Tüm Aktiviteler

Audi al.. Bujilerei de yeni.

Merhaba Arkadaşlar, Öncelikle herkese iyi günler dilerim. Aynı sorunu bende Haziran ayından beri yaşıyorum nerede ise kaldırıp atacak vaziyete geldim. Ama durumun ne Şanzıman ile ne motor ile hiçbir alakası yok. Çözümünü Eski bir Ford çalışanı olarak bayağı yetkili abilerin kafasını ütüleyerek çözüme ulaştım. Yapılacak işlemleri sırası ile yazıyorum. 1. Aracın yağ filtresi ve Yağını değiştiriyoruz. 2. Aracın 2 adet olan oksijen sensörünü değiştiriyoruz. 3. Aracın şanzıman yağını değiştiriyoruz. 4. Aracın Partikül filtresini de manuel olarak temizliyoruz. Ayrıca benim size tavsiyem Motor ve Şanzıman yağlarında RİSLONE YAĞ KATKILARINI kullanmanızı tavsiye ederim. Ve Araçta artık başka bir arıza dışında Arıza ışığı yanıp stop etmiyor. Boş yere şanzıman vs motor diyenlere itimat etmeyin. Size tavsiyem Arızayı kafasına Ustalar ile çalışın. Saygılarımla

Bujin mi var derdin var..

geçen sene ilana girdiğin de 390 bin km de idi izmire söz kestik

Usd bile olsa normal.

Bugün aracı çalıştırdım ilk başta yapmadı sonra tekrar arıza yaktı normalde benim araçta arıza yakınca servis diye uyarı isisgida yanardı o yanmıyor neyse usta aradı Ankaradan bir tane kelebek bulmuş cumartesi takarım kullanırsın deneriz dedi 8bin tl imiş bu işler nasıl oluyor bunu kullancaz hata vermezse parasını mi odeyecz hata verirse ürün geri iade mi oluyor ben şimdilik bir ücret ödemedim

Yoğun olarak Mersin Erdemli hattında görmüştüm ben. herkeste pejo J9 vardı

Abi hesapladımda, yeni dünya düzeni ekonomi programımı aşacak kadar yüksek mebla çıkıyor. Kriter Citroen C3 (2012 1.4 VTi BMP) Hyundai i20 (2025 1.0 T-GDI DCT) Motor & Teknoloji Atmosferik (Eski Nesil) - 5 İleri Yarı Otomatik Turbo (Yeni Nesil) - 7 İleri Çift Kavrama 90 km/h Tüketim (Ort.) ~5.3 - 5.4 Litre / 100 km ~4.8 - 5.0 Litre / 100 km Toplam Yakıt Maliyeti ~4.400 TL ~4.125 TL Otoyol Ücreti (O-4) ~540 TL ~540 TL Yağ Eksiltme Maliyeti ~0.6 Litre eksiltir (Yanına 1LT yağ alman lazım: +300 TL) Yok / İhmal edilebilir Yorgunluk / Konfor Yüksek. (Vites geçiş sarsıntısı, motor sesi, süspansiyon sertliği) Düşük. (Sessiz kabin, sarsıntısız vites, daha iyi yol tutuş) Yokuş Performansı Düşük. (Bayılma riski, vites küçültme ihtiyacı) Yüksek. (Turbo torku ile 7. viteste tırmanır) Amortisman / Eskime Kendi aracın 1.500 km yaşlanır, lastiklerin eskir. Şirket aracı olduğu için sana maliyeti Sıfır. GENEL TOPLAM CEP MALİYETİ ~5.240 TL (Yakıt + Yol + Yağ) ~4.665 TL (Yakıt + Yol)

Konu lpg ise lpgli reno megan

Sorma dedin Tamer amcamla bir olup üstüme geliyonuz almıyom araba aha Sağol ağbii

Kendi de inanamadı

Hayırlı olsun, güzel gidiyordu

İçim geçiyor dedim, alıyorum demedim, para mı var

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2007-2.0-tdci-titanium-6-ileri-1275855838/detay

Sen almıyor musun onu ?

Bir dul abim demişti ki.. Yeni düzen hiç iyi olmadı, adam ölünce maaşını kadına veriyorlar. Kadınlar da maaşa bağlanınca evlenmiyor. Hepimiz dul dul geziyoruz.

Audi' yi mi alıyoruz? hayırlı olsun

Arka tamponda güzel bence...

Dmden iletilmiştir

Şu 10.000 olmadan servise gitme işini bırakmam lazım, bugünkü servise 8000'de götürdüm ve bence tamamen fuzuliydi. Yağın, değişmeden önceki hali bu şekilde. Bu manzaraya göre 15.000'de de gitseydim problem yoktu, yağ eksiltme - yakma - damlatma zaten yapmıyor.

Süspansiyonu çok güzel. 😊 Ama dönüş turu çok dar. Aydın’da çok fazla var ve aktif olarak kullanılıyor. Ben de 7-8 ay kadar Premier J9 kullandım. Bakım ve tamir masrafı düşük olduğu için tercih ediliyor ama konfor çok düşük. Çoğu klimasız.

bizde km saymaz ama motor çalışır, her yer zaten inşaat, evdeki masa bile 2 günde tozlanıyor

haber et de depoyu fulleyem

tampona çalışılabilir