Tüm Aktiviteler

Şimdi bu motor 1.2 VTi mi. (83 hp) Üzerinde EGS 5 şanzıman mı var. Bunları bilmek lazım

Zamanında eski aracımda denediğim kombinasyonlar şu şekildeydi. 2013 yılında 2. el aldığım ford fiesta aracımda disk ve balata değişim aralıklarını aşağıdaki açıklama size yol haritası olabilir. Sıcak-Soğuk dengesine çok dikkat ederim.Isınmış fren ekipmanlarını asla yıkamacıda direk suya maaruz bıraktırmam; ama nedense denediğim tüm kombinasyonlarda çok erken zamanda diski değiştirmekten kaçamadım. 1. Kombinasyon: Brembo Disk + Motorcraft Balata : 87000 kmde değişim yapıldı. 2. Kombinasyon: Ferodo Disk + Motorcraft Balata : 105000 kmde değişim yapıldı. 3. Kombinasyon: Ford Orjinal Disk + Ford Orjinal Balata: 115000 kmde değişim yapıldı. 4. Kombinasyon: Ford Orjinal Disk + Kale Balata: 130000 kmde değişti. 5. Kombinasyon: Trw Disk+ Ferbe Balata: 140000 kmde değişti. Denediğim kombinasyonlarda sağlıklı bir veri alırım düşüncesiyle balataları da bitmemelerine rağmen her seferinde değiştirmiştim. Baktım olacak gibi değil. Sattım :)...

Özellikle Gerede den Kızılcahamam a kadar olan yol çok kötü,soldan devamlı gitmek istesem hemen bir çakarlı bitiyor arkamda.Yazık o yola para istemelerine.

Allah a havale ettik artık onu,kaskodan hasarım karşılandı,daha sonra plaka ve araç rengini,kazanın saatini sordu bir avukat sonrasını bilmiyorum.

yarına çıkmamızın garantisi olmayan dünya da arabanın pilini düşünmek bana mantıklı gelmiyor salın biraz arkadaşlar ya

Valeo disk, otosan balata takmıştım. 1 ayda yamuldu. Ne suya girdim ne çok sert fren yaptım. Yedekparçalar kalitesizlesiyor

Arka tabla boş ? Bende sevenmoose var memnunum.

Disk icin Bosch iyi bir tercih degil. Bosuna torna icin masraf etmeyin. ATE, TRW, Textar, Feredo veya Zimmermann gibi markalar tercih edin,

@Ali Darbaz

Dimesin obsesso da güzel. Hindistancevizli latte. Çanta demirine katlanır sandalye bağlamam lazım lastikle. Yanımda gezsin sürekli. Dün ayvalıktan akçaya 1 saatte ancak gittim (50 km ancak) bu nasıl trafiktir. Hiç sevmiyorum o kadar araç arasında motosiklet kullanmayı.

32 bin km’de şanzımanda sorun var mı yok mu diye soru sorulan otomobil alıyorsunuz. Yani buradan bazı çıkarımlar yapabiliyor olmak lazım.

mocha tercihim

Bir bilgi payaşayım, börtü böcekten, sürüngenlerden, komodo ejderinden falan korkuyorsanız özellikle temmuz ağustos aylarında bu tip su, çeşme kenarlarında çok fazla vakit geçirmeyin. Sizi yemek, ısırmak, bızdıklamak isteyebilecek tüm organizmalar su çevresinde takılıyorlar. Sonra ööö olmasın yani.

hocam durum iyi değil. daha da kötüleşmesi bekleniyormuş. https://www.npr.org/2026/07/13/nx-s1-5847025/ev-battery-recycling-economics

Hayırlı olsun orjinalde 7ah akü görünüyor bu 2 ah yetecek mi bilemedim Daha fazla offroad için hazırlıklar başlamış

Rampalı bir yer mi oturduğunuz Motor freninde inmeyi öğrenin

Sol ön tekerden gelen cık cık cık sesi yamuk diskin düşük süratte özellikle ısındıktan sonra gelen sürtme sesidir. Sprinter'da çok olurdu. Yamulma da sadece yıkama ile olmaz, bir yolda uzunca hafif hafif frenlersin sonra bir su birikintisine girersin geçmiş olsun. Benim Mazda'nın da diskler yamuk hatta öyle yamuk ki kırmızı ışığa yanaşırken düşük süratte bas çek yapıyormuşum gibi oluyor. 110 sonrası ani frenlemelerde direksiyon titriyor ama o süratlere zaten hiç çıkmadığım için problem yok. O yüzden öyle bekletiyorum ileride balatam biterse ikisini birden değiştiririm diye. Sizin senaryoda torna geçici çözüm, en temizi sıfır disk balata yaptırmak sonra da dikkat etmek. Fiesta 6 için bunlara girişmişken hazır fren hidroliğini de değiştirirdim.

