Tüm Aktiviteler

Aldığımda klima - kalorifer yönlendirme çalışmıyordu, sadece cama hava veriyordu. Klima düğmelerinin arkasında kalıyor motor ve mekanizma. Şoför tarafından alttan ulaşılıyor ama baya zorladı beni. Söktüğümde motor sağlam ama yine !!! Kronik olan yönlendirme kolunun kırılarak diş atlattığını gördüm. Yenisi 100-150 TL civarı ama yenilemek yerine tamir etmenin (başarmanın) tadı çok başka. Yıldız şeklinde bir yuvası var ve yandan kırılınca karşılığı içinde boşta dönüyor. Önce yapıştırıp cırt kelepçe ile sıkıştırdım ama beyaz plastik içinde hareket etmesi gerekirken kelepçe ile kalın oldu, yerine tam oturmadı. B planına geçtim ben de. Yine Japon yapıştırıcısı ve naylon ip kombinasyonu imdada yetişti. İpi sıkı sarıp üzerine Japon sıktım. Cırt kelepçe gibi kalın olma

Sandalyeye çıkıp yıkarım artık Bagaja katlanır sandalye atayım ben .

Onu yıkamak o kadar zor olacak ki. Ne doğru dürüst camını silebileceksin. Ne tavanı silebileceksin.

Miniğe telefon alacağız gardaşım, hat olarak kontörlü vs duruyor mu, sabit pakete gerek yok, hangisi ucuzsa ordan gidelim, önerin nedir (vodafone düşünüyorum hat olarak)?

Sağolasın Adnan abi , artık spor niyetine haftada 1 yıkarız .

Abi güle güle kullan. Evden şarj büyük nimet.

2012 öncesi fiestada Bluetooth ve USB yok. Sadece aux girişi var. Aux girişli Bluetooth modül vardı ama zamansız şarjı bitmesi ve şarj olurken kullanımda cızırtı olması hoşuma gitmedi. Teybe entegre bir sistem yapayım dedim. Arka silecek sigortasından elektrik alarak ( sadece Kontak acik olduğunda elektrik gelsin akü bitmesin diye) sigorta çoklayıcı,küçük Bluetooth kart, Lm 2596 voltaj düşürücü yardımıyla basit bir Bluetooth sistemi yapıp monte ettim. Foto yok bunda.

Maşallah 🧿 Hayırlı olsun kazasız cezasız. Siyah çok asil duruyor ama sürekli temizlik şart.

Erken gelen mangalı salatayı hazırlar 😂

Klima menfezlerinden biri yönlendirme yapmıyordu. Söktüğümde kırıldığını gördüm. Teli ısıtıp yuva yaptım sonrasında kül ve Japon yapıştırıcısı ikilisi ile sağlamlaştırdim. Üzerine biraz siyah sprey boya attım. Resimde tamir edilen kısmı beyaz gri duruyor ama boyamadan önce çekmiştim. Son halinde tamirat belli olmuyor hiç.

Gagıl'dan gelenlere: Bu bilgi yalandır. Arabamdan çok keyif alıyorum. Beni zorlayan İstanbul trafiğidir. Martı'larla 12dk da gittiğim güzergahı araba ile 45dk da gidiyorum. Ama benim verdiğim bilgi doğrudur. Corsa'sı 150'yi geçmiyor, 2 saatte bir de şarj istiyor. iPhone gibi

Aldığımda koltuk döşemeleri bu haldeydi. Sattığım fiestada da hafif aşınmışti . Kronik sıkıntı fiestada. Her iki aracın koltuk döşemelerini söküp Çorum'da orjinal kumaştan parça değişimi yaptırıp tekrar monte ettim. Koltukları sökmüşken ayaklarda paslanma vardı onları da boyadım.

Dedi, arabasından keyif alamadığı için sukutırla gezen adam.

ÖTV güncellemesi olmazsa yeni taban ÖTV %55 olacak. O zaman tekrar gelir.

Hala aynı fikirdeyim, mükemmel bir araç. Çok yakışıklı.

https://shbd.io/s/sDawkkmn

Tuketim yok denicek kadar az, menzil uzun yol icin gayet 350km baz alirsak gayet guzel ustune konfor memnuniyet teknoloji eklenirse tam ihtiyaclari karsilayan arac olmus. Tipide ayri guzel bana gore. Kazasiz belasiz saglikli gunlerde kullanin🧿

Buluşma saati var mı ?

