Tüm Aktiviteler

Tenere 700 le gidişi aynı demiş eleman. Bak bu tracer 700 ile olan. Bak bakalım aynı mı? Bu da nc ile. 7.dakikaya alırsın.

Ben Mayısta yeni eve taşındım.Aynı sorun bizim apartmandada varmış.Yağışlı havalarda bazı Dairelerde Kaçak Akım açıyormuş.Benim eski Dairedede yeni Dairedede ekte yer alan eski nesil Kaçak Akım var ve hiç sorun yaşamadım.Yeni nesil Schneider iyi diyorlar.Yağışlı havada Kaçak akım açıyorsa topraklamanın kontrol edilmesi gerektiğini düşünüyorum.Ayrıca mutlak etki eden bir komponent vardır.Tek tek her Komponent başına aynı hamlede faz nötr ve toprak ayırarak arıza bulunabilir.Biraz uzun sürer ama denemekte fayda var. Ben Elektrik Bakım Formeniyim alanım Makinalar arıza ve kurulum.Ev ve tesisat ile hiç uğraşmadım.Komşular destek istedi yardımcı olayım dedim.Onlara kendi kendini kuran 30 mA. Kaçak Akım rölesi bağlayacağım tek marka gördüm biraz araştırdım röleye girişten faz nötr veriyorsun.Başka çare kalmadı evde uzun süre olmadıklarında Buzdolabını kokudan değiştirmek durumunda kalanlar olmuş.

Günümüzde büyükşehirler başta olmak üzere (özellikle Ankara) araç trafiğinde hem yapısal ve demografik değişimlerden hem de güncel yol çalışmaları ile geçici trafik düzenlemelerinden kaynaklanan belirgin artış bulunmakta olup, bu durum sürücülerin sürüş özellikleri bakımından üst düzey kabiliyetini gerektirmektedir. Konu içerisinde, iyi şöför sizce nedir, kime denir ve nasıl olunur? Birbirimize hatırlatma bağlamında ve öğretici mahiyette olmak üzere trafikte olumlu davranışlarımız, örnek vakıalar, özlü sözler (“İyi şoför, aracına hâkim olan değil; öncelikle kendisine hâkim olan kişidir.” gibi) veya yapmadıklarımız/yapmayı ihmal ettiklerimiz ile alakalı bilgi ve tecrübe paylaşımında bulunabiliriz diye düşündüm. İyi şoför bence aracı tanıyan, trafiği ve yolu okuyabilen, tehlike henüz ortaya çıkmadan fark edebilme öngörüsüne sahip, soğukkanlı, dikkatli, hızlı reflekslere ve empati (yayalara, bisikletlilere ve diğer sürücülere saygı gösterebilen) yapabilen, sürekli öğrenmeye açık olan ve en önemlisi freni az kullanabilen kişidir. İyi şoför; kurallara uyar ve trafiği paylaşır…

Anlaşamadık. Penseyle büktüm biraz kolu sileceğin süpğrgesini tavana doğru bir açıyla. Düzeldi

O da olur ya birgün. Şuna bir iki yıl binelim

Bir zamanın gözde yakıtı olan LPG’nin son gelen zamlar nedeniyle güncel fiyatlarından ötürü artık ekonomik avantajı ve cazibesi kalmadı. Forumda halen kullananlar var mı ne durumdayız? Aracı benzinde kullanmak daha mantıklı duruyor. Tablo Lpg: 50 TL civarı Benzin: 72 TL Lokasyon: Ankara

Kayseri firması. Kayseri'de belediyenin şirketi olan K-Şarj da uygun. Rekabet var heralde. 10 lira çok güzel fiyat. AC fiyatı bir çok firmanın.

Yeni arabalarda silecek degistirme modu var ya, onun gbi tavana dogru dik konumdayken

Değişimi kolay mı

Kendi ekseninde mi kastırmalı kolun uzun kısmını? Tavana doğru mu açayım

Sana artik pazar arabasiyla hypermill 😂

Simdi herkes sessizlik yemini omerta yapip susuyoruz 😁

Evet duraktaki ortalama güncel km ler. Şu km de revizyon ister çok doğru olmaz şöförden şöföre çok fark eder

alimimyum olanı güzel, bendeki 2 kg bile değil, 4mm. sert aliminyun bu arada

Polo fırsat görüyorum. Çinli Başkonsolosu ile görüşüp ihracatçı olma potansiyeli var.

