Tüm Aktiviteler

Çok kirli değilmiş gibi aslında ama olsun

Jeep'te şu an tek model satışta. Yıl ortasına doğru bir çok marka modellerini getirecek. Jeep için herhangi bir duyuru yapılmadı lakin.

hayırlı olsun Adnan abi.

Neden alınayımki anlamadım. Fikir beyan ettim sadece.

Arge biraz uzun surdu ama iyi oldu sonunda , selctivelere hararet gostergesi bile koymamis adamlar , allahtan convers guncellemesi ile geliyor

Geçmiş olsun. Benim mk3'te yaşadığım sürecin benzerini yaşamışsınız. Bende su eksilterek 10 km civarında kullanmıştım. Hatta benim iki defa kapak açıldı. İlkinde kapakçı, kapakta sorun yok kapak temiz dediği için toplandı, bir hafta sonra motor kitledi. Sonrasında kapağı değiştirdik, şükür bloğa ve pistonlara zarar vermedi, kapakla kurtarmıştık. Bu arada kapak kaçak testi malzeme ısıtılarak yapılması gerekiyormuş onu da öğrenmiş olduk

Teşekkür ederim Sinan. Üretimi 2024 te bitti. 2025 te elde kalanları sattılar.

Alınganlık etmeyin kişilerden bağımsız olarak değerlendirin olayı patron gözüyle bakın Ben demek istediğimi anlatamadım.

Ofise gittiğim dönemde çay.kahvaltı,yemek,tuvalet,goygoy derken,10 saatte toplam 5-6 saat çalışırdım.O da iş varsa yoksa o kadar bile çalışmazdım. 3 yıldır evden çalışıyorum.İnanırmısınız daha çok çalışıyorum gece 11'lere kadar bazen.Çünkü bilgisayar elimin altında olduğu için her an her dakika işimi halledebilir mantığıyla hareket ediyorum.

Hayırlı olsun kardeşim. Bu tip bisikletler çok hassas. Düşüp bir yerini kırmamak lazım bisikletin. Bildiğim kadarı ile tamir olmuyor karbon parça.

sele daha da önemli kardeşim zamanında 700 tl para verdiğim sele şu an 5700 e satılıyor ve bugüne kadar birçok sele alıp sattım maalesef en çok para harcadığım ekipmandır

1.5 hala satılıyormu yoksa 1.3 ten mi devam mı diyecektim fiyat listesin de renegade yok

Hayırlı olsun çok güzel bir bisiklet güle güle kullanın. Bende de dağ bisikleti var. Yol bisikleti bana hem sürüş pozisyonu hem de düz yol olduğu için pek çekici gelmiyor. Ağrı için ben de hem geniş sele var hem de selenin üzerinde jel var. Ayrıca bir de jel bisiklet taytı giyiyorum alttan. Ama uzun süre bisiklet sürmeyince ne yaparsan yap ağrı oluyor. Pazar günü 45,5 Km sürüş yaptık son 15 Km çok acı çektim. Ama sık sık binince alışılıyor.

mk3 zaten mk4 e göre hararete daha dayanıklı bi motor aramızda su ekleye ekleye şehir değiştiren birileri bile var hatta buna bişey olmuyor deyip susuz giden bile

Geçmiş olsun elinize sağlik gule gule kullanin arizasiz kazasiz.

Evren abi resmen benim kendi konumda dün yazdıklarimi tam kullanici gibi değerlendirmişsin. Cam suyu haznesi ve silecek oto konumu bagaj ve amortisorler kisminada altina imzami atiyorum.Kazasiz belasiz iyi günlerde kullan.

O yüzden patron gözüyle dedimdi. İnsan faktörü devreye girince herturlu ihtimal olabiliyor.

Arabayı alalı 30 Ocakta bir yıl oldu. Bir yıllık kullanım ve deneyimlerimi anlatmaya çalışayım. Bir yılda 13700km yol kat etmişim. 13700km'nin ortalama yakıt tüketimi kadranda 6.1lt/100km görünüyor. Ancak pompa ölçümlerimde 6.6lt/100km çıktı. Kadran yarım litre eksik gösteriyor. Kullanımı rahat, özellikle uzun yolda yormuyor. Görüş açısı iyi, ancak ön direkler geniş olduğu için kör noktalar oluyor. Özellikle köşe dönüşlerde çok dikkatli olmak gerekiyor. Cam suyu kapasitesi 2,5lt. Çabuk bitiyor. Silecekler otomatik konumda iken fasıla hızı biraz hızlı. 3-4 saniyede bir çalışıyor. Yağmur çiselerken yada yavaş yağarken kontrolü ben alıyorum. Adaptif hız sabitleyici güzel çalışıyor. Şerit ortalama yok. Şerit takibin çizgiye yakın, orta ve uzak olarak 3 ayarı var. Çizgiye yakın seçilirse, araba şerit çizgileri arasında sağ sol yapıyor. Uzak seçilirse daha stabil gidiyor, ancak sürekli uyarı veriyor. Multimedia içinde navigasyon var. Harita eski. Servise gidince güncelleyin dedim. Aracınızdaki harita güncel dediler. Telefonun haritalarını kullandığım için çok dert etmedim. Arabanın süspansiyonu sert. Ara hızlanmaları ağırlığına göre fena değil. Daha önce de yazmıştım, dönüş çapı geniş. Açılır cam tavan hem ferahlık katıyor, hem doğanın arabanın içinde hissedilmesini sağlıyor. Bagaj bir tık küçük, ama sığıyoruz. Son olarak, hafif hibrit olmasına rağmen manevralarda, ilk kalkışta ve 2km civarında elektrikle hareket ediyor. Şimdilik bu kadar.

Maliyet diyorlar ama benim matematiğimle uyuşmuyor. Her türlü avantajlı ama anlatamadık. Bizim işte daha verimli ancak çalışanın kişiliği de büyük rol oynuyor. Kontrolü de mümkün ama bir yerde bilmediğim hesaplar var heralde.

bunu deponun kenarina sensor yapistirarak sagdan soldan sacma sapan kablo cekerek yapanlar var. sizinki epey profesyonel olmuş. tebrikler

Kendi işinin patronu olursan evet ama patron gözüyle bakarsan öyle olmayabilir işe adapte olmak noktasında bence evde çalışmak verimi düşürür gibi geliyor.

Hem geçmiş hemde hayırlı olsun.

Gerekçe var mı? Evden çalışmak daha verimli.

Eline sağlık, biraz geç olmuş ama sonrasında ki sıkıntıları önler inşallah

Sebeplerden biride şehir merkezlerindeki konut ve kira fiyatlarinin artışı ile şehrin dış kisimlarina yayilan yoğunluk gelişmekte olan kisimlarda da toplu taşima zayif ve pahali aktarma ile. Vatandaş ev alamiyorum diyip elindekiyle araba aldi en azindan ulaşımım rahat ve ekonomik olsun diyerek. Şirket arabalarınin çoğalmasida etkili. Beş senedir Kadiköy Bakırköy mesafesindeyim, araçla gidip gelmek bazen çok yoruyor 40 dk dişimi sıkıp kalabalikta olsa Marmaray ile gidip geliyorum en azindan kaç dakikada evde olacağımı biliyorum. Eğer Marmaray olmasaydi işime yakın oturmak zorunda kalirdim orasida kesin.