Tüm Aktiviteler

Selamlar, özelden linki paylaştım. Yarın buraya da ekleyeyim.

Zarar konusu başka bir konu (zararı var evet) ama bu durumdaki asıl konular; 1) Nakliye vs aşamasında ne kadar yüksek şarj ile taşınırsa yangın riski vs o kadar artıyor. (Yakıtlı araçlarda da durum böyle) 2) Üretici açısından maliyet artıyor. Araç başı 50kw şarj desek, rakam korkunç 3) Araçlar uzun süre beklerse batarya problemleri ve doğal olarak garanti kapsamı vs üzerinden olası riskler artıyor. Ayrıca bataryaların şarj sürelerini de üretim süresine eklemek gerekir

Ee tamam sende arabaci olmussun 😁

Kasko zamanı tekrar görüşelim bu demode konusunu

Videolarda bayağı %0 dan sonra gidiyorlar test için de merak ettim. %15 dedimi batarya bitmiştir benim için Senelerce çeyrek depo kaldı deponun tabanındaki. Pis mazotu çekmesin diyen nesiliz🤣

Tiguanla gitsen 1600 lira yakacaktın. Tesla ile 200 lira yaktın. Ayda 20 gün bu km yi yapsan fazladan 28.000 lira. Bir asgari ücret fazladan yakmış olacaktın. Hesap bu kadar net.

Bizim sokaktaki şarj istasyonu sahibinin aynısından var. Akçak araba seviyor olsam hiç durmaz alırdım.

Bugün yine araba 5 saat yoldaydı ve 230km yaptı. %38 ile eve geldik. Elektrikli olmasaydı halimiz ne olurdu diye düşündük.

Çok teşekkürler abi. Çok teşekkürler, antifiriz ile kullanılmıştı ama ben tüm su sistemini borular dahil tekrar elden geçirdim. Abi gözünden kaçmıyor söylediğin şeylerin hepsini eksiksiz bir şekilde yaptım orijinal paspas, koltuk süngerlerinin elden geçmesi vs. hepsini sırasıyla yayınlayacağım.

Demode şeyler bunlar.

Gitmeye bilir. Şarj bile edemeyebilirsin. Zorlama Son %5 e düşünce 12 volt aküyü şarj etmiyor diye biliyorum.

Geri görüs montajından guccük bir kare 😎 iscilik cok iyi oluyor.. Tıkırtı yapmasın diye de süngerle destekledik.. Kablolama isi bitti, tablet montajı kaldı.

Kia da gördüğüm Geri kazanımı çok fazla Bu sebeple toplam tüketimi hemen hemen Corsa kadar. Bugün Gebze-Pendik Pendik-Gebze seyahatim oldu.

Pil %0 dedikten sonra kaç km gidiyor araba

Doldurmanın değil, dolu tutmanın zarar verdiği söyleniyor. Muhtemelen doğru çünkü aldığım tüm şarjlı cihazlar %50-60 şarj seviyesi ile geliyor. Döngü olayında kaç defa şarja taktığının bir önemi yok. Sonuçta 5 defa 20 şarj yaparsan onu bir döngü sayıyor pil.

Ben elektrikliden hiç sıkılmadım. Yol olsa da gitsem diyorum Acayip keyifli geliyor bana. 500 km yerine 300 km’de bir yakıt takviyesi yapmak da umrumda değil. @Selim Bilgin bence sen tesladan sıkıldın

Uzun süre tam dolu veya tam boş bekletilmeyecekse hiç bir önemi yok. Ben %100 de dolduruyorum, 0’a kadar bitiriyorum da.

Bataryanın döngü sayısından ziyade yıldan dolayı bayatlayıp kapasitesi o döngüden daha önce zaten epey düşmüş olacak diyordu birisi.

Benzer arabalar olan Bayon ile Stonic'teki en temel sorun B-Suv diye geçmelerine rağmen sedan araba kıvamında olmalarıydı. Stonic yeni kasa ile biraz toparladı bunu ama Bayon bence hala yerden. Tcross tarzı bir kabin dizaynı ile daha etkili olabilirler.

%20-80 mevzusu ne kadar doğrudur? Saçma gelecek ama telefon bataryalarında anlamlı bir fark görülmediği gibi pil devir sayısı arttıkça batarya ömrünün azaldığı yonunde yazı okudum.

Güneş panellerini beğendin mi ali

İlginize çok teşekkür ederim, uzun ve kısalara aldım. Montaj yaptıktan sonra görüntüsünü ekleyeceğim.

Uğur Taşçı youtube kanalı var, çok düzgün, efendi, genç bir ağır nakliye şoförü arkadaş, ben ara sıra kafa dinlemek için izliyorum, izleye izleye ağır nakliye işini öğrendim. Bir kaç video izlerseniz bu öncü araç işini de net görmüş olursunuz. Ama benim oradan gördüğüm emekli olmuş tır şoförleri yapıyor genelde. https://www.youtube.com/@UGURTASCIOFFICIAL

Konuya vakıf olmayarak, genel bilgim şu yönde, Türkiye'de bir ışık bir yazı yeterli. Durum böyle olunca da her araç eskort olabiliyor. Çoğu firma kendi araçlarını kullanıyor, kendi aracı yoksa da sağdan soldan buluyor. Onun için belli yerlerle anlaşma olmazsa iş bulmak zor olur gibime geliyor.

12 👀