Tüm Aktiviteler

Hoş gördük kardeşim

Tesla’nın konuşulacak pek bir şeyi de yok esasında. Basıyorsın gidiyor kumandalı araba gibi.

Aklıma bu geldi. Bu kesin kanalın suyudur

Benim de almayı düşündüklerim; https://www.trendyol.com/performance-power/ptss135c-titresimli-zimpara-p-345953434?boutiqueId=61 Temudan dijitalini almıştım am bunun fiyatı da çok uygun https://www.trendyol.com/genel-markalar/oto-elektrik-kontrol-kalemi-6-12-24-volt-uyumlu-isikli-p-307797761?boutiqueId=61 Trendyoldan premium üyelik 75tl ve ayda 10 ücretsiz kargo hakkı veriyor alt üst limit yok. Hırdavat ürünlerinde en uygun fiyat orda oluyor.

Evet Mehmet bey. Hem İş yerinde hem evimin otoparkında düz zemine park ediyorum. Araci yağ seviyesini ölçmesi için motoru kapatıp en az 2 dk. bekliyorsunuz ardından yarım kontak yapılarak tuşa basıliyor. Sistem 2 - 3 sn süren bir ölçüm yapıyor ondan sonra ekranda seviye beliriyor. Gelişme : az önce otoparka inip yarım kontak yaptım seviye tekrar normal yani 4. çubuk gösteriyor.

Çok mantıklı. Ben de bundan edinmek istiyorum

2 hafta önce x bi firmanın xxx kuyuları için x amaçlı aldığı sunucuları onardım. Konuyu orda teyit ettim.

Bi kovaya dolduruyorduk eskiden tuvalete dökerdik Sanayi ve tarım

Ben de bakarım.

Ernet içeri koku dışarı.. ernet… ernet…

Bu broadway renolardaki gibi bir sistemse düz yere mi parkediyorsunuz?

https://www.instagram.com/reel/DUTkzwPjBUE/?igsh=MXRhanR3cXBxa252MQ==

Taliantın egsozunun ortada bittiğini gördükten sonra temkinli yaklaşıyor bence artık @Tansu Kalafatoğlu hoş geldin canım ciğerim abim özlettin

Biz kaliteden ödün vermiyoruz. Şahitlerim var @Çağlar Bayursal abi fotoğrafı lütfen

Konusunu açmadım ama Kasım ayında kampanyadan faydalanarak 2025 model Elit donanım seviyesi Octavia satın aldım 1.5 e TSI 150 PS motorlu aracımda yağ çubuğu bulunmuyor. Bunun yerine yağ seviyesi yeni nesil Volkswagen araçlarda olduğu gibi ekrandan kontrol ediliyor. Aracı satın aldığımdan bu yana araç rodajda olduğu için sık sık ekrandan yağ miktarını kontrol ediyorum. Yağ seviye göstergesinde 10 çubuk mevcut ve ilk satın aldığımda 5 çubukta gösteriyordu. Seviye kısa sürede 4. ardından 3. seviyeye düştü. 2700 kilometrede ise 2. seviyeye indi ve ortadaki ekranda düşük uyarısını verdi. Aracımı Bursa'da bulunan yetkili servise götürdüm ve durumu ekrandan gösterdim servis yetkilisi havanın soğuk olması nedeniyle çok ince olan 0-20 yağlarda öyle olabileceğini buna takılmamam gerektiğini bir süre sonra seviyenin yükseleceğini belirtti. Eğer gerçekten bir eksilme meydana gelirse ekranda büyük bir sarı uyarı çıkacağını o zaman servise gelmemi belirtti. Kayıt açılacağını kontrollü olarak 0-20 yağ ekleneceğini söyledi. Yarı ikna olmuş olarak ayrıldım. Servis yetkilisinin dediği gibi birkaç gün sonra göstergede yağ seviyem önce 3. çubuğa ardından da 4. çubuğa yükseldi buraya kadar her şeyi tamam idi ta ki düne kadar. Dün araca bindiğimde yine gösterge seviyesini kontrol ettim seviye önce 2. çubuk (orta ekranda yağ eksik tamamlayın yazısı) gösterdi ardından birden 4 çubuğa çıktı galiba yağ seviye sensörü kafayı yedi dedim. Bugün ise aracı çalıştırdığımda, ana ekranda kocaman bir sarı uyarı ile birlikte lütfen yağ seviyesini düşürün uyarısını vermeye başladı servisi aradım ve VW Golf 8.5 larda konuşulan abi aç kapa düzelir muhabbetini yaptılar. Epey sinirlendim. Yarın aracımı servise götürerek bu konuda iş emri açtırmayı düşünüyorum Bu konu hakkında bilginizi ve yorumlarınızı rica ediyorum

