Tüm Aktiviteler

@Alpay Sumer Şansa denk geldi sahibinden gördüm kapağı var diye aldım bende , bağlantı metali aynıymış diğer aynalar ile ben bilmiyordum camcım takarız demese almazdım

Hakikaten Fiesta çok sağlamdı, 20 sene kullan

bu da giderse EQE gelir mi diye baktım konuya

o sıvı hakkında videolar yakında başlar garantiler bitiyor

tıkalı olan bir yer varmış demek ki geçmiş olsun

çok iyi seçenek, direksiyon arkası kulakçıklara lıştıkça daha da keyifli olur, yenisi pil de yepyeni bir paket ile gelecek fransada %25 ucuza satılıyor abrp pregramını herhangi bir obd 5.1 okuyucu ile eşleştirince rotada şarj planlaması da tesla kadar rahat hale geliyor.

Hayırlı uğurlu olsun gülerek kullanın

@Tolga özbulut bayağı orjinal yapmissin masallah.. Sadece tek kusuru ekranla birlesince epey bi kesmis görüş açısını.. Sagda solda ariyoruz aha elinde mis gibi kapak varmis, keske yapistirmadan evvel denk gelseydi 3d taramasini yaptirir az daha kısa ve minimalini de bizim fluya yapsaydık

Olur o kadar, motor bakim ve fren gibi masraflari olmayacak, oradan dengeler Ha bu arada elektrikli ve yeni nesil diye buradan mok atan eski kafalar olabilir, (ta ki yakin cevresi alana kadar. sonra guzelleme basliyor) takilmayin diye soyluyorum.

Hayırlı olsun, kazasız belasız.

Almak daha zor bu piyasada, hayırlı olsun

Şarjı ne kadar gidiyor, baskı altında bayılıyor mu nasıl performansı?

Bugün elektrikli dikiz aynası işini tamamladım Tabi plastik çerçeve ince ondan önce 7mm eva bant vardı elimde onu içten çerçevenin çevresini döndüm kalınlık elde ettim sonra 3m bant ile yapıştırdım Birde son blower fan hiz ayarı için pwm voltaj regülatörü eklemiştik , potansiyometre düğmesi için analog saati söktüm yerine 3d baskıdan düğme yeri yaptık onuda boyadım vernikledim düğmeyi montaj etmesi kaldı

Bugün işimi bitirdim ben abi çerçeveyi , cama yapışması için önce Eva bant yaptım çerçeve çevresine 7mm kalınlaştı üzerine 3m çift taraflı bant ile yapıştırdım , açtığım konuda koydum foto vs Dışarıdan görüntü böyle foto ekliyorum , bizimkiler boyadı değişik bir boya varmış onlarda 3d baskı ile nasıl belki aynayı takmadan götürüp taratsan sonra ona göre bir şey yapsalar?

Karda dar taban iyi deniyor ama yağmuru bilmiyorum. Etikette yazmasa bile %3 tolerans sınırı var değişim için. Sizin %3.41 oluyor. Muayeneden geçmez sanırım.

Aracın kapıdaki etiketinde sadece 215 45 18 yazıyor, benzinlinin lastiği 225 40 18 Ben latiği 225 40 18 ile değiştirirsem muayenede ağır kusur mu oluyor. Aslında ölçüyü değiştirmek istemiyorum fakat yağmurda daha iyi yol tutuş için gerekli ise çare yok, çünkü yanak yüksekliği 225 de nerdeyse 7 mm daha düşük. Ayrıca ıslakta dar taban da iyi değil mi. ( yanlış hatırlıyor olabilirim)

Hayırlı uğurlu olsun. Tekeri düz bassın İnşallah.

😍😍😍 eline saglik

Kapalıya almıyorlar diye biliyorum. Lpg li olunca maalesef tavsiye etmek zor oluyor. Turbolu lpg li bir araç aldım. Uğraşıp duruyorum. Pişman mıyım? değilim. Ben uğraşmayı seviyorum. Herkes uğraşmayı sevmez ve sorunsuz araç ister. Bunda da haklılar. Rampa çok yoksa 1.25 lpg li fiesta. Turbo yok bunda. 180 binde subap yaptırdım, haricinde bakım hariç sanayi yüzü görmedi. Düşük km li olanları üzmez. Honda-Toyota-Fiat ve Renault ile kıyaslayınca piyasası hızlı bir araç değil. Ama sağlam ve dayanıklı bir araç. Alt takım olsun iç trim olsun malzeme kalitesi az önce saydığım 4 markadan çok iyi (bana göre).

