Tüm Aktiviteler

Aracım 2014 Volvo V40 D2. İlk sahibiyim, araç 83.000 km’de. Kısa süre önce kurumsal bir özel serviste triger setini değiştirdim. 12 yıllık araçta çıkan triger kayışı gayet sağlamdı. Devirdaim pompası da aynı şekilde tertemiz ve sorunsuzdu.Sıfırla arasında fark yoktu:) Açıkçası değişim yapılmasına biraz gereksiz gözüyle baktım, en az birkaç yıl daha sorunsuz çalışırdı diye düşünüyorum. Yine de değişim orijinal Citroen seti (FoMoCo üretimi) ile yapıldı. Asıl kafama takılan konu antifriz işlemi oldu. Araçta 2014’ten beri antifriz hiç değiştirmedim. Buna rağmen geçen aylara kadar ne eksiltme ne de bir sorun vardı. Ancak son 1-2 ayda seviye minimuma kadar düştü, herhangi bir kaçak da bulunamadı. Değişim sırasında yapılan işlem ise şöyle: Sisteme çeşme suyu eklenmiş (Ben yoktum) Devirdaim üzerinden boşaltım yapıldı Hava basıldı Triger montajı tamamlandı Üzerine Motul hazır antifriz konuldu (motul expert) 4,5 litre Termostat üzerinden hava alma yapıldı Ustaya özellikle çeşme suyu konusunu sorduğumda, genleşme kabından döktüğünü, devirdaim pompasının ordan direkt çıktığını, sistemde damla damla çok az miktar kalacağını (çeyrek çay bardağı kadar bile değil) ve bunun antifriz tarafından tolere edileceğini, kireç tortu gibi şeyler kesinlikle olmayacağını, ayrıca bu suyla araç çalıştırılmadığı için sorun olmayacağını da ekledi. Açık konuşmak gerekirse bu açıklama bana çok tatmin edici gelmedi. Benim aklıma takılanlar: Çeşme suyunun içindeki kireç/mineral uzun vadede sisteme zarar vermez mi? “Çok az kaldı” denilen miktar gerçekten önemsiz mi? Bu işlem ne kadar profesyonelce? İçim rahat etmesi için sistemi tekrar tamamen boşaltıp saf antifriz koydurmalı mıyım?

klima kompresör kasnak balatasına bakılsın bir kaçırıyo olabilir bide kasnağın orada sensor gibi birsey var kontrol ettirin

Merak edip kullanım kılavuzuna baktım 12v akü diye belirtmiş mesela benimkinde. Voltaj farkı varsa bilmek lazım, olmadık zamanda lazım olur ve iş açar.

Ben de corsada çakmaklıktan kontrol ettiğimde araç çalışırken sürekli 14.4 volt görüyorum galiba. Bunda da farklı bir akü olma ihtimali var mı? Araç çalışmazken bakmadım hiç.

Geçmiş olsun, inş sadece lastiktir

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-cam-tavan-dusuk-km-boyasiz-degisensiz-tramersiz-1309753591/detay

Elektrikli araçta alternatör yok yokuş çıkarken verim kaybı yakıt avans yok o nedenle dc dc convertör sürekli aktif. Teslada zaten 12v yok 16.5 volt lityum. Normal ampul muhtemel patlar bazı aksesuarlar hata veriyor vb 12v arızası togg da mühendislerin yanlış öngörüsü sebebiyle oluyordu muhtemelen düzelttiler yani inşallah. Aracın acc modunda dc dc inverter aktive olamıyordu kendisi

2014 de sıfır km focus 3 1.6 tdci style araç atın aldım o da arada sırada klima devreden çıkıyordu sıcak üflemeye başlıyordu kaç kere servise gösterdim servise gidince yapmıyordu garip bi arıza, fiat yetkili servisinde elektrikçi olarak çalışan bi arkadaşa anlattım kaputun altında role kutusundan klima rolesi ile aynı değerdeki ikinci rolenin yerlerini değiştirdik 1 yıl falan kullandım bidaha yapmadı sonrada sattım, tesadüfmüydü çözümmüydü bilmiyorum.

Hem yaz gelmesi hem de artık yıkama fiyatlarının dört nala koşması sebebi ile kendin yıka kendin kirlet dönemini başlatmak istiyorum. Elimde 1 tane peluş ele geçmeli sünger ve 1 adet ilaçlama pompası (köpük atar mı bilmiyorum) harici bir çeyiz seti yok. Sadece yağmur kaydırıcı ve ıslak cila almıştım autoking marka, cilayı kullanmadım bile SMX marka köpük vs nasıldır? Ya da ne alayım? Bir tane de uzun kollu yumuşak peluş sünger alsam yeterli mi başlangıç için?

hay senin makinana

zevk almaya bak tabiki hayattan

Komple değişim .

2015 kuga 1.5 ecoboost 1 milyon bütçe ile kuga ne dersiniz? Motor değişim olmuş… bendeki alternatifleri; 500x 1.4T, kona 1.6 t-gdi gidip geliyorum aralarında

Batarya 65 kw 60 kw sını kullanabiliyorsun ordaki 5 kw araç kendine ayırıyor olabilir. Ayrıca internette bircok marka aracı %0 kadar zorlayan var, öyle bir sorun yaşayana denk gelmedim.

Seneye Türkiye GP muhtemelen lojistik açıdan da en mantık yer olan eylül ortalarında olacak. Monza Avrupa'dan çıkış Bakü Avrupa kıtası sonrası yapılan ilk yarış olurdu hep muhtemelen 2'sinin arasına biz giricez zaman zaman yağmurlu yarışlar izleyebiliriz. FIA 2023 Las Vegas'da yaşananlar sonrası yeni gelen pistlerin kontrollerini daha titizlikle yapıyor Madrid pisti sınıfta kalabilirse ki pist sanırım halen tamamlanmadı gene Bakü'ye gitmeden en mantıklı durak Türkiye olur.

Yamaha tarafı Quartararo'nun medya önünde konuşmasını yasaklamaya çok yakınlarmış. Quartararo kameralar karşısında hiç susmuyor geçenler söylenenlere göre Pecco Yamaha Fabrika takımı ile görüşürken Quartararo Pecco'ya gitmemesini söylemiş gelecek vaad etmediği söylemiş. Öte yandan diğer Japon üretici olan Honda seneye muhtemelen kendilerinde yarışacak olan Quartararo'nun medyaya böyle konuşmasından rahatsızmış.

Sol ayağının altında tabure mi var?

Ben oyumu klima basınç sensöründen yana kullanıyorum.

Kaçışım yok di mi

Lastik yarılmış veya patlamış

Yaşam aküsü voltajı şarjını kesmez ama 13.8 misal yerine 12.5 yapar. Keserse fren direksiyon vs ciddi yerler çalışmaz olur. İçten yanmalıda motor dönüyor zaten şarj akımı kısılsada. Ki şarj durmuyor hiçbir zaman

Yeniden zam geldi.

Olabilir. İlkay da yapıyor böyle espriler.

Bmw ix1 ile %1 ile şarja girmiştim ama ecel teri dökmüştüm.

evet frenlere yükleniyor boludan tesla araçla istanbul yönüne gidecekler 95 ile çıksın.