Tüm Aktiviteler

(çevirmedir) HABERLER AB, yeni küçük elektrikli araç sınıfı için yol haritası belirledi. 17 Aralık 2025Matt Allan Avrupalı milletvekilleri, Avrupa'da üretilecek yeni bir ultra kompakt elektrikli otomobil sınıfına ilişkin planları onayladı. Önerilen sınıflandırma, araç boyutlarına katı sınırlar getirecek ve otomobil üreticilerine daha küçük, daha ucuz modeller satmaları için ek teşvikler sunacak. Yeni mevzuatı hazırlamaktan sorumlu Avrupa Komisyonu, şu anda bu sınıflandırma konusunda Avrupalı otomobil üreticileriyle görüşmeler yürütüyor ancak ilk ayrıntıları doğruladı. Japonya'nın uzun süredir var olan kei otomobil sınıfından esinlenerek oluşturulan yeni M1E kategorisi, normal binek otomobilleri kapsayan mevcut M1 sınıfının altında ve Citroen Ami gibi araçları içeren L7E dört tekerlekli araç sınıfının üstünde yer alacak. M1E sınıfındaki araçların 4,2 metreden kısa olması gerekecek. Bu, kei otomobil sınırından önemli ölçüde daha büyük ve Dacia gibi markaların gelecekteki "elektrikli otomobil" projelerine işaret ettiği düşünülen konsept modellerinden de daha büyük. Renault 4 ve 5 ile Cupra Raval /Volkswagen ID Polo ikizleri de dahil olmak üzere, mevcut birçok elektrikli araç modeli boyutlarına göre bu sınıfa girebilecek . Ancak, yeni sınıfta başka teknik kısıtlamalar olup olmayacağı henüz belli değil. Avrupa Komisyonu, üreticilere ürün planlamasında kesinlik sağlamak amacıyla bu sınıf için 10 yıllık şartlar belirlemeyi hedeflediğini söyledi. Otomobil üreticilerini Avrupa'da uygun araçlar üretmeye teşvik etmek için, öneriler arasında otomobil üreticilerinin 2034 yılına kadar emisyon hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olacak "süper krediler" planları da yer alıyor. Bu krediler, standart araç başına bir kredi yerine, satılan her Avrupa yapımı M1E otomobil için 1,3 kredi sağlayacak. Bu krediler daha sonra, otomobil üreticilerinin Avrupa için yakın zamanda gevşetilen CO2 hedeflerine ulaşmayı amaçlamaları doğrultusunda, diğer araçlardan kaynaklanan karbon emisyonlarını dengelemek için kullanılabilir . Bu teşvikler, Avrupa'da daha küçük elektrikli araçların üretimini destekleyecek ve özellikle Çin'de üretilen son derece ucuz Dacia Spring ve Leapmotor T03 gibi araçları kapsam dışında bırakacaktır. Avrupa Komisyonu, net bir şekilde tanımlanmış bir segment oluşturmanın, ülkelerin sübvansiyonlar ve vergi indirimlerinden, boyut bazlı park ücretlerine veya öncelikli trafik şeritlerine erişime kadar uzanan teşvik programları oluşturmalarına da yardımcı olabileceğini öne sürdü. İlk elektrikli araçlarında daha büyük SUV'lara odaklandıktan sonra, birçok otomobil üreticisi şimdi dikkatlerini daha küçük ve daha ucuz modellere çeviriyor. Renault, Twingo'yu önümüzdeki yıl piyasaya sürecek ve VW'nin A segmenti ID.1'in de önümüzdeki 12 ay içinde tanıtılması bekleniyor. Stellantis markası Peugeot, Citroen ve Fiat yeni giriş seviyesi modellerine dair ipuçları verdi. Smart ise küçük Fortwo'nun doğrudan halefi olan #2 modelini doğruladı , ancak bu modelin Çin'de üretilmesi muhtemel. Yeni Avrupa otomobil sınıfının İngiltere'deki araç kuralları üzerinde doğrudan bir etkisi olmayacak olsa da, Avrupa için Avrupa'da üretilen modellerin gelecekte burada da satılması muhtemeldir.

su eksiliyor. Ama artık “bilinen arıza iyidir” dediğimiz için sıkıntı sayılmaz

Patpatlarla kaçırılmayacağını aman taşınamayacağını da nereden çıkardınız

Peki Cenk hocam, İtalya uzak ve güvensiz dediniz peki, sen nereleri tavsiye edersin arabayla gitmek için?

Düz otoyollar, hız yapmak yasak, sık yağ değiştiriyorlar.

İöff https://x.com/mileage_impo/status/2021916518640951746?s=46

0.9 tce 10 yılı aştı. Ama henuz hatırı sayılır bir fiyasko yok. Psa gibi entrikalı olmadı.

Clio 6 dan başlar

Bosch aerotwin 4,5 senedir kullanıyorum. İlk günkü gibi siliyor. Lastiğine hiç dokunmadım ve silmedim. Sabahları arabadaki su şişemden bir yudum kadar silecek üstüne döküp sileceği kaldırıp bıraktım. Tozlu çalıştırmadım

O kasa değil de 2004 e sonrası kasalardan bakarsanız parça sıkıntısı olmaz en azından.Hatta tek kapılar var çoğu kamyonet ruhsatlı ama olsun fiyatları uygun.

Sağolun yakıt normal benzinli araçlar gibi yakacak tahmınım benim eski i20 de lpg taktırmadan önce 8.5 lt ortalama idi, hergun aktif binenleri yorabilir özellikle rampalı şehirlerde yaşayanları

tireşim takoz bozma, rolanti dengesizliği, gaz kelebek ve turbo sıkıntıları... uzun vade kullanacaksan 10 yıl ve üzeri kullanacksan başka motor al derim...

Hayırlı olsun güzel geniş bir suv emsallerine göre iç hacmi epey iyi ben qashqai aldığım dönem yakıtından çekinmiştim açıkcası

Sen konum at gerisi bizde

Mehmet abi benim atom karıncayı atlamalari lazim önce. Beni kaçırsalar bile ulaşamazlar 😂 Nakliyecilerin patpatlara kat kat sarili ulaşmalari en az 20dk

Ölenlere rahmet, hastalara acil şifalar dilerim abi, belirti olsun olmasın dikkat etmek lazım

Geçmiş olsun.16 yıl önce başıma geldi hasar almadan atlattım çok şükür,yaz kış demeden günde 2 litreden fazla su içerim,kan sulandırıcıyı da ömür boyu kullanmam gerektiğini söyledi doktorlar.

çok yanlış kişilere çattın bunlar seni ham yapacak. kim diye sorma sana cevap veren adres soran 3 kişi sakın deponun adresini verme hele hele götüreyim deme sokağını bile tarif etme aha tehtidler başlamış bile

45 yaşıma bastığında kendime doğum günü hediyesi olarak bir şeye bakacağım o da zamanın teknolojisi olacak

İtalya biraz sakat. Uçakla gidilse daha iyi. Gerekirse oradan kiralanır. Evet katılıyorum.

2017 sizin oralarda 2001 ghia almıştım. bizim bu taraflarda parça konusunda sıkıntıyı çok çekmişti. parçaları ile ilgili sorun yaşamam diyorsanız alabilirsiniz çok zevkli bir araç. küçük gibi görünsede gidişi yol tutuşu hiç öyle değildi.

euro 5, 1.5 dci herhangi bir reno

Geliyormuş 🙂. https://x.com/i/status/2021885428064739358

az yakan araba pahalı veya mutlaka bir eksiği oluyor.