Tüm Aktiviteler

Hem geçmiş hemde hayırlı olsun.

Gerekçe var mı? Evden çalışmak daha verimli.

Eline sağlık, biraz geç olmuş ama sonrasında ki sıkıntıları önler inşallah

Sebeplerden biride şehir merkezlerindeki konut ve kira fiyatlarinin artışı ile şehrin dış kisimlarina yayilan yoğunluk gelişmekte olan kisimlarda da toplu taşima zayif ve pahali aktarma ile. Vatandaş ev alamiyorum diyip elindekiyle araba aldi en azindan ulaşımım rahat ve ekonomik olsun diyerek. Şirket arabalarınin çoğalmasida etkili. Beş senedir Kadiköy Bakırköy mesafesindeyim, araçla gidip gelmek bazen çok yoruyor 40 dk dişimi sıkıp kalabalikta olsa Marmaray ile gidip geliyorum en azindan kaç dakikada evde olacağımı biliyorum. Eğer Marmaray olmasaydi işime yakın oturmak zorunda kalirdim orasida kesin.

Evet bu konu için bizlere atılmış büyük bir kazık demekten başka bir söz bulamıyorum. Neyse konuya girelim; Ben 2012 MK4 Mondeo'yu ilk aldığımda triger değişimi için ustaya gittim. Ustanın dediği ilk şey şu oldu, "ne yaparsan yap bu arabayı susuz bırakma". Dedim niye susuz kalsın sensör falan yok mu dedim yok dedi. Yani koskoca D segment arabaya adamlar su sensörü koymamış. Neyse sonra araştırdım gördüm ki bu arabadaki motor hararet sıcaklığı termostat üzerindeki sensörden okunuyor. Resimde gördüğünüz yeşil sensör. Ve işin enteresanı arabanın başka hiçbir yerinde hararet ile ilgili bir sensör yok. Ee böyle olunca ne oluyor? Arabada bir hortum yırtılırsa veya bir yerden su kaçağı olursa ve siz akıl edip suyu her gün kontrol etmezseniz, ve yolda da gözünüz hararet göstergesindeki anormalliklere takılmazsa buyrun cenaze namazına diyelim. Çünkü arabada su bitince bu sensör de haliyle sıcaklık ölçemiyor, ölçemediği için artık sensörün konumundan dolayı ölçtüğü sıcaklık aslında üst blok sıcaklığı oluyor. Yani su bitince artık sensör montaj noktasındaki metalin sıcaklığı ölçmeye başlıyor. Mondeo MK3'de de yedek depoda sensör yoktu ama su sıcaklığı değil silindir tepe sıcaklığı ölçülüyordu. Dolayısı ile motor hararet yapmadan önce zaten araba hemen anlıyordu ve kendini korumaya alıyordu. Neyse ben bunu duyunca ilk iş hemen aliexpress'ten bir su sensörü sipariş ettim. @Sezgin Yılmaz la birlikte arabamıza bu sensör montaj işini yapacaktık ve piyasada sonradan bu işi yapan farklı kişiler de vardı zaten. Ancak bu sensörü takmak bir türlü nasip olmadı çünkü ben orjinal bir şey olsun istiyordum ve bu sensörü nereye takacağımıza tam da karar veremedik öyle kaldı derken contayı yaktım zaten arabam konusunda olayı anlattım size. Daha sonra yaptığımız detaylı araştırmalarda gördük ki birebir aynı depo farklı arabalarda sensörlü olarak mevcut Sonra da tuttuk sensörü hemen sipariş verdik tabi burda bizim kafa çalışmadı orası ayrı konu. Bu sensör de böyle bir şey ve bizim yedek deponun altında bunun tam gireceği bir yer var. Sensör geldi ben sensör nasıl çalışıyo diye baktım mıknatıslı bir sistemmiş sonra kafa çalıştı ama iş işten geçmişti. Meğersem yedek deponun içinde bir şamandıra olması lazımmış ve bu sensör onu algılıyormuş. Sensör elimizde patlayınca bu sefer depoyu araştırmaya başladık. Sezgin ve babasıyla ve birkaç arkadaş bakıyoruz sürekli. Sonra Land Rover'da kullanılan bir tane depo bulduk. Depo aynı depo ama şamandırası ve sensörü var !!!!!! Tabi biz depoyu bulunca hortumların girişlerine dikkat etmemişiz meğersem Land Rover'larda bu hortumlardan bir tanesinin girişi önde yani bizim hortumu takınca sıkıntı oluyor. Sezgin'in arabaya montajı yaptık. Ancak bu hortum işi çok hoşumuza gitmeyince araştırmaya devam ettik. Ve sonrasında bingo S-MAX'ın bazı modellerinde kullanılan bir depo'da sensörlü üretilmiş ve fiyatı da uygun. Üstelik hortum yerleri de tam bizim istediğimiz gibi; Sonuç itibariyle yeni sensörlü depoyu soketciden aldığımız soketle cuk diye monte ettik. Sensörün çalışma sistemi için birkaç seçenek vardı, bir tanesi içeriye bir uyarı sinyali ve buzzer gibi bişey çekmek, diğeri ise ekranda gösterebilmek. En mantıklı yol olarak kaput kilidine bağladık. Çünkü kaput açık uyarısı ekranda görünüyor ve ötüyor. Artık arabada su biterse yoldayken kaput açık uyarısı yanıyor. Tek sıkıntı kapılar kitliyken su biterse arabanın alarmı çalmaya başlar Orası da artık bunu üretenlerin ayıbı. Elektrik şemalarında bu sensörün takılacağı bir kablo bulamadığımız için böyle yaptık. Sistemi yapmak isteyenler için; Yedek Depo Parça Kodu: NRF 454092 Soket kablosu da böyle; Şimdi asıl soru şu, bu sistemin üreticiye maliyeti ekstradan taş çatlasın 300-500 liradır. Peki bu sistem bu arabalara neden koyulmadı? Orasını da üretici cevaplasın.

