Tüm Aktiviteler

Eğer uslu bir çocuk olursanız, belki bir gün siz de Şirinler'i görebilirsiniz. Ares Bey'in uyku keyfisi

İyi şoför geri vitesi olan şofördür

Zeki ağabey, Yaşımız itibari ile, Ayak damar sorunu, veya daha doğrusu varis olabilir. Bir kalp damar cerrahisi bölümünde , Dopler çekimi bir şey varsa gösterir. Belirti olmasa da yaptırmak lazım. Zira çoğu zaman belirti vermez. Verdiği zaman da iş, işten geçmiş olabilir, ameliyata kadar gider.

İyi şoför Ahlak'lı olandır. Emniyet şeridi,sol yada sağ şerit ihlali yapmayan ön ve arkadaki araçları da düşünen ve örnek olandır.

16 yıl önceki odam. O küçük ekrandan yatağıma uzanarak 4:3 formatta nasıl Bleach izlediğimi hatırlarım. Ana karakter her bölümün başında "15 yaşında Azrail'in gücüne kavuştum" diye monoloğuna başlardı Hey gidi günler. O bilgisayar halen duruyor.

İyi şöför frene çok az basan şöfördür.

Adaptif hız sabitleyici önce hızını düşürür sonra en hızlı olan aracın arkasına sinyal verip gecerdi. Sensörler öndeki aracın hızını ölçebiliyor. Yapay zekanın hızı, öndeki aracın hızı, yaklaşma hızını hesaplayıp öndeki ara 90 km hızla gidiyor ise adaptif olarak hızını düşürür. Buna askeri jargonda Sensör fizyonu deniyor. https://www.konrad-technologies.com/solutions/adas/ad-adas-sensor-fusion-test

Yapay zekalı otonom sürüş hangisine çarpmayı veya hiç çarpmamayı mı tercih ederdi acaba? https://x.com/telqraft/status/2121656912617894340/video/1?a=zusx7slUw6YeLy3kL9Y&s=46

Şöförlüğün sonu geliyor. Dar alanda karşı karşıya gelen iki tesla birbirine yol bile veriyor .. Ayrıca Tesla Robo taxi artık satışa çıktı haberlerini okumaya başladım. KApınızın önünde size hizmet eden yapay zekalı direksiyonsuz araba. 30 bin dolara cybercap alıyon bitiyor. https://x.com/KahramanUgurlu/status/2121615689920196692

Bildirimleri açarsanız not girişinden haberiniz oluyor

Güzel konu.. Bence En kısa hali ; pratik olmak, zekayı kullanmak, karşının hatasını tolere edebilecek kadar öngörülü olmak..

10 SENE ÖNCE YAŞADIĞIM VUKUAT. 10 sene evvel ama hala ogünü hatırlarım.

Evren hocamız belirtmiş. Ortak sınavlar için bu hafta girişler başlar. Daha da uzamaz zaten.

Şanzımanın üstünde olmalı soket. Lifte alınarak yapılabiliyor tabi.

Formula pilotlarının refleksleri de insan algısını yok edecek derecede gıpta edilecek cinsten. Üstelik bu F2. Dışarıdan bakıldığında sadece hızla dönen araçlar görebilirsiniz ama o kokpitin içi tam bir fiziksel hayatta kalma mücadelesi. Bir pilot, 2 saat boyunca nabzı 200'e dayanmış bir halde, 50 derecelik bir cehennemin içinde yarışıyorlar. Virajlarda boyunlarına binen 5G kuvveti yüzünden her an kafalarında 35 kiloluk bir ağırlıkla milimetrik refleksler gösteriyorlar. Üstelik her yarışın sonunda kelimenin tam anlamıyla eriyip ortalama 4 kilo kaybediyorlar. Yani o koltuk, sanıldığı gibi rahat bir şoför koltuğu değil; dünyanın en acımasız atletik testlerinden biri. Direksiyon ise; sadece aracı döndürmez, adeta yarışı yönetir. Dar kokpit yapısı, çok sınırlı direksiyon dönüş açısı ve saniyelerin hayati olması nedeniyle F1 direksiyonları klasik otomobiller gibi yuvarlak tasarlanmaz. Yuvarlak olmaması; sürücünün araca daha hızlı girip çıkmasını, direksiyonu daha net ve hassas kontrol etmesini sağlar. Zaten F1'de direksiyon tam tur çevrilmez, küçük hareketlerle maksimum yönlendirme yapılır. Peki bu direksiyon ne işe yarar? - Vites kulakçıkları: Debriyajsız, milisaniyelik vites değişimi - Brake Balance: Ön-arka fren dengesini anlık ayarlama - ERS yönetimi: Elektrik gücünün ne zaman ve ne kadar kullanılacağı - Motor modları: Performans ve yakıt haritaları - Diff ayarları: Viraj giriş ve çıkış dengesi - DRS & Radyo: Düzlükte hız avantajı ve takımla iletişim Özetle: F1 direksiyonu sadece bir direksiyon değil, sürücünün elindeki kritik kontrol merkezidir. Hız, denge ve strateji... Hepsi bu küçük panelde.