kış yaklaşıyor ve benim aklıma aracın kaloriferinin ısıtmadığı geldi bir türlü ısınamıyordum arabayla yeni aldığım termostatıda yetkili servisten aldığım ile değiştirdim, kalorifer peteği tıkanmıştır dediler gidip temizlettirdik ama temizleyen usta tıkanıklık olmadığını söyledi tabiki yine farketmedi. Ilık üflüyor fan hızını arttırırsanız soğuyordu. Kalorifer kapalı iken giriş çıkış hortumu sıcaklıkları eşit buda bana bir tıkanıklık olmadığını düşündürdü. Kaloriferi fan orta kademede açıyorum ve dönüş hortumu çok hızlı bir şekilde ısı kaybediyor. Havanın sıcak olmasına rağmen. Kalorifer peteğini değiştirmeden evvel yapılabilecek aklımda son birşey kaldı oda lpg su bağlantısını seri yapmak. Bu arada geçen sefer doldurduğum antifirin aslında araca uygun olmadığını farkettim aslında kılavuzda özellikle yazıyormuş silikatsız olması gerekli diye ama gözden kaçtı. Pazar günü gerekli malzemeleri aldım işe koyuldum Uygun antifiriz olarak suzuki onaylı türkiyede 2 model bulabildim birini temin edemedik diğerini aldım. Eski antifirizi boşalttım lpg su bağlantısındaki T leri söktüm kalorifer giriş borusu regülatöre giriyor, regülatör çıkışı kalorifere giriyor ve kalorifer çıkışı tekrar motora dönüyor olacak şekilde bağlantıları yaptım. Kalorifer hortumlarının iç çapı 19 mm ve regülatör hortumlarının iç çapı 16 mm olduğundan araya bir aparat kullanmak zorunda kaldım. Bağlantıları yaptıktan sonra radyatör temizleyici ile temiz su doldurup 30 dakika aracı çalıştırdım. Radyatör temizleyici markası ravenol çok beğendim. daha önce liqui moly kullanmıştım felaket köpürmüş zor durulanmıştı. Suyun üstüne çıkan eski antifiriz kalıntıları. Dahha sonra boşaltıp iki kez de saf su ile durulama yaptım ve antifirizi doldurdum. İşlemleri yaparken hava sıcaktı kaloriferi tam deneyemedim ancak bu sabah hava 12 dereceydi ve ilk defa işe gelirken terledim sıcaktan Sanayide gezen bir söz var doğruluğu nedir bilmiyorum japon araçların kalorifer petek kanallarının daha ince olduğu söyleniyor. bu sözden dolayı kalorifere yeterince su gitmediğini suyun kolay olan regülatör yolunu tercih edip döndüğünü düşündüm belki yanlış ipucunu takip edip doğru sonuca ulaşmış olabilirim. Kafasına takılacak arkadaşlar için belirteyim yeni araçlarda kalorifer musluğu yok yani yaz kış kalorifer peteğinden sıcak su geçiyor.

Bayon’u yolcu edeceğiz. Babam da elektrikliye geçmek istiyor artık. Benim aracı da sevdi. Macera aramaya gerek yok dedik, aynısından bi tane daha alacağız

İstanbul'da yıkamaya vereceğim paraya gidip gelirsin Tekirdağ'da 😀 İstanbul Rize arası hiçbir sıkıntı yok ve planlama ihtiyacında yok. Yaylalara doğru veya Artvin, Erzurum, Diyarbakır, Mardin vs gibi yerlere giderken ciddi planlama yapmam gerekir. Onlarında zamanla tecrübe edicez artık. 2. Araç için güzelde birazdaha konforlu olsalar ve azdaha makul fiyatta olsalar günlük işler için idealler. Akulerini büyütüp menzili uzatanlarda var. 1 ay oldu aracı daha detaylı temizleme şansım bile olmadı. Ya hava sürekli yağmur yada benim vaktim olmuyor. Elimdeki resimler bunlardi 😀 20 inç doğuştan modifiyeli 😀 tek sıkıntısı lastik değişimi zamanı gelince biraz üzecek 12 bin civarı 1 lastik marka alırsan. 1 bagaj ışığı led değil onu beyaz led yapicam birde kapı eşiklerine ppf cekicem ayak sürtüp çizilmesini diye. Yapcak başka birşeyi yok zaten. Bu arada iyi niyetlerinin için herkese ayrı ayrı teşekkür ederim. Allah herkezin gönlüne göre versin. %100 şarjla çoğunluğu şehir içi 440 km üstünü sakın kullanımda rahat görüyor. Dahada kassam ilerleyen günlerde daha üst kmleride zorlarım yazın.

Geçenlerde paylaştığım RX7 Rocket Bunny'nin 2 güzel fotosunu da ayrıca paylaşmak istedim.

Ölçü eğer araçta tanımlı değilse muayenede kalır. Ebata bakmak lazım kesinlikle. Lastik türünün elektrikli için uygun olmaması da aynı şekilde problem olabilir. O ibareyi lastik üzerinde görmek istiyor olabilirler çünkü. Aynı zamanda standart lastik alınacaksa da yük sınıfı aynı olmalı. Elektrikliler gemelde daha ağır olduğu için yük sınıfları farklı olma ihtimali var.

Araçların ilk hallerini altta isimleri ile paylaşıyorum. R34 Ae86 Porsche GT3 R F40