Tüm Aktiviteler

C3 fazla yumuşak, Kullandığımda oyuncak araba kullandığımı hissetmiştim.

Selam Mehmet, OBD cihazları konusuna girince açılacak o kadar çok şey var ki... Sanırım detaylı bilgi isteği tam da bana gelmiş. Hazır kahveyi de yudumladıktan sonra biraz açayım mevzuyu. OBD Nedir, Ne Değildir? Öncelikle OBD (On-Board Diagnostics) yani Araç İçi Arıza Teşhis Sistemi, 1990'ların başında emisyon kontrol sistemlerini izlemek amacıyla araçlara entegre edilmiş bir sistemdir. Zamanla gelişti ve artık motor, şanzıman, ABS, hava yastığı gibi birçok sistemden veri alabilen bir hale geldi. Bu verileri okumak için de çeşitli donanım ve yazılımlara ihtiyacımız var. Donanım Seçimi: Kablolu mu, Kablosuz mu? Burada iki ana seçeneğimiz var: Kablolu ve kablosuz OBD adaptörleri. Kablolu adaptörler genellikle daha güvenilir bağlantı sağlarlar, ancak kullanımda biraz kısıtlayıcı olabilirler. Kablosuz adaptörler ise daha esnek bir kullanım sunarlar, ancak bağlantı kalitesi adaptörün kalitesine göre değişebilir. Piyasada çok çeşitli adaptörler mevcut. En ucuzlarından en pahalılarına kadar geniş bir yelpazede seçenek bulabilirsiniz. Ancak dikkatli olmak gerekiyor. Ucuz adaptörler genellikle düşük kaliteli çipler kullanır ve doğru veri okumaz veya hasara neden olabilir. ELM327 Çipler ve Modifikasyonlar ELM327, en yaygın kullanılan OBD çiplerinden biridir. Ancak piyasada orijinal olmayan birçok ELM327 çipi de bulunuyor. Bu nedenle adaptör alırken dikkatli olmak gerekiyor. Orijinal ELM327 çipler, daha doğru ve güvenilir veri okuma sağlar. ELM327'nin bir de modifiye edilmiş versiyonları var. Bu versiyonlar, orijinaline göre daha fazla özellik sunar ve daha fazla modülü destekler. Özellikle Ford araçlarda, modifiye edilmiş ELM327 adaptörleri daha iyi performans gösterir. Mustafa Yanar'ın da belirttiği gibi, Ford araçlar için modifiye edilmiş bir ELM327 almak, daha kapsamlı bir teşhis ve ayar imkanı sağlar. Yazılım Seçimi: Torque, Carscanner, Forscan... Donanımı seçtikten sonra, yazılıma geliyoruz. Piyasada birçok OBD yazılımı var. Torque Pro, Carscanner, Forscan en popüler olanlardan bazıları. Her yazılımın kendine göre avantajları ve dezavantajları var. Torque Pro: Kullanımı kolay ve arayüzü anlaşılır bir yazılımdır. Canlı veri takibi, arıza kodu okuma, performans ölçümü gibi birçok özellik sunar. Ancak Ford araçlarda bazı modüllere erişimde kısıtlamalar olabilir. Carscanner: Daha kapsamlı bir yazılımdır. Ford, Mazda, Lincoln gibi araçlarda daha fazla modüle erişim sağlar. Canlı veri takibi, arıza kodu okuma, ayar yapma gibi birçok özellik sunar. Ancak arayüzü biraz karmaşık olabilir. Forscan: Ford araçlar için özel olarak tasarlanmış bir yazılımdır. En kapsamlı özelliklere sahip olanıdır. Tüm modüllere erişim sağlar, ayar yapma, kodlama, güncelleme gibi birçok işlem yapılabilir. Ancak kullanımı biraz daha zordur ve biraz öğrenme eğrisi gerektirir. Araç Modellerine Özel Yazılımlar Bazı araç modelleri için özel olarak tasarlanmış yazılımlar da mevcuttur. Örneğin, BMW, Mercedes, Audi gibi araçlar için özel olarak tasarlanmış yazılımlar, daha kapsamlı özellikler sunar ve daha doğru sonuçlar verir. Özetle: OBD cihazı seçimi, araç modelinize, ihtiyaçlarınıza ve bütçenize bağlıdır. Ford araç sahiplerine modifiye edilmiş ELM327 adaptör ve Forscan yazılımını öneririm. Diğer araçlar için ise ihtiyaçlarınıza uygun bir adaptör ve yazılım seçebilirsiniz. Umarım bu detaylı açıklama, OBD cihazları konusunda size yardımcı olur. Sorularınız olursa çekinmeden sorun. İyi çalışmalar. Zonno Usta.

kapalı garajda. başka bişey yok. sekiz on sefer uzaktan baktım şarj kaça düşmüş diye. bi kez kamera ile baktım.

Hocam, şartlar ne idi?