İyi tek başıma değilmişim

Hocam pandizotu sökün, arka koltukları yatırın. Bagaj halısını çıkartın. Biri içeri girip bagajı kapatıp baksın bir başkası hortum ile su tutsun. Nereden geldiğini tespit edin. Tespit sonrası çözümü buluruz. Bunun için şehir şehir usta gezmeye gerek yok. Onlar da tespit etmek için bunu yapacak zaten

Muhittin abi emekli olmadan önceydi sanırım konuşulan konulardan sonra @Muhittin Kaplan abi: la bari benim yanımda konuşmayın demişti @Selim Bilgin bence ayarla gel Tabiki abi

7000 km Değerlendirme, 4000 km uzun yol, geri kalan şehir içi kullanım... En çok merak edilen konulardan biri; şehir içi tüketim (evde şarj çoğunlukla) 7 krş/km Uzun yol 1,9 - 2 TL/km.. Aslında benzinli veya dizel araçlar gibi burada belirleyici olan sizin sürüş tipiniz ve şartlarınız. Araç size 460 km menzil sunduğunu söylüyor, şehir içinde bu km leri matematiksel olarak gören var. ancak 440 km üstü beklemiyorum ben.. Ki hesaplamada bu değere yakın çıkıyor. Şehir içi ve evden şarj için ideal.. Şehir dışında ise tamamen yok şartları, iniş çıkışlar, aracı sürüş sitiliniz, vs vs vs gibi bir çok etken devreye giriyor ve benim uzun yol deneyimlerime göre efendi sürerseniz 350km rahat görülür.. azcik işin rengini kacirirsaniz bu menzil düşer 300 e.. Ama sport moduna alır "arabanın ve yolun hakkını vereyim hele" derseniz 250 km yi görünce bir istasyon lazım olacaktır size... Ben 1000 km de 3 duruşla bayramda seyranda sıkıntı yaşamadan yolculuk yaptım, yolculuk sürem diğer şoförlere göre yaklaşık 1 saat uzadı. Ama şunu belirtmek lazım, ben jeep ile de aynı saatlerde yolculuk yaptığım için benim adıma değişen bir şey olmadı. Araç henüz yaklaşık 6 aylık ancak iki adet sistem güncellemesi aldı, sürüş dinamikleri iyileştirmeleri vs vs gibi konularda beklediğimden daha aktif. Daha önceden alanlarda sürekli güncelleme aldıklarını ifade ediyorlar zaten. Yol tutuşu ve konforundan çok memnunum, donanım vs anlatmaya gerek yok zaten, muadili Tesla da dahil tüm araçlardan dolu ve konforlu olduğu söyleniyor. Sürüş çok rahat, şerit takip, ACC gibi sürüş destek asistanlarınin performansi fena değildi ama son iki güncelleme sonrası çok daha iyi durumda. Ama ben malum yol sartlarindan dolayı uzun yolda kapatiyorum, kendime karisilmasini çok sevmiyorum 😁. Şehir dışında en çok problem şarj istasyonları ve altyapı. Ben kurban bayramında Antalya donusu bir defa şarj sırası (yaklaşık 30 dk) bekledim, bir defa da istasyonun kendi problemi nedeni ile başarısız şarj operasyonu ile karşılaştım (istasyon bozuk ama bundan ne uygulamaların, ne servis saglayicisinin ne de istasyonun kendisinin haberi var, çalışıyorum zannediyor istasyon ama calismiyordu). Bu ikisi haricinde zaten önceden de uzun yola çıkarken planlı ve düzenli bir seyehatim olduğu için bir sıkıntı ile karşılaşmadım. Uygulama kargaşası, altyapı eksikliği hala çok ama planlı bir yolculuk yapıyorsanız benim gibi sıkıntı cekme şansınız çok az. Çünkü istasyon olarak sürekli B ve C planları da hazırda bulunuyor. Bunu yapan uygulamalar da var.. Şarj ortalaması %80-85 lere kadar 60 kw civarında.. ama sonrasında ortalama 40 kw lara düşüyor. Araç 400 volt altyapisinda ve maksimum 120kw karı gördüm şarjda. Bu yaklaşık 5 dk sonra 80 kW a sonra da 50-60 araligina düşüyor. Şimdiye kadar da sürekli 100 üstü basan bir araç denk geldi, haricinde durum hep aynı. Şimdilik belirtmek istediklerim ve aklıma gelenler bunlar . Daha sonra aklıma geldikçe veya ihtiyaç olursa eklemeler yaparım.. Hepinize kazasız belasız sürüşler dilerim. Keyifli forumlar..

Maşallah hep heves ediyordum bu buluşmalarınıza müsade olursa bu sefer bende katılmak isterim.

gelebilsem hiç sorun değil çok güzel tavuk sosu yaparım aslında memleketime de ( Bilecik ) yakın ama malum iş güç

ötv nedeniyle yoktu . getirmiyorlar.