Doğru düzgün hakkıyla bakım yapınca artık sanayide de çok makul değil rakamlar. Servisin 15000 liraya yaptığı bakım sanayide de 10000 lirayı buluyor. Tabi muadil parça vs olursa makas açılır. Eskisi kadar kolay alınabilir olmadığı için araçlarda garanti vs bence daha da önem kazandı. Tamamen servisin işini nasıl yaptığı ile alakalı aslında. Şasi no sorgulayınca sistem otomatik bilgi veriyor, bunu şu şekilde şu parçalarla değiştirebilirsin diye. Ama bakıyorlar bir şikayet/talep yoksa ses çıkarmıyorlar.

Selamlar, Aracım Citroen C3 1.4 VTi. Rampa inişlerinde veya kompresyona bindiğinde yağ eksilttiğinden şüpheleniyordum ancak sürüşte herhangi bir olumsuzluk hissetmiyordum. Durumu netleştirmek için OBD ile canlı veri kaydı aldım ve yağın yandığı o anı grafikte yakaladım. Analizim şu şekilde: Rampa İnişi (Vakum): Araç viteste yokuş aşağı inerken (Cut-off) enjeksiyon kapanıyor. Bu sırada oluşan yüksek vakum, subap lastiklerinden içeriye yağ çekiyor. Gaza Basma (Yanma Anı): Tekrar gaza bastığım o ilk saniyede, birikmiş yağ yanma odasına giriyor. İspat (ECU Verisi): Sürüşte bir tekleme hissetmesem de, log kayıtlarında gaza bastığım o an STFT (Yakıt Düzeltme) değerinin anlık olarak +%17.2'ye fırladığını gördüm. ECU, sızan yağı tolere etmek için anlık müdahale ediyor. Normal sürüşte ve yük altında yakıt düzeltmeleri gayet normal (%0-5). Sorun sadece vakum sonrası ilk gazlamada oluyor. Bu da sorunun segmanlarda değil, Subap Lastiklerinde (Valve Stem Seals) olduğunu verilerle doğruluyor.

bu tip revizyonlu değişimlerde bakımlara bakılmaz

Sanayiye gitmiş olsa bence karşılanmazdı hasarı

Bu videoda da aynı hatalı işlem var.

Herşeyi bize sorma, biraz kendin ol.

Sanayide bin liraya bakım varken ne gerek okadar para vermeye.

Arkadaşlar 2-3 ay önce amartisör takozları değişti. Son günlerde araç acayip dengesizleşti küçük bir çukurda bile yoldan çıkıyor. Kaputu açıp bakınca resimdeki gibi boşluk var. Sanayide kaç yere gittisysem normal deyip müdahale etmediler. Şimdi bu montaj hatalı ise bunu nerde düzeltebilirim? Çünkü hiçbiri bunun yanlış olduğunu kabul etmiyor.

Ali yazın ödemişe gel gölcükte misafirim ol 10km 1050metre olabilen en hızlı maharetle çıkabilirsin. çıkınca harareti bi ölç.

tam istanbulpark lık motor