Tüm Aktiviteler

Pyren den aldığım log.txt dosyalarını analiz ettirdiğimde çıkan durum : https://drive.google.com/file/d/13ZG3AwmDa2V3blrrRv_dYb3EgesQmk4p/view?usp=sharing bu drivede bulunuyor. Bu 3 kayıttan sadece birinin yapay zeka destekli analiz durumu . Aldığım verilerie göre çok ciddi bir hedef-gerçek basıç sorunundan ziyade özellikle ani dip gaz durumlarında 1300 bar sularında 200 barlık geri kalma durumu yaşanıyor ama sonradan istenen basıncı yakalıyor. Yani o durumda basınç çökmüyor . Ustam şimdi çok sağlam olduğunu nasıl anlarım ? Geçen hafta rastgele birine gideyim dedim elimdeki verilerden bahsederken cihaza bağlayalım dedi . Tamam bağla ama bak ben hem telefon hem bilgisayarımla obd2 ye bağladım pyren dd4toall ve scanner gibi 3 program dan çıkan sonuç bu dedim . Biz bağlayalım bağlama ücreti 500 tl diyor. Şimdi o cihazdada aynı sonuç çıkınca ne yapmış olacağız ? Yetkili serviste gidip kolaya kaçıp pompa arızalı diyip 50k istese ne diyeceğiz? Nasıl ispatlarız pompada kesin sorun olduğunu ? Ben işini genelde kendi halinde yapan biri olarak servisten genelde uzağımda, nasıl bu bahsettiğiniz nokta arıza tespiti yapılıyor?

Abi 2. dediğine katılıyorum Bezzecchi şampiyona lideri ve şuan yarıştan biraz kopuk öte yandan arkasından gelen Marquez baskısı ona daha çok hataya zorluyor ama Bezzecchi şu kaotik transfer döneminde sözleşme kapmayı başaran sayılı isim yanlış hatırlamıyorsam 2 yıllık kontrat imzaladı. Bende biraz VR46 akademisinden gelen bir şey olduğunu düşünüyorum. Rossi şuan ne kadar sakin olsa eskiden Marquez ile yaşadıkları olayları falan unutmamak lazım. VR46 akademi Rossi ile sporda sözü olan bir grup. Rossi zaten sporu zirveye taşıyan isim onun verdiği ego geçmişe göre azalmış olsa da öğrencilerinde devam ediyor gibi görünüyor. Sene sonu sonuç ne olursa olsun bu kare kariyerindeki bir kara leke olarak duracak şampiyon olursa hatta daha çok bile hatırlanacak. Öte yandan bu olayla bence şampiyonadan daha çok kopacak 85 gibi puan farkı 40'a indi Marquez ameliyat oldu ve sakatlığını atlattı Bezzecchi için durumlar iyi değil gibi duruyor.

N12 ve N14 bu derten müzderip. Ama n16 ve n18 yeni nesil diye biliyorum. Motor kodu hatalı olabilir 2011 sonrası üretimler sorun olmuyor.

Heh iste 10 ila 11 esas derdin sahibi.

Tabiki ikinci nesil zincir tertibatı bütün olarak pek çok parcayla değişiyor. Hatta eski nesil motoru yeni nesile çevirme kitide satılıyor.

Ben her gun bakiyorum mesela hafta gene iyisin 😁

Sizin kadrana baktıkça çok şükür Toyota kadran değiştirmeye karar vermiş diyorum. Bir türlü sevemedim sizin jenerasyonunkini.

Biz mesela her hafta bakıyoruz mesela, kayış kopar falan her an her şey olabilir diye boyna bakıyoruz.

Sorun nerede zincirin zamanla gevsemesi guclendiriliyor alttaki sagdaki ve soldaki gergilerden tek zincir olarak dusunme komple setteki sorun. Garantiden degisip 20 30k sonra basa dönen dert.

Tamam doğrudur bir şey demiyorum ama ben de eskiden daha kötü demek istiyorum. Bak sana iki tane görsel İlk resim eski nesil zincir tertibatı. Bu resim ise kendi arabamın bizzat kendim çektim ikinci nesil zincir tertibatı.

Ruhsuz adamsin 😁

Anlamadım ..

Bir Izin gununde bir gun bisiklete binme ben seni önce maslak sanayi ordan borusan servise gezi turu yaptirim 🙂

Tamam işte yenisi bisiklet zinciri gibi olan. Eski zincirde bakla yapısı çok cılız tel tel bir şey. Yeni zincir 300k km gidiyor diyorlar. Dikkat ettiysen mini cooper 180 bin kmde.

Sen eu yada baska ulkeleri baz alma hatta kodlari verileri pdfleri baz alma. İstanbuldaki iki tane olan buyuk yetkili serviste git gene o bisiklet zinciri takmaya devam ediyorlar.

Japona binen anlamaz. Bu arada japoncanız çok iyi, japon musunuz?

zincirde değişti, baklalı yapısı farklı. Onun teknik dökümanıda var. Eski ve yeni zincirin farkını gösteren teknik döküman vardı bulursam atarım. Eski zincir çok cılız değişik bişeymiş. Yenisi bisiklet zinciri gibi oldu.

Tamam yag pompasini guncellediler seninki de guncellendi. Benim dedigim Zincir guncellenmedi aksine kabul edildi devam edildi. Yuksek basinc regulatoru guncellenmedi oda devam.

Yağ pompasında bir valf var, o benim arabadada var. Onu güncellediler. Eskisi çok sıkıntı yaratıyordu. Sonradan sistemi değiştirdiler. Yağ basıncın ölçüldüğü yeride yağ filtresinin üstüne aldılar. Eskiden pompa üzerinden ölçüyorlardı. Aynı revizyon benim c3 dede var.

Ali n18de de var. Yuksek basinc regulatorude var sorun n20b16da var o. Cekersin soketini devir yukselir. Gaza bastigin an regulatorden tepkide lag olur şakirdar.

yağ soğtucusu var. Patlarsa suya yağ karışıyor. Ama zincir koparması N16da yaşanıyor. Bu n18 motor. Yani ikinci nesil prince motor..,

Hayırlı Olsun Kazasız Belasız .

N18lerin kronigi yag kapagi altinda mayonez yag eksiltme zincir koparma gibi

Neden ki?

Onur maşallah çok güzel olmuş hepsi. Eline sağlık. Ben küçüğün büyümesini bekliyorum. Biraz daha hırpalasın başlayacağım yenilemeye. O zaman yardımını isterim.