Tüm Aktiviteler

280km yakitla ciktim evden Kadikoy Pendik ido oradan Yalovadan Erdek. Bursa Nilufer Mehmet Hüzmen shellden fulledim 2570tl 73.95tlden aldim. Erdek geldim ortalama 4.3 Gel donuste sen kullan valla gorursun gozunle 😁 Siz moklayin puretechi hala. Kiyisi yig icindi cilisiyi sitilintis biyli. eat8 forever. 100km 1900rpm d7. Gel dönunce bagla obdye cek loglari 😁

Bataryanin darbe ile delinmesi, ciddi zarar gormesi lazım. Diger yangin sebeplerinin yuzdesi düşüktür. Batarya zarar gordugunde de ya kendi kendine söner ya da suya gömülerek söndürülur. Yapilan mevcut calismalarin tamami soğutma. O yuzden alti yere vuracak aksiyonlardan kaçınmakta fayda var.

Şu ana kadar henüz öyle bir şey yaşanmadı. Ama uçak tasarımcısı jet motoru üreticisine savaş başlığı yapımcısına hatta ve hatta silah satıcısına nescafe hazırlattım doğrudur. Savaş uçağı tasarlayan mühendise “ bak her yerde söylerim XX uçağının baş mühendislik kahvemi yaptı diye” abi ayıpsın dedi

Olmaz 4.3 olmaması lazım. Sen önce yola çıkmadan evvel ağzına kadar doldurmuşsundur tepeleme. Yolculuktan sonra benzin alırken de pompa tabancası attığı yerde bıraktımışsındır. Bize doğru bilgi vermiyon çok ayıp benden daha az yakamazsın inanmıyorum 😂

Evet gerçekten eğim oldukça fazla bu bahsettiğim yolda. Bir de virajlar zorluyor hem sürücüyü hem aracı derken frene yüklendim haliyle. Aynı yokuş bizim Tekirdağ a girişte de var. Viraj yok ama eğim çok fazla. Orası da oldukça eğimli ve birkaç kez kuru yolda birkaç kez ABS devreye girer gibi olmuştu yepyeni Continental lastiklerle. Artık o rampanın inişini de max 80 km ile geçiyorum o sesi hiç duymuyordum. Ancak bu yol bildiğim yol olmadığı için frenleri biraz zorladım sanırım.

Araçlar çok kuvvetlendiği için artık geçerli değil gibi. Benim araç tam doluyken 6.vites 100 ile hiç sıkmadan 10 derece yokuşu çıkıyor ama aynı yokuşun inişine gelince 6 viteste 130 140 a kadar akıp gidiyor gaza basmazken. Orada ciiddi eğim ve 90 derece virajlar var hatta son 2 viraj 90 dereceden fazla. Tepe noktasında aracı 4.vites 70 maks 80 gibi kompresyonla inin derim. ara ara da fren desteği mesela 90 a geldiğinde yine 75 80 e düşürecek kadar.

C:\>DIR C:\>CD Windows

Hindenburg Garajı vardı , Günümüzdede alıyorlar.

Hibrit dedikleriniz avrupa markaları. Japon hibritlerden yanan yok. Ülkemizde yok. Çok satılan abd gibi ülkelerde de birkaç tane var.

Tam içerken hapşırır veya öksürsen. Kahve kokulu bir alet olur.

Kafa ayarı yapılırdı, Commodore'dan hatırlarım.

Kahvemi içerken anakart değiştiriyor forum okuyorum..

Yeni bir iş kapısı zeplin park

Her iki türlü de yanıyor ancak dolu batarya daha kuvvetli yanıyor. Yanmaması için bataryanın tamamen (0V) boş olması gerekiyor. Tecrübeleri ile @Servet Aydın konumuza neşe katacaktır.

Batarya boş olsa da yanar mı? Çok salak bir soru gibi gelebilir ama elektrik konusunda homo erektus kadar bilgim var. Yani dolu batarya daha mı tehlikeli ya da yanıyor diyelim başladı bir sistem bir anda depolanmış elektriği toprağa iletip yanmayı yavaşlatabilir ya da durdurabilir mi?

Dik inişlerde, mümkün olduğunca düşük vitesle kullanıp , olabildiğince fren kullanmamak lazım. Diskler ateş gibi oluyor. Birde yağmur yağarsa, ya da iniş sonrası molada araba yıkatılırsa, artık o disklerden hayır gelmez. Bir aralar, çıktığın hızla, yada vitesle inin denirdi. Halen geçerlimi ?

Bildiğim yollarda düşük vites motor freni ile 2500 -3500 devir arasında tutup frenliyorum. Ancak bu yolu çok kullanmadığım için ve birden bu eğimde bir virajlı yolu görünce vites düşürmek için fırsat da bulamadım, haliyle frene fazla yüklendim. Otomatik viteslerde durum nasıl işliyor bilmiyorum ama manuelde sanırım bu durumları hesaba katmak gerekiyor.

Ben teypli pc kuşağındanım. Uzun süre dos komutlarını kullandım. Şimdi azaldı ama yine de kullandığım oluyor.

Üç vakte kadar gebzeyi terket, anektarları paspasın altına bırak ama.

Hiç bilgim yok çiçeem Senle muhatap olmuyom Döğerim seni

Batarya sıvısından kaynaklandığı iddia etti marka ancak yanan araçlarda sürekli servis bakımlı olanları da vardı. Kimse inanmadı. Lityum içeren tüm bataryalarda. Lfp olanlar sadece daha yüksek ısıya dayanabiliyor. nmc'leri bilmiyorum. Link alabilir miyiz bu bilgiye istinaden?

Aslında daha iyi, bir kısmı yansa perte çıkmaz ama hepsi yanınca kaskodan parası alınır. Uçağı da bu yüzden seviyorum. Ya ölürsün ya ölmezsin, arası yok:)

Düşük vites ve motor freni ile inmek lazım özellikle bu kadar yüklüyken . Mümkün olduğunca yavaş tabii.

İstatistiklere göre en çok yananlar hibrit olanlar. sonra benzinliler geliyor. En son elektrikliler. Elektrikliler yanınca sönmediği için haber oluyor.

mumkun oldugu kadar vites kucultup, ara ara frenlemek gerekiyor. vites kucultmek motor freni ile hizlanmasini engeller. surekli frende balata disk isinir.