Tüm Aktiviteler

Not düşeyim, Iyaş Park avm içinde Trugo yokmuş. Ben de rastgele Bladeco diye bir istasyonda şarj ettim. 11.90 iyi fiyattı. Ama nedense yandaki araç şarj başlatmaya çalışırken benim şarjı yarıda kesti. Sonra ben çıkarken diğer aracın şarjını yarıda kesti. Trugo 500 metre ileride görünüyordu navi’de. Uğraşmadık. Konya’ya getirdi o şarj bizi. Sonra Konya’da 3 gün gezdik. 3 günde %10 anca yemiştir, çok az yakıyordu. Sonra Yahyalı’ya memlekete geldik. İlk defa %7’yi gördüm otobanda. Yetişmez diye klimayı bi 10 km kadar kapattım 90’la gittik otobanda ama yine gerekmezmiş. menzil 24 km iken navide de 24 km gösteriyordu 😅 Sonra Sazak tesiste trugoda 85 yapıp çıktık…

Onlar da size bayılıyordur. Kaç para bayıldınız bu kez? 🫠

ioniq 3 için, kısa menzil lfp, uzun menzil nmc olacak deniyor

İnegöl olsa daha iyi olur ama Bursa'ya da gidebilirim tabii.

2006 model arabamla haftasonu akyaka marmaris için yola çıktım. Meşhur sakar geçidinde nice yeni gıcır gıcır otomobiller sağda kaput açık soğumasını beklerken ben klima 20 derece otomatikteyken, dur kalk trafikte sakarı çıktım. üstüne performanslı sayılacak şekilde memlekete döndüm. bakımlıysa şu işe kafa yormaya gerek yok bence. ki c3'te bi hayli bakımlı.

hiçbir şekilde trigeri açtıramadım ve senteye tekrar bakın desem de hiçbir şekilde hata ollmadığını doğru takıldığını söyledi. yanlış taksak arıza ışığı yakar zaten dedi. biraz araştırmalar yaptım bu yüzden söyledim desem de bize işimizi mi öğretiyorsun dediler. sıfır olarak taktıkları buji bozukmuş, 1 takım sıfır takıldı yeni fomoco marka şuan düzeldi. ilk sıfır buji takımı takıldığında da düzgündü ama yine yapmıştı. Deneyeceğiz, geç çalışma için de benzin pompası teşkisi koydu herhangi bir ölçüm falan yapılmadan direk.

Geç çalışma sorunu, lpg beyinin diyaframları yırtılır ve manifolda gaz basar. sabah ilk çalışmada boğulur çalışmaz. ama bu sorun tekleme yaptırmaz mesela. ayrıca sorunlar benzinde de devam ediyor. eğer kompresyon testinde değerler normal çıkarsa ateşleme bobini kontrol edilebilir. aracın üstüne montaj dahi yapmadan yenisi denenebilir. ama tüm senaryonun triger değiştikten sonra yaşanması sente ihtimailini çok güçlendiriyor. benim sübaplar değiştiğinde motoru topladıktan sonra senteyi kaçırdıklarını fark etmişlerdi. araç teslimi yarım gün sarkmıştı. bunu da yapan usta fark etti bizden yarım gün daha ek müsade istedi. kibirsiz bi ustayla çalışmak şart

Bizimki bol alışverişli idi. Edremit çıkışındaki yöresel ürün satıcılarına bayılıyorum.

Ölçtümü yakıp pompası basıncını. Bakımdan önce bu araçta bu sorun olmadığına göre, bakımda ne yapmışsa onlara odaklanmalı.

Sorun nedir, neden olmuştur bilemem ama bu cümleyi kuran kişiye asla hatasını kabul ettiremezsiniz Krank sensöründen tutun, enjektör, buji, yakıt pompası ve birçok yere gider iş. Bu sök tak öncesi yoktuysa sorun krank sensöründen başlayın. Tam oturmamıştır, sente kaçıktır vs

Gaz deposunun oradaki vanadan gazı kapatıp 2-3 gün sadece benzinde kalsın deneyin, sıkıntı geçmezse ateşleme sistemine bakın

bu görüntü için ne yazdın prompt’u paylaşırmısın bende yapacağım

İnegöl'ü bilmiyorum ama Bursa merkezde iyi servisler vardır muhakkak, İnegöl şart mı?

