Tüm Aktiviteler

Korelilerde geri kalmamış hocam. Arka kapı fitilleri bu hale gelmiş tesadüfen fark ettim. Bir kapı kopmuş diğer kapı çok yıpranmış. Ben bu zamana kadar böyle kapı fitili kopan araç görmedim. kapı kapatırken sürtüyor gibi duruyor.

Hikaye sonlandı. Değerinin bilineceğinden emin olduğum bir yere gitti. O kadar içime sindi ki içim burulmadı. Takip eden herkese teşekkürler.

Mahkeme durdurdu zaten yurutmeyi gec kalmadilar.

14 tane araçta kullanmış olsanız 15. aynı olmak zorunda mı En basiti 3 silindirlilerde sarsıntılı çalışma genelde öne çıkar. Krank kollarının çalışma açısı sebebi ile motorda sallanma eğilimi artar. Bu hem motor takozlarının vs ömrünü kısaltır hem de konforsuz bir araç olmasına sebep olur. Mühendislikte bir tabir vardır "her boşluk yeni bir boşluğu, her titreşim bir hareketi getirir" derler özetle. İşte o balanslar bunu minimize eder. 14 firma bunu kullanmak istemeyebilir veya 1 tanesi patent alır alternatifini üretmekte zorlanırsın yapamazsın. Şunu asla unutmayın; üretici firma takacağı 1 tane vidayı eğer mümkün ise takmak istemez. Siz "1 vida kaç lira" dersiniz. Onlar "100000 vida kaç lira" derler. Yani saçma diye bir şey yok. Üretim/tasarım hatası olan ürünler yok mu var elbette. Ama bunu mevcut olan başarılı ürünlere oranlarsak düşük kalır.

Ayhan abi kayip

Hayırlı olsun 🧿 Beyaz Kuğu 'yu görelim artık 🦢

Bu hafta Nevşehir-Eskişehir-Bilecik/Söğüt-Nevşehir yolculuğu yaptım. Toplam 1097km yol yaptım. Evden yine %100 şarj edip çıktım. DC 31.71kWh - 504,85₺ DC 35.15kWh - 491.76₺ AC 25kWh - 258.79₺ DC 52.43kWh - 734.73₺ AC 60kWh - 240₺ (Evden şarj) Toplam tüketim: 204.29kWh Toplam maliyet: 2230.13₺ Km başı maliyet: 2.03₺ Gezi notlarım; 1- Klima tamamen açıktı. 2- Ankara istikametinde TŞOF dinlenme tesisindeki ZES istasyonlar çalışmıyormuş. Haymana tarafına dönmeden şarj etmem gerekiyordu. Biraz daha gidip (güzergahımdan ayrılmadan) başka yerde şarj ettim. 3- Otel oto parkında AC istasyon vardı. Akşam taktım, %100 yaptım. 4- Dönüş yolunda yine Polatlı’da şarja durdum. Polatlı-Nevşehir arası haritada 307km görünüyordu. Dedim buradan %100 yaparsam eve giderim. %98’e doldurdum. Eve kadar tam 300km yaptım. Eve geldiğimde %2 şarjım vardı. İlk kez bu kadar risk aldım. Ama şunu gördüm. Yola çıkmadan önce 330km menzil var diyordu. Yola çıktıkça değer harika ile denk gitmeye başladı. Mesela 220km yolum varken menzilde tam 220 idi. Arada en fazla 12km km oynadı ama en sonunda tam olarak tutturdu. Varırım dedim, vardım. 5- Astor’un kullandığı Siemens şarj cihazları çok güzel. Araç ne isterse maksimum güç verebiliyor. Benim aracın şarj hızı maksimum 130kW, %14 şarjla 110kW görebildim.

4 tane 3 silindirli araç kullandım, ilk defa balans şaftlı olan 3 silindirli motor gördüm. Neden ihtiyacı olduğunu anlamadım acıkcası.

Bence yeni konu açsın arabam bölümüne artık Ayhan. Başlık “Elektrikli kervanına TOGG T 10F ile katıldım” olabilir.

