Tüm Aktiviteler

Normalde aktif olanlar yeşil, kullanımdışı olan gri, meşgul olanlar kırmızı görünüyor.

Yok benim proce öyle ışık şiddetiyle değil. Normal stoplardaki frenler nasıl yanıyorsa öyle yansın ama arka camın içindeki 3. fren lambası yatay 5’er cm’lik kesik kesik ledlerden oluşsun mesela frene az bastığında sağlı sollu 1’er tanesi yansın, çok bastığında sağlı sollu 5-10 artık ne kadar varsa yansın. Hatta bir kızaklama durumunda yanıp sönsün. Tam efektif bir uyarı. Togg’da bunu arkadaki boydan boya yanan ledin içine de yapabilirler hatta

Eğer kişisel olarak bir ilgin yoksa yakıt hesaplamak bünyeye ek bir yük olmaya başlıyor zaten gerek yok. Bu tip motosikletle 1000 km ciddi yol almak demek. Biz 2 gün 125+125 km yaptık sonraki 3 gün totomuz ağrıdı:)

İnternete bağlı buzdolabi bile kontrol edilebilir. Çok dizi belgesel var bunla alakali. Araçlar birşey değil ona gelene kadar.

Örnek ekran navideyken ekrandan bir ayar veya baska birsey yaptin surus esnasinda ana menu ev tusuna tekrar basarsan tek tek ugrasmadan direk naviye donersin.

B de daha kuvvetli yapıyor Işıkta durunca b napıyor bakayım D de iken yürüyor

ben yıllardır sadece lpgli araç kullanan biri olarak lpgli araç tavsiye ederim ancak bu paraya lpgliden ziyade dacia alınır mı ona emin değilim. Bu paralara tam elektrikli daha kaliteli araçlar alınabiliyor bu klasmanda

B de yapıyor mu? Sonuçta o zaman iki kademe. Peki kırmızıda beklerken ayağı gazdan çekmek her ikisinde de aynı mı araba yürüyor mu duruyor mu

Not: aşırı rejen kuvveti tabiri doğru mu oldu bilmiyorum ayağı gazdan çekince araba aşırı motor freni yapmıyor şarj etmek için demek istedim

4 kademede takılı dursun. Fren yapmayı unutun. ayağı ordan kaldır öteki tarafa ne kadar zor iş...:)

Herkes benim gibi düşünmeyebilir tabi ama ben herşeyin ekrandan donunmatikle kontrol edilmesinden hiç hoşlanmıyorum. Bu arabada klima teyp cam ayna ısıtma vs herşe için tuş koymuşlar manuel bu sebep bende alırken ön sıraya aldı aracı Ve tuşların kullanımı çok kolay Teybi 1976 yılındaki gibi kıvırarak kısıp açabiliyorsun Klima derecesi için tuşun altına basınca soğuyor yukarı itince ısınıyor vs Sadece koltuk ısıtmalar ekranda onuda Mersin'de kullanmıyoruz zaten😂 Bu arabada rejen kademesi yok D ve B modu var. D normal sürüş onda çok az rejen yapıyor araba akıcı kalıyor ama ayağı gazdan çekince tabi pili dolduruyor B modu daha fazla arabayı tutuyor pili daha çok dolduruyor ama b modu da tog lardaki gibi arabaya komple yığmıyor öne Tek pedal kullanımı yok özetle Aşırı rejen kuvveti yaratmadığından Kışın yağmur vs gibi havalarda sorun yaşatmıyormuş bu sebeple çok kuvvetli rejen nadir de olsa arabayı zor durumda bırakabiliyormuş kötü havada Bunda fren balatası eskir daha az şarj eder

Teşekkürler Köksal abi çektim şimdi. Yüklüyorum🤣 Teşekkürler

1-2’de negatif ivme yeterli gelmiyor. Çok az yavaşlıyor araç. Sistem çok güzel ayarlanmış aslında. İvmeölçer duruma göre fren lambasını yakıyor. Ben endişe edecek bir durum görmedim. Ekran animasyonunda fren lambasını görüyor olmak güzel bir şey.