Çok dayanıklı bataryası kaliteli çoğu makineden güçlü ve sağlam. 4 yıldır yapmadığımız işkence kalmadı hala aktif çalışıyor. https://www.hepsiburada.com/max-extra-mxp-1960-akulu-matkap-pm-HBC000013N586

@Zonno Usta bize OBD cihazları hakkında "detaylı" bilgi verebilir misin?

arkadaşlar öncelıkle herkese merhaba , bende 2020 kuga var , benım multi medyamda şöyle bır problem var 20 25 seyahatte bir multı medya on kabınler çalışmıyor sadece arka kapılardakı kabınelr calışıyor ve telefon görüşmesi asla yapamıyorum, gelen sesı duyuyorum ama benım sesım karşı tarafa gitmiıyor yanı blututu da calışmıyor, bunun düzelmesi için arabayı kapatıyorum yarım saat 45 dk araba kapalı kaldıktan sonra tekrar eskı haline dönuyor, gitmedigim servıs sormadıgım kımse kalmadı, başına böyle bır sorun gelen varmı ? birde telefonla konuşurken karşı taraf diyorkı benım sesım bana gerı gelıyor bunada care bulamadım. şimdiden herkese eşekkür ederim

Ford araçlarda tüm modülleri carscan, torque pro gibi yazılım ve ucuz kablosuz cihazlarla göremezsiniz.Gördüklerinizin hepsine de müdahale edemezsiniz.Öncelikle cihazın donanımı HS ve MS taramayı desteklemeli, sonrasında yazılım da buna göre olmalı.Ford aracınız varsa bunlara boşuna para vermeyin.Bir tane modifiyeli elm 327 cihaz alın, cihaz linkleri forscan sayfasında var, sonra da 2 aylık ücretsiz forscan lisansı ile istediğiniz ayarları yaparsınız.Ayrıca klima sisteminden teybe, otomatik fardan yağmur sensörüne llastik basınç sensörüne kadar tüm modülleri görür ve müdahale edebilirsiniz.

Siz çok sakin birine benziyorsunuz... Ben olsam... Ben senin sürdüğün arabanın şaksdaşskdjaşksdja Gözüne kulağına şaksadjşalskjdasd

Açıkçası maliyetini pek hesaplamadım ama, evde çocuklarla birlikte pizza ve burger yapmak çok keyifli oluyor.

Siz bu paraya para kazanabiliyor musunuz dedim (PİDEM idi galiba oturup yenen kısmı) evet tabi abi dedi şef.

Elektrikli araçlar çıtkırıldım. Böyle yanık anadolu genci havası yok. Bu nedenle çok sıcakta ve çok soğukta özel devre devreye giriyor ve koruma için enerji harcıyor. Yazın araba açıkta bırakılacak ise en azından camın kapatılması lazım kartonla. O bile farkeder. yoksa 40 dereceyi geçince fan devreye giriyor vs. BKZ YANIK ANADOLU GENCİ

Geçmiş olsun kardeşim latife ediyorum ben

bu canafarın konusunu açmak lazım artık

Forscan ile veya yetkili servis cihazıyla (Yetkili servis pek uğraşmaz bu işlerle) girip ilgili modülün (gem, afl vs) bölge ve ülke ayarlarını değiştirmek gerekiyor, işlkemleri sadece modülden yapmak yetmeyebilir, pcm gibi yönetici modülleri de inceleyip ayarları Türkiye ye göre yapmalısınız.Eğer imkan varsa büyük ve etkin bir yetkili servis cihazıyla ve ustasıyla aracın ayarlarını türkiyeye göre ayarlatın.

Lastik havalarını aldığım gün değiştirdim üzerinde 45 psı lastik basıncı vardı yazmıştım aslında

Adamın önünde duvar gibi ekran var :d Daha cama gelmedik

Noldu bu ?

Lastik havaları 50 psi çıkarsa şaşırmam , kontrolde fayda var.

dert vites kutusu değil, Ali

Süspansiyon sert, rölantide titriyor, comfort modda olmasına rağmen devir çok düşükken vites yükseltiyor sonra zorlanıyor. Eco moda hiç almadım ve race modu ise fazla uçuk. Düz yolda gereksiz yere 1600 devirde gittiği yolu performans modunda 2800 devirle gidiyor. Süspansiyon bu kadar sert olması konfor konusunda c3 den geri bırakıyor. C3 bunun iki katı konfora sahip.

İnanılmaz performans artışı yaşıyorum. İki adım koşsam kalbim çıkardı şimde 3 katı mesafeyi koşuyor yorulmuyorum..mühteşem birşey her yerde faydasını görüyorum.

Aracın modül ayarlarını değiştirmek lazım ama bunun için biraz anlamak gerekir. Forscan ile bakıp bir arıza kodu var mı onu da kontrol edebilirsiniz dönüş aydınlatması için.

klasik kurşun asit akülerde sıcaklık artışı -kimyasal reaksiyonu artırdığından- daha çabuk bitmeye neden oluyor, bunlarda kullanılan -sanırım lityum- bataryalarda da aynı şey olabilir.