Mesela muazzam bir direksiyon hakimiyeti örneği; Egea sürücüsü kazadan büyük bir soğukkanlılıkla kılpayı kurtuluyor.

Yasal olarak 10 gün.

Bence en önemli vasıf, öngörü. Olay olmadan olabilecekleri tahmin edebilen gerekli tedbiri alan sürücü. Defansif sürüşü bilen sürücü. Teknik olarak da aracı çok iyi şekilde kontrol edebilen , hassas ve ince direksiyon hakimiyeti.

Merhabalar SOL BACAĞIM Yaklaşık iki yıldır sol dizimin dış üst yanında bir karışlık bölgede zaman zaman üşüme ve uyuşukluk oluyor. Ağrım sızım yok ama gün boyu sol bacağımı yedek oyuncu gibi hissediyorum. İnternet ortamında araştırma yaptım. Ekranıma aşağıdaki bilgiler döküldü. << Otomatik araç kullanımı sırasında sol bacağın uzun süre hareketsiz ve bükülü kalması, hem dolaşımı yavaşlatarak hem de diz veya bel çevresindeki sinirlere baskı yaparak sol diz ve ayakta üşüme ile uyuşmaya neden olabilir. Özellikle 2 yıl gibi uzun bir sürede bu duruş alışkanlığı, sinir sıkışması veya dolaşım zayıflığı gibi tablolara zemin hazırlamış olabilir Olası Nedenler Diz Çevresi Sinir Sıkışması (Peroneal Sinir). Otomatik araçta sol bacağı uzun süre sabit tutmak, dizin dış yanına yaslamak veya ayağı koltuk altına doğru kıvırmak bu bölgedeki peroneal sinire baskı yapar. Bu durum dizden ayağa doğru inen uyuşma ve hissizliğe yol açar. Dolaşım Yavaşlaması ve Kas Hareketsizliği. Manuel araçların aksine sol bacak hiç kullanılmadığı için baldır kasları kanı yukarı pompalama görevini yeterince yapamaz. Uzun süreli hareketsizlik, sol bacakta kan akışının yavaşlamasına ve buna bağlı olarak belirgin bir üşüme hissine neden olur. Bel Kaynaklı Sinir Basısı (Siyatik veya Bel Fıtığı). Araç koltuğunun ergonomik olmaması veya yanlış oturma açısı bel omurlarına yük bindirir. Beldeki sinir köklerinin etkilenmesi, tek taraflı olarak kalçadan diz ve ayağa yayılan uyuşma ile üşüme hissi yaratabilir. Damar Kaynaklı Sorunlar. Tek taraflı ve geçmeyen üşüme hissi, bacak atardamarlarındaki daralmaların veya toplardamar dolaşım bozukluklarının da habercisi olabilir. Sürüş Sırasında Alınabilecek Önlemler Koltuk ve Bacak Pozisyonu. Koltuğunuzu, sol diziniz aşırı bükülmeyecek ve dizin dış kısmı kapı paneline yaslanmayacak şekilde ayarlayın. Sol ayağınızı mutlaka sol taraftaki ayak dinlendirme pedalı (dead pedal) üzerine düz bir şekilde yerleştirin; ayağınızı koltuğun altına doğru kıvırmayın. Düzenli Mola ve Hareket. Uzun sürüşlerde her 1-2 saatte bir kısa molalar verip yürüyüş yapın. Trafikte beklerken sol ayak bileğinizi yukarı-aşağı hareket ettirerek baldır kaslarınızı çalıştırın ve kan dolaşımını hızlandırın. Klima Yönlendirmesi. Araç klimasının soğuk hava akımının doğrudan alt ayak bölmelerine ve sol dizinize vurmadığından emin olun. Ne Zaman Doktora Başvurmalısınız? Şikâyetiniz araçtan indikten sonra kısa sürede geçmiyor, günlük hayatınızda da devam ediyorsa uzman değerlendirmesi gerekir. Başvurulacak Bölümler. Öncelikle bir Nöroloji veya Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon uzmanına muayene olabilirsiniz. Üşüme hissi çok belirginse ve ayakta renk değişikliği varsa Kalp ve Damar Cerrahisi değerlendirmesi de önemlidir. Acil Uyarı İşaretleri. Uyuşmaya ayakta güç kaybı (ayağı yukarı kaldıramama), yürüme zorluğu, bacakta ani şişlik veya şiddetli ağrı eşlik ediyorsa vakit kaybetmeden bir sağlık kuruluşuna başvurun. Bu metin yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Tıbbi öneriler veya teşhisler için bir profesyonele danışın. Yapay zeka tarafından üretilmiş yanıtlarda hata olabilir.>> Bu şekilde bir rahatsızlıkla karşılaşan veya bilgisi olan var mı bilmiyorum ama konuyu sizlerle paylaşmak istedim. İyi seyirler.

