Tüm Aktiviteler

Aynı görüşte değilim. Hem geri dönüşümü kolay hem de kıyaslanamaz derecede ucuz KAMYON SATIŞI EV from 8% in 2024 to 28% by August 2025,

enteresan. Eski araçlarda olurdu kompresyon. Hele yeni 0-20 yağ olanlar hiç yapmıyor gibi. Hep gitmek istiyor.

Şarj kapağı ısıtma işini çözebildiniz mi?

Buna uygun pikabı olan varsa görüşelim.

Ceza yazmadıklarından böyle abi. Sadece radar kurmayı biliyorlar. Şu şerit işgallerine bi baksalar bi ceza yazmaya başlasalar trafiğin yarısı azalır. Otobanda sol şeritte 100ün üzerine çıkamıyorken sağdan 120 130 gidebiliyorum

Cem bey, arkadaşın eşi, 44 yaşında okul öğrencisi öğretmen arkadaşımız, yaklaşık 2 hafta önce kalp krizi geçirip, ardına hemen beynine pıhtı atma sebebiyle bugün vefat etti. Yine down sendromu olan 8 yaşında bir öğrencimiz hem beynine, hem de midesine pıhtı attı(İlk kez duyduğum bir olay), yoğun bakımda şu an, entübe edilmiş, Allah şifa bekleyen herkese acil şifalar versin...

Hayirli uğurlu olsun kazasiz belasiz iyi günlerde kullan.

130 PS az değil daha dün 2.0 motorlar bu güçteydi.

Abdussamed selamlar. Sanirim ben yanlış yazdim ya da demek istediğimi anlatamadim. Yüksek yaş ve yüksek kmde olan benzinli veya dizel bir araçta ilerleyen zamanlarda çikan bir ariza siralamasinda hangi motor daha az masrafla toparlanir. Multijet bende kullandim bir kez devirdaim değiştirdim sadece yağ filtre. 450k TL bandinda bakim geçmişi bilinmeyen bir dizel yerine benzinli motor tercih ederdim şahsen dedim. Lpgsiz eski atmosferik bulmakta şans.

Haklısınız hocam LPG ile uzun km ler kullanıp problem yaşamayan neredeyse yok... Hele ki 100 Bin üzeri LPG ile kullanılmış araçlar sürekli kısa mesafe kullanılmıyor ise eninde sonunda motorda ekseriyeti sıcaklık kaynaklı problem çıkardığına şahit oldum. LPG 'nin motoru benzinden daha sıcak çalıştırması bi yerde patlak veriyor.

HDI den pek aşağı değil o da.

Evet yağ içinde

O 1.5 hdi olabilir sanki 130hp 250 tork hiç rampa yukari test edemedim daha malesef. Teşekkür ederim Allah daha iyilerini güzellerini sizlere nasip etsin.

Şirkette bi hayli Multijet Doblo kullandık motor/turbo/enjektör açısından hiç başımızı ağrıtmadı. 250 Bin Km altında sattığım olmadı. En son sattığım Doblo Maxi Van 1.6 Multijet 385 Binde idi ve hiç bir sıkıntısı yoktu. 300 binden sonra DPF tıkandı iptal ettirmiştim sadece. Hala şirkette kullanılan 1.3 Multijet Palio Van var 450 Bini geçti maşallah hiçbi problem yaşatmadı. Aracın bakımlarının ve kullanılan yakıt kalitesinin dizel motorun kaderini belirlediğini düşünüyorum.

İçeride zincir mi daha çok tüketimi artırır yoksa dışarıda kayış mı?

Bende öyle düşünüyordum ama çok soğuk havalarda o kadar da sıcak olmuyor sanıyorum. DC de İdeal hızı almak için soğuk havada ön iklimlendirmeyi açmak gerekiyor.

Yağ pompası küçük bir kayış, benzer tasarım bazı vwlerde falan da var , pek sıkıntı yok gibi.

pirinç yesinler araba işini bıraksınlar dışarı damı yağın içinde mi?

O paraya C3 A51 kalmadı pek. Maksat işe git gel ise C2 1.4 hdi süper ekonomik bir arabadır

yapan çok, araba için bunun dsp lisi de var çinde 1000 tl bize gelemiyor tabii

Fethiyeden istanbula dönerken rampayı tırmanırken altımda Hyundai i10 vardı. Yanımdan roket gibi geçti bunların bir tanesi. hayırlı olsun.

ne zaman ankaraya gelsem, trafğin %90 nı cezadan muaf sanıyorum, gergin bir akış var

Yeni ecoboost zincire dönmüş ama bakın ne yapmamış. Yağ pompasını çeviren tahrik yine kayış kullanmışlar. Ne anladım bu işten.

bi tesla kullanda yokuş aşağı boynun bir esnesin ileri doğru kompresyon budur ciğeri söker corsa yokuş yukarı fren lambası yakıyor mesela

konut satışları da yeniden düşüte tofaş yeniden üretilecek ...