Tüm Aktiviteler

abi hanımla hesapladık 72800 tl kredi kartı borcum varmış. Bide üzgün sürat atmış.

Hocam bu dediğim, 4-5 yıl önce olan birsey, bunun üzerine en az 50, tahmini 70bin km yol gittim, dünkü olay değil. Bugüne kadar bakımdan bakıma dışında yağ koymadım araca.

Dışarı atmış derken, makrometrelik toleransla çalışan motor o parçayı dışarı ancak piston başı parça ile beraber kapağa ya da subaba vurunca atar. Dışarı atması için de katalik ve susturuculardan geçmesi lazım. Umarım görmüşünüzdür parçanın çıkışını zira silindiri çizmişse, araç yağ yakmasın da ne yapsın. Umuyorum çok büyük hasar yoktur.

90 km sabit hız ve 6.1 ortalama. Bu araba doğuştan bozuk

En mantıklısı İmkan yoksa dio ama biraz zorlayıp activa alırsan tadından yenmez,ama keşke pcx alabilsen

İlahi @Sani Gerşon hocam, sanayi dili ağzıma yapışmış biraz kusura bakmayın, bozulmuş yani çalışmıyor. Patlak ampüle bile kesilmiş bu diyorum bazen. Kırık malzeme kapakta kalmıştı hocam arabayı çalıştırınca basınçla dışarı atmıştı tabi içinede düşebilirdi mal ustanın olmayınca böyle yollara başvurabiliyorlar ondan ucuz kurtulduk dedim.

Yeni yağa geçiyoruz. Cruze 2500 km yolda 0.5 litre yağ eksiltiyor. Artık 5w40 yağa geçme zamanı geldi. Foforlu 5w40 yağa geçtik

Kesik ne demek bilmiyorum ama, ucu kırıldıktan sonra piston içine mi düştü

Merhaba arkadaşlar, Aracımda 2 seferdir aşağıdaki uyarıyı alıyorum. Genellikle 3 bin devir üzeri 5-6 dk kadar sürdüğümde çıkıyor. O anda gaza yüklensem de ivmelenmiyor, 70-80 km/h civarında gidiyor. Araç 1-2 gün dinlendikten sonra uyarı gidiyor. Mesela şuan ekranda yok ve her şey normal. Kısaca araştırdım %90 DPF denilmiş. Eğer öyleyse; Benim asıl sorum şu: temizlik mi (ilaçlı rejenerasyon) yoksa iptal mi? Temizlikten sonra kısa sürede aynı sorunu yaşar mıyım? Ne önerirsiniz üstatlar?

Merhaba, bu konuya çok kafa yorduğum için kaliteli bir OBD2 cihazı alıp bir sürü veri okudum. Daha okunabilecek tonla veri olmasına rağmen kaydettiklerimin sorunlarla ilgili olabilecek değerler olduğunu düşünüyorum. Öncelikle bahse konu araç 2010 Megane 3 Coupe, 1.5 dCi. 105hp olan, EURO4 normlu, K9K 832 kodlu motor. 6 ileri manuel şanzımanlı, 262 bin kilometreye yaklaştı. 255 binden beridir sahibiyim. Aracın bendeyken akla gelebilecek bütün sıvıları değişti, genleşme kabı-kapağı yenilendi, debriyaj seti ve oynar volanı Valeo marka ile değişeli 3000 kilometre civarı oldu. Yağ kütüğü, arka krank keçesi, kalorifer peteği, triger seti ve devirdaim değişti. Egzozda hafif bir duman var ancak yüklü Polo kıvamı kesinlikle yok, yazılım olduğunu tahmin ediyorum çünkü 1. vitese alıp debriyajdayken gaz verdiğinizde 3250 devir civarları hard cut denen şeye benzeyen bir kesici yapılmış arabaya. Araçta bir hızlanamama sorunu var. Düşük viteslerde 2200 devir sonrası aracı arkasından tutan şey bırakmış gibi hızlanıyor, dördüncü vitesin sonlarına kadar düz yolda can sıkan bir isteksizlik olmuyor. Beşinci vites ve üstünde aynı hızlanma yok ve yarımdan fazla gaz verdiğimde araç 3500 devirlerden sonra 30-40 beygir kaybetmiş gibi gidiyor. Düz yolda 170’i geçemiyor, yokuş aşağı zar zor 180 gördüğüm bir kere oldu. Elbette bu hızlarla sürekli işim yok ancak 130 ile otoyolda yokuş çıkarken beşinci viteste ayağım dipteyken 1-2 kilometre anca hızlanabiliyor, 6. viteste hız düşürüyor. Geçtiğimiz günlerde 90 ile E-5’te giderken 6. viteste 2000 devir civarlarında bir türlü gaz yemedi, ayağımı dibine kadar bassam da 92-93 anca yapabildi. Vites düşürüp tekrar hızlanmaya çalıştığımda güç alabildim. Aynı motora sahip SW Megane 3 ile denediğimde 10 boy önden gitti neredeyse. Aynı zamanda aldığımdan beridir bir uğultu var, bu uğultunun sesinin titreşimi 2500 devir civarlarına kadar vites ve el freni üzerinde hissediliyor. Egzoz kaynaklı mı yoksa turbo mu, bilemiyorum. Bahsettiğim her şeyin videolarını ve aldığım dataları ekliyorum. Bu konuda yardımlarınızı rica ediyorum. OBD ile ölçülen 0-100 değeri. Elbette Hızlı ve Öfkeli kıvamı vites atmıyorum, ancak 4250 devirlere kadar çevirerek aldım bu değeri. Aracın gitmeye istekli olduğu zamanlar, gece vakti ölçümlerimde 10 saniye civarında geldiği de oldu. Bu videoda dördüncü viteste tamamen dip gazdayken vitesin sonuna kadar olan devir durumu mevcut. Beşinci vitesteki hızlanma değeri de bu, burada hafif bir yukarı yönlü eğim var. Altıncı viteste durum bu, hatrı sayılır bir aşağı eğimli yokuş ve yolu bitirene kadar hızlanamadı. Basınçlar ve pedal basma oranım görünüyor. Sorunumun asıl can sıkan tarafı bu, indiğim yokuşu geri çıkıyorum ve araç hız koruyamıyor, vites düşüyorum ve yine hızlanamıyor. Kıyas açısından söylemem gerekirse aynı yokuşa 165 ile giren 1.6 CRDi Cerato’m 180-185 ile çıkabiliyor. Bunlar tamamen hızlanma sorunları ile alakalı olan veriler, sıradaki atacaklarım da uğultu ve motorun genel ses durumu hakkında: 43 km/h hızdan sonra turbo sesiyle başlayan ve tonu hep sabit kalan uğultuyu duyabilirsiniz. Burada da conta yanığı tahmininde bulunabilecek üyeler için genleşme kabı ve yağ kapaklarından üfleme ve kabarcıklanma durumlarını çektim, aynı zamanda motorun genel sesini de duyabilirsiniz. Elimden gelen bütün verilere ulaşmaya ve çekmeye çalıştım, yardımlarınızı bekliyorum.

