Tüm Aktiviteler

Hibrit yerine bütçeniz de uygun, elektrikli baksanız? Ev 3 gt line long range mesela. 500 km üzeri menzil alırsınız. Plug in hibritler tamamen ötv desteği için yapılmış bir şey bence. Faydası yok, derdi çok olur

Vah vah yandı bitti kül oldu

Bu arabanım tekerlekleri kendinden büyük maşallah 🤩

1.6 olanlar pluh in hybrid diye biliyorum

Tam hibritleri sanirim suan ulkemizde yok,elektrikli olani var onunda menzili insani dusunduruyor Öneriniz varmidir 2.el üst limit 25bin km civarlarinda max 2500 milyona kadar cikabilirim. Austral 1.2 tam hibrit Peageut 3008 1.2 mild hibrit Qasqai 1.5 epower var bu sanirim dahada cok yakar Tavsiyeniz varsa dusunebilirim

Motor almasan olmuyor mu.

Verdiğim tüketimler karma tüketim, otobanda da hız sınırlarında yine bu değerlerde yakıyor gibi. 6 litre altını unutun, 7-8 litre gibi düşünün. Bütçe dahilinde başka seçeneklere de bakın derim. Özellikle trim nazikliği ciddi problem. Kırılınca komple değişiyor

Sadece tüketim olarak değil bir bütün olarak araç hoşuma gitmedi değil. Gerçi kullandığım alet de henüz 52(elli iki) kmdeydi

Tüketimde sorun markada değil, ülkemizde Trafiksiz noktamız yok ki

2008 hibrit ini Almanya'da kiralık araç olarak 5 gün kullandım. Aracı full depo Dortmund dan teslim aldım. Dortmund Utrecht Amsterdam volendam lahey dortmund Düsseldorf Köln hattında 5 gün kullandım. Geçilen mesafe 1200km Alınan yakıt 42 lt Pöjo önyargımı biraz olsun yıktı

Mild hibrit sanırım bunlar. Bence tamamen emisyon düşürmek için uydurulmuş bir teknoloji. Ben olsam tam hibrit bir motora bakardım.

Elinize sağlık çok güzel ve değerli paylaşım olmuş. Hep aklımda olan ama cesaret edipde yaptıramadığım bir işlem.

Uzun yol ve otobanda ne yakti hocam farkli yol sartlarinda kullanma firsatiniz oldumu? C Suv icin inanilmaz kararsizim .. suanki aracim 1.5 otomatim focus hadi diyorumki dizel kadar az yakmasada 1 litre fazla yaksin

3008 kullandım, Tüketim 6-7 litre benzer lokasyonda. Ekran hatası ve klima menfezlerinin kırılması çok yaygın. Eğer çok fazla tekrarlı marş yapılıp kısa mesafe kullanılacaksa akü sorunu oluyor. Altı alçak, 19 jant var ama suv gibi değil alt yüksekliği. İç konsolda orta kolçak çok derin, bir şey koyunca seyir halinde almak zor. Çok fazla kumaş kısım var, eğer temiz kullanılmazsa üzer

Bayagi arastirdim elektrikli arabanin şarji ile ugraşmak istemiyorum.Gonlum dizele kayiyor c5 aircross harici mantikli bir araç bulamadim.Yeni suvlarin bir coguda hep 1.2 hibrit..

Neden 1.2 hibrit. Üstün n13 motorlu ep6c 1.6 hibritler zincirli ve güçlü motorlar. 3008 bu motoru kullanıyor

ilk aldığımda ve geçen sene bu hortum u değiştirdim mondeo da kronik ama takması filan çok basit

Şu an 3000 km yolu 13000 tl fiyata gidiyorum.Bu benim 3 aylık yolculuk maliyetim. Yılda 12000 km yapsam 53000 tl ediyor. Bankada çalışırken bireysel ihtiyaç kredisi rakamlarına baktım. 5.0 gibi saçma oranlardan bahsediyorlar. C3 üstüne 300 bin çeksem durum bu. Tam bir akıl tutulması 300.000 TL tutarındaki, %5 aylık faiz oranlı ve 36 ay vadeli kredinizin geri ödeme planına dair hesaplama detayları aşağıdadır: ## Kredi Hesaplama Özeti | Hesaplama Kalemi | Tutar | |---|---| | **Kredi Tutarı (Anapara)** | 300.000,00 TL | | **Aylık Faiz Oranı** | %5,00 | | **Vade Süresi** | 36 Ay | | **Aylık Taksit Tutarı** | **18.130,34 TL** | | **Toplam Geri Ödeme** | **652.692,24 TL** | | **Toplam Faiz Yükü** | 352.692,24 TL | Farklı tutarların, faiz oranlarının veya vade seçeneklerinin aylık ödemenizi nasıl etkileyeceğini anlık olarak görmek için aşağıdaki aracı kullanab ilirsiniz:

Merhaba daha once forumda c suv arac arastirdigimi belirtmistim kullanma firsatim olmadi ama bu araci kullanan uyelerimiz varmi acaba yakit tuketimi hakkinda gorusleri nelerdir.Bu seride triger olayini cozmusler kayiş yerine zincire gecilmis,on konsoldaki ekranin arada donduguna dahil sikayetler okudum ancak izmir istanbul ankara gibi trafigi yogun sehirlerdeki yakit tuketimi konusunda bir bilgiye ulaşamadim.Aracin kullanicilari genel olarak konfor ve teknolojisinden cok memnun olduklarini belirtmisler.

Kapının önünde yatacaksa işletme maliyeti uygun araç olmalı. Benzinli dendiği için megane 1.3 tce olabilir. Ya da biraz km li 1.6 corolla da bakılabilir.

Çok konuyu dağıtmayayım ama yine bir anlamı yok. Klasik örnektir, 1 kamyon domatesi verip 1 telefon alırsanız üretimin manası nedir? Üretmek elbette önemli, ama maddi kıymeti görece düşük şeyleri halkı o şeyle alakalı kıtlığa sokmayacak, dışa bağımlı etmeyecek kadar üretip eğer mümkünse üretim potansiyelini başka şeylere aktarmak lazım. 1 sezon başı beklenen domatesin dışarıya satılan kısmı 5 dolar getiriyorken 10 dolar verip çok daha hızlı ve risksiz (domatese bir dolu vurursa, sel gelirse vs mesela geçmiş olsun) üretilen şeyi alırsak anlamı yok. Hep denir ya hani "katma değerli ürün" bizim bunu yapmamız lazım. Domatesse bile domates değil salça, hatta mümkünse salçadan yapılan başka ürünlere geçmemiz gerekiyor. Domatesi verip salçayı alınca her türlü zarar yazar. Genel olarak hammadde değil nihai ürün hedef olmalı. Olamıyorsa da en azından ara ürün olmalı. Yoksa işin hammaliyesini yapmaya benziyor süreç. Risk almadan kazancın çoğunu kasa alıyor.

Verim faktörü de var tabi. Teknoloji gdo gübre derken verim arttı

mevcut ve sıfır satılan avrupalı pillilerin tamamı artık yalan oldu, bizede en demodelerini satıyorlar üstelik az kaldı avrupalı markaların batışına... bu arada şarja sağlam zamlarda yolda, zaman daralıyor ve olacak bu kesin, yedirmezler o vergi kaybını ! ohooo neler diyor bunlar, hey yavrum heyy, demek togg kendi şarjıyla etmezsen garanti dışımı kalıyor yahu, ayfonu bile geçti bunlar, vah vah, ne günlere kaldık....

her ikisi

Bu haftasonu Silverstone koşuldu. Hem sprint hem de yarış vardı pistte. Sprint'in ilk 7-8 turu müthiş çekişmeli geçti. Antonelli sprint galibiyetini aldı. Yarış ise bazı pilotlar için sorunlu başladı. Antonelli Pole'da olmasına rağmen maalesef düzgün kalkamayarak 3.'lüğe geriledi ve Ferrar'ler 1-2'ye oturdu. Aynı şekilde Verstappen de düzgün kalkamayarak sıra kaybetti. Yarışın son 10 turu çok heyecanlıydı. Verstappen arka kanadının sorunlu kapanmasından ötürü aerodinamiği bozulan aracı spin atmaktan kurtaramadı ve 3. giderken yarış dışı kaldı. Antonelli ise ön sol tekerlekte yaşadığı bir sorun sebebiyle fazladan 2 pit stop yapmasına rağmen 10. luğa kadar düştü. Ancak zorlanan aracı pistte tutamadığı için aldığı 5 sn ceza ile 16. lığa geriledi ve yarışı tamamlayabildi. Yarış Verstappen'in kazası sonra SC altında tamamlandı ve Lec Russel Hamilton sıramalası ile ilk 3 sonuçlandı.