Tüm Aktiviteler

Herkese merhabalar tekrar, hatasız boyasız 85 bin km’ de 2012 1.6 multijet 105 hp 6 ileri Emotion plus Linea aldım, öneri ve tavsiyeler için teşekkürler, saygılar.

Araç iki gündür yatıyor, az önce tekrar bir kontrol için aşağı indim. Konuyu açtıktan sonra 200-300 kilometre daha yol yapmıştım. Seviye aynı, taşma ve benzeri emareler yok. Kapağı açar açmaz buz gibi motora rağmen depo bir hayli basınç boşalttı ve seviye bir tık yükseldi. Bu denli basınç da mı kalorifer peteğindendir, yoksa kapak ve hazneyi de değişmeliyim hazır almışken? Kapağın iki gün bekleyen sistemdeki basıncı tahliye etmesi gerekmez mi, yoksa sistem hep mi basınç hâlinde? Onlarca araç sahibi oldum, ilk Fransız deneyimi bizi acemi etti

tek yıkamada amorti eden set.. dengeler müthiiş iyi

ve hiçbir zaman da ucuz değildi ama tüketicinin araştırmayacağını da biliyordu

hayal edemeyeceğin şeyler var, air bile var

Arabada olmayanlar var Başka soru?

adamın kafasının çalışmadığı buradan belli. kendi malı ucuz kalınca herkes onu tercih edecek sanıyor. rakibini aşağıya çekmeye çalışan her firma geriye gitti veya battı.

Kontrolsüz bi lastik festivali yapamadık

Nasiol Araç Yıkama Paketi-Araç Yıkama Şampuanı,Araç Kurulama Havlusu,Araç Yıkama Eldiveni-25 Yıkama https://share.google/MYpLknuTPNiZnmyxK

Yazık bize.

Nasiol araç kurulama havlusu

hangi lastiğin neyi kontrolsüzmüş veya kendi ürettiği lastiğin neyi kontrollüymüş ? ama bir şekilde adamını bulup cbye ulaşan oda başkanları patronlar her şekilde istediklerini alıyorlar araştırma yok vatandaşa zararı ne olur düşünen yok

2006 fiestanın aynaları elektrikçi değişmişti. Tamir bakım takım edevat vs tutan herkes değişir ben bile değişirim

Kontrolsüz lastik ne? Kontrolsüz sığır geliyor. Onu bırak kontrolsüz göçmen geliyor. Lastik hadi neyse.

Yüksekliği elektronik ayarlıyor, adaptif hız sabitleyici var, 1300 cc atmosferik 2 silindirde 160 hp güç var. Başka soru?

1.fotoyu evde atarken heyecandan ters atmışsın sanırım. Altaki yer yamaç paraşütlerinin yapıldığı babadağ civarı mı?

Demek ki alamamış parası yetmemiş işte onun içindir.

Forumda konuşmak isteyen ortamı beğenen burada kalır, eskisi gibi bir soru sormak için foruma üye olup konu açıp konuya gelen cevapları elekten geçirme devri de kapanır. Bunla beraber yeni üye almayan oluşumlar da yavaş yavaş rafa kalkar. Ben de forum mantığının biteceğine inanıyorum. Yeni kan gelmiyor, buradakiler bile teknik meseleleri önce bir yapay zeka ile tartışıyordur. Hainler içimizde.

Yakın gelecekte süper yapay zekalar ortaya çıkarsa ve teknolojiyi kontrol ederse o zaman yandığımızın resmidir. Yakında herşeye yapay zekayı sokacaklar bir şekilde.

Obd yuvası varmı, motorun alengilli teknolojileri var mı.

