Tüm Aktiviteler

Pazartesi klasiği

Kırmızı renk, orijinal görünümlü jantlar ve siyah çıtalar bu kasaya yakışmış. Fotoğraflarda genel duruşu düzgün; ön tamponda küçük boya izleri görülüyor ama alt gövdeyi, pas durumunu veya geçmiş onarımları bu iki açıdan değerlendirmek mümkün değil. Daha önce Escort topladığınız için temel yapıya aşinasınız; yaptığınız işlemler geldikçe değişen parçaları tekrar önermek yerine kalan yerlere odaklanmak daha anlamlı olur. Benim ilk önceliğim kaporta ve su girişleri olurdu. Marşpiyellerin dışından ziyade içleri, kriko noktaları, taban birleşimleri, arka çamurluk içleri ve süspansiyon bağlantı bölgeleri lifte kontrol edilmeli. Station wagon’da bagaj halısını kaldırıp stepne havuzuna, yan ceplere ve arka kapak alt kıvrımına da bakın. Escort SW toplama konusunda kaporta çürüklerine özellikle dikkat çekilmiş. Sağlam bölgeye koruma uygulamak faydalı; mevcut pası temizlemeden üzerine pütür çekmek ise sorunu gizleyebilir. Sunroof varsa tahliyelerin açık olması, hortumların yerinde durması ve suyun kabine değil dışarı akması önemli. Tavan raylarının bağlantıları, ön cam çevresi ve arka kapak fitili de kontrollü su testiyle incelensin. Halı üstü kuru görünürken altındaki sünger su tutabiliyor. Tahliyeyi yüksek basınçlı havayla zorlayıp hortumu yerinden çıkarmamak lazım. Motor tarafında trigerin kilometresi kadar yaşı ve yapılan işin belgesi önemli. Seti zaten değiştirdiyseniz tekrar masraf etmeye gerek yok; değişim tarihi, takılan parçalar ve varsa yağ kaçakları kayda girsin. Hiç LPG görmemiş olması güzel, fakat kompresyonun veya yağ tüketiminin iyi olduğunu tek başına kanıtlamaz. Soğuk ilk çalışma, sıcak rölanti, yağ eksiltme ve yükte çekiş birlikte değerlendirilsin; belirti yokken motor açmaya gerek yok. Soğutma sistemini de yalnızca fan açıyor diye tamam saymazdım. Radyatör, genleşme kabı kapağı, termostat gövdesi, hortumlar ve kalorifer hattı kaçak açısından kontrol edilsin. Klima açıkken ve motor sıcakken fanın gereken şekilde devreye girdiği doğrulansın. Fanı düğmeye bağlamak veya termostatı çıkarmak yerine sistemin orijinal çalışma düzenini korumak daha doğru. Kullanılacak antifriz ve motor yağı da renge veya motorun yaşına göre değil, motor koduna uygun şartnameyle seçilsin. Zetec’te rölanti sorunu çıkarsa hemen rölanti valfi satın almayın. Karter havalandırma hortumları, emme kaçakları, gaz kelebeği, ateşleme kabloları ve buji yuvaları önce kontrol edilmeli. Bu Escort örneğinde valf değişmesine rağmen klima açıkken rölanti sorunu devam etmiş. Sağlıklı çalışan araçta ise sırf bu parçalar hakkında şikâyet var diye hepsini değiştirmek gereksiz. Elektrikte sigorta kutusu, röle yuvaları, akü kutupları ve motor–gövde şaselerini gözden geçirmek iyi olur. Isınmış soket, oksitlenme veya sonradan çekilmiş ek kablolar varsa düzgünce toparlansın. Bir Escort sahibinin pompa çalışmama örneğinde pompa doğrudan elektrik verilince çalışırken sigorta kutusuna müdahaleyle araç geçici olarak çalışmış; dolayısıyla elektrik kesintisinde parçayı suçlamadan besleme hattını ölçmek önemli. Arka kapağın hareketli kablo geçişini, silecek, rezistans ve merkezi kilidi de kontrol edin. ABS ve airbag bulunmadığını belirttiğiniz için iyileştirme bütçesinde lastik ve frenleri öne koyardım. Lastiklerin yalnız dişine değil yaşına da bakın; fren hortumları, borular, arka teker silindirleri, kaliperler ve fren hidroliği kontrol edilsin. Sağ–sol fren kuvvetleri ölçülsün. Rastgele disk büyütmek veya sonradan ABS/airbag eklemeye girişmek yerine mevcut sistemin eksiksiz çalışması daha değerli. Yürüyende ön salıncak burçları, rotiller, amortisör üst takozları, arka burçlar, yaylar ve rulmanlar kontrol edilsin. Arkadan gelen her sesi amortisöre bağlamayın; kapak kilidi, stepne ve bagaj içindeki parçalar da ses yapabilir. Fotoğraftan arka tarafın çöktüğünü söyleyemem; yay ve amortisör kararı düz zeminde ölçümle verilmeli. Fabrika ölçüsüne uygun lastik ve düzgün süspansiyon, bu araca büyük jant veya sert yaydan daha faydalı olur. Kilometreye çok takılmasanız da bakım kayıtlarından 190 bin mi 290 bin mi olduğunu netleştirin; satıştan önce sizin bakım planınızı doğru kurmanız için gerekli. Sonrasında tarih–kilometre–parça markasıyla bir bakım listesi tutun. Ben bu araçta görünüm değişikliğinden önce pas ve su girişleri, soğutma, frenler, lastikler ve elektrik tesisatını tamamlar; sağlam orijinal parçaları koruyarak ilerlerdim. Yaptıklarınızı paylaştıkça özellikle motor bölmesi, alt gövde ve bagaj tabanı fotoğrafları kalan işleri değerlendirmeyi kolaylaştırır.

