Tüm Aktiviteler

sen sabahın 5 de denize de girersin

Ben arabayı aldığım zamandan beri devamlı kullanıyorum. Canlı veriyi arabadan önceden obd ile alıyordu şimdi android auto üzerinden kablosuz olarak çekiyor. İlk planlamayı yol hızlarına göre yapıyor. 120km lik yolda 100 le giderseniz varış şarjı yolculuk bittiğinde yüksek çıkacaktır. 140km ile giderseniz varış şarjı az olacak veya varamayacaksınız şarj önerisinde bulunacaktır. Avantajları: Sabit radarları gösteriyor. Planlama yaptığı istasyonlar son 24 saat içinde şarj yapılmış istasyonları seçiyor. ( Gittiğinizde yerin olmayan yada arızalı istasyon süprizi yok)

Güzel bir gaz ayarı buldum gibi. Az daha kısabilirim. Fan çalıştığı zaman yapıyor sanıyordum bunu ama zengin karışımdan ötürü yapıyormuş. Montajda yapılan ayarda tutmadı. En güzeli yol testi yaparak ayar tutturmakmış. Hala deniyorum.

Ben obd olmadan kullanıyorum, menzil tahminleri tutmuyor. AMa istasyonları görme açısından ve durak ekleme özelliği vb. olması güzel.

Abi, sabah saatlerinin kıymetini bilmiyoruz. 24 saatlik dilimde en güzel zaman ve hava sabah saatleri ve yapılan gezi piknik deniz keyfi.

Olmucak!

Bundle ve Punto kullanıyorum.

Malesef, ceyranlıya geçtik 😄

Sakin ol şampiyon

Anladım ; yaşlanmışım .Halen tebessüm ettiriyor.

2020 model, 80 bin km’deki 1.5 BlueHDi manueli değerlendirirken benim ilk kontrolüm eksantrik zinciri ve bakım kayıtları olurdu; bu motor ailesindeki zincir sorunu için resmî kampanya var, almayı düşündüğünüz aracın durumunu şasi numarasıyla yetkili servisten öğrenin. Peugeot Türkiye belirli bakım şartlarıyla 10 yıl/240 bin km’ye kadar güvence açıklıyor ama “80 binde, sorun olmaz” diye düşünmeyin; faturaları ve varsa yapılan kampanya işlemlerini görmeden karar vermem. İşe gidiş gelişiniz tek yön kaç kilometre, yol ağırlıklı dur-kalk mı ve yılda kaç kilometre yapıyorsunuz; dizelin sizin kullanımınızda LPG’den avantajlı olup olmayacağını bunlarla değerlendirmek gerekir.

Dalgalanma kaç saniye sürüyor, sıcak motorda yeniden çalıştırınca da oluyor mu? SCV temizliğine geçmeden, ilk çalıştırma sırasında istenen ve gerçekleşen yakıt basıncını cihazla karşılaştırmak daha anlamlı; enjektörlerden şüpheleniliyorsa da sökmeden önce geri dönüş testiyle kontrol ettirmek gerekir. Motor kodu ve pompa tipi doğrulanmadan valfin yerini tarif etmek doğru olmaz; yalnızca bu belirtiyle enjektöre veya yakıt markasına kesin sebep demek de erken.

Bunu hatırlayan yok mu ? Rin Tin Tin

Uğur Kumandadan arabayı yürütme Niro’da var. Bunda yok. Elektrik alma olayı da sadece GT donanımda var diye biliyorum. o da artık gelemiyor. Benimkinde öyle bir özellik okumadım.

Kia da bu şekilde planlıyor. Örnek %43 ile yola çıkıp Boluya gideceğim Şarj istasyonuna minimum %20 ile gireyim ve vardığımda %30 şarjım olsun dediğimde Şöyle bir planlama yapıyor. istasyon kısıtlı ise tabi ama 80 üstünde elektrik üretmiyor galiba bunlar. Dolayısı ile tam doldurmak hem zaman hem para kaybına sebep oluyor.

Kilowati kullanıyorum. Sadece istasyon bulmak veya rota çizmek için. Diğer şarj başlatma ödeme işlemleri yine istasyonun kendi uygulamasından yapıyorsunuz. Tak doldur istasyonlar güzel oluyor. Önceden kayıtlı iseniz ayarlardan da açıksa takınca kendi doldurmaya otomatik başlıyor.

Mantıklı. Alt kategoride daha fazla veri bir arada marka bazlı ilerler.

Pasatta ve berlingoda kullanmıştım. Berlingo yılllaeın getirdiği yenilikle ve'den çok ileride idi. Mg'de de var özellik. YBGM özelliği. Çok çok başarılı

Çok yakın bir tanıdıktan alamadığım süre güvenli ödeme olmadan bu saatten sonra araba alıp satmam. Kafa rahat oluyor büyük kolaylık.

Tarkan ve dekolte şortu

anadol ile aynı dingil aralığına sahip, boyu 38 cm daha kısa 15 cm geniş ve yüksek , bagajı 200lt daha ufak

Araca göre değişir, tek pedal özellikli olanlarda çekmemek gerekiyor. E-tech, ev3 gibi rejeneratif freni direksiyon arkasındaki tuşlardan arttırıp azaltinal modellerde tamamen cekebiliyorsun. Ben rampanın eğimine göre kademeyi ayarlıyorum aşırı dik değilse hem şarj geri kazanıyorum hemde ne gaz nede fren pedalı kullanmak zorunda kalıyorum.

Bugün denk geldim trafikte, resimlerde güzel duruyordu ama canlıda çok küçük ve arka tasarımını hiç beğenmedim ev2 yi Uzun yolda tamamen gideceğiniz konumdaki şarj istasyonu sıklığına bağlı. Örnek olarak bugün Rize İstanbul yapacak olsam %100 doldurmak yerine %10 ile %80 arası doldurup sık mola vererek girip daha kısa sürede gidilebilir. %80 den sonrası yavaş şarj olduğu için zaman kaybı. Ama Rize Erzurum, Mardin, Diyarbakır gibi istasyon yoğunluğu az olan güzergahta %100 ile sürekli yola çıkmak lazım.

Uzaylı zekiye

Kumandadan ileri geri alma özelliği çok güzel bu araçta, ayda yılda bir kere lazım olur ama güzel bir özellik arabaya 0 Park eden çok oluyor. Alçak olsam bu özelliğide tercih ederdim. Çok fazla 360 kamera olan araç kullanmadım ama bu aracın 360 bana pek sarmadı, belki uzun kullanıp kameralara alışınca farklı gelebilir. Ağırlığında mi, kalın yanaklı lastiklerde mi yoksa süspansiyondanmı bilemiycem tümsek geçişleri gayet başarılı. Farklı bir oturuş pozisyonu var, otomobil gibi yere gömülmuyorsun ama bir suv gibide aşırı yüksekte oturmuyorsun. Mehmet abi bunlarda araçtan elektirik alma özelliği varmı? Çoğu marka 2025 ten sonra koymuş, nadir lazım olur ama güzel bir özellik. Bendeki e-tech yok.