İçime su serptiniz .Teybi bi kurcaliyim ben start stop serit takip acma kapama vs kisayol ile tek tuşta toplamişlar araç menusunu. Tesisat belki vardir açıp bakmak lazim donanim paketlerinde ust seviyede var ise olmasa bile ana hatti oralarda olabilir. Araştiralim hemen

Bankalarda evden çalışmayı azaltma eğilimi var. Yıllardır 2 ev, 3 ofis yapıyorduk 1+4 e döndük(yaza full ofis olabilir). Selim in dediği gibi yol tamirat-tadilatları da gereksiz uzun sürüyor(Kartal Köprüsü uzun zamandır sıkıntılı)

Far ilk etapta buğu yapar zamanla geçmesi lazım. Sıfır aldığım iki arabada da oldu bu durum. Silecek ise Taigo da bir tık yukarı, Clio da bir tık aşağı. Ama her ikisi de teyp menüden aktif belki böyle bir ayar olabilir. Keşke bende de olsa

Kesinlikle, ama pozitif olalim yağ kontrol ederken hadi bide kapağı açıp trigerimede bakayim demek gibi 😁

Farın arka kapağına bir bakın, yerinden çıkmış mı? Bir çıkarıp takmak iş görebilir. Normal görünüyorsa servise kayıt açılabilir.

Sünger dediğim jel işte bayağı işe yarıyor hatta jel koltuktan çok jel şort daha iyi işe yarıyor ama yine de 15 km sonrası ağrı oluyor bende.

Anahtar burası olsa gerek

Kapi anahtarindan psa kullanicilari triger ölçme anahtarini geliştirmişler. Ruslar yapti ilk bu aleti sonra yedek parça gibi satılıyor. Yağ kapagını açıp triger kalinlığını ölçüyoruz 🙂 Ben daha ölçmedim de elbet birgün başlıcak o günlerde 😂

Eski köy evlerinde kapı anahtarı böyleydi. Kapı arkasında ağaçtan sürgü olurdu, sürgüye bir tane çiviyi yarım çakarlardı. L şeklindeki demiri kapıdaki delikten içeri sokup çiviyi sağa sola iterek kapı açılıp kapanırdı. Video tam bu değil ama mantık aynı.

Peki far buğu için ne yapayim?

stelantis grubunda ve eski fiat sisteminde öyle, vw grupta yenilerinde böyle değil eskilerini hatırlamıyorum

Sanırım bu su alma problemi belli yıldaki araçlarda var bendeki 2022 modeldi, yağmur, çamur, kar, fırtına hiç birinde gram su almadı. Geçmiş olsun.

Harika oyuncak, Umreye bile gidilir bununla...

Amoetisörler otm ama

Toplu taşıma pahalı. Arda toplu taşıma ile 3 aktarmayla 2 saatte gidebilir. Aynı şekilde de gelir. Öğrenci fiyatlarını bilmiyorum ama git gel en az 150 lira yol parası verir. Bugün baktım 5 kw ile okula gidip gelmiş. Git gel 54 km yol yapmış. Diğer okul. Servis parası git gel 420 lira Aynı yolda Opel en fazla 7-8 kW falan yakar. Qashqai 3,5-4 litre benzin yakar. Qashqai bile servisten ucuz. Uzun yolda ise Otobüs ve otomobil kıyaslanırsa 2 kişi benzinli Qashqai ile otobüs maliyeti başabaş. Qashqai de 3 kişi isen 3. Kişi kara geçiyor.

evden doldursan zamlı fiyatla Km de 60 kuruş.

Kışın çok yakma olayında asıl etken koltuk ve direksiyon ısıtma imiş. Dışarı 14 derece civarında kalorifer açık 22 derece ayarlı. Koltuk ve direksiyon ısıtma çalışmadı. Güzergah, Gebze tuzla Gebze Kadıköy vs.

Ah ulen, doğru dürüst bi otomatiği olaydı.

Ufaklığa topcase aldım,sele altı küçük olduğu için kask sığmıyordu bir de hanımefendi sırtını yaslayamadığı için rahatsız oluyordu.

Von Kempelen in yaptığı makine bu (replika) https://en.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_von_Kempelen içine ayakları olmayan bir gazi koymuş.