Tüm Aktiviteler

mesela aynı taban olsun ama jantı farklı olsun 215/50/17 ile 215/50/19 un yere temas yüzeyleri farklı ve bir de üreticiler o ebatların takılacağı segmentin farklı olduğunu bilir ve farklı kauçuk ta kullanabilir. mutlaka farklı olacak ancak bu nispette fark eder, yani o araba diğer arabadam daha uzun dürede frenleyebilir ama iyi lastikle yapabileceğinin en iyisini yapar. ticaretin temel amacı batmamak, herşeyi ben yapayım diyen batar. maliyeti yükselir. bir de temel zorluklar var, nazif zoelu burada panel fabrikası açmak için çok uğraştı, iyi de yaptı mantıklı idi, 40 telefonmarkası var 3 panel üretcisi var mesela , ama açamadı, müteahhit oldu

windowss u aç deyince perdaya yönelmiyorsa iyi

evveliyatında önde tıklamalar veya kötü panel tamiratı varsa olabiliyor

dökümde %80 ihtimal ama bunca upraştan sonra bir tavsiye veryim: emme manifoldu sökülecek içindeki yağ kalıntıları güzelce temizlenecek, bunu yaparken sökme takma yapılan tesisat ve vakum hortumlarına zarar glebilir biraz dikkatlice kotrol ile toplanacak, %80 ihtimal sorununz düzelir, bir de tabiki iat sıcaklık semsörü kablosu soketi sağlam mı kontrol edilecek. daha önce burada bbir ayar vidası keşfettim diye rölanti valfi ile oynanmamış olmalı. o fabrika için bir ayar yeri sonradan kurcalanmaz

Kamyonun rüzgarı son darbeyi vurmuş. O ana kadar sınırda gidiyordu demek ki.

DNA’sı İskandinav. Volvo yönetim merkezi halen İsveç Gothenburg’ta bulunan safkan bir Sweden otomobilidir. Kapital sahibinin Çinli olması bu gerçeği değiştirmez.

Bi arkadaşım ayda bir hafta recachipi söker stok kullanırdı. Neden dedim motor toplasın kendini dedi. Oy kullanıyor bu arkadaş.

Talihsiz bir kaza. https://www.instagram.com/reel/DOtEuoRDOsL/?igsh=MTR6NXpxdTVzNHZobQ==

Neden alıyoruz hocam direkt biz üretelim ben de tam olarak bu noktadayım.

Bir büyük, bir küçük ebatla benzer performans gösterir derler. 195 65 vs 205 60 gibi.

Aynı noktadayım, sadece araç ağırlığı, dinamik dengesi, lastiğin birim alanına gelen statik yükün bu farka sebep alabileceğini düşünüyorum. Aynı lastik önden çekişli 1350 kg arabada farklı 1650 kg önden çekişli araçta farklı tepki gösterebiliyor. Aslında f1 yarışlarının yarış sonu lastik firmaları değerlendirme raporları buna Işık tutabilir. Sonuç olarak yazılım hariç diğerlerinin çok önemi yok aslında birçok üretici var ekonomiklik durumuna göre istediğimiz yerden alırız.

Haha güzelmiş

Aynı marka ve aynı model lastikler arasunda farklı ölçü lastikler test edildiğinde sonuçlar çok farklı çıkıyor. Ben de bunu anlamıyorum.

Abi kaliperi söküp temizleyip gresleyip tekrar takayım o zaman

En iyi seçenek bu galiba

sonuçlar yine aynı ilk 4 5 kendi aralarında yer değiştiriyor ama ben burada fulda alırdım sonuçta dağlar kadar fark yok. Yazlık lastiklerimde fulda çok memnunum bir kere abs ye düşmedi çok şükür

80 Lerde de yapılmıştı galiba dacia daha ne kadar saçma kullanışsız çirkin araba çıkarır mı derken yine şaşırtıyor . zaten sağlamlık yol tutuş vs vs sıfır bari yakışıklı araç yapın. Önceden volvonun aynı stopları arka kasa yı yapmışlardı

Gazyağı için motorun altına tava gerek Hhs2000 kullanıcam birdakine. En iyi yağlama spreyi stresli metalde. Zincir spreyi beton gibi oluyor ve aşınma mutlaka hızlanır dişlilerde Senin arabada deneyelim önce🍆

69KW NMC koymuş. Yakından görmedim. Bi test sürüşü yapmak lazım.

Çok küçük ve pekte volvo kalitesini hissettirmiyor kabinde... Pahalı üstelik

25 sene boyunca hiçbir motorumun (bazıları kayışlıydı) zincirine ne gazyağı sürdüm ve fırça. Hiçbirine de o zincir spreylerinden almadım. Hani tozu tutup zımpara yapanları diyorum.

bu nasıl: https://www.volvocars.com/tr/build/ex30-electric/

Elektrikli aracı biraz fazla yıkasak kısa devre yapabilir mi? Mesela Kapı çıtasının altına kadar gelen sudan geçsek?

çin malı oldu. geçen sene kullandım ay XC60 güzel araba tavsiye ederim.