ilgili olabilecek değerler olduğunu düşünüyorum. Öncelikle bahse konu araç 2010 Megane 3 Coupe, 1.5 dCi. 105hp olan, EURO4 normlu, K9K 832 kodlu motor. 6 ileri manuel şanzımanlı, 262 bin kilometreye yaklaştı. 255 binden beridir sahibiyim. Aracın bendeyken akla gelebilecek bütün sıvıları değişti, genleşme kabı-kapağı yenilendi, debriyaj seti ve oynar volanı Valeo marka ile değişeli 3000 kilometre civarı oldu. Yağ kütüğü, arka krank keçesi, kalorifer peteği, triger seti ve devirdaim değişti. Egzozda hafif bir duman var ancak yüklü Polo kıvamı kesinlikle yok, yazılım olduğunu tahmin ediyorum çünkü 1. vitese alıp debriyajdayken gaz verdiğinizde 3250 devir civarları hard cut denen şeye benzeyen bir kesici yapılmış arabaya. Araçta bir hızlanamama sorunu var. Düşük viteslerde 2200 devir sonrası aracı arkasından tutan şey bırakmış gibi hızlanıyor, dördüncü vitesin sonlarına kadar düz yolda can sıkan bir isteksizlik olmuyor. Beşinci vites ve üstünde aynı hızlanma yok ve yarımdan fazla gaz verdiğimde araç 3500 devirlerden sonra 30-40 beygir kaybetmiş gibi gidiyor. Düz yolda 170’i geçemiyor, yokuş aşağı zar zor 180 gördüğüm bir kere oldu. Elbette bu hızlarla sürekli işim yok ancak 130 ile otoyolda yokuş çıkarken beşinci viteste ayağım dipteyken 1-2 kilometre anca hızlanabiliyor, 6. viteste hız düşürüyor. Geçtiğimiz günlerde 90 ile E-5’te giderken 6. viteste 2000 devir civarlarında bir türlü gaz yemedi, ayağımı dibine kadar bassam da 92-93 anca yapabildi. Vites düşürüp tekrar hızlanmaya çalıştığımda güç alabildim. Aynı motora sahip SW Megane 3 ile denediğimde 10 boy önden gitti neredeyse. Aynı zamanda aldığımdan beridir bir uğultu var, bu uğultunun sesinin titreşimi 2500 devir civarlarına kadar vites ve el freni üzerinde hissediliyor. Egzoz kaynaklı mı yoksa turbo mu, bilemiyorum. Bahsettiğim her şeyin videolarını ve aldığım dataları ekliyorum. Bu konuda yardımlarınızı rica ediyorum. OBD ile ölçülen 0-100 değeri. Elbette Hızlı ve Öfkeli kıvamı vites atmıyorum, ancak 4250 devirlere kadar çevirerek aldım bu değeri. Aracın gitmeye istekli olduğu zamanlar, gece vakti ölçümlerimde 10 saniye civarında geldiği de oldu. Bu videoda dördüncü viteste tamamen dip gazdayken vitesin sonuna kadar olan devir durumu mevcut. Beşinci vitesteki hızlanma değeri de bu, burada hafif bir yukarı yönlü eğim var. Altıncı viteste durum bu, hatrı sayılır bir aşağı eğimli yokuş ve yolu bitirene kadar hızlanamadı. Basınçlar ve pedal basma oranım görünüyor. Sorunumun asıl can sıkan tarafı bu, indiğim yokuşu geri çıkıyorum ve araç hız koruyamıyor, vites düşüyorum ve yine hızlanamıyor. Kıyas açısından söylemem gerekirse aynı yokuşa 165 ile giren 1.6 CRDi Cerato’m 180-185 ile çıkabiliyor. Bunlar tamamen hızlanma sorunları ile alakalı olan veriler, sıradaki atacaklarım da uğultu ve motorun genel ses durumu hakkında: 43 km/h hızdan sonra turbo sesiyle başlayan ve tonu hep sabit kalan uğultuyu duyabilirsiniz. Burada da conta yanığı tahmininde bulunabilecek üyeler için genleşme kabı ve yağ kapaklarından üfleme ve kabarcıklanma durumlarını çektim, aynı zamanda motorun genel sesini de duyabilirsiniz. Elimden gelen bütün verilere ulaşmaya ve çekmeye çalıştım, yardımlarınızı bekliyorum.

Kızdirmalar kesik hocam, 4-5yıl önce 3 tanesini değiştirmiştim biri çıkmadı, birininde ucu kırıldı, ucuz kurtulduk ondan, yakinda kontrol ettirdigimde hepsi kesikti.