Tüm Aktiviteler

Motorlu araç sigortaları kapsamında tam hasara ya da ağır hasara uğramış araçlar ile ilgili olarak SEDDK tarafından 25.04.2025 tarihinde yayınlanan ve 01.07.2025 tarihi itibariyle yürürlüğe girecek olan Motorlu Araç Sigortaları Kapsamında Tam Hasara ya da Ağır Hasara Uğramış Araçların Tespiti Hakkında Genelge kapsamında tam hasar ve ağır hasar süreçlerinde aşağıdaki değişiklikler olacaktır. • Tam hasar ve ağır hasar uygulamalarında hasar tespitinin levhaya kayıtlı sigorta eksperlerince yapılması zorunlu hale gelmiştir. • Aracın KDV dahil onarım masraflarının, zarar gören aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki rayiç değerini aşması durumunda ve aynı zamanda eksperin aracın onarım kabul etmez bir hale geldiği yönünde tespiti halinde araç Tam Hasar’a uğramış sayılacaktır. Bu değişiklik kaza tarihi 01.07.2025 ve sonrası olan tüm hasarları kapsayacaktır. • Aracın KDV dahil onarım masraflarının, zarar gören aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki rayiç değerinin %60’ını aştığının tespiti halinde araç Ağır Hasar’a uğramış sayılacaktır. Bu tür bir tespit halinde aracın onarımı konusunda süreç yürütme imkanı olmayacaktır. • Aracın KDV dahil onarım masraflarının, zarar gören aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki rayiç değerinin %60’ını aşmadığı durumda ise genelge ekindeki listede belirtilen parçalardan en az birinin hasarlı olması ve eksperin de aracın ağır hasara uğrayıp uğramadığı yönündeki tespiti ile ağır hasar değerlendirmesi yapılabilecektir. Başlangıç tarihi 01.07.2025 ve sonrası olan poliçelerle ilgili hasarlar genelge kapsamında işlem görecektir. Parça Listesi 1- Sağ/sol ön şasi kolu. 2- Sağ/sol arka şasi kolu. 3- Taban ile birlikte sağ/sol marşpiyel. 4- Tavan sacı. 5- Sağ/sol orta direk. 6- Ön göğüs sacı. 7- Tavan sacı ön/arka travers. 8- Elektrikli araç bataryası ve elektrikli araçlarda ana enerji hattı. 9- Hava yastıkları ve sürücü/yolcu emniyet sistemleri. 10- Ana elektrik tesisat ve elektronik sistem parçaları. 11- Kamyon ve çekici türündeki araçların sürücü kabini.

Trafosu iyi olduktan sonra led aydınlatma hem her renkten yapılır hem de güzel olur. Ekseri beyaz olur ama hep beyaz olmaz. Lüks otellerin lobilerinde sıcak renklerde görürüz bu tip aydınlatmaları. Evde de uygulanabilir, akşam sefası yaparken loş bir ışık için de bu LED'ler kullanılabilir.

Renkler konusunda o kadar seviyem düşük ki 7 yaşındaki kızım daha iyi ifade eder kendini hocam. Eğitilemiyorum bu konuda ne yazık ki. Beyaz değil, sarı gibi ama sapsarı da değil.böyle yumuşak tatlı açık bir sarı.

arkadaşlar selam yeni eve çıktı tavanda igzli led aydınlatma yerleri yapılmış elektrikçi olan komşum sarı led yapalım deyince kafam karıştı benim bildiğim aydınlatma gizli ledler hep beyaz olurdu ilk kez sarı daha iyi olur denilince çok şaşırdım yorumunuz nedir

senin araçtan kullanan bir arkadaşım var olumsuz yanını sorunca yakıt tüketimi dedi şehir içi 7.5 9 lt yakıyorum dedi fazla geliyor dedi

Ben gerekli cevapları aldım konu silinebilir 😊

Yol yarı bence de gerekli ama afr konusunda kimi gerekli diyor kimi gereksiz o yüzden sormak istedim. Candan mühendisliği de uzun zamandır takip ediyorum bir çok farklı markaya fazlaca montaj yapıyorlar

Yanık yapar, tavsiye etmem

sorunu şöyle anlatayım: klima kompresörünün valfinde küçük bir kaçak varmış. sağolsun usta valf kısmını tamir etti. soğutması gayet iyi. fakat ara ara klima kompresöründen değişik bir nefes alıp verme şeklinde ses geliyor. sanki bir ara nefesi kesilip tekrar nefes alır gibi yani. daha öncesinde böyle bir şey yoktu.

Qashqaiyi alalı hiç bakmamışım bu konuya

Buradaki martıların çıkardıkları

ıhlamur ağacı çok feci pisletiyor.

Karga ve özellikle güvercin evet baya asidik. Bozuyor boyayı. Tadından anlıyorum kırlangıçsa mesela problem yok

Naz yapıyor bence.

Mümkünse ağaç altına koymamak lazım, kuş pisliği ve ağaçtan birşey akmaması için.

Kuş pisliği asidiktir (ürik asit), dikkatli olmak lazım.

Benim thp 508 ilk aldığım yıl 2019 da dediğiniz gibi yapmıştı yükselip durunca hızlıca hararet düşüyordu sonra servise götürdüm devirdaim birde eleoktro vana mi ne varmış bunlarda (benzinli) o birkaç şey daha değişti termostat hariç sorum düzeldi bu yazın başında da hararet yukselmeme sorunu sonucu termostat değiştim benimde mondeom vardı aynı sizinkinden 508 parça olarak daha makul fiyatlı orjinal parça kullanın imkan varsa

yol ayarı tek farkı egzozdan çıkan gaz kontrol edilerek teyit ediliyor bilgisayardaki ayar. AFR ayarı faydalıdan ziyade gerekli bence yıllardır lpgli araç kullanıyorum neredeyse hepsine yaptırdım başımda hiç ağrımadı lpgden yana. Candan mühendislik ile ilgilide bir sorun yaşamadım iyidir kötüdür diyemem, sıfır montajda yaptırdık ayarda yaptırdık hepsi dört dörtlüktü. Onları tercih etme sebebim çok fazla montaj ayar yaptıkları için tecrübe sahibi olmaları.

Vardır silindir kapatma. Benimki dq381 idi, öyle hatırlıyorum. Ama DSG ile bir problem yaşamadım. Şuralara bir bak Erdem: https://www.tiguanforums.co.uk/threads/transmission-identification-code.11556/ https://vag-codes.info/vag-option-codes

Kargalar karadutu çok kaçırırsa kötü oluyor. Mor mor

sorunu şöyle anlatayım: klima kompresörünün valfinde küçük bir kaçak varmış. sağolsun usta valf kısmını tamir etti. soğutması gayet iyi. fakat ara ara klima kompresöründen değişik bir nefes alıp verme şeklinde ses geliyor. sanki bir ara nefesi kesilip tekrar nefes alır gibi yani. daha öncesinde böyle bir şey yoktu.

Biz de ekleyelim mi elektirkli araç sahipleri olarak?

komple kaplansa ve hemen sertleşse aslında boya hep yeni kalır.

Samsun görünmüyor 😁

Tümünü okuyalım o zaman ama gerçekten okuyalım: https://tr.wikipedia.org/wiki/Işıkçılar_Cemaati