Lityum pahalı. kaldı ki pili önce başka yerlerde kullanıyorlar

Turbo eksiğini , paddle shift kapatıyorda... rodaj sürecinde kendimi dizginliyorum

tersi olamaz. Maddi olarak kâr yoksa geri dönüşüm olmaz. Devlet fonlamazsa o iş yaş yani

Bence ya alınan parçada ya da kullanım şeklinde bir sorun var. Sıcakken yıkamak, çok ani ve şiddetli frenlemeler yapmak gibi şeyler... Fiestada 50000 km üzeri Bosch marka disk kullandım. 1 takım balata bitirdim, ikinci takılırken torna da yapıldı. Bunların hiçbirini yaşamadım, aracı değiştirdim öyle gitti. Fiestalarda dikkat edilmesi gereken bir şey var, fren diski olarak bazı "uyanık, akıllı" parçacılar 23mm olması gereken ve aşınınca 21mm altına gelirse değişmesi gereken disk yerine bir önceki modelin 21mm kalınlıklı diskini veriyorlar. Diğerini değiş dediği kalınlıktaki diski yeni diye alıp takınca sorun oluyor, araç farklı çünkü. Benim aldığım sarı kutulu ve birebir aynı kalınlıkta olandı. Bence parçacıdan araç ile değil parça kodu ile alın, büyük ihtimalle parçacı kurbanı oluyorsunuz

Erdoğan ı zaten sene de 1 körfez buluşmasın da görüyoruz

Disklerde torna sonrası yamulma daha çabuk olur çünkü yüzeyde bulunan ısıl işlem görmüş olan olan yani yamulmayı önleyen yüzeyi kaldırmış olursunuz. Birde aracınızı frenler sıcakken yani yoldan geldikten hemen sonra yıkmayın özellikle uzun yolda dinlenme tesislerinde yıkmayın ısınan disklere şu vurulduğunda yamulma olur. Çık çık sesi tekerde taş olabilirmi veya vida bir kontrol edin

Başlık 4 yıl önce açılmış. Geçen dört yılda bile elektrikliye dair epey yol kat edilmiş. Benim o zamanlar elektrikli alacağım aklımın ucundan bile geçmezdi. Sokaklarda pek elektrikli de görmezdim. Şimdi dışarıda gördüğüm elektriklinin haddi hesabı yok. Bir mal yaygınlaşırsa talebe bağlı olarak onunla ilgili her konuda piyasada hizmet bulunur. Dolayısıyla bugün Servet abi gibi bir tane adam tanıyoruz ama sanırım üç beş yıl sonra sanayilerde pil değişimi ve tamiri yapılan dükkanlar görmeye başlayacağız. Toyota Verso’nun kitapçığında aracın kullanım ömrünün 10 yıl olduğunu yazmıştı. Zaten karmaşık mekanik hareketli bir çok parçadan oluşan arabalar 10 yıldan sonra her bir parçası ile bize masraf açma ihtimali barındırıyor. Bu konuda çok daha az karmaşık olan elektrikli arabalarda pile odaklanıp o pilin değişimi maliyetli olacak diye son sahibi olunacağını düşünmek bana nispeten mantıksız geliyor. Halbuki pili 1 kere değiştirince bir 15 yıl daha aynı sorunsuzlukla gidecek.. Hızla gelişen bir sektör, gün geçtikçe zor görünen konular kolaylaşacaktır. Bugün her sanayide karmaşık otomatik şanzıman tamiri yapılıyorsa yarın da pille ilgili bir çok yer olacaktır.

Merhabalar, yaklaşık 2 sene önce, minimum 6 senelik olan (muhtemel orjinal) disklerimi değiştirip Bosch disk taktım. Sekiz ay önce diskler yamuldu ve fren anında direksiyonda ve araçta titreme olduğu için diskleri torna yaptırdım, balataları farklı bir markayla değiştirdim. İlk 1 ay güzel kullandım ve diskler yavaş yavaş tekrar yamulmaya başladı. Şuanda yine başa döndüm direksiyon zangır zangır titriyor. Bugün fark ettim ki sol ön tekerden seyir halinde hız ile orantılı ''cık cık cık'' ses geliyor. Sürekli değil ancak ara sıra geliyor. Sorun ne olabilir ?