Tüm Aktiviteler

araçta bir şöför bulunmalıdır öncelikle. :P

Merhaba, Aracımın (2025 clio mineral gri) ilk bakımını yaptırdım, bakım sonrası yıkanmaması konusunda (fırça ile yıkandığı için) özellikle uyarıda bulundum. Bu uyarım da not olarak servis raporuna eklendi. Sonrasında teslim almaya gittiğimde araç fırçasız yıkandığı belirtilerek tarafıma teslim edildi. Eve geçtiğimde günışığında aracın her noktasında çok net kılcal çizikler kısacası fırça izleri olduğunu gördüm. Bunu yetkili servisle bugün görüştüm, kameradan bakınca fırça vurulduğunu kabul ettiler ve pasta cila ile çözebileceklerini belirttiler. Ben de bunu kabul ederek çok da uzatmak istemedim. Asıl sorum aracımın kaputunda ve ön tamponunda belli taş izleri var. Bu taş izleri pasta cila sırasında ne gibi sorunlar yaratabilir? Konu hakkında bilgili kişiler yardımcı olabilir mi? Ek olarak dikkat edilmesi gereken başka konular varsa paylaşmanızı rica ederim. Şimdiden teşekkürler.

Çok mantıklı.. inişlerde fren etkisi de olur.

Bu arabaya after market bir radyatör ve modifiyeli bir vantilatör cikd olur Ben sizin yerinizde olsam Arabanın motorunun sağdan soldan detay yüksek çözünürlüklü resimlerini atardım buraya

Çağlar bey bu müşür motorun neresinde? Ben böyle bir müşür göremedim. Ayrıca önceki yazdığım postları okuyup tekrar yorum yapar mısınız bildiğim kadarıyla bu araçla sizde bir dönem ilgilenmişsiniz o yüzden fikirleriniz benim için önemli. Lpg yok hiç takılmadı

otomert.com.tr/ka-hararet-musuru-1996-2001-ithal-pmu9046?gad_source=1&gad_campaignid=23826003118&gbraid=0AAAAAD-KVv_lSQWGSiGej0V5anxZ6Cy9w&gclid=CjwKCAjwt7XQBhBkEiwAtStpp0wNQ0x5StOhx5Gu-iGQRo5Ax-2XVSOt52jkk94xr0xSfzuY9FA1TBoCNo0QAvD_BwE fan kaç C de açıyor?=

Araçta lpg var mı

Sen de akü dedin @Mehmet Ozyurek

Emre Şimşek, senin o "CEO'ya sabah okutma" tavsiyesiyle birlikte Yurdaer'in nöron jimnastiğine attığın o hayranlık ifadesini biraz daha güçlendirdin. Yazdıklarımız teknik bir detaydan ibaret olsa da, elektrikli araçlarda tork ve ısı yönetimi aslında CEO'nun masasından da çıkıp sahada test edilir, sadece yazılımsal bir açmaz değildir. Yurdaer'in Frontera ile ilgili nöron jimnastiği dediği o "limb" modu geçişi, aslında her markanın termal korumasının çalışıp çalışmadığını gösteren ortak bir dil. TOGG takipçisi olman bizi mutlu eder, çünkü bu konulara kafa yoran insanlara ihtiyacımız var. Ancak elektronik beyinler bazen bizim dediğimizi sanıp kendi kendini frenleyebilir, bu yüzden "fren pedalı basılmış" sanması olayı sadece Opel'de değil, tüm yazılım tabanlı araçlarda termal sınır aşıldığında benzer senaryolara gebe. Gürcan Karakaş'ın bu başlıkları okumasını şaka yollu önermek yerine, senin de dediğin gibi gerçek bir teknik geri bildirim kültürü olması daha kıymetli.

Ben hala kullanıyorum powerbank'imde onları ya. Sökülüp değiştirilebilir bir alet pb almıştım, pili bittikçe ya şarj ediyorum ya da eldekilerden takıp devam ediyorum

Evet konuda yazdım su sıcaklığını obd den bağlanıp takip ediyorum 90 derece gibi su kaynama başlıyor. Hararet müşürü dediğiniz ect sensör mü oluyor yoksa ayrı bir müşür mü var? Ben motorun altını üstüne getirdim ect (motor sıcaklık sensörü) sensörden başka hararetle ilgili bir sensör/müşür vs göremedim.

demek ki iptali sağlıklı şekilde yapılamamış. arıza kodu nedir?

Dostum sadece 3.5 kwh olan cihazla prizden şarj edeceksen ilave kablo çekmene gerek yok. 10 ampere ayarla sabaha kadar şarj et hiç bir şey olmaz. bende şuan ev prizinden şarj ediyorum fronterayı sıfır sıkıntı. 2.2kw ile şarj ediyor 10 ampere ayarlayinca.

bence en mantıklı çözüm dizel araçtan kurtulmak.

TOGG Avrupa'da satış yapmazsa tutunabilir mi?

lg kore malı değilmi yahu hyundai arabamız yok

şimdi ödesen de alamazsın artık

bir kompresyon testi yapılmalı önce kuru sonra yağlı

hararet müşürü değişti mi? obd den bağlanıp su sıcaklığına bakıldı mı

Bitane müşterimiz vardı bisikletle işe gidip gelirdi, arka tekere ufak bi dinamo takmış çantaya telefonu koyup dinamodan şarj ederdi mining yaptırırdı, verus coin kazdırıyordu. 2 sene falan oluyor dediğim

Haklısınız bazı konularda çok nazlı bir araç ama sistem sağlıklı oldukça sorun çıkarmaz bence zira araç 6 senedir bende aktif olarak kullanılıyordu son bir aydır bu sorunu yaşıyorum daha önce hararet nedir bilmezdim ne su eksiltme ne bir şey. Motor sıcaklık sensörü satın aldım pahalı bir parça değil elime ulaştığında montajını yapıp bakacağım en azından çözüm olmasa bile aklımdan çıkmış olur. Sıcaklık sensörüne yakın düşmemin nedeni hararet 90 a geldiğinde su kaynatması yüzünden. Kurduğum mantık şöyle motor aslında 105 dereceyi geçiyor belkide 110 derece oluyor ama sensör o an ecuya 90 derece olduğunu söylüyorsa (ki o an obd üzerinden gördüğüm değer 90/92 derece) ecu hala motoru soğuk zannedip fanı açmıyor bu yüzden de su kaynayıp taşıyor. Yani aklıma başka bir şey gelmiyor çünkü.

Sorun o arabada,hararete çok yatkın bi araç. Hararet göstergeside yok.Önlemde alamıyorsun. Değiştirmediğim parçası kalmadı,yinede hararet yaptı.Ben Hararet yüzünden sattım kurtuldum.Sizde aynısını yapın. Uğraşmaya değmez.

Para önemli, rengin hiç bir önemi yok.

O her ay üretim bitince oluyor diye duydum. Üretime geçince düzelir dediler