Bugün de Çan-Biga tarafına açılacağız. Navigasyondan yaya modunu seçip çıkan rotaya göre ilk köy arasından dalıyoruz. Bir süre orman sürüşünden sonra Alacaoluk kalesi ve Gönen barajı manzaralı yoldan devam ederek tekrar orman yoluna giriyoruz. Burası Gönen Aladağları olarak geçiyor. Tabanköy'de amcalarla ayaküstü sohbetten sonra beton yolda biraz gazlıyoruz. "Sarıçayır köyü - tabelaya ateş edenin..." tabelasından içeri gazlamalık orman yolundan devam ediyoruz. Yeni metzeler E3S lastikler kuruda gayet başarılı. İrtifamız artıyor, tepede konumlanan Karadoru köyünden geçip inişe başlıyoruz. Artık acıktık. Biga'ya az kaldı. Kırkgeçit virajlarında çok sıkça karşılaştığımız çeşmeler, hafif sararmaya başlayan ağaçların büyüsüyle kıvrılarak ilerliyoruz. Burada yine çok beğenilen bir termal kaplıca da bulunuyor. Biga'da yemek molası verdikten sonra tekrar köy yollarından dönmeye zaman kalmayacağını fark ettim. Bu nedenle asfalt yoldan döneceğiz yolumuzun üzerindeki Nilüfer gölüne de bir göz atalım. Burada kısa bir çay molası verdikten sonra yola koyulup pansiyona geri dönüyoruz. Ertesi gün klasik Bandırma Bursa Yalova hattından yuvaya geri dönüyoruz. Yaklaşık 1000 kilometre yapmışız. Çok sık benzin aldığım için tüketimi hesaplayamadım. Giyeceklerin bulunduğu sosis çanta 6 kg, aksesuar ekipman ıvır zıvırın bulunduğu kuyruk çantası 8 kg. idi. Katlanır sandalyeyi (1.5 kg) bir daha yanıma almayacağım neredeyse hiç kullanılmıyor.

Baya gazlamış olmalı

Hayırlı olsun , Ben metzeleri yeni kullanmaya başladım ve çok beğendim. Mitas e07+ da olabilir , fiyatı daha uygundu.

Hayırlı olsun kazasız belasız sürüşler inşallah

Hayırlı olsun Ali güle güle kullan, bi canlı fotosunu da görelim, google görseller tat vermiyor.

Hepsi aynı görünüyor. Belki dediğiniz gibi üyelik almak lazım. Ayrıca dün akşam şarj ettiğim istasyonun bilgilerine girince bile yakın zamanda şarj oturumu yok diyor.

mahmut işine baksın togg un sistemi kanada yapısı

Gri/siyah renkli olarak gösteriyor olması gerekir istasyon çalışmıyorsa veya erişim saati dışında ise. Kullanım bilgisini de baktığımda görebiliyorum. Premium almadığınız için olabilir belki bilmiyorum ama kontrol edin isterseniz tekrar.

Özellikle teslaya daha doğrusu sahibine bu nedenle güvenmiyorum ben. Parasını verip aldigim bir araca uzaktan her konuda neden müdahale edebiliyor.

Savunma sanayi kampüslerine yasak gelmiş. https://x.com/ConflictTR/status/2109053864376770643

Gene bir 30 dakikalık gecikme ile başlasa da sıkıcı olur dediğim Singapur GP algısını kıran bir yarış oldu kaos eksik olmadı. Azerbaycan'da Colopinto'nun hatasına bu hatayı yapanlar buralarda yarışmamalı demişti. 2 haftadır Formula 1 pilotu değil de çaylak bi sürücü gibi sürüyor. Malezya'da güvenlik aracı arkasında frenajı kaçırması bugün son turda belki Piastri'nin Leclerc'i çok düşükte olsa bir geçme ihtimali vardı ama Norris biraz gövde gösterisi yapmaya çalıştı gibi olmayacak bir atak denedi ve Piastri'nin yarışını erken sonlandırdı. Bu sene başı herkese dünya şampiyonu olduktan sonra olgunlaştı dedirtti ama şuan o halinden eser yok gibi.