Tüm Aktiviteler

vw id4 de arkadaşım obd cihazı ile kullandı

Araç kaynaklı da olabilir, benim aracın 2025 modelinde de olmadığını söyleyenler var mesela.

Bugün bir uzun yol deneyimi videosuna denk geldim. piyasadaki en ufak bataryalı araçlardan EV2 adam 125-140km/h arası kullanmış. bu kullanımda bile 200km de bir yarım saat mola yeterli. 90-100 ile giderse rahatlıkla 250yi geçerdi. f/p efsane değerler bence. videoda da sık sık bahsettiği gibi devamlı şehir dışı kullanıma uygun değil ancak senede 1-2 çıkılıyorsa sorun yaratmaz.

Carplay ile olmuyor bende.

Merhaba herkese, Programı kısaca tanımlamak gerekirse; Elektrikli araç kullanmayı düşünen, kullanan birçok kişinin düşündüğü "acaba şarjım yeter mi?" ve "nerede şarj edebilirim?" sorularına çözüm getiren bir program olarak tanımlayabiliriz. Programı telefonunuza yükledikten sonra aylık/yıllık olarak premium üyelik alabiliyorsunuz. Premium üyelik almazsanız en temel fark olarak araçtan veri alma ve carplay/android auto ile kullanım şansı olmuyor. Bu özellikler olmayınca da kullanım faydalılığı ve rahatlığının büyük kısmı kaçırılmış oluyor. Yine sürüşlerinizi kayıt ederek, süre, hız, tüketim ve şarj süresi(varsa) gösteriyor. Yani tatile çıktığınızda toplam tüketim/maliyet gibi hesaplamaları yapmak çok pratik. Program üzerinden aracınızı seçiyorsunuz, standart gelen tanımlamalarla profilinizi oluşturuyor. Sonrasında sizin sürüşünüze göre kalibrasyonları program arkaplanda yaparak optimize ediyor. A noktasından B ye giderken size, anlık şarj ve rota durumuna göre nerede kaç dk/% kaça kadar şarj etmeniz gerektiğini, oraya varınca ne kadar şarjınızın kalacağını veriyor. Navigasyon/anlık trafik, süre, hız kameraları gibi bilgiler zaten var. Başka bir programa ihtiyaç duymuyorsunuz. Tercihlerinize bağlı olarak (şarj istasyonuna % 20 şarjla varayım, gideceğim yere ulaşınca şarjım % 30 olsun, x,y,z firmalarını kullan, a,b,c kullanma gibi) planlama yapıyor. Anlık veri aldığı için şarj istasyonu planını sizin o anki tüketim ve kalan şarj miktarınıza göre öne veya ileriye atma şansı oluyor. Bunu manuel olarak siz de yapabiliyorsunuz. Sık sorulan sorulardan biri de obd ile bağlantı ihtiyacı. Benim aracımda böyle bir durum oluşmadı, android auto ile veriyi telefon üzerinden aldı. (Araçta uzaktan erişim vs olmasına gerek yok, multimedyaya bağlı telefon olması yeterli) Yine başka sorular olursa da bilgim dahilinde paylaşabilirim Birkaç program görseli verelim;

Hayat ağacı, yalan rüzgarı

Bence marka bazında devam edelim. Olmayan elektirkli araç markalarını ve modellerini ekleriz. Örneğin TOGG için ayrı bir başlık açılır, T10 X ve T10 F modelleri tanımlanır.Vw'nin altına ID 4, ID 7, Volvo'nun altına EX-30, EX-40 modelleri tanımlanır vb. gibi. Yukarıdaki markalar örnektir. Atrı bir elektirkli araç kategorisi bence karışıklıklara neden olabilir, marka esaslı gitmek daha iyi olabilir. Tabi bu benim görüşüm.

Farklı markalar farklı isimlendiriyor bu özelliği...

Flipper de bu zamanlardaydı sanki, değil mi hocam?

Hiç sorma yaa

İstasyon kaynaklı kesinlikle, benim de 2 tanenin biri Astor'du. Müşteri hizmetlerinden istasyona reset attıklarında hem kilit açılıyor hem de istasyon düzeliyor. Güncelleme vs kaynaklı olduğunu düşünüyorum ben de. Android auto ile bağlanınca telefon üzerinden alıyor veriyi, obd ihtiyacı kalmıyor. Açayım bir konu, elektrikli araç kullananlar için kesinlikle çok işlevsel

nasıl ya siz tayt mı giyiyorsunuz?

