Tüm Aktiviteler

Kamera ayağı eski arabanın camından çıkaramadım. Öyle gitti. Ayak piyasada yok. Üstüne yenisi için 7000 tl fiyat vermişler. Oha dedim

Herkes bir gün yaşattığını yaşayacak..

Rotterdam ayazında doğup büyüdüysek 😎

Malum Yağışlar başladı Benim araçta antifirizli cam suyu var geçenlerde elime Cam Suyu Şampuanı geçti.Kullansammı kullanmasammı emin olamadım. Antifirizli Cam Suyu ile karışırsa iyi sonuç vermeyebilir.2,5 Lt Saf Suya bu Konsantre sıvı eklenip kullanılıyormuş.

Vicdansız Zincir dişlinin halinden belliydi

3432 km yol yapmışım. dışardan 263 kw almışım, evden yaptıklarımı bilemiyorum. Arabaya inince bakar yazarım, rota 2 yi aldığımda sıfırladım ve hiç dokunmuyorum oradaki km ve ortalama tüketimi.

Adanalı için fazla soğuk görünüyor..

Usta sadece külbitör kapağı değişimi için 15000 tl fiyat verdi. Oysaki ben internetten bu parça ve daha fazlasını peşin fiyata vadeli olarak çok daha ucuza bulabiliyorum. Ustalar neden böyle mülleti öpüyor anlamış değilim. Önümüzdeki 2 yıl içinde tüm bu parçaları değiştirmeyi kafaya koydum. Şimdilik vadelerinin dolmalarını bekliyorum. Halen bir süre daha idare edebilirler.

Ford Focus 2014 TDCİ 1.6 Titanyum: 128.431 km de yağ bakımı ( Mobil Süper 3000), karbonlu polen filtresi, yağ tapası vs. Ön PSB31202 Arka Metris 83657 disk ve motocraft balatalar ile yenilendi . Parça ve işçilik dahil (motocraft ön arka kendim almıştım) 16100 TL.

Alalı 3400 km olmuş. 388 kw elektrik tüketmişim.

Çok iyi.. Ben bunu deneyecektim. unuttum. Abi aldığından beri toplam kaç km yol yaptın. Kaç kw elektrik aldın?

Yağ bakım zamanı km dolmasına 2bin km kala seneden dolayı uyarı vermeye başlamıştı ön arka fren balatası ve diskler bitmek üzereydi bakım yaptıralım derken 16 binlik olduk. (Ekran görüntüsü aldım ama sanki ekleyemiyorum) Motocraft ön arka fren balatalarını daha önceden kendim almıştım.

Güvenlik için gerekli Kardeşim. Özellikle bunu hatırlatmak için paylaşım yaptım. İyi yada kötü, ucuz yada pahalı ama olayların anlaşabileceği bir kamera ön arka kayıtlı olarak aracınızda olsun. Ben bu kamerayı F/P ürünü oalrak gördüğüm için aldım. Fazla bütçe ayırabilsem Viofo falan da alabilirdim ama aldıktan sonra anladım ki, 12-13 bin liralık kamera almaya da gerek yokmuş.. Qashqai'de viofo A119 ön kayıt var. Elimdeki diğer basit kamerayı da qashqainin arka camına taktım. Bagajda çakmaklık vardı zaten. kablo sorunu olmadı. Bu kameranın montajı, her araç kamerası montajı gibi, Kamerayı camın ortasına ayna arkasına yapıştır. Tavan döşemesinin altına sıkıştırarak sağ direkkenarıyla aşağı in, torpido sağından fitilin altından aşağı in. torpidonun altından çakmaklığa ulaş. Kablonun görüneceği yer sadece çakmaklığa ulaştığın yerde olacak. Daha temizi, daha kullanışlısı tavan lambasından elektrik almak, audide öyle yapmış Servet. Ama bunda Servet'in yanına gitmeye vaktim olmadı. Arka kamera için de yine aynı yolu izleyerek kameradan çekilen kabloyu ön sağa aşağı indir. sağ taban trimlerinin altına sokarak arkaya kadar ulaş.. Arkaya kamerayı nereye koyacağına bağlı olarak kabloları gizleyerek ilerle.. Yarım saat sürmez. Arka kameranın kablosu arka cam hariç hiç bir yerde görünmez. onu da gizlemeyi başaracaksın..

Bu parçanın bu kadar yağ içinde olması hoşuma gitmedi külbitör kabağınıda komple değişim listeme yazdım. İki tane egzantrik elektrovalfi. külbitör kapağı, yeni nesil elektrikli gergi klima kompresör bilyası yeni alternatör kayışı. yeni debriyaj ve debriyaj aktuatörü. Şimdilik ihtiyaç listesi böyle..

Arabanın kayış bölümünden gelen ıslık sesi için membran da sıkıntı olabilir dediklerinden membranıda tekrar değiştirdim. Islık sesi geçmedi. Ustalar üst kapak değişmedi. Hava kaçağı sesi olabilir ve bu p000a hatasınada sebeb olabilir dediler.

⚠️ Video trafik kurallarına aykırı durumlar içerir.

Eyvallah Allah razı olsun hepimiz inşaAllah

f150 fiyatına... naylon.

vallaha müşteri olunur ona. o küçük araba hızlı akan, üzerinde birsürü kamyon olan normal otoyollara uygun değil ama. çok kısa. ancak kalabalık şehir içinde olur.

