Tüm Aktiviteler

0.8 motor otomatik vites lpg li chevrolet spark kullanmak gibi bir deneyimim oldu, 52 beygirmiş 20 sene önce. Travma gibi.

Yapay zeka dediği böyle yani termostat 19c düştü çalıştı 20c geldi durdu gibi sürekli döngü olmuyor biraz tolerans sıcaklığı var gibi bu bize emniyet rolesi olur mu bilmem en fazla ayna camları hasar görür gibi ama E36 arabasında sürekli çalışır mesela bu ısıtma kontak açtığın gibi çalışıyor Yapay zeka : Elinizdeki termostat NC (Normalde Kapalı) tipinde bir termostattır. Sıcaklık 20°C'ye ulaştığında elektriği kesiyor ve ortam soğuduğunda elektriği tekrar veriyor. KSD301 serisinin standart üretim standartlarına (bimetal disk toleranslarına) göre devrenin yeniden açılma zamanı şu şekildedir: • Tekrar Çalışma Sıcaklığı: Elektriğin tekrar açılması için sıcaklığın yaklaşık 5°C ile 10°C arasına düşmesi gerekir. • Neden Hemen 19°C'de Açılmıyor? KSD301 termostatların içinde esnek bir metal disk bulunur. Bu diskin sıcaklıkla yön değiştirmesi ve tekrar eski konumuna geri fırlaması (resetlenmesi) için genellikle 10°C ila 15°C'lik bir sıcaklık farkı (histerezis) oluşmalıd ır. Emre KARTAL bey , Haklısınız doğru ve beni biraz tedirgin eden bir tespit bakalım önümüzdeki günlerde göreceğiz dün rölanti fan açana kadar çalıştı sistem su kabı kapağı açık şekilde dediğiniz gibi ama sistemde kaçak olmamasi hatta limon tuzundan sonra sağlam çıkması sevindirdi beni sonuçta 98 model 😆 @Ü.Emre Kartal

Durduğu yerde değil giderken asıl mesele. Su basınçlı dönmeden, ısınmadan belli olmaz

Ben bunlardan araştırma yapana kadar önce yağı kalınlaştırırdım araba deli gibi yağ yakıyor her 2500km’de yarım litreden fazla eklenmiş. Shell Helix HX8 5W40 Tam Sentetik güzel, yoksa da yarı sentetik 10W40. Yine Shell Helixlerden çok memnundum. Araba eski olunca kalın yağ problem olmuyordu. Mazda’ya geçen bakımda 0W20 koydular. Su gibi

Çok geçmişini bilmiyorum ilk sahibi yaşlı kadındı Ben geçen sene su radyatör devirdaim su kabı vs değiştirdim , 2023 başı kalorifer radyatör değişmiş, hortumlarda iyi sonra turuncu bir antfriz koymuşlar , daha önce su vardı ve hararet şuana göre bayağı sıkıntıydı , yazlık termostat taktır , düğme yaptır fanı kendin aç , Tofaş radyatörü tak abi gibi çözümler üreten oto sanayii yerine eskimiş parça değiştirmek en güzeli Şuan çok iyi rölantide uzun süre fan actiramadim araca hafif gaz verdim vs , limon tuzu benim için bir challenge bekliyorum ki bir yerden kaçırsın Bu gece kontrol ettim max bırakmıştım şuan 1-1.5 parmak düşmüş su soğuyunca tabi

Konuyu dokümanlarla şişirme derim. Özet geç bence. Açıkcası tüm dokümanları okumadan pas geçtim. Çok uzuyor ve karışıyor. Çağlar abi nokta atışı yorum yapınca aslında konu özetlemiş oluyor. 🤣

böyle anlatarak olmaz arkadaşım. video çekip paylaş en azından.

sen bu işi çözmüşsün

güncelleme süreleri fark ediyor

durduğu yerde gaz verip bırakınca ses oluyor mu?

videoda bile ön sis farını dıştan göstermemiş

Gurbetçiler gibi arka camları koyu, ön yan camlar en açık olandan film.

Hiç dışardan bakmadım anlaşılıyormu diye. Açınca ön sisi parlaklık bir tık artıyor. İçerden fark ettiğim en belirgin o Bugüne kadar toplasan belkide 1 2 kere kullanmışımdır arka sisi 20 senede ama aldığım aracın boşta kaldıkça özelliklerini incelerim.

selamlar , 2012 1.4 tdci fiesta sahibiyim 186500 km de öncelikle ilk çalıştırmada üç sn falan sağ önden bi şıkırtı geliyor sonra hemen kesiliyor.artı olarak da 80 90 giderken gazdan ayağımı çekince yine önden tı tı tı bi bi ses geliyor. triger ne zaman değişmiş bilmiyorum ordan ya da devirdaimden olma ihtimali var mıdır .? ya da o rulmanlardan falan

Çok güzel

denmişti...

yok hocam, mesela zonnoya soruyor onun yazdığı ile yardımcı oluyor bunun içim çok güzel bir test yapmıştım zamanında, '' kör değişim'' yapalım mı? ama 250 usd felan tutuyor etkisi görülmez ise %50 si iade garantili yani

lakin downsize genelde amerikan V8 lerden avrupalı 2.0 lt 4 silindirlere küçülrüken için kullanıldı, obama yüzünden hep 1.4 ten downzsize edersek 0.6 ya felan denk geliriz, caponlara yani

Fiestanın kapı gergileri aşırı ses yapıyordu. Sesi duyan kapı elimde kaldı sanıyor. Bugün güzel havayı bulunca bir el atayım dedim. İnternetten 4 kapı için gergi tamir takımı almıştım. En çok arka kapılar sorunlu olduğu için arka kapıları hallettim. Bir ara önlere de el atacağım. Üzerinden çıkan gergi plastikleri resmen erimiş. Ses tamamen kesildi ve çok daha rahat açılıp kapanıyor artık.

PSa motoru downsize ederekn yani Tu serisi yüksek hacimli motorlardan yeni seriye geçtiğinde elde ettiği özgül yakıt tüketimi bu grafikde sunulmuş. Motorun ürettiği gücün nere gittiğine çok güzel cevap vermiş PSA. Bu veriler PSA ep6dt özelinde paylaşılmış yani standart genel bir kayıp kacak resmi değil.

AYnı teknik dökümanda Tu serisi motorda Ep serisi geçişin sağladıklarıda bir denklem olarak sunulmuş.

Eray Yapay zeka mı?

çok benziyorlar aslında

kısa sürede yanabilir aklınızda olsun

PSA geçmiş arşivini araştırırken atmosferik motorda emiş hava sıcaklığının artması durumunda litre başına tork üretimindeki kayıpları belirtmişler.