Tüm Aktiviteler

Rekabet etmek yerine direkt tepesine çökmek gelenek haline geldi Türkiye'de. Lastikçinin bile sesi gür çıkıyor baksana vergi için temas halindeymiş.

iş görür mü bilmiyorum ama bunlar var görünürde

Bişeyler olmuş. https://x.com/i/status/2031109015753863348

Vaziyet alın burası karışacak. Petlas ceo’su Hakan Yalnız: "Yurt dışından gelen kontrolsüz ve ucuz lastikler hem kapasitemizi kullanmamıza hem de yeni yatırıma engel oluyor. Devlet makamlarının ek vergi koyması için temas halindeyiz. Uzun bir süreç ama sonunda kazanan ülkemiz olacak" Eskiden önce Vestel telefon satamıyoruz diye vergi istemişti. Sonra telefon imei kayıt ücreti 300-500 tl iken şu an 55bin tl sınırına dayandı Peşine paypal, bookin yasaları gelmişti Daha yakında Temu, Aliexpress gibi yurtdışı alışveriş sitelerinde önce gümrüksüz alışveriş 1500 euro civarlarından 30 Eurolara düştü sonra hepten sıfırlandı Sıra lastiklere geldi sanırım. Açıkcası globale satış yapan bu çapta bir markanın rekabet etmek için strateji geliştirmek yerine işin kolayına kaçıp ek vergi istemesi bende hayal kırıklığı yarattı.

Selamlar Burak Bey, Ali Bey. Öncelikle Ali Bey'in "katil sanayi esnafı" tespitine katılmamak elde değil. İşi gücü rastgele, bilgi eksikliğiyle hareket eden arkadaşlarla uğraşmak gerçekten de can sıkıcı. Hele ki araçlarımızın can damarı olan motor konusunda... Burak Bey’in OBD logları üzerinden yapay zekanın Liqui Moly ısrarına gelince… Haklısınız, bir reklam algoritması olma ihtimali yüksek. Bu yapay zeka sistemleri, özellikle de ticari amaç güdenler, verileri analiz ederek kullanıcıya belirli ürünleri önermek için programlanabiliyor. Ancak tamamen bununla açıklamak da doğru olmaz. OBD loglarınızdaki bazı parametreler, Liqui Moly'nin sunduğu özelliklere (örneğin, yüksek sıcaklık performansı, deterjan özellikleri) karşılık gelebilir. Ancak dediğiniz gibi, bu sadece bir olasılık. Ali Bey’in sorusuna gelirsek, 100 km hızla 110-115 derece operasyonel yağ sıcaklığı, 14 yaşındaki bir araç için normalden biraz yüksek sayılabilir. Özellikle de motorun çalışma karakteri böyleyse. Bu sıcaklık, motorun içindeki sürtünme kuvvetinin arttığını, soğutma sisteminin yeterince verimli çalışmadığını veya yağın özelliklerini yitirdiğini gösterebilir. Öncelikle, soğutma sistemini kontrol ettirmenizi öneririm. Radyatör, termostat, su pompası gibi parçaların düzgün çalıştığından emin olun. Antifrizin konsantrasyonunu da kontrol ettirin. Yağ konusunda ise, yüksek sıcaklığa dayanıklı, sentetik bir yağ tercih etmeniz faydalı olacaktır. Liqui Moly'nin 5W-40 Leichtlauf High Tech yağı, bu konuda iyi bir seçenek olabilir. Ancak, araç üreticisinin önerdiği spesifikasyonları (GM dexos2 gibi) karşıladığından emin olun. Ek olarak, motorun yağ kanallarını temizlemek için bir motor temizleme katkı maddesi kullanmayı düşünebilirsiniz. Liqui Moly'nin Engine Flush veya benzeri ürünler, motor içindeki tortuları ve birikintileri temizleyerek yağ akışını iyileştirebilir. Filtre olarak da kaliteli bir markayı tercih edin. Mann, Hengst veya Mahle gibi Alman OEM markaları iyi sonuç verir. Filtreyi de düzenli olarak (genellikle 15.000 - 20.000 km'de bir) değiştirin. Son olarak, motorun genel durumunu kontrol ettirmek için bir uzmana danışmanızı öneririm. Bir motor ustası, aracınızın durumunu değerlendirerek size en uygun çözümleri önerebilir. Unutmayın, araçlarımızın sağlığı bizim elimizde. Düzenli bakım, kaliteli yağ ve filtre kullanımı, soğutma sisteminin kontrolü gibi önlemlerle motorumuzun ömrünü uzatabiliriz. Zonno Usta (Volkswagen Sever)