Zaten oyleydi olsun anlasamadan anlamisiz sorun cozuldu ya ya kurbacikla ya penseyle😬

Bu gün 10 15 defa EBA eokula girdim. Bu çoçuklasrın notları nezaman yüklenir. Sadece ingilizce ve sosoyal bilimleri yazmışlar. Bunun göncellendiği bir zaman aralığı varmı.

Tenere 700 le gidişi aynı demiş eleman. Bak bu tracer 700 ile olan. Bak bakalım aynı mı? Bu da nc ile. 7.dakikaya alırsın.

Ben Mayısta yeni eve taşındım.Aynı sorun bizim apartmandada varmış.Yağışlı havalarda bazı Dairelerde Kaçak Akım açıyormuş.Benim eski Dairedede yeni Dairedede ekte yer alan eski nesil Kaçak Akım var ve hiç sorun yaşamadım.Yeni nesil Schneider iyi diyorlar.Yağışlı havada Kaçak akım açıyorsa topraklamanın kontrol edilmesi gerektiğini düşünüyorum.Ayrıca mutlak etki eden bir komponent vardır.Tek tek her Komponent başına aynı hamlede faz nötr ve toprak ayırarak arıza bulunabilir.Biraz uzun sürer ama denemekte fayda var. Ben Elektrik Bakım Formeniyim alanım Makinalar arıza ve kurulum.Ev ve tesisat ile hiç uğraşmadım.Komşular destek istedi yardımcı olayım dedim.Onlara kendi kendini kuran 30 mA. Kaçak Akım rölesi bağlayacağım tek marka gördüm biraz araştırdım röleye girişten faz nötr veriyorsun.Başka çare kalmadı evde uzun süre olmadıklarında Buzdolabını kokudan değiştirmek durumunda kalanlar olmuş.

Günümüzde büyükşehirler başta olmak üzere (özellikle Ankara) araç trafiğinde hem yapısal ve demografik değişimlerden hem de güncel yol çalışmaları ile geçici trafik düzenlemelerinden kaynaklanan belirgin artış bulunmakta olup, bu durum sürücülerin sürüş özellikleri bakımından üst düzey kabiliyetini gerektirmektedir. Konu içerisinde, iyi şöför sizce nedir, kime denir ve nasıl olunur? Birbirimize hatırlatma bağlamında ve öğretici mahiyette olmak üzere trafikte olumlu davranışlarımız, örnek vakıalar, özlü sözler (“İyi şoför, aracına hâkim olan değil; öncelikle kendisine hâkim olan kişidir.” gibi) veya yapmadıklarımız/yapmayı ihmal ettiklerimiz ile alakalı bilgi ve tecrübe paylaşımında bulunabiliriz diye düşündüm. İyi şoför bence aracı tanıyan, trafiği ve yolu okuyabilen, tehlike henüz ortaya çıkmadan fark edebilme öngörüsüne sahip, soğukkanlı, dikkatli, hızlı refleksleri haiz ve empati (yayalara, bisikletlilere ve diğer sürücülere saygı gösterebilen) yapabilen, sürekli öğrenmeye açık olan ve en önemlisi freni az kullanabilen kişidir. İyi şoför; kurallara uyar ve trafiği paylaşır…

Anlaşamadık. Penseyle büktüm biraz kolu sileceğin süpğrgesini tavana doğru bir açıyla. Düzeldi