Tüm Aktiviteler

10 km bitti.

Aynen öyle abi, içini ekstra sağlamlaştırıp öyle takmıştım

Bazı benzinli araçlarda yakıt filtresi yakıt pompası ile bütünleşiktir. Belirli zaman sonra komple değişir. Ancak, 10-15 yaşındaki bir araçta bile ben bu filtrenin (bütünleşik olan) değiştiğini bilmiyorum.

Bu durumda cam bezini değiştirip denemek lazım.

Araba nüfusunu da geçsin önleyici bakımlar ve önleyici kullanım profili çıkarırım.

Geçmiş olsun Hocam

Valve uzerine gitme subap kurum zincir yuksek yakit pompasi ve turbo hortumlari ozellikle. Hortumlar sogutma sistemindekiler intercooler turbo giris cikis radyator vs.

Olmayan yoktur gibi dusunuyorum. Ustalari degistir filtreyide degistir mis. Edirne iyidir

16 yaşında başlattım sigorta, 25 yılı doldur ve 7000 prim günüm doldu. 25 yıldır hayatımın %26'sını çalışarak geçirdim. Emeklilik hayatında mümkün olduğu kadar sağlıklı başlamak istiyorum. Bugün 30 kilometre yapar mıyız.

Dün okula yaklaştım motorda bir silkeleme ve şakırtı başladı. Bahçeye çektim karaoğlanı , kontağı kapattım. Tekrar marşa bastım ve bir çat sesi. Stop etti ve bir daha çalışmadı. Sonrası tabii çekici üstünde sanayi. Ben motor gitti diye korkmuştum ama şarj dinamosundanmış. Bunu da ilk defa duydum. Dinamoyu sipariş ettik bakalım salı ya da çarşamba gelecek. 12000 tl dinamo. Başka yapılacak işleri de vardı girmişken onları da yaptıracaz.

Bir süre takip edin, suda azalma yoksa sıkıntı olmaz. Derecesini de ölçerseniz uygunsa başka bir şey yapmaya gerek olmaz.

Bende jeton yeni düştü. La havle. 🙈

Sunrof veya deri koltuk onarımı gibi burjuva donanımları masrafı valvetronik gibi drive plasure bir organın komple değişiminde pahalı değildir diye düşünüyorum. Organ belli sonucta.

Günübirlik Edirne veya Safranbolu gezisi için arabayı hazırlıyorum. Bir süredir yakıt filtresinin olup olmadığından şüpheleniyordum. Ama süper ustalar bana bu arabada filtre yok diyordu. Neyse sipariş verip alıcam. Bugün hava çok güzel, tuzla sahilde bisiklet keyfine ne dersin.

Onu İlkay abiyi kızdırmak için demiştim Güncel arabalarda 10 sene sonrası muamma zaten. Eski dayanıklılık yok.

Ali ya 😁 yakit filtresini yeni gorduysen eger yada varligindan haberdar olduysan bi zahmet onuda degistir nasi oldugunu dusunmedin.

Abiler bugün bir sorum var Dün sistemdeki tüm antfrizi değiştirdim Yedek su kabı geri dönüş hortumu dışarı verdim üsttende hortumla su ekleyip turuncu eski antfriz komple boşalttım Sonra 1 saat kadar 200 gram limon tuzlu su ile aracı çalıştırdım kalorifer sıcak açık şekilde 15-20 dak tavsiye ederler ama ben 1 saat yaptım 😆 Daha sonra o suyu 10-15 litre su ile yine boşalttım duruladım Sonra yedek su deposundaki su bittikçe 3 litre antfriz ekledim tabi geri dönüş hortumu suyu dışarı akıyor yine ve artık yeşil su geliyordu en son bittikçe 3 litre saf su ekledim ama sanki yeşil antfriz biraz açık renk şuan max duruyor su akşam bakacağım eksilme vs var mı yaptığım doğru gibi ama Önce antfriz ekleme sebebim sistemdeki eski suyun tamamen boşalmış olmasını görmek 10-20 dak fan açana ve yedek su deposu kapağı açık kalorifer açık çalıştırdım havasını vs alır diye bir sorun yoktu bıraktığımda max seviyede duruyordu

Soyle dusun maliyet olusturabilicek bir de valvetronik eklenmis hali dedigin gibi. Alirsin mekanik olarak bakim degil cok detayli bir inceleme ve paraya kiyarak degisemesi gereken degisir. Acikcasi soyle 90k daki motorda öldu bitti modu degildi cok hor kullanimda bile 250klari gorebilicektir ha kac kere yolda kala kala gorur o ayri. Cok konforlu sessiz c5.