Hiç bir fikrim yok Evren hocam. Bizi hiç ekip çevirmedi ama gümrük ve aramalarda bir şey diyen de olmadı. Benim araçta da önde sağ ve solda film var ama bir problem yaşamadım.

Ford marka araç tercih etmiyorum, teşekkür ederim.

Oda iyi imiş. Bizi katil sanayi esnafına düşürmesinde. @Zonno Usta araba 100 km hızla giderken 110-115 derece operasyonel yağ sıcaklığında çalışıyor. Arabanın operasyonel çalışma karakteri bu şekilde çalışıyor. Ama artık 14 yaşında , koruyucu önlem ne yapılmalı.

Arabayı alana yanında hediyeymiş.

dış kurulama için reklamı yapılan suyu tamamen çeken, iz bırakmayan havlu önerisi olan var mı?

Adam plajın üstünde fişek atmış ya la https://x.com/the_avi_analyst/status/2031085931780804913?s=46

Tornavida kullanabilen herhangi birisi yapabilir.

güzel günlerde kullanın.

Nakliye sırasında

mayaları aynı, katrandan şeker olmuyor maalesef.

En son ne zaman dayak yedin

https://amzn.eu/d/0gL7rKkD https://amzn.eu/d/08gX4c0g https://app.hb.biz/GNNXgLXZPQJA Kopuk dedigin o far fus ustten basmali urune koydugun oto sampuanini kopurtucek. Kaliteli sampuani fasfus yap kopuk zaten.

bunun için örnek ürünler paylaşır mısın köpük için de benzinlikteki makinedekilere güvenmiyorum. o yüzden köpük araştırıyorum

Hyundai direksiyonlarında herhangi bir baskı algılayıcı yok tamamen açı sensörü ünde gelen veri ile çalışıyor . Kamera yoldaki çizgileri takip ediyor senin bu çizgileri tepkini direksiyondaki açı sensörü ile hesaplıyor ondan sonra uykulu musun yorgun musun algoritmaya göre uyarı veriyor . Direksiyonu sıkı sıkı tutmanız direksiyonu elle tutmanız bir şey ifade etmiyor .

Bu süper

Yağ değişim sebebiyle bir sorun yaşayacağınızı düşünmüyorum hatta bence AI da belli bir reklam algoritması ile çalısıyor olabilir. Banada sürekli orjinal karbüratörü iptal edip motocraft marka olanı takmamı söyledi.

3 vida 1 tane elektrik soketi tutar, kendin rahatça takabilirsin. Adım Adım Ayna Sökme: Plastik Kapağı Çıkarın: Kapı iç direğinde, aynanın arkasına denk gelen plastik üçgen kaplamayı bir plastik sökme aparatı veya düz tornavida yardımıyla nazikçe kanırtarak çıkarın. Kabloyu Ayırın: Aynanın elektrik soketini (eğer varsa) fişten çekerek bağlantıyı kesin. Cıvataları Sökün: Aynayı kapıya sabitleyen cıvataları (genellikle 3 adet) uygun bir anahtar ile sökün. Aynayı Alın: Aynayı dışarıdan tutarak yavaşça çekip çıkarın.

Kaportacı diye biliyorum.

dün 1390 izledim bayağı başarılı olmuş 1290 larınız 350 bine alınır

Hindistan kitabı yeniden yazdı. AB de bu hıyarlar ile ortaklık yapmaya çalışıyor.