Dönüşüde gerçekleştirdik, Bu sefer 13 saatte gelmişim, sabah 08.30 çıktık akşam 21.30 evdeydim. Evden çıkarken 100% yaptım yaklaşık 18 saat şarjda kaldı sabah 7.00 - 7.30 civarı 100% olmuştu. 1. şarj (152 km) Derecik Samsun shell (Trugo) Golf ün depoyuda burdan doldururdum, aynı zamanda evden çıkarken hazırladığımız şeylerle kahvaltımızı da yapardık, yine aynı programı uyguladık. 24 Dk. şarj yapmışım 16,69 KW - 197,28 TL 2. şarj (189 km) Osmancık Park ganita (Astor) 28 Dk. - 28,056 KW - 308,34 TL 3. şarj (173 km) Opet-Sunpet Ultra Petrol- Çördük Çerkeş (eşarj) (Kesinlikle durulmaması gereken bir yer şarj hızı rezalet) Gerede ye tırmanma yapacağımdan tecrübesizlikten durdum meğer bir sonraki durağa aslında rahat yetermiş. 15 Dk. - 7Kw. - 79,81 TL 4. şarj ( 47 km ) Gerede kebap bank (Astor) Burada da yemek için dururduk, yine aynısını yaptık. 40 Dk. - 33,98 Kw - 373,4 TL 5. şarj ( 183 km ) Berceste Sapanca (Trugo) Burada şarja gerek yoktu, kahve içmek için durduğumuzda istasyonu boş görünce bağladık. 12 Dk. - 10,13 Kw. - 119,78 TL Ev (122 km) Toplamda 1.078,61 TL şarj yapmışız, evde yaptığımızı saymıyorum, gerçi 0 dan 100 e yaklaşık 125 TL eder. Eve vardığımızda 52% şarj kalmıştı, 3. ve 5. şarjları yapmadan da gelebilir mişim, tecrübe kazandıkça biraz daha relax olabilirsem daha iyi olacak. Şarj operatörleri içinde uygulaması en güzel olan Astor, şarj sonrası bütün detayları veriyor. Aracın yerleşik navigasyonu (tomtom), rotayı belirleyince Şarj noktalarını ve ne kadar şarj yapacağını falan gösteriyor gayet kullanışlı, (ABRP vb. gibi ) fakat aracın internet bağlantısı olmadığından trafik toğunluğunu falan göstermiyor, telefondan internet paylaşımı yapsak bile navi internet bağlantısı yok diyor. Bu distribütörün vurdum duymazlığı heralde, gerçi güncellemeleri muntazam yapabiliyoruz, otomatik güncellemesini isterdim ama malesef o da yok, arada kendim kontrol ediyorum. Sürüş hızımız max. 115 civarıydı, arada denemek için 140 civarlarında deneme yaptım bir kaç dakika, yolun büyük kısmı 100-110 aralığında limitleyici ile kullandım bir kaç defada asistanı kullanarak 5-10 dakika kendimi dinlerdirdim. Limitleyici inişlerde hız artarsa rejenerasyon yaparak hızı koruyor, Gerede de şarj 95% olmuştu yola çıkınca limitleyiciyi yine açmıştım ama inişte rejenerasyon yapmamaya başladı bozuldu zannettim, meğer 95% de rejenerasyon yapmıyormuş 94% e düşünce tekrar yapmaya başladı. Velhasıl bu uzun yol gidiş dönüş seyahatinde araçtan memnun kaldık oldukça konforlu bir seyahatimiz oldu. İstanbul da sıkıntısı olmuyor ama Ordu da köyleri dolaşırken altının alçak olması insanı huzursuz ediyor, daha doğrusu pilin altta olması huzursuzluk sebebi.

Toprak ilk turda Bulegayı geçip yarış çizgisinde Lider giderken Bulega Kasten çarpıp Toprağı yatirdı ve yarış dışı bıraktı. Ducati ailesi Bulegayı yarış sonu turunda tebrik ederken Alex Lowes Bulegaya yaptığı el hareketi gösterdiği Tepki herşeyi özetliyor. Bileğinin gücü ile yeteneğinle kazanmadığın hiç bir galibiyetin hile ile kazandığın hiç bir galibiyetin yada Şampiyonluğun anlamı olmaz çünkü kimse bilmese dahi sen 2. Olduğunu bileceksin kendine yalan söyleyemezsin. Son yarışta 22 Puan fark ile halen önde Dualarımız Toprak ile. https://x.com/Dia8olicaR/status/1979837573263757465?t=ZX7yoz2mZ9cxoiHQH8dKBw&s=19

Teybin arkasında canbus modülü var ona giren soketi çıkarın.

Kaçımışım yine

İlk defa bir videonu 1 dk kadar izledim de, bir çocuk vs çıksa yola nasıl görecek ve duracaksın sen? Sürekli yandaki ekranı okumalar, bir elde telefon. İş mi şimdi bu? Bariz 10 saniye hiç yola bakmadan gidiyorsun.

Çatı paneli abi Sağolun Allah razı olsun evet B sınıfı kullanıyor Src ve pisikoteknik olması zorunlu Sağol Ahmet abim Allah razı olsun