Rezistansı şimdiden gözden çıkarmayın ama hiçbir kimyasal için zarar vermeden söker garantisi de verilemez. Yapışkan, rezistans çizgisinin cama tutunmasından daha güçlü kalmışsa filmle birlikte çizgiyi kaldırabilir. WD-40’ın da filmin altına yeterince ulaşması zor; elcikte işe yaraması burada aynı sonucu vereceğini göstermiyor. Etiket veya bant sökücü denenecekse ürünün cam üzerindeki rezistans baskısına, fitillere ve döşemeye uygunluğu önemli. Silikonu ya da etiketi çözmesi, arka camda güvenli olduğu anlamına gelmez. Özellikle rezistans çizgilerinin üzerinde jilet ve sert kazıyıcı kullanmamak gerekir; film çıktıktan sonra kalan yapışkanı temizlerken de çizgiler zarar görebilir. Ben önce arka cam filmi sökümünde tecrübeli bir uygulamacıya gösterirdim. Kontrollü buharla yapışkanı yumuşatıp filmi cama yakın açıyla, yavaşça ayırmak değerlendirilebilir; ısı tabancasını tek noktaya tutup kuvvetlice çekmekle aynı işlem değil. Çizginin filmle kalktığı görülürse zorlamaya devam edilmemeli. Amonyağı da araç içinde ev usulü denemeye yönelmezdim; keskin kokusundan öte solunum yollarını tahriş etme riski var.

Aküyü kontrol ettirerek başlamak mantıklı. Kılavuzda belirttiğiniz düşük akü durumunda ön cam ısıtmasının devreye girmemesi açıklamasıyla, start-stopun da çalışmaması birlikte değerlendirildiğinde ilk bakılacak yer burası. Yalnız start-stopun çalışmaması tek başına akünün ömrünü doldurduğunu kanıtlamaz; şarj seviyesi düşükken veya diğer çalışma koşulları sağlanmadığında da devreye girmeyebilir. Ölçümde yalnızca voltaja bakılmasın; akünün şarj durumu, marş kapasitesi ve şarj sisteminin çalışması birlikte değerlendirilebilir. Akü sağlıklı fakat eksik şarjlı çıkarsa uygun şekilde şarj edilip ön cam ısıtması yeniden denenebilir. Değişim gerekirse aracın istediği akü tipi ve kapasitesi korunarak, akü izleme sistemi için gerekli değişim sıfırlaması da yapılabilir. Bir de tabloda büyük röle görünmesi, devrede sigorta bulunmadığı anlamına gelmiyor; röle ile koruma sigortası farklı görevlerde. Akü tarafı sağlıklı çıkarsa camın beslemesi, rölesi ve bağlantıları üzerinden devam edilir.

Nalburdan bant sökücü sprey al. Araya ondan sık muhtemelen çok rahat salar

Havuzda bir baştan diğer başa teknesiyle gidenlerin konusu ilerde

Benim c3 ep3c Gen2 , Citroen c5 1.6 püretech ise gen 3 yani aslında BMW N13 motorunun son hali. Normalde TPH motorda valvetronik olmaz. Ama citroen c5 1.6 pürtechde valvetronik var. Günümüzde valvetronik pahalı bir teknoloji olduğu için kullanımdan kalkmıştı. Yeni Jeep motorları için geri geldi. Valvetronik gibi bir şeye alıştıktan sonra insan onu nasıl terk edebilir.

İlkokulda cam çubukla elektrik testi (statik) yapıyorduk

Son olarak , BSFC üzerinde 5nci vites motor yükü eğrisi. Küzey Marmara Çekmeköy ve Paşaköy - Kurtköy yolları üzerinde test yapıldığı ve yolun çok virajlı ve rampalı olmasından dolayı ortalama hız artıkca yakıt tüketimide katlanarak artmıştır.