Herkese merhabalar, daha önce toplayıp uzun süre bindiğim gri aracımdan sonra bu aracı aldım. 2023 yılına kadar tek elden kullanılmış 2. Sahibi aldıktan sonra 6 bin km binmiş. Kilometre kısmına gelecek olursak ya 190.000 km de veya 290.000 Km de servis bakım kayıtları var oradan bakılabilir ama kilometreye pek takılmadığım için araştırmadım. 2013 yılından 2024 yılına kadar 90 bin km yol yapmış sorguda bu gözüküyor. Özellik olarak Klima, sunroof, elektrikli ayna, kol dayama, immobilizer var ABS ve Airbag yok. O yıllarda sıfır sipariş verecek olsam kesinlikle bu renk ve bu opsiyonlarla sipariş verirdim. Araca daha önce hiç LPG takılmamış. Aracı alalı biraz zaman oluyor bu zaman içerisinde aklımda olan ve değişmesi gereken tüm parçaları değiştirdim, elimden geldiğince toplamaya çalıştım bu süreci sizinle paylaşacağım. İlk olarak aracı aldığım ilk fotoğrafları ekliyorum fotoğrafları ben çekmedim, sonrasında kendi yaptıklarımı sırasıyla paylaşacağım. Önerilerinize ve tavsiyelerinize açığım

farlarda mercek yok ise zor karşıdan gelenin gözünü rahatsız edebilir. Philips Racing Vision GT200 Ampul Seti %200 Daha Fazla Parlaklık. Serisi alınabilir videoları izleyip karar verebilirsiniz bence osram laser den daha iyi ışık veriyor.

Olmaz görmeden inanmam neyse showroom gelsin didik didik edelim onu

motor sıfır gibi yine mi değişti

1845 kg lem

bu sene lastikler beklenmedik kadar iyi çıktı pirelli çalışmış

ısıtma devamlı çalışacak mı ayna için?sadece dış sıcaklığa mı bağlı olacak

Bildiğin c4. Nesini kullanacan. Al c4 kullan aynı mantık. Kalas bir araç.

gerek yok artık bunlara artık insta face falan var

Avise gelirse kiralayıp kullanmak lazım.

c4 gibi geldi bana köşeli farlı

ionik 3.5 gibi olmuş dizayn çok hoş

Yüksek i20'den farklı bir biçime kavuşmuş, boyut olarak da büyüklüğü B SUV segmentinde üst sıralarda, elektrikli versiyonlar karşısında işi biraz zor olsa da katı yakıt isteyenler özellikle tercih edecektir.

Öyleymiş gerçekten. Camsil de dahi kalite fark ediyor. Artık bende Camsil marka ya da Rossmandan aldığım ürünü alırım.

Bayın harika olmuş. İşi biliyor bu koreliler.

6 silindir 3500 cc ye biniyorum dediysen, bu adamın tasarruf kaygısı yok diye düşünmüştür.

Keserim.

El bimbo...

Ioniq 3 en alt pakette bile beklenenden çok pahalıya piyasaya çıktı. Bunun da fiyatı ucuz olmayacaktır muhtemelen. Hyundai = ucuza kaliteli araba algısı artık yavaş yavaş yıkılıyor gibi. Tabi bunda tek pay firmanın değil.

standart sarı ampul kendi ampulleri ledler tam oturuyor yanık olduğunu zannetmiyorum inwels lerle de iyi aydınlatma alıyorum benim demek istediğim photon ekstra bir performans verir mi ? hir 9012 ampul var. hatta yeni kasa coralla larda kullanıyor. https://www.hepsiburada.com/photon-mono-hir2-9012-2-plus-led-headlight-pm-HBC00003AZKQ7 https://www.hepsiburada.com/toyota-auris-2012-2019-uyumlu-halojen-oto-ampulu-hir2-9012-2-adet-pm-HBC00007UNCP9

Arabada her dinlediğinizde eşimin o nasıl bir ses diye övdüğü 1980 yılının çıkış şarkısı

Eskisine göre daha güzel görünüyor. Kullanım tecrübeleri nasıl olacak bakalım?

Guzel.görünüyor ama cok pahalı olur muhtemelen