Tüm Aktiviteler

Bir önceki kasa yaris hibritler 3.nesil. Onların pil fan filtresi değişme durumu yok. Elle koltuğu kaldırıp değiştiren de yok. O yüzden pilleri 10 senede ölüyor. Toyota yetkili servis 86 bin liraya işçilik dahil pil değiştirmiş.

Merhaba yıllar sonra konuya yazmak zorundayım benzer sorunu bende yaşıyorum ve çevremdeki ustalar pek yardımcı olmadı araçta aktif bir arıza yok ama diagbox ile bağlayınca p0944 ve p0949 veriyor yarım kontakta arızayı sildiğimiz zaman start stop sorunsuz çalışıyor ancak arabayı kitleyip geri açınca başa dönüyor vites geçişlerimde vs bir sıkıntı yok sanayide sadece peugeot citroen bakan yerlere sordum şanzımanla alakası yok diyorlar ama arızayı silince çalışıyor ısrarla start stop tüpü ya da gergi vs diyorlar ama triger seti gergi seti kayışlar şarj dinamosu hepsi sıfır orjinal değiştirdim 6 ay önce. aküyü ise 2 gün önce varta agm olarak değiştirdim p0944ü şanzıman basınç tüpü eskiyince verebiliyormuş onu değiştirtip şanzıman alıştırması yaptırırsam sorunum çözülür mü ya da hiç elletmeyip böyle kullansam ne gibi zararları olabilir

0 Evet %95 olması güzel bir şey bakarsın ileride biz de alırız

Seyir halindeki problemim çözülmüş olsada rölantide %90 yağ ışığı devam ediyordu. Bugün bosch servise gidip yağ basıncını ölçtürdüm. Focus 2 için ölçüm metodu 2000 devirde 2.5 bar olarak söyledi. Araba 2.5 2.6 bar veriyor. Servis biraz daha yüksek olması beklenir normalde dedi. Değiştirdiğim yağ müşüründen süpheleniyorum. Tekrar değiştirip durumu takip edeceğim.

@Ali Cihangiroğluna çok fena kızmışlar motor yağsız araba üretmişler.

zor işler. Kibritte basit. motor yükü hep %95

4 ü de çıktı 2021 de Gümrük girişli.

Algoritması bende istersen kafadan 25 ms Rüzgar da verebilirim, %5 eğim de çıkarabilirim beygir yerine motor yükünü yüzdesini de koyabilirim istersen bunu başka motorlar için de yapabilirim sonuçta algoritmayı yazdım

Banada güzel ilan mesajları gelmeye başladı yakında ifşalarım başlayacak

Motor yükü yüzde olarak gösterilmiyor mu

Renault globalde de yok

Araba yüklü veya yüksüz, 5nci vitesde uzun yolda hangi hızda gidersen git motoru maksimum yüke bindiremiyorsun

Sitede henüz yok. Tıklıyorum Clio 5.5 çıkıyor.

Püretech motorun mühendislik sunumu. https://am.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/840_compte_rendu.pdf Buda Çinli içerik üreticisinin, PSA Bmw ortaklığı üretimi olan Prince motorlar hakkında yazdığı fransız çakallığına gönderme yazısı . https://zhuanlan.zhihu.com/p/688963097 Buradaki görselde, Termal verimin haritası daha geniş olduğunu gösteriyor.

İki gün önce yapılan toplantıda, şirketimizin en az az yakıt yakan personeli olduğum bir kez daha tescillenmiş oldu. Sunumlarda raporlarda "Ali'nin yakıt tüketimi" bir hedef olarak gösteriliyor. Diğer çalışanlardan talep ediliyor. Arabayı son 3000 kmde eko modunda kullanmaya başladım ve tüketimim epey düştü. Üstelik kış ayında olmamıza rağmen. Üzerinde kış lastiği ve yağmurlu havalarda sürüşe rağmen yakıt ekonomisi giderek düşüyor. Sıklıkla 4.4 litre tüketimi ekranda yakalıyorum. Pompada ise tüketim 5,5 litre etrafında dolanıyor. Yok, araba alçak inip binerken sürütnüp üzerim kirleniyor. Eve vardığımda azar yiyorum. Müşteri nezhindede çok ayıp oluyor.

Sahada olan arabayı yıkamak çok saçma. Zaten kirleniyor içi temiz olsun yeter ben 4 ay içinde 1 kere yıkattım 1 kere kendim opette yıkadım. Ertesi günü yağmur yağıyor. Ha takıntılıyım diyorsan o başka

Cruseden sonra

Mühendislik harikası motor mu😆

Madra barajı sıfıra yakındı 1 ay önce, bu haftasonu bi bakacağım çıkıp. 5 haftadır yağış var ve kesintisiz denebilir bir gün bazen durdu sadece. Küçükköy mezarlığı ile deniz birleşik durumda, başka birşey yazmaya gerek yoktur sanırım.

Kullanırken mi?

Bu araba bayi çıkışlı mı?

Continental asc2 de yapıyor aynısını. (80 ile girilen yaklaşık 5 6 cm su.)

Sitede pdf broşür vardır

Yok öyle bişi, müşterinin çoğu torku beygiri bilmez bile. Honda vtec diye bir gerçek var. 8000 devir çeviren motor maksimum torku 5000-6000 devirde çeviriyor.. Turbo iyi hoş ama bu mekanik gücü artırmanın ucuz bir yolu sadece. Ayrıza tork yüksek ve erken olunca vites oranlarıda uzuyor. Ortada çok bir avantaj kalmıyor aslında.

Biraz zor yaparlar gibi. Almanya’nın 70’lerde parlayan sanayisi 2026 itibarı ile 2005’in ticari kapasitesine geriledi. Sanayisi ya enerji / materyal açığından ya da talep eksikliğinden kapasite altı çalışıyor uzun süredir. Kamu yatırımlarının AB ortalamasının gerisine düşmesi de bunu gösteriyor.