Ortalama km yazan kısımlar sanırım sizin duraktaki araçların ortalama km si. Baştan farklı algıladım. Ortalama..... Km lerde motoru dayanıyor, sonra revizyon istiyor gibi. Başka bir arkadaşın konusunda Maxi Doblo tavsiye etmiştim diye hatırlıyorum. Veriler mantıklı bir öneri olduğunu doğrulamış.

yolun uzun oluyor bekleyen olmuyor niye vermesin ki? Bekleme yapana ceza var zaten. Sorun oraya parkedip fişe takmayanlar

Vay arkadaş 7-8 yıl sonra ilk defa pazarda alışveriş yapıyom. Emekli olunca sık yapmak gerekecek. 🤪

Akşama kadar Guilty Wars oynadım gözlerim böyle pörtlek pörtlek olmuş, Forumun beyaz fonunu görünce gözlerim acıyor. Bir tanede Koreli 40 yaşında adamla party yapıyorum. Çoçuğumu ne ağlıyormuş bıraktı çıktı oyundan. Bende şimdi pazardan balık almaya gidiyorum, Hanım mötün kurtlanmıştır kalkta gez diyor. Herkes evden çıkmadı bugün, bakalım kilo 90 olacak mı

Ses etmezsem gittiği yere kadar gider. Kızım ilk sizin önerdiğiniz markayı kalemi ve kılıfı olduğu için beğenmişti ancak bu tableti görünce fikri değişti kalem filan diyordu şimdilik ses gelmez oldu.

Evden sarj candir , uzun yil.disinda baska sarj kullanmiyoruz.

11 liranın altındaki DC leri taradım. 15-16 liraya falan rast gele şarj etmek çok gereksiz.

CNS kimmiş Baya istasyon kurmuş oralara.