ADDW Nedir ve Nasıl Çalışır? • Tanım: Sürücünün trafikteki durumdan anlık olarak kopmasını veya gözünün yoldan uzun süre uzaklaşmasını algılayan aktif bir güvenlik teknolojisidir. • Bileşenler: Genellikle direksiyon kolonuna, konsola veya dikiz aynası etrafına yerleştirilen kızılötesi bir kamera (sürücü izleme sistemi) ve yapay zeka destekli algoritmalar kullanır. • Algılama: Sürücünün göz hareketlerini, kafa pozisyonunu ve bakış yönünü sürekli takip eder. Örneğin, araç 50 km/s hızla giderken sürücü 3.5 saniyeden uzun süre yola bakmazsa sistemi tetikler. • Uyarı: Dikkatsizlik algılandığında sürücüyü tekrar yola odaklanması için sesli veya görsel uyarılarla ikaz eder. Yasal Durum ve Zorunluluk • Avrupa Birliği Düzenlemesi: Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) kapsamında AB'de yeni tip araçlarda 2024 yılında zorunlu hale gelmiştir. • Güncel Durum: 7 Temmuz 2026 itibarıyla ise Avrupa Birliği'nde ilk kez tescil edilen tüm yeni araçlarda standart ve zorunlu bir donanım olarak yer almaktadır. • Veri Gizliliği: Sistemler sadece anlık dikkat analizi yapar; verileri kaydetmez, dışarı aktarmaz veya sürücü kimliğini belirlemez Farklı araç markalarında farklı isimler ile adlandırılabilmektedir. Sürücü İzleme Sistemi (DSM veya DMS / Driver Monitoring System) veya geniş kapsamıyla Sürücü Yorgunluk ve Dikkat Uyarısı (DDAW) sistemidir

GSR II (Genel Güvenlik Regülasyonu 2) Avrupa Birliği tarafından karayolu trafik güvenliğini artırmak, ölümlü ve yaralanmalı kazaları azaltmak ve yaya/bisikletliler gibi korunmasız yol kullanıcılarını korumak amacıyla sıfır kilometre araçlarda standart hale getirilen gelişmiş güvenlik sistemlerini kapsar. Türkiye'de de uyumlu şekilde uygulanan bu regülasyon, detaylı olarak şu unsurları içerir: Tüm Sıfır Kilometre Araçlarda Zorunlu Hale Gelen Sistemler • Akıllı Hız Yardımı (ISA): Trafik işaretlerini ve hız limitlerini algılayarak sürücüyü uyarır veya hızın aşılmasını sınırlandırmaya yardımcı olur. • Geri Görüş Kamerası ve Arka Park Sensörü: Geri manevralarda arkadaki engelleri ve yayaları görmeyi sağlar. • Ani Fren Flaşörleri: Sert fren anlarında arka lambaların yanıp sönerek arkadaki sürücüleri uyarır. • Kaza Veri Kaydedicisi (Black Box): Kaza anındaki araç verilerini kaydeden karakutu sistemidir. • Sürücü Yorgunluk ve Dikkat Dağınıklığı Algılama (ADDW): Sürücünün göz hareketlerini ve sürüş simetrisini takip ederek dikkat eksikliği veya uyku halinde uyarır. • Alkollü Araç Kullanımına Hazırlık Alkol Kilidi Altyapısı: Alkol kilit cihazı takılabilmesi için gerekli teknik hazırlığı barındırır. • Siber Güvenlik ve Uzaktan Yazılım Güncelleme Şartı: Araçların elektronik sistemlerinin siber tehditlere karşı korunmasını ve güncellenebilir olmasını kapsar.

Mötü minderli Skitlet taytı alacaktım fakat bisiklet sürmek araba sürmekten daha pahalıya mal olduğu için ekonomik gelmedi ben de almaktan vazgeçtim

Geçmeye çalışıyorum şuan🤣

Uzaydayız, herkesin kafası karışık.

Bende yerleşik olarak totom un navigasyonu var fakat haliyle istasyonları çok güncel değil. Rota oluşturduğumda şarj noktalarını işaretliyor, hatta sürüş şeklime göre şarj istasyonunu da değiştirebiliyor, ama dediğim gibi çok güncel olmuyor. Uzun yolda "Kilovati" kullanıyorum en güncel bu gibi geliyor bana, bunun araba ile bağlantısı yok tabii, gerçek veri alamıyorsun.

bende işime geldiğinde karşı işime geldiğinde Elektrikçi oluyorum. 😆

Bu haftasonu 23 derece, cumartesi gelip bisikletini sür. Çok değişik insanlar var. Yazdan kalma nadir günlerden. Sahilide temiz. Gürme lezzetlerde var.

Sahibinden'deki gibi mi yapsak.

yüksek km li araçlarda kullanırsan ve daha önce hiç kullanılmadı ise zararı olabiliyor ama arada kullanıldı ise zararından çok faydası var

@Ü.Emre Kartal da kullanıyor bunu. Aslında bir konu açıp bizi bilgilendirse iyi olur.

Hayırlı olsun, sağlıklı günlerde güle güle kullanın.

Çok teşekkür ederim. Daha iyileri sizlerin olsun💐