Kızdirmalar kesik hocam, 4-5yıl önce 3 tanesini değiştirmiştim biri çıkmadı, birininde ucu kırıldı, ucuz kurtulduk ondan, yakinda kontrol ettirdigimde hepsi kesikti.

atmıştım favorilere yazacağıma atmıştım ilana yazmışım araba benim değil olsa satmazdım

Kızdırmalar da bu dumanı yapabiliyor. Önce kızdırmalar kesinlikle değiştirilecek. Yanma odası istenen sıcaklıkta değilse ilk çalıştırmada duman olabiliyor.

Benimki de benzer sorun hocam, sabah yada bekleyince çalıştırmada duman atıyor sonra kesiyor, enjektör revizyonu eylülde 2 yıl olacak, revizyon sonrasında mazotu çoğunlukla shelden aldım, nadirende opetten başka istasyondan şu ana kadar yakıt almadım. Aslında enjektör olması benim işime gelir, subap lastiklerini kime sorduysam üst kapak açılacak diyor, forumlarda benzer nedenden dolayı üst kapağı açtırıp komple motora gidende çok öyle olmasa bile şu anda üst kapak için ustam 50bini bulur diyor. Onu da işinin ehli bulmak lazım. Akünün üzerinden sanırım 2 kış geçti hocam, olabilir havalar soğuyunca belli eder kendini şimdilik çalıştırıyor. Bu arada belirmeyi unutmuşum benim kızdırmalarda bozuk.

Çiçek gibi duruyor 🧿

Mehmet hocam ya ondan ya da enjektörden. Özellikle tekleme gibi bir durum varsa enjektör baş şüpheli derim. Bizim araçta da sabah ilk çalıştırmalarda duman atıp kesiliyordu enjektör içindeki parçaları sıfırladım şu anlık öyle bir sorun görünmüyor.

Abi zaten arka da plakalığın olduğu yerden çarpmışlar parçası yok 1 ay sonra gelir diyo vazgeçtim almaktan Japon grubu çok pahalı, uygun olanlar da kuryede canı çıkmış vaziyette. Abi sym adx 125 çok istiyorum ama bakalım cebime göre temiz bişey bulabilcekmiyim Kaza yapmış parça bekliyo 1 ayda gelecek dedi abi, ilanda 20 tane olan motor onun parçası falan zor bulunur, bide iki yılda 10 k km yapmış kuryeydi büyük ihtimal. En son activa dip tarzı bişey alıp geçeceğim gibi görünüyor. İşin sonu oraya gidiyor

Kim karda.. pardon

Süpapdan içeri yağ alıyor olabilir.

Dizel arabada 300bin sorun değil. Bana da enjektör gibi geldi. Bu arada akünüz de zayıf. Marş anında abs ışığı yanıyor.

Kimlik karti

Kaçın kurası 😀

Kara Kuvvetleri

Karter alt koruma kapagida eksik sanirim.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-ilk-sahibinden-hatasiz-sunroof-deri-klkt-cift-hafiza-full-plusfull-1314080031/detay?utm_source=paylas&utm_medium=ilan_detay&utm_campaign=sahibinden_paylas&utm_content=174536269 şu arabayı atmıştım ilana, bu konuyu gördükçe yapıştırasım geliyor