1m ve biraz ustu param olsa https://shbd.io/s/VCB1IpjN Bakardim. Honda icin fikrim bagaj havuzu ve arka panelse ya geri geri otopark kolonuna ya arkadan motor kazasi yada elektrik diregine carpma. Camurluklar hasarsiz ise darbe tam ortadan gelmis. Yag su koy bakim istemez bozulmaz kolay kolay klasik japon sorunsuzlugu deviri sever ama 5 ileri bagirir.

Kamuflajsız test araçları geziyor Bursa'da. Bence maksimum 2 ay.

Millet fiyat kirmak icin sasirmis artik. Napalim gelecekteki sahibi icin arabayimi kullanmayalim.

Elektrikli bakimda candir 😁

Ha evet yeni bülten yayınlamışlar. Artık bakım 2 yılda bir VW’de de…Ve dediğiniz gibi km sınırı kalkmış. 15.000’de bir değil yani.

Basit=kötü demek mi? Eğer ihtiyacı görüyor ise basit her zaman iyidir. 3 tane turbo var, süper performans, mükemmel yakıt tüketimi vs vs diyelim. Eğer sık sorun çıkarıyorsa, onarımı maliyetli ise bir manası var mı? Birçok marka bugün istese süper şeyler yapar. Ama ticari bir faaliyet var sonuçta, kime ne kadar ne şekilde satacak asıl odak bu. 1000 tane satmak yerine optimumu yakalayıp 10000 satmayı odaklıyorlar. Yoksa Ford mustang motorunu getirip focusa koyamaz mı? Ya da focusu neredeyse mustang seviyesine çıkaramaz mı? Ama 5000000 liraya focusu kime satacak? Özetle; Basit=kötü demek değildir.

Hatasız boyasız fd 6 ların 1 milyonlara dayandığı piyasada biraz daha fiyat kırıp alınabilir bence. Yalnız bagaj havuzundaki işlemden dolayı satarken zorluk çıkarabilir. Benim araba hatasız boyasız olmasına rağmen görüştüğüm bir çok kişi kmye takılmıştı

Adam haklı 1.5 ford motoru okadar basitki, yaylı vanos kullanmışlar. Herşey çok mekanik.eskiler yağ basınçlı idi. Bu santrifüj etkisi ile çalışıyor. Eski 75lik fire motor gibi.

Maintou 😍 favori canavarim. 5 dakikalari boşlari yok.

D segmenti dizel otomatik olur mu? Yani dizel dusunuyormusunuz model ayni

Şantiyede çalışmasının tek güzelliği Önce Rte ile barbaros hayrettin paşa caminde bir foto, evvelindede Piyalepaşa tarihi yerin restorasyonu ve ispark şantiyesinde Ekrem İmamoğlu ile bir foto çektirmek oldu. Eşim bu inşaat sektöründeki tecrubeden sonra maintou distribütöründe genel müdürlükte beyaz yaka çalışıyor. Buradaki halinden memnunuz. Allah için zor kapılardan geçti.

Orada ihale ihaleyi alan firmanin ana yerden odeme alamamasidir. Tabi detayi siz bilirsiniz. Insaat sektöru sari kola ile ayakta duruyor. Allah suan cumlemize yardimci olsun. Hanimlar icin ortam degil şantiye haklisin.

Hani fotoğraf? Hayırlı uğurlu olsun

Loglarınız html bir bir sayfa. Cvs verisi yok mu.

Hocam 234 sayfadır aynı şeyler yazılıp çiziliyor. Siz Sıkılmadınız mı? Bi arpa boyu yol ilerleme yok. Sürekli yağ çubuğu görüyoruz.Araba bu ya sokağa koyuyosun bu kadar anlam yüklemeye gerek yok. bu arada önerini dikkate alıcam.

Eşim Barbaros Hayrettin paşa camii'nin şantiyesinde görevliydi. Şantiyede ödeme sıkıntıları baş gösterince işçiler sıkıntı çıkarmaya başlamıştı. Eşimi inşaat sektöründen çıkarttım. Allah sana yardımcı olsun.