Selamlar herkese, Bir süredir aklımda olan ama kararsız kalıp beklemeye geçtiğim bir konu kendisi. Kompresörlü ve çok hantal olmayan, bagajı/içeriyi öldürmeyen bir model bakıyorum. Demmon markasının 18 litre olan modeli öne çıkıyor. Yüksekliği düşük, bagajda zemin üst seviyedeyken bile rahatça kullanabilirim. Ancak tek bölme var. Ya buzluk ya da soğutucu olarak kullanmak mümkün. Daha üst kapasitelerde iki bölmeye çıkıyoruz ama hem fiyat %50 den fazla artıyor (18 litre olanı 5500 liraya alabiliyorum, geçen hafta 4500 lere kadar düşmüştü kaçırdım kararsız olunca) hem de yükseklik sebebi ile bagajda kapağını açıp bir şey almak için pandizotu kaldırmak gerekecek her defasında. Aramızda kullanan varsa belki model önerisi gelebilir Tercihim mümkünse 2 gözlü, yüksekliği 30 en fazla 35 cm civarı bir model olması.

C4 NMC, C3 LFP.

Parasız yoldan da baktım 40 dk civarı oynuyor ama tüketim 90-100 kw arası çıkıyor. Yani hem yol ücretinden hem de tüketimden avantaj sağlıyor 40 dk karşılığında. Araçlarımız aynı ama farklı gibi, marka farkı var. 🙂 1000 km üzeri yol yapmadıkça süre farkları çok afaki olmaz, neden olmaz diyorum 2-3 saatte 1 defa en az 15 dk mola vermek lazım zaten normalde. Basayım marşa 1000 km gideyim demedikçe 1-2 saat en fazla fark eder. Onu da tasarruf bedeli olarak görmek gerekir. Hatta şöyle diyeyim 1000 km yolu 3-4 şarjda giderim, her şarjda 30 dk dursam 4 şarjda 2 saat yapar, o sırada da yemeğimi yer molamı yapmış olurum rahat rahat. Eğer otomatik şarj başlatmayı açarsan durunca soketi taktığın an başlıyor şarj. Uygulamaya gir şunu yap vs ile vakit harcamıyorsun. Sonrasında yemekti, su almaydı vs derken mola yapıp devam. Beklemeye de gerek yok, uygulamadan görüyorsun zaten

Bol oksijenli yol yapmışlar

Bunların pil teknolojisi hangisinden? NMC mi LFP mi?

Merhaba, Bursa/İnegöl civarı parasını hak eden özel servis önerisi olan var mıdır? Araç 2015 Megane 3.

orjinal fomoco buji kullandı (daha önce sıfır takmıştı autocraft 1 gün kullandım tekleme oldu) tekleme sorunu düzeldi. aracın geç çalışma nedeni nedir peki tam olarak ? arabayı start vermeden önce vınn sesi geliyor benzin pompasından. ama 5.6 defa da çalışıyor. usta benzin pompası arızalı arabada başka bir sorun yok dedi. bar düşük geliyor diye söyledi. yarın ilk marşı usta ile basacağız.

haftasonu buradamı başka sayfadamı abrp sayfası ekran görüntüsünde İzmir Selçuk için Evimden 9 küsür saat yol göstermişti. Üstelik tamamı paralı yollardan. Ona istinaden aklımda yalan rota süresini yuvarladım söyledim. Ben o yolu komple ücretsiz yoldan gidersem belki 9 saat sürüyordur. bu arada arabalarınız yüzünden @ibrahim Tiryaki ile seni karıştırıyorum.

Neden orijinal buji kullanmadı. Subaplar yanık değil ise 2000 devirde tekleme ateşleme sorunudur.

Bu zamana kadar hiç değişmeyen bir otomatik şanzımanın yağını değiştirmek riskli baya. Yağ için aracın kitapçığına bakın, hangi sertifikada yağ vermişse onu alın. Biraz pahalı olur ama yetkili servisten destek almak iyi olabilir, en azından bir problem çıkarsa servis daha ilgili olur. Ben olsam komple karterini açtırırı temizlik yaptırırdım eğer filtre dışarıdaysa. Filtre karter içindeyse zaten sökülecek.

Ben hep 21 kW yaktırıyorum uzun yolda. Aynı yolda 16 kW yaktırmak da zor değil.

Cincik gibi. Deli danalar gibi. Yol olsa zirveye çıkacak