Tatilde gel bu tarafa abi 10 liradan DC şarj ikram edeyim sana

Malum ticari işine girdiğimden beri aklımda olan bir konu idi, aynı yol aynı güzergah, çok güzel test etme imkanı buldum, forumda konusu bulunsun, almak isteyen araştırma yapanlar için güzel bir veri kaynağı olur diye tahmin ediyorum. Ben araçların ticari taksi dolmuş kullanımına göre arızaları yazıyorum, hususi kullanımda çoğu başınıza gelmeyebilir bunu dikkate alalım. Araçları sıra ile hem görselini hem tüketimini hemde sürücülerin uğraştığı olası arızaları teker teker yazacağım. İlk aracımız Citroen Jumpy - Peugeot Expert- Fiat Scudo 1.6 hdi/ multijet dv6 motor ailesi 2011 model civarı Aynı araç pug citroen fiat ortak platform, 1.6 hdi/multijet 90 hp manuel, Yakıt tüketimi verisi 9.7-10 litre arası Ortalama kilometreler 450.000 - 700.000 Olası Arızalar: Enjektör pulu, yakıt kaçırması Turbo yağ hortumu Emme manifoldu kurum doldurması çekiş düşüklüğü Kızdırma bujileri Sürekli dur kalk debriyaj bilyası erken elveda ediyor Elektronik sıkıntılar- tesisat sensör vs İkinci aracımız bi alt modeli 2001 civarı Citroen Jumpy - Peugeot Expert- Fiat Scudo motorlar ise 1.9d- 1.9td - 2.0 jtd/hdi 1.9d 70 hp atmosferik dizel, 1.9td 90 hp turbo dizel mekanik pompa, 2.0jtd hdi 94 hp common rail. Ortalama duraktaki araçların km si 700.000 - 1.2 milyon kilometre 1.9d 70 hp Ortalama yakıt tüketimi 12-13 litre arası DW8 partner berlingo ile aynı motoru kullanıyor, sürekli yük dur kalk ile kapak çatlatma, radyatör, fan, termostat kontrol edilmeli bu üç parça orjinal bulup takılacak, yoksa ısı kaynaklı sorunlar, Yakıt pompası ayar bozulması siyah duman çekiş kaybı, soğukta biraz nazlı çalışır. 1.9td DW8T yakıt tüketim 10-11 arası Bu kasada en sağlam motordur düz 1.9 çekmez gitmez sürekli sıkıştırdığın için arıza daha sık görülür, turbolu daha sağlıklı gider olası arızalar turbo yağ kaçırması mavi duman siyah duman, turbo intercooler hortum patlatması, egzoz manifoldu çatlaması. 2.0 jtd/hdi 8v 94 hp dw10 Motor kodu RHX Yakıt tüketimi 10 litre küsüratı ortalama Olası arızalar yüksek basınç pompası yakıt seçer 1.9d gibi ne koyarsan yakarım modunda değil, krank sensörü arızası kronik, turbo basınç selenoidi kronik, durduk yere cart diye yolun ortasında limp moda girer 30 kilometreyle sağ şeride geçersin 15 dk sonra kapat aç hiçbişey yok. Yağ kaçağı yağa su karıştırma işi çoğunlukla görünüyor. Direksiyon pompası çok sağlam değil hortum yağ kaçakları yaşına göre muhtemel, hafif terletir sonra yaptırırım dersen bi anda patlatır kaput altı hidrolik banyosu yapar, benim de başıma geldi hususi kullandığım araç forumda konusu var daha yeni sattım arabayı, 2 tane vardı yaklaşık 200.000 km boyunca hususi olarak kullandım, beyaz olana 400 bin km de yazılım attım kadranda ne yazıyorsa sonuna kadar gider çok seri arabadır. Amcamın dolmuşu aynı 2.0 jtd 680.000 de ilk motor revizyonu yapıldı, şuan 1.1 milyon km de. Citroen Jumpy 2018-19 1.5 blue hdi 120 hp Yakıt tüketimi 8.5 litre Ortalama kmler 180.000 - 250.000 km Olası arızalar dpf problemi, 40 bin km de dpf arızası sonucu sökülüp temizleme kurtarmadı kısa süre sonra yeniden doldu iptali yapıldı. Rejenerasyon işi uğraştırıyor, yağa yakıt karıştırma muhtemel, yağ seviyesi sık sık takip gerekli, Yakıt konusu çok hassas kaliteli yakıtı sever, triger konusunda hassas olunmalı, sürekli dur kalk volant yayları gevşiyor komple şanzıman iniyor, debriyaj silindiri kaçırıyor vites geçişi bozulur debriyaj yumuşar, çoğunun başına geliyor. Akü şase bağlantısı, anlık saçma elektronik arızalar, bulana kadar can verirsin. Diğer aracımız Ford Custom 2.2 tdci Yakıt tüketimi 13-14 litre civarı, listedeki en müsrif araba. Ortalama kmler 250.000- 380.000 km Olası arızalar: p2599 arızası turbo aktüatör meşhurdur, VNT turbo kanat takılı kalması, enjektör contaları kaçırması, şanzımanda senkromeç ve rulman arızaları, komple şanzıman indirip revizyon işleri, Anahtar immo kilit genel arızaları Adblue laneti yok o konuda avantaj Sıradaki aracımız Doblo 1.3 multijet makyajsız 70 hp Ortalama yakıt 8.5-9 arası Ortalama kmler 600.000-900.000 km Emme kurumu ve Termostat harici arıza çok yok, km kaynaklı turbo ve enjektör revizyonu. 1.3 70 hp dolmuşta cansız kalıyor Yine doblo bu sefer makyajlı 75 hp maksi olan, ortalama km ler 500.000 - 900.000 km arası. Ortalama yakıt 9 civarı Olası arızalar diğer doblo ile aynı emme kurumu en sık görülen arıza olarak belirtebiliriz. Diğer aracımız Peugeot Expert 2.0 blue hdi 150 hp 2018-2020 Ortalama km 140.000 - 180.000 Ortalama yakıt tüketimi 8.5 - 9 arası Benim sahibi olduğum araç, başıma pek bişey gelmedi ama durakta bi kaç tane daha var işe sokalı bir kaç ay anca olmuş arıza verisi çok yok. Olası arızalar, elektronik kısmı narin, bi parça led için 30 bin liralık oldum, sonradan yapılacak tüm elektrik işleri için aküden ayrı hat çekilecek orjinal sigorta paneline ellenmeyecek, akü kontrol beyni sıkıntılı, oem sıfırı 23.000 tl güncel. Orjinal elektrikli orta kapısı zora gelmez ben iptal edip servis işi kapı taktım. Adblue işi standart her pug için geçerli. Ben iptal ettirmedim ilerde muayene sıkıntısı olabilir diye. Diğer araçlara göre en seri en hızlı olanı bu. Son aracımız Renault Trafic 1.6 dci bi-turbo 120 hp Ortalama 300.000 km yakıt tüketimi 10-10.5 lt bu araç ile alakalı yeterli veri şuanlık elimde yok, dpf rejenerasyonundan dolayı yağ seyreltmesi ve çift turbo olması kaynaklı olası arızada maliyet x2 olduğundan çok tercih edilmiyor, bu arabadan bir tane var bizde.