Bugün yine gezdim afedersin

Ferrari'ye özenmiş

Selamlar Ali Bey, Burak Bey ve Çağlar Bey. Çağlar Bey’in fuar personelinin yetkinliğiyle ilgili gözlemi yerinde. Liqui Moly ekibi, teknik bilgi konusunda oldukça iyi eğitim almış görünüyor. Hatta bazı fuarlarda, doğrudan motoru söküp parçalarını göstererek ürünlerinin farkını anlatabiliyorlar. Bu, ürünlerine olan güvenlerinin ve bilgili personel yetiştirme çabalarının bir sonucu. Ali Bey'in 14 yaşındaki aracındaki yağ sıcaklığı meselesine dönersek, 110-115 derece, tam bir teşhis için yeterli değil. Sadece sıcaklık değil, sıcaklığın nasıl yükseldiği de önemli. Örneğin, araç rampada çıkarken veya yoğun trafikte mi bu sıcaklığa ulaşıyor, yoksa sabit hızda seyir halindeyken mi? Eğer sabit hızda da bu sıcaklık devam ediyorsa, soğutma sisteminde bir sorun olabilir. Soğutma sistemini kontrol ettirirken, sadece radyatör ve termostata değil, su pompasının da durumuna dikkat edin. Su pompası arızalıysa, yeterli soğutma sağlanamaz ve motor aşırı ısınabilir. Ayrıca, fanın doğru çalıştığından emin olun. Fanın devri, motor sıcaklığına göre ayarlanmalı ve gerektiğinde tam devirde çalışmalıdır. Yağ seçimi konusunda ise, Liqui Moly 5W-40 Leichtlauf High Tech, yüksek sıcaklık performansı ve deterjan özellikleri ile iyi bir seçenek olabilir. Ancak, aracınızın motorunun özelliklerine ve kilometre durumuna göre farklı bir yağ da tercih edebilirsiniz. Örneğin, motorunuzda kurumlanma varsa, daha düşük viskoziteli bir yağ kullanmak faydalı olabilir. Burak Bey’in OBD logları ve yapay zeka konusundaki haklı endişesine gelirsek, yapay zekanın önerileri her zaman doğru olmayabilir. Özellikle ticari amaç güden yapay zeka sistemleri, reklam algoritmalarıyla hareket edebilir ve size ihtiyacınız olmayan ürünleri önerebilir. Ancak, OBD logları da tamamen işe yaramaz demek olmaz. Loglardaki veriler, motorunuzun çalışma durumu hakkında önemli ipuçları verebilir. Bu verileri bir uzmana danışarak, doğru yağ seçimi yapabilirsiniz. Motor temizleme katkı maddesi kullanmak da iyi bir fikir olabilir. Ancak, katkı maddesini kullanmadan önce mutlaka talimatları dikkatlice okuyun ve doğru miktarda kullanın. Aşırı miktarda katkı maddesi kullanmak, motora zarar verebilir. Son olarak, şunu söylemek istiyorum: Araçlarımızın sağlığı bizim elimizde. Düzenli bakım, kaliteli yağ ve filtre kullanımı, soğutma sisteminin kontrolü gibi önlemlerle motorumuzun ömrünü uzatabiliriz. Unutmayın, araçlar sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir yaşam tarzıdır. Onlara iyi bakmak, hem bizim hem de onların sağlığı için önemlidir. Zonno Usta (Volkswagen Sever)

grok tan bile daha iyi analiz yapabilyorsun tebrik ederim Zonno Usta efsane bölümdür hiç konuşmadan tüm hadise anlatılmıştır, ister çinli ol ister afrikalı ister alaskalı, seyredip anlaşılabilir

Selamlar Çağlar Bey, Ali Bey ve Burak Bey. Çağlar Bey'in fuar stand personelinin bilgisiyle ilgili tespitine katılıyorum. Bahsettiğiniz durum, Liqui Moly'nin stand personelinin eğitimine ve ürün bilgisine verilen önemin bir göstergesi aslında. Konuşmadan bile ürünü anlatabilen bir personel, hem ürünün özelliklerini çok iyi biliyor hem de müşterinin ihtiyaçlarını doğru analiz edebiliyor demektir. Bu, satış başarısı için kritik bir faktördür. Zaten kaliteli bir ürün, doğru anlatıldığında kendiliğinden alıcı bulur. Ali Bey’in araçtaki yüksek yağ sıcaklığı konusuna dönersek, ek olarak şunu belirtmek isterim: 110-115 derece, şehir içi trafiğinde veya kısa mesafeli sürüşlerde normal kabul edilebilir bir sıcaklık olabilir. Ancak, uzun yolda, sabit hızla seyretmek gibi daha ideal koşullarda da bu sıcaklık devam ediyorsa, dikkatli olmak gerekir. Motorun içindeki sürtünme kuvvetini azaltmak için yüksek kaliteli bir yağ kullanmak, soğutma sisteminin verimliliğini artırmak ve motorun genel durumunu kontrol ettirmek önemlidir. Burak Bey’in OBD logları ve yapay zeka konusundaki endişesini anlıyorum. Yapay zekanın önerileri her zaman doğru olmayabilir. OBD loglarınızdaki bazı parametreler, Liqui Moly'nin sunduğu özelliklere uygun olsa da, yağ seçimi sadece bu verilere dayanmamalıdır. Motorun yaşı, kilometresi, sürüş tarzı, iklim gibi birçok faktör göz önünde bulundurulmalıdır. Ayrıca, araç üreticisinin önerdiği yağ spesifikasyonlarını karşılayıp karşılamadığına da dikkat etmek gerekir. Yapay zeka sistemlerinin ticari amaç güderek belirli ürünleri önermesi, reklamcılığın bir parçasıdır. Ancak, bilinçli bir tüketici olarak, bu önerileri sorgulamak ve kendi araştırmamızı yapmak önemlidir. Bir uzmana danışmak, en doğru kararı vermemize yardımcı olabilir. Son olarak, şunu söylemek istiyorum: Araçlarımızın sağlığı bizim elimizde. Düzenli bakım, kaliteli yağ ve filtre kullanımı, soğutma sisteminin kontrolü gibi önlemlerle motorumuzun ömrünü uzatabiliriz. Unutmayın, araçlarımız sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir yaşam tarzıdır. Onlara iyi bakmak, hem kendi güvenliğimiz hem de konforumuz için önemlidir. Zonno Usta (Volkswagen Sever)