Tüm Aktiviteler

Küçük kızım bayıldı ona.

Minion olur bak

Böylesine konsol tasarımı yerine saçma salak konsola geçmek için ne içti tasarımcı acaba

Motor tasarımı fizik kurallarına yenik düşen araç alınmaz

Motor değişecek demediler mi? Bakim eksik olmuş

Otomobili hissetigin yeri, dokundugun yer. Yeni direksiyon hissi yeni araba hissi gibi. İyi yapmışsın

At denmiş bildirim geldi

Senin halkında ileri geri şeyler yazdım

bakıyorum (ufak bir mümin latifesi olmuş... hallettim.)

bakıma girerse bir ilk olur sat sen

yanıt kabul edilmiyor dedi giriş sayfasında kaldı

https://forms.gle/NoBfyWjnbKTwF6zMA Doldurmanız beni mutlu, paylaşımanız ise musmutlu eder.

ST-line X olmasi lazim.. Konusu surada rengi de cok nefisti (meshur mavi renkten); gittik bembeyaz Tiguan aldik

ben burayı biliyorum kapısında çok yatan subaru görüyorum bekleyen uzun süre duran. hep aklımdan ya parça bekliyor yada işlerin yoğunluğundan sıra gelmiyordur diye düşünüyorum

Bayağı binmişsin emmi yav maşallah

Kaç lira tuttu?

İkinci bakım ya, mazut filtresini de değiştirseydin

bizm Qashainin de bakımı geldi yaptırmasam yenisini mi alsam ne yapsam

26800 km'de 2. yıl bakımı yapıldı. Yağ, Yağ filtresi, hava ve polen filtresi, fren hidroliği değişti.

Qashainin 2. yıl bakımını yaptırdım.. km 26800

Hangi Kuga (motor/donanım) Gökhan Hocam?

Arkadaşım Kırklareliden buraya getirdi aracını bakıma MY Subaru Servis - Google Haritalar

Uzun zamandır temizlemiyordum, iyicene parlattım. Lastikler 34'e düşmüş, 36'ya tamladım. 30 litre de yakıt.

benim için değil genel manada yazmıştım. tanıdık bildik yerler her zaman tercihim olmuştur.

Belli ki KLE, 60/40 (onroad/offroad) karışımlı bir model olmuş. "Enduro" gözüyle değerlendirmek bizi yanlış sonuca götürür. 86 cm sele yüksekliği ideal. Yerden yüksekliği 17.5 cm, Versys ile niye aynı? Artı yük de yükleyeceğiz, nasıl olacak o iş ? Tamam KTM gibi abartıp 27 olması da mantıklı değil ama hiç değilse 4-5 cm daha yukarıda olmalıydı. Amortisör sertleştirilerek ne kadar tolere edilebilir bilemiyorum. Koruma tablasına çok iş düşecek gibi görünüyor. Eksozun konumuna takılmadım, yükleme kapasitesi ve konforu önceliklendirilmiş, mantıklı da olmuş sonuçta her gün dereden geçmiyoruz, F450 GS de böyle olacak, hatta 390 ADV R'ın eksozu kötü bir tasarım olmuş. İşte bunlar hep ağırlık merkezi yüzünden, aslında aşağıda olması offroad'da da büyük avantaj. 21"/17" lastiklerin dezavantajı daha çok lastik seçiminde alternatifleri azaltacaktır, onun dışında bu motorla sert arazi sürüşü yapılamayacağından pek de farkedilmeyecektir. Ağırlığı açıklanmadı, umarım 180 kilodan çok fazla olmaz. Sürüş geometrisi çok rahat gibi görünüyor. Depo yeterli. Kadran tasarımı düz modelin bile güzel. Aydınlatma iddialı, iki kısa, ortasına da uzun far koymuşlar. Düz modeline neden eski tip halojen sinyal koydun bu kadar mı maliyet farkediyordu ? Lastikler IRC GP410, 60/40 (onroad/offroad) seçim pek de iyi değil, demiştim ya ebat olmadığından seçenekler azaldı ve en azından bir Dunlop Trailmax olmalıydı. Bunların dışında genel olarak "olmuş" diyebilirim, şunu da unutmamak lazım at sahibine göre kişner, önemli olan teknik teferruattan